【正文】 19 / 9。 ? 綜上所述，若能采用變頻調(diào)速技術(shù)，當(dāng)中央空調(diào)系統(tǒng)的冷卻水泵和冷 凍水泵的溫差小時(shí)，就可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而較大幅度減小電動(dòng) 機(jī)的運(yùn)行功率，便可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。用于中央空調(diào)專 用型變頻器，通過(guò)溫度專用接口，直接用來(lái)對(duì)冷媒水、冷卻水的進(jìn)出 口水溫進(jìn)行檢測(cè)。例如：將供電頻率由50Hz降為45Hz，%。從水泵的工作原理可知：水泵流量與水泵（電機(jī)）轉(zhuǎn)速的一次 方成正比，水泵揚(yáng)程與水泵（電機(jī)）轉(zhuǎn)速的兩次方成正比，水泵軸功 率與水泵轉(zhuǎn)速的三次方成正比（既水泵的軸功率與供電頻率的三次方 成正比）。這樣就導(dǎo)致 了“大流量小溫差”的現(xiàn)象，使大量的電能白白浪費(fèi)。 ? 我們根據(jù)中空調(diào)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)分析，中央空調(diào)機(jī)組 90%的運(yùn)行時(shí)間處于非滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。早期空調(diào)的水泵普遍采用定流量 工作，能源浪費(fèi)非常嚴(yán)重。就任何建筑物來(lái)說(shuō)，選 用空調(diào)系統(tǒng)都是按當(dāng)?shù)刈顭崽鞖鈺r(shí)所需的最大制冷量來(lái)選取擇機(jī)型的 ，且留有10%～15%的余量，各配套系統(tǒng)按最大負(fù)載量配置，這種選 擇不是最合理的。 經(jīng)蒸發(fā)后制冷劑在冷凝器中釋放出熱量，與冷卻循環(huán)水進(jìn)行熱交換，由冷卻水泵將帶來(lái) 熱量的冷卻水泵到散熱水塔上由水塔風(fēng)扇對(duì)其進(jìn)行噴淋冷卻，與大氣之間進(jìn)行熱交換， 將熱量散發(fā)到大氣中去。 保護(hù)：由壓力傳感器控制冷水及冷卻水的缺水保護(hù)，壓力偏低時(shí) 自動(dòng)開(kāi)啟補(bǔ)水泵補(bǔ)水。 以下為冷凍水泵與冷卻水泵一次接線圖： 節(jié)能改造的具體方案 節(jié)能改造的具體方案 ? 工作流程： ? 開(kāi)機(jī)：開(kāi)啟冷水及冷卻水泵，由PLC控制冷水及冷卻水泵的啟停 ，由冷水及冷卻水泵的接觸器向制冷機(jī)發(fā)出聯(lián)鎖信號(hào)，開(kāi)啟制冷機(jī)， 由變頻器、溫度傳感器、溫度模塊組成的溫差閉環(huán)控制電路對(duì)水泵進(jìn) 行調(diào)速以控制工作流量，同時(shí)PLC控制冷卻塔根據(jù)溫度傳感器信號(hào)自 動(dòng)選擇開(kāi)啟臺(tái)數(shù)。冷凍水泵及冷 卻水泵均采用一用一備的方式運(yùn)行，使用一臺(tái)變頻器控制拖動(dòng)兩臺(tái)水泵交替運(yùn)行。 冷卻塔的控制 以前的冷卻塔是人為的根據(jù)冷卻水溫度選 擇冷卻塔開(kāi)啟的臺(tái)數(shù)，非常容易造成能源 的浪費(fèi)現(xiàn)象，現(xiàn)在根據(jù)冷卻水的溫度，由 溫度傳感器傳送信號(hào)至PLC，由PLC經(jīng)計(jì)算 后對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)依次開(kāi)啟，以28℃為基數(shù) ，溫度每上升2℃，開(kāi)啟兩臺(tái)散熱風(fēng)機(jī)，每 下降2℃，延時(shí)5分鐘后停止2臺(tái)風(fēng)機(jī)，以達(dá) 到節(jié)能效果。在以上調(diào)速方法中，變頻調(diào)速性 能最好，調(diào)速范圍大，靜態(tài)穩(wěn)定性好，運(yùn)行效率高。因此，實(shí)施對(duì)冷凍水和冷卻水循環(huán)系統(tǒng)以及冷 卻塔的能量自動(dòng)控制是中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造及自動(dòng)控制的重要組成 部分。 中央空調(diào)系統(tǒng) 在中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，冷凍泵、冷卻泵的裝機(jī)容量是取系統(tǒng)最大負(fù) 荷再增加10%—20%余量作為設(shè)計(jì)系數(shù)。通常中央空調(diào)系統(tǒng)中冷凍主機(jī)的負(fù)荷能隨季節(jié)氣溫變化自動(dòng) 調(diào)節(jié)負(fù)載，而與冷凍主機(jī)相匹配的冷凍泵、冷卻泵卻不能自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù) 載，幾乎長(zhǎng)期在100%負(fù)載下運(yùn)行，造成了能量的極大浪費(fèi)，也惡化 了中央空調(diào)的運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行質(zhì)量。 