單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝施工設(shè)計(jì)方案(參考版)
2025-04-25 23:11本頁(yè)面
【正文】 ★構(gòu)件的吊裝一般經(jīng)過(guò)綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定、校正和最后固定等工序。構(gòu)件吊裝工藝塔式起重機(jī)起吊高度大，有效工作范圍廣，是大壩、大型水閘、混凝土預(yù)制構(gòu)件廠及多層建筑施工中常用的起重機(jī)械。 3．特點(diǎn) （3）起吊高度（2）起吊幅度（4）按升高方式分有：附著自升式和內(nèi)爬式。（3）按回轉(zhuǎn)部位分有：上回轉(zhuǎn)式和下回轉(zhuǎn)式；（2）按變幅機(jī)構(gòu)分有：動(dòng)臂變幅式和小車(chē)變幅式； 1．★分類(lèi)塔式起重機(jī)——是將起重臂置于型鋼格構(gòu)式塔身上部的一種起重機(jī)。四、塔式起重機(jī)特點(diǎn)：車(chē)輪間距大，兩側(cè)裝有可伸縮的支腿，操作方便，穩(wěn)定性較好，行駛速度快，對(duì)路面破壞性小。 缺點(diǎn)：穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)移速度慢，對(duì)路面有一定的破壞作用。臂桿可俯仰，可以負(fù)載行駛，在場(chǎng)地比較平整、要求吊裝高度不大的渡槽、橋梁、單層廠房等安裝中應(yīng)用廣泛。在回轉(zhuǎn)臺(tái)上裝有起重臂、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)和操縱室，其尾部掛有平衡重。二、★履帶式起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)路面破壞小。汽車(chē)式起重機(jī)——是將起重裝置安裝在載重汽車(chē)底盤(pán)上的一種自行桿式起重機(jī)。其他起重機(jī)械一、★汽車(chē)式起重機(jī)第四節(jié)易纜式起重機(jī)主要由塔架、主索、起重索、牽引索及地錨等組成。 ★ 懸臂拔桿——是在獨(dú)腳拔桿的中上部鉸接一根可俯仰和旋轉(zhuǎn)的懸臂吊桿而成。五、★懸臂拔桿 牽引式桅桿起重機(jī)——又叫搖臂拔桿，是在獨(dú)腳拔桿下端鉸接一根吊桿而成。并設(shè)有防滑鋼絲繩（也稱(chēng)絆腳索）或橫拉桿以承受水平推力。人字拔桿——是用兩根圓木、方木、鋼管或型鋼格構(gòu)式桿，在頂端以螺栓聯(lián)結(jié)并用Φ16～19mm鋼絲繩捆綁兩層或鋼鉸結(jié)而成人字形，在交接處懸掛在重滑車(chē)組，拔桿下端兩腳之間的距離為高度的二、★人字拔桿起重拔桿一、★獨(dú)腳拔桿第二節(jié)（1）絞磨吊裝中使用的主要是螺旋千斤頂和液壓千斤頂。”，如“六六走十三”，表示繩索繞過(guò)6個(gè)定滑輪、6個(gè)動(dòng)滑輪、工作繩為13根的滑車(chē)組?！锘?chē)上支持動(dòng)滑車(chē)的工作繩數(shù)稱(chēng)為“走數(shù)”，根據(jù)繩索繞過(guò)定滑輪、動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)和工作繩根數(shù)命名，稱(chēng)為“ ★滑車(chē)組——是由一定門(mén)數(shù)的定滑車(chē)、動(dòng)滑車(chē)和繞過(guò)它們和鋼絲繩組成。 ★定滑車(chē)——按所起和作用不同又可分為普通定滑車(chē)、導(dǎo)向定滑車(chē)和平衡滑車(chē)。動(dòng)滑車(chē)——主要用于改變鋼絲繩受力方向。按使用方式分有動(dòng)滑車(chē)和定滑車(chē)。按軸承分有滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承； ★滑車(chē)的分類(lèi)：（1）按滑輪個(gè)數(shù)分有單門(mén)、雙門(mén)以至八門(mén)；★吊裝作業(yè)中常用的吊具有吊鉤、繩卡、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等。二、吊具后者雖然較硬，耐用程度稍差，但沒(méi)有同向捻繩的缺點(diǎn)，利用構(gòu)件平穩(wěn)起吊和安裝，且該類(lèi)繩強(qiáng)度較高，使用方便。同向捻鋼絲繩表面較平整，也較柔軟，抗彎曲疲勞性能較好，較耐用，但易卷曲、扭結(jié)、壓扁，吊重物時(shí)易旋轉(zhuǎn)，繩股斷頭時(shí)鋼絲易散開(kāi)。相同直徑的鋼絲繩，每股中的鋼絲數(shù)越多，鋼絲越細(xì)，