【正文】 正文 第 55 頁(yè) 共 55 頁(yè)。 環(huán)境影響及效益本項(xiàng)目作為軟件產(chǎn)品，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，產(chǎn)品本身對(duì)環(huán)境沒有影響。我們的目標(biāo)是：立足于物流信息行業(yè)專業(yè)化服務(wù)人才培養(yǎng)和鍛煉，以提升用戶的滿意度為基本要求。這有利于提高社會(huì)大量閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會(huì)物流資源，優(yōu)化社會(huì)供應(yīng)鏈、理順經(jīng)濟(jì)鏈的重要作用，為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展因果關(guān)系圖（圖51）：（圖51） 對(duì)資源利用情況通過本項(xiàng)目的實(shí)施，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈?？梢钥闯霈F(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是相互依存的統(tǒng)一體，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要構(gòu)成要素，是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)形成與發(fā)展的一種主導(dǎo)力量，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有雙重功能，即從屬功能和引導(dǎo)功能（即基礎(chǔ)作用與促進(jìn)作用）。20世紀(jì)50年代的日本就是通過國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，從而需要將物資運(yùn)到日本全國(guó)各地、世界各地，或者從各地把貨物運(yùn)進(jìn)來，產(chǎn)生了巨大的物流需求，帶動(dòng)了物流的發(fā)展。 同時(shí)，現(xiàn)代物流被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的影響作用一方面體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的大幅增長(zhǎng)將帶來對(duì)物流需求的增加，而物流需求的增加可以推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，另一方面體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平?jīng)Q定了現(xiàn)代物流的發(fā)展水平。 物流除了對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起支撐作用以外，物流的快速發(fā)展還可以刺激經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)和發(fā)展。社會(huì)化大生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，由于社會(huì)專業(yè)化分工的出現(xiàn)，使得生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)是在一個(gè)極其廣大的空間進(jìn)行的，并且同樣可能存在時(shí)間的差異性，只有依靠物流這一紐帶，才能將整個(gè)復(fù)雜過程的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來，使社會(huì)化大生產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)。社會(huì)專業(yè)化在不同地區(qū)的分工，必然帶來貨物在空間的位移，專業(yè)化分工越高，貨物的集散在規(guī)模上就越大，在空間上就越廣，而物流的作用被解釋為克服需求和供給之間的時(shí)間性、空間性距離的過程，因此可以說只有完善的物流系統(tǒng)，才能夠保證社會(huì)專業(yè)化分工的實(shí)際進(jìn)行，才能保證貨物在空間上的有效配置，從而帶來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用表現(xiàn)在：物流的發(fā)展為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供保障，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的前提條件，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與發(fā)展是以物流的發(fā)展為基礎(chǔ)的，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起著支撐的作用。改革開放以來，特別是加入世界貿(mào)易組織以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)越來越緊密地融合在一起。 有利于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球化的水平 自上世紀(jì)80年代以來，以計(jì)算機(jī)、生物工程和新材料為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)極大地推動(dòng)了生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)力水平的提高擴(kuò)大了國(guó)際市場(chǎng)，加速了資金流動(dòng)，從而加深了各國(guó)經(jīng)濟(jì)的相互依存，國(guó)際分工與專業(yè)化協(xié)作的程度也越來越高。