中央空調(diào)系統(tǒng)是現(xiàn)代大型建筑物不可缺少的配套設(shè)施之一，電能的消 耗非常大，約占建筑物總電能消耗的50%。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，中 央空調(diào)耗電占到公共建筑的30%，可見(jiàn)中央空調(diào)節(jié)能是“低碳”生活 相當(dāng)重要的一部分。IPM模塊是主電路中的核心元件， 它將直流電能逆變?yōu)榕c交流電網(wǎng)同步的三 相電流回送電網(wǎng)。此外，由于無(wú)電阻發(fā) 熱元件，機(jī)房溫度下降，可以節(jié)省機(jī)房空調(diào)的耗電量，在許多場(chǎng)合，節(jié)約空調(diào)耗電量 往往帶來(lái)更大的節(jié)電效果。 目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)變頻調(diào)速電梯均采用電阻消耗電容中儲(chǔ)存的電能的方法來(lái)防止 電容過(guò)電壓，但是電阻耗能不僅降低了系統(tǒng)的效率，電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化了電 梯控制柜周邊的環(huán)境。此外，升降電梯還是一個(gè)位能性負(fù)載，為了均勻拖動(dòng)負(fù)載，電梯由曳引機(jī)拖動(dòng) 的負(fù)載是由載客轎廂和對(duì)重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%（1噸載客電梯乘 客為7人左右）時(shí)，轎廂和對(duì)重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對(duì)重平衡塊就會(huì)有質(zhì) 量差，使電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生機(jī)械位能。 二、是將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能（位能、動(dòng)能）通 過(guò)能量回饋器變換成電能（再生電能）并回送給 交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機(jī)拖 動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達(dá)到 節(jié)約電能的目的。 21世紀(jì)能源將日益緊張，我國(guó)又是能源消耗大國(guó)，節(jié)能勢(shì)在必行。按照平均20%的數(shù)據(jù)計(jì)算，如果全國(guó)的電梯都安裝 了能量回饋裝置。如果將這部分 再生能源收集起來(lái)，每年節(jié)約的電能相當(dāng)可觀。其 中的發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生一部分能量，我們稱之為再生能源。電梯作為交通工具， 已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚囊徊糠?。 電梯節(jié)能 據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)提供的信息顯示，全國(guó)在 用電梯總保有量已超過(guò)90萬(wàn)臺(tái)，成為世界 上電梯總保有量最多的國(guó)家。因此，電梯節(jié)能 降耗的研究已引起社會(huì)各界的關(guān)注。據(jù)資料介紹，我國(guó)僅三星級(jí)以上的酒店，空調(diào)和電梯兩項(xiàng)耗電量 就占城市耗電量的三分之一，電梯是現(xiàn)代建筑最大的用電設(shè)備之一。全國(guó)人大常委會(huì)于2007年 10月28日通過(guò)的《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》中規(guī)定，“對(duì)高耗能 的特種設(shè)備，按照國(guó)務(wù)院的規(guī)定實(shí)行節(jié)能審查和監(jiān)管。國(guó)家實(shí)施節(jié)約與開(kāi)發(fā)并舉、把節(jié)約放在 首位的能源發(fā)展戰(zhàn)略。 ? 2．太陽(yáng)能和風(fēng)能的資源狀況 ? 項(xiàng)目實(shí)施地的太陽(yáng)能和風(fēng)能的資源狀況是系統(tǒng)光電板和風(fēng)機(jī)容量 選擇的另一個(gè)依據(jù)，一般根據(jù)資源狀況來(lái)確定光電板和風(fēng)機(jī)的容量系 數(shù)，在按用戶的日用電量確定容量的前提下再考慮容量系數(shù)，最后光 電板和風(fēng)機(jī)的容量. 風(fēng)光互補(bǔ)原理圖 風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)配置 離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ) 發(fā)電系統(tǒng)的基本 構(gòu)成如圖所示， 主要由風(fēng)力發(fā)電 機(jī)/光伏組件、 風(fēng)機(jī)/光伏控制 器、蓄電池和逆 變器等構(gòu)成，各 部分的作用同風(fēng) 能發(fā)電系統(tǒng)。主要是了解用戶的最 大