貝雷梁支架專項施工方案(參考版)
2025-04-26 06:24本頁面
【正文】 ②采用水平分層法現場澆筑混凝土，分兩次澆筑完成，通過減小上部荷載來降低由于荷載產生的不均勻產生的撓度變化對新澆筑混凝土的影響，先澆筑底板和腹板混凝土，待底板和腹板混凝土達到一定強度后再進行頂板混凝土的澆筑。同樣，當AAˊBBˊ跨境內混凝土澆筑完畢后開始澆筑BBˊCCˊ跨徑內混凝土，在AAˊBBˊ跨徑內也會產生負彎矩來抵消部分正彎矩，此時由于撓度發(fā)生變化，很可能導致AAˊBBˊ跨徑內新澆筑混凝土產生裂縫，影響混凝土整體質量。現澆箱梁混凝土澆筑示意圖下面以現澆箱梁混凝土澆筑示意圖（上圖）來說明多跨連續(xù)貝雷架在施工中存在的不足：支架安裝時考慮上部承受的是均布荷載，但實際施工時混凝土澆筑是從一段向另一端澆筑，由于施工工藝的原因，在整個支架上承受的初期混凝土荷載并不是均布的。（3）、每次千斤頂不能完全伸出，否則會因失穩(wěn)造成安全事故，每次千斤頂伸出4/5即可。拆除注意事項（1）、螺紋桿伸出梁體頂面高度L不少于5m，施工過程中注意保護精扎螺紋鋼刻絲，保證刻絲完好。首先旋動千斤頂上的螺帽，使兩個千斤頂同時伸出4/5,千斤頂稍微頂動螺桿，以便能順利松動梁體頂面上的雙層螺帽；然后松動雙層螺帽，松動長度不能超過千斤頂下落長度；接下來就要下落千斤頂，千斤頂必須緩慢、同時下落，同一跨現澆梁上的所有千斤頂同時操作、同時下落；依次循環(huán)操作，千斤頂和雙層螺栓緊密配合，使貝雷梁下落5m；最后采用吊車吊下工字鋼、貝雷梁。（2）、調松對口楔子，由于貝雷梁和工字鋼已經被固定在梁體上，貝雷梁、橫向工字鋼與下部鋼管柱就會脫離，這時可以拆除鋼管柱。每一根螺桿配置2個千斤頂（見預埋鋼管及螺桿橫、縱斷面布置圖），千斤頂上搭設高強度帶肋型鋼，型剛上鉆有小孔，并保證螺桿能穿過小孔，螺桿上部緊挨型鋼處設有螺帽。每組貝雷梁上預埋兩根鋼管，鋼管的位置設置在貝雷梁的兩端（見現澆箱梁預留鋼管形象圖），鋼管選用普通腳手架管，規(guī)格為Φ48mm，鋼管長度能穿透梁體即可。⑤拖拉貝雷架、起吊作業(yè)設專人指揮；拆除貝雷架作業(yè)前要檢查吊車和鋼絲繩的性能和安全性。③支架拆除: 支架拆除前首先拆除橫向分配梁，在吊車配合下由卷揚機拉出長度的70%后，用吊車吊放下分配梁。（2）、技術措施：①落楔形塊: 兩端楔形塊同時均勻下落，防止分配梁不均勻下落變形，貝雷梁滑移。安全措施（1）、組織措施：支架拆除前主管副經理、安全專業(yè)工程師、現場安全員、技術員到達現場進行安全技術指導，對操作工人進行安全教育。拆除貝雷梁時采用每榀整體吊裝，利用鋼管柱頂上的工字鋼作為支點，用倒鏈將其滑行至箱梁翼緣板處，吊車兩點吊裝，吊下貝雷梁。十一、支架拆除（一）、傳統(tǒng)支架拆除工藝拆除順序：拆除翼板、腹板模板→松掉楔形塊→脫底模、方木→抽拉橫向分配梁→拖拉貝雷架→拆除貝雷支架下部結構。δ3=0+0+2+0=2mm④δ4為支架基底在荷載作用下的非彈性變形：取δ4=0mm。支架預拱度計算：支架變形量（預拱度）δ的計算：δ＝δ1＋δ2＋δ3＋δ4①δ1為支架卸載后由上部構造自重及活載一半產生的豎向變形根據設計要求δ1 取10mm。預壓——卸載”流程圖測量監(jiān)控預壓前準備工作完成“狀態(tài)一”加載完成“狀態(tài)二”加載完成“狀態(tài)三”加載數據再對比卸載成為“狀態(tài)一”的受力狀態(tài)卸載成為“加載初始狀態(tài)”預壓過程的總結、調整值的確定卸載成為“狀態(tài)二”的受力狀態(tài)數據匯總持荷觀測準備卸載數據的分析對比現澆箱梁支架預壓沉降觀測記錄（ 橋第 聯(lián)第 跨）樁號初次高程第一次差值第二次差值第三次差值第四次差值第五次差值第六次差值卸載前高程卸載后高程總變形量非彈性變形彈性變形施工員： 測量員： 初次測量日期： 第一次測量日期： 監(jiān)理員：
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