隨著西部開發(fā)、振興東北、中部崛起和東部發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，必然要求區(qū)域物流的協(xié)調(diào)配套。 有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)是，依照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)內(nèi)在聯(lián)系以及地理自然特點(diǎn)，打破行政區(qū)劃界限。作為服務(wù)業(yè)骨干產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)在自身發(fā)展的同時(shí)，成為推動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要力量，必將提高服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重，符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向。生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)通過分離外包物流業(yè)務(wù)，可以集中精力培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；物流企業(yè)因需求擴(kuò)張得以加快發(fā)展，迅速提升物流的專業(yè)化、社會(huì)化水平。加快我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造社會(huì)化的物流服務(wù)環(huán)境，將打破我國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期存在的“自成體系”、“自我服務(wù)”、“大而全”、“小而全”、地區(qū)分割、市場(chǎng)封鎖的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)組織形式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，全面提升我國(guó)工商企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，資源和環(huán)境的壓力不堪重負(fù)。 有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量是我國(guó)推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程中必須解決的關(guān)鍵性問題。在國(guó)外，企業(yè)的物流成本一般占企業(yè)總成本的7%左右，而在我國(guó)企業(yè)的物流成本高達(dá)30%以上，也就是說，我國(guó)企業(yè)的物流成本還有很大的空間和水分可以壓縮。在這種狀況下，一個(gè)物流供應(yīng)商在贏得其客戶對(duì)他的服務(wù)能力有充分信心之前，可能只能局限在相對(duì)低利潤(rùn)的物流服務(wù)上，一直到客戶愿意外包增值服務(wù)為止。物流信息化發(fā)展空間巨大，專業(yè)化市場(chǎng)不成熟, 第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。實(shí)施本項(xiàng)目，不僅僅是一種觀念和視角上的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也為降低信息化門檻、加快我國(guó)企業(yè)信息化建設(shè)的步伐起到了重要作用。第五章 項(xiàng)目預(yù)計(jì)社會(huì)效益、環(huán)境效益 對(duì)社會(huì)發(fā)展的作用 社會(huì)效益分析本項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)小、實(shí)施迅速、效益顯著、見效快，使得企業(yè)對(duì)物流軟件的總體需求加大于。應(yīng)對(duì)這樣的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，我們采取與多個(gè)具有代表性的物流企業(yè)合作的形式，隨時(shí)應(yīng)對(duì)物流行業(yè)的變化，并根據(jù)我們物流專才的經(jīng)驗(yàn)加以分析、預(yù)測(cè)，以最先把握市場(chǎng)的變化、需求，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。如果我們可能成功的實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)項(xiàng)目，那么，在物流信息平臺(tái)方面在國(guó)內(nèi)就處于前導(dǎo)地位，必然可以產(chǎn)生良好的市場(chǎng)收益。在人才儲(chǔ)備管理方面，我們應(yīng)對(duì)目前國(guó)內(nèi)物流人才缺乏，人才很容易被其他企業(yè)高薪挖走的情況，采取了幾項(xiàng)措施，主要如下：n 企業(yè)采取與物流主要人才合作的方式，項(xiàng)目收益與主要人員分成；n 對(duì)主要人才委以重任，如聘任為技術(shù)經(jīng)理等；n 盡力解決主要人才的困難，盡量讓他們有歸宿感；n 提供寬松的工作環(huán)境；n 注意企業(yè)文化建設(shè)，建立融洽的內(nèi)部工作環(huán)境。 管理風(fēng)險(xiǎn)目前, 江西省某某科技有限公司處于快速的增長(zhǎng)期，隨著快速增長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)施都快速增多。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要存在兩方面的問題：n 由于物流信息平臺(tái)采用的都是新的技術(shù)，需結(jié)合國(guó)內(nèi)的行業(yè)情況逐步推廣應(yīng)用；n 各種技術(shù)的更新?lián)Q代，需保持技術(shù)的先進(jìn)性和可擴(kuò)展性。