橋梁驗(yàn)收外觀檢測(cè)方案介紹(參考版)
2025-04-29 00:53本頁(yè)面
【正文】 檢測(cè)工作量、人力和時(shí)間安排如下表所示，具體進(jìn)度還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)腳手架搭設(shè)和各方面配合情況而定。檢測(cè)及試驗(yàn)安排進(jìn)度檢測(cè)組人員于 2022 年 4 月 20 日進(jìn)場(chǎng)，荷載試驗(yàn)布點(diǎn)、加載共計(jì) 6 天，期間交叉進(jìn)行橋面線形、橋面狀況和各跨基頻的測(cè)試，以上工作于 4 月 30 日前完14 / 16成。以上區(qū)段腳手架搭設(shè)時(shí)，橋垮跨中區(qū)段沿縱橋向 3～5m 范圍內(nèi)搭設(shè)即可，支點(diǎn)附近區(qū)段沿縱橋向搭設(shè) 3m 即可。/km 往返—3 全站儀 臺(tái) —4 回彈儀 臺(tái) MPa 天津試驗(yàn)器材廠5 低頻傳感器 臺(tái) — 工程力學(xué)研究所6 DASP 數(shù)字調(diào)理器 臺(tái) —7DASP 數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和處理系統(tǒng)臺(tái) —東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所8 超聲檢測(cè)分析儀 臺(tái) — 康科瑞9 吊錘、水準(zhǔn)尺 個(gè) —10 路燈車 臺(tái)班 — —11 腳手架 — — — 業(yè)主配合六、擬投入人員 為做好此次驗(yàn)收檢測(cè)工作，我單位擬投入以下人員參與工作，詳見(jiàn)下表：表 擬投入的檢測(cè)人員一覽表序號(hào) 姓名 職稱從事本工作年限在本項(xiàng)目擬擔(dān)任職務(wù)1 陳丹羽 高級(jí)工程師 15 總協(xié)調(diào)13 / 162 曾法強(qiáng) 工程師 8 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人3 樓國(guó)權(quán) 工程師 5 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人4 黃林根 高級(jí)工程師 25 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人5 翁思熔 高級(jí)工程師 25 檢測(cè)組負(fù)責(zé)人6 楊玉泉 高級(jí)工程師 10 技術(shù)負(fù)責(zé)人7 肖永輝 工程師 9 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員8 李劭暉 工程師 1 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員9 邢云 工程師 1 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員10 3 名 技術(shù)工人 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員七、其他事項(xiàng)為晚間荷載試驗(yàn)提供一套電源及照明設(shè)備，用于測(cè)試儀器用電和橋面測(cè)量照明。計(jì)劃全橋每跨布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)基頻的測(cè)試，全橋共計(jì) 14個(gè)測(cè)點(diǎn)。具體測(cè)試流程如下。當(dāng)然測(cè)試者技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)也是不可缺少的重要因素。本項(xiàng)目計(jì)劃采用環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法，主要測(cè)量?jī)?nèi)容主要為結(jié)構(gòu)基頻。因此，通過(guò)測(cè)量結(jié)構(gòu)基頻，可以對(duì)運(yùn)營(yíng)后橋梁剛度的變化情況，或者橋梁結(jié)構(gòu)受損或產(chǎn)生裂縫而發(fā)生變化的情況進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。結(jié)構(gòu)的自振頻率 f 與其剛度 EI 之間的關(guān)系為：式中：m 為單位橋長(zhǎng)的質(zhì)量L——橋梁跨徑d——為橋梁結(jié)構(gòu)形式有關(guān)的系數(shù)EI——為橋梁結(jié)構(gòu)形式的剛度對(duì)同一座橋來(lái)說(shuō)，m，d，L 橋建成后就是一定值，一般是不會(huì)變化的。橋梁自振特性測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性是指橋梁結(jié)構(gòu)各階振動(dòng)頻率、振型和阻尼比。10 / 16圖 平測(cè)法測(cè)試裂縫深度圖 斜測(cè)法測(cè)試裂縫深度4）計(jì)算公式① 被檢測(cè)部位砼聲速 C 的計(jì)算： ；Ci：不跨縫第 i 點(diǎn)聲速， ti：不跨縫第 i 點(diǎn)聲時(shí)，li：不跨縫第 i 點(diǎn)測(cè)距。當(dāng)結(jié)構(gòu)的裂縫部位具有兩個(gè)相互平行的表面時(shí)，可采用斜測(cè)法，分別在兩個(gè)平行的側(cè)面上對(duì)應(yīng)布置跨縫和不跨縫測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)時(shí)，將探頭沿構(gòu)件側(cè)面逐點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)行聲時(shí)測(cè)量。2）檢測(cè)方法根據(jù)橋梁裂縫分布情況和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件，采用平測(cè)法或斜測(cè)法。裂縫深度檢測(cè)裂縫深度檢測(cè)需根據(jù)檢查結(jié)果確定，若檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)有超限裂縫，則采用超聲儀對(duì)具有代表性的裂縫測(cè)試裂縫的深度，評(píng)定裂縫對(duì)截面的削弱程度。目前，國(guó)內(nèi)外按統(tǒng)計(jì)方法建立的“fcu=v”相關(guān)曲線基本上采用以下兩種非線性的數(shù)學(xué)表達(dá)式：fcu=AvB 和 fcu=AｅBv9 / 16式中，fcu—— 混凝土抗壓強(qiáng)度 v ——超聲波聲速 A、B—— 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)。2）超聲波檢測(cè)超聲波檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的基本依據(jù)是超聲波傳播速度與混凝土彈性性質(zhì)密切相關(guān)，而混凝土彈性性質(zhì)與其力學(xué)強(qiáng)度存在內(nèi)在聯(lián)系。全橋共計(jì) 100 個(gè)測(cè)區(qū)，每個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)讀 16個(gè)回彈值。根據(jù)本橋情況，上部結(jié)構(gòu)主要測(cè)區(qū)為箱梁和空心板梁，下部結(jié)構(gòu)主要為墩柱和橋臺(tái)的測(cè)試。如果測(cè)試表面不平整，可用角磨機(jī)和砂紙對(duì)測(cè)區(qū)表面混凝土進(jìn)行了打磨處理。檢測(cè)依據(jù)為中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》 （JGJ/
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