大型模板安裝和拆除施工專項安全技術方案(參考版)
2025-04-26 01:09本頁面
【正文】 如火勢不能撲滅，應急時向所在地公安消防機關報警，尋求幫助。（五）、火災事故應急救援措施發(fā)生火災，正確確定火源位置，火熱大小，并迅速發(fā)出信號。觸電人脫離電源后，應立即將其抬到新鮮風流處，平放，并解開衣褲，進行人工呼吸和心臟擠壓法急救。如事故嚴重，應立即報告應急救援小組及有關部門，并啟動項目部事故應急救援預案。（三）、機械傷害事故應急救援措施發(fā)生機械傷害事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，有安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話求救，同時通知生產(chǎn)負責人組織應急救援小分隊進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。如果發(fā)生腳手架坍塌或模板倒塌事故，按預先分工進行搶救，架子班組長組織所有架子工進行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人員被砸，應首先清理搶救被砸人員。主要負責緊急事故發(fā)生時有條有理的進行搶救或處理，其他人員做好協(xié)助工作。四、大型模板安裝與拆除安全應急措施為了積極應對模板安裝與拆除施工中可能發(fā)生的安全事故，高效有序地組織開展事故搶險救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和《國務院關于特大生產(chǎn)安全事故行政責任追究的規(guī)定》的要求，結合尖小辦實際情況，成立了模板安裝與拆除施工安全事故應急救援小組。⑤、所有配電箱應標明狀態(tài)、相關責任人，控制目標，并有專人操作，所有電線、電纜均不得出現(xiàn)破損現(xiàn)象。④、洞內電纜、以防止在吊裝模板時，發(fā)生模板劃破電纜、電線造成漏電；③、配電箱應有門有鎖，里面不得存放任何雜物；所有電線嚴禁浸入水中，嚴禁直接搭設在臺車鋼模板上；②；①、嚴格執(zhí)行“一機一箱一閘一漏”制，漏電保護應與設備相匹配；（2）洞內二襯施工具體要求以下：（4）模板安裝就位后，應采取防觸電措施（具體見施工用電安全），臺車作業(yè)平臺應滿鋪步行板，且嚴禁出現(xiàn)探頭板現(xiàn)象；超過2m的高度應采用臨邊防護措施，；施工作業(yè)人員應戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋；（3）指揮、拆除和掛鉤人員應站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁人員隨模板起吊；（2）洞內模板應放置在施工機械不容易碰觸到的邊墻位置，模板拆裝區(qū)域要設置明顯的標志，非作業(yè)人員不得入內，組裝模板時，應及時用卡具將相鄰模板連接好，防止傾倒；安裝模板的操作工人要系好安全帶；（1）臺車模板應分層堆碼，底部采用墊物墊實，模板堆放層數(shù)不得大于5層，上下應平齊，模板與模板不得靠在一起或靠在其它物體上，嚴防下腳滑移傾倒；模板安裝與拆除使用新購置的吊索具前應檢查合格證，并試吊確認安全。⑤、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面鋼絲直徑的40%③、出現(xiàn)擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、①、斷股或使用時斷絲速度增大。（1）作業(yè)前應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置進行檢查，存在安全隱患或不合格的，不得使用；檢驗合格后報安質部同意后方可使用。(三) 漁洞峽I號隧道二襯臺車模板安裝、拆除安全專項施工方案起重吊裝作業(yè) 在鋼模拆卸過程中，若發(fā)現(xiàn)有影響結構安全的質量問題應立即停止拆模，經(jīng)妥善處理，達到強度后方可繼續(xù)拆模。 （15）鋼絲繩在卷筒上的纏繞必須整齊。如因停電無法升、降重物，則應根據(jù)現(xiàn)場與具體情況采取適當?shù)拇胧?（13）作業(yè)中，臨時停電或停歇時，必須將重物卸下，升起吊鉤。 （12）嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。 （10）司機在操作時必須集中精力，當安全裝置顯示或報警時必須按使用說明書中的有關規(guī)定操作。傳動裝置做反方向運動時，控制器先回到零位，禁止越檔操作和急開急停。 （7）不得在起吊的重物上懸掛任何重物。 （6）起吊的重物在整個吊運過程中，不得擺動、旋轉。 （4）起吊短碎物件時，必須用強度足夠的網(wǎng)、帶包裝，不得直接捆扎起吊。 （3）重物的吊掛必須符合有關要求。
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