四是具有區(qū)域服務(wù)功能的生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)基地、商品流通基地等的專業(yè)化物流組織服務(wù)將得到進(jìn)一步發(fā)展，并推進(jìn)新的區(qū)域物流組織與服務(wù)系統(tǒng)的形成與發(fā)展。二是物流地產(chǎn)會(huì)逐漸走向更多的物流企業(yè)的發(fā)展視野，進(jìn)入國(guó)內(nèi)、國(guó)際企業(yè)共同競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展階段，物流園區(qū)、物流中心、配送中心的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)將進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)為目標(biāo)的發(fā)展階段，區(qū)域物流效率有望在這種背景下得到提升，并為高速公路貨運(yùn)企業(yè)的規(guī)?；?、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)帶來組織上的發(fā)展契機(jī)。根據(jù)前面的項(xiàng)目投入資金，我們的五年盈利預(yù)測(cè)如下：?jiǎn)挝唬涸攴莩杀绢A(yù)測(cè)收入預(yù)測(cè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)備注第一年200000020000000收支平衡階段第二年50000040000003500000贏利階段第三年80000080000007200000贏利階段第四年10000001600000015000000贏利階段第五年2000003200000030000000贏利階段說明：上表只是考慮到信息平臺(tái)服務(wù)于本地區(qū)的利益，還沒有考慮到信息平臺(tái)的可以帶動(dòng)的周邊地區(qū)的業(yè)務(wù)能力。因此,物流區(qū)域信息系統(tǒng)具有相當(dāng)廣闊的應(yīng)用前景。物流區(qū)域信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性與迫切性已經(jīng)得到廣泛認(rèn)同，但是目前國(guó)內(nèi)物流業(yè)中信息系統(tǒng)實(shí)施成功的企業(yè)并不多。第四章 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益 預(yù)期市場(chǎng)需求經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和集聚輻射功能的不斷增強(qiáng)，將產(chǎn)生對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的巨大需求；以航空港、深水港、高速公路網(wǎng)等為標(biāo)志的立體化、樞紐型交通網(wǎng)絡(luò)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐；較為發(fā)達(dá)的金融保險(xiǎn)咨詢等產(chǎn)業(yè)和正在建設(shè)中的信息港，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的服務(wù)條件。目前公司運(yùn)轉(zhuǎn)良好，自籌資金預(yù)計(jì)將按計(jì)劃籌措到位。新增投資籌集計(jì)劃和情況如下：申請(qǐng)科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)50萬元。 項(xiàng)目組人員專業(yè)結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)南昌基地中參加本項(xiàng)目組成員均為計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等IT相關(guān)專業(yè)科班出身的多年從業(yè)人員，其中高級(jí)職稱7人，占項(xiàng)目組總?cè)藬?shù)25%，中級(jí)職稱21人，占總?cè)藬?shù)75%。 中高級(jí)技術(shù)人員比例江西省某某科技有限公司現(xiàn)有員工52人，大專以上人員41人，占總?cè)藬?shù)的79%，主要管理人員14人，占總?cè)藬?shù)27%；高級(jí)職稱11人，占總?cè)藬?shù)21%，中級(jí)職稱31人，占總?cè)藬?shù)60%，技術(shù)開發(fā)與服務(wù)人員37人，占總?cè)藬?shù)71%。 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的快速開發(fā)與測(cè)試工具已達(dá)到80%的產(chǎn)品化率。第三章 項(xiàng)目實(shí)施支撐條件 項(xiàng)目技術(shù)來源本項(xiàng)目技術(shù)基礎(chǔ)來源于項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)在信息路由、信息規(guī)格變換、信息互動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)上多年來積累的創(chuàng)新性自有成果，同時(shí)集成了統(tǒng)一身份認(rèn)證、信息保安、信息分析與發(fā)布、國(guó)際結(jié)算管理技術(shù)、24小時(shí)反恐技術(shù)、智能管理協(xié)同等多項(xiàng)技術(shù)。發(fā)布階段包括達(dá)到量產(chǎn)的準(zhǔn)備，填充管道和制定最終的盈虧計(jì)劃。包括進(jìn)行硬軟件壓力測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格的一致性測(cè)試以及獲得專業(yè)認(rèn)證。10 2006年07月至2006年08月新增工具軟件和硬件購(gòu)買,新增技術(shù)人員培訓(xùn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、集成和驗(yàn)證、技術(shù)路線/實(shí)施、性能評(píng)估。10 2006年01月至2006年04月根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)書，對(duì)市場(chǎng)、需求、質(zhì)量、潛在的方法/風(fēng)險(xiǎn)，成本/進(jìn)度預(yù)測(cè)和財(cái)務(wù)影響進(jìn)行評(píng)估和歸檔。 項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算情況 項(xiàng)目投資總額、項(xiàng)目已完成投資序號(hào)項(xiàng)目金額（萬元）1投資總額120固定資產(chǎn)投資80流動(dòng)資金402資金籌措120自籌資金70其中：已完成投資20 新增投資50申請(qǐng)科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)50借（貸）款/ 項(xiàng)目須新增投資及投資構(gòu)成項(xiàng)目在執(zhí)行期內(nèi)新增投資100萬元，資金來源:公司自籌50萬元，由本公司自有資金解決，不足部分通過股東增資方式解決，預(yù)計(jì)將在2006年6月籌措到位；申請(qǐng)科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資助50萬元。2006年11月至2006年12月決定繼續(xù)進(jìn)入到產(chǎn)品包發(fā)布和GA開始。2006年09月至2006年10月以成功完成內(nèi)部測(cè)試和向外發(fā)布測(cè)試信息為起點(diǎn)。2006年05月至2006年06月將產(chǎn)品計(jì)劃擴(kuò)展成詳細(xì)的產(chǎn)品定義，啟動(dòng)對(duì)開發(fā)方法的正確規(guī)劃，完整的產(chǎn)品定義、開發(fā)與項(xiàng)目管理計(jì)劃、支持計(jì)劃、詳細(xì)進(jìn)度以及技術(shù)人員擴(kuò)充。 各階段目標(biāo)起止年月主要目標(biāo)2005年09月至2005年12月基礎(chǔ)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室改、擴(kuò)建, 硬件和實(shí)驗(yàn)室裝修, 實(shí)驗(yàn)室軟件和硬件購(gòu)買,軟件測(cè)試環(huán)境的搭建, 項(xiàng)目運(yùn)作、后勤支援。這有利于提高社會(huì)大量閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會(huì)物流資源，優(yōu)化社會(huì)供應(yīng)鏈、理順經(jīng)濟(jì)鏈的重要作用，不但會(huì)產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益，而且會(huì)產(chǎn)生很好的社會(huì)效益。整合社會(huì)物流資源: 通過物流信息平臺(tái)，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。網(wǎng)絡(luò)負(fù)載1）正常情況下平均負(fù)荷5%（任意5分鐘內(nèi)），平臺(tái)采用的WebService體系結(jié)構(gòu)是一種非連接機(jī)制，數(shù)據(jù)傳輸全部以XML格式進(jìn)行傳輸，理論平均負(fù)荷5%；2）運(yùn)行環(huán)境的系統(tǒng)磁盤剩余空間建議大于1G（用戶可設(shè)置），當(dāng)運(yùn)行服務(wù)器系統(tǒng)磁盤容量小于這一設(shè)置時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給出相應(yīng)提示和報(bào)警。可擴(kuò)性1）系統(tǒng)具有良好的互操作性和交互環(huán)境的兼容性，確保軟、硬件投資得到長(zhǎng)期利用，并支持用戶的進(jìn)一步開發(fā)，系統(tǒng)完全遵循WebService架構(gòu)，無自定義特殊標(biāo)準(zhǔn)，能夠隨著服務(wù)器和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)而同步升級(jí)；2）系統(tǒng)提供強(qiáng)大的系統(tǒng)維護(hù)功能，支持業(yè)務(wù)模型自定義、工作流自定義、報(bào)表和查詢自定義，并支持服務(wù)中間件自動(dòng)升級(jí)功能。 運(yùn)行正式版這是一個(gè)功能、界面、性能已達(dá)到用戶要求的版本。 上線試運(yùn)行版階段上線試運(yùn)行版階段的整合內(nèi)容和測(cè)試重點(diǎn)在于性能測(cè)試，此時(shí)試開通以測(cè)試真實(shí)負(fù)載。 Beta測(cè)試階段Beta是第一個(gè)交到用戶手里的全功能的版本，測(cè)試重點(diǎn)為：功能測(cè)試；界面測(cè)試；為用戶開通網(wǎng)上BUG庫(kù)。 業(yè)務(wù)模塊組整合階段業(yè)務(wù)模塊組整合階段測(cè)試重點(diǎn)是功能測(cè)試：這是第一個(gè)完整的測(cè)試版。其測(cè)試重點(diǎn)為：基本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的正確性；數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性；具有一定技術(shù)難度的局部技術(shù)；建立BUG庫(kù)，建立內(nèi)部測(cè)試計(jì)劃，美工界面開始加入到后續(xù)的測(cè)試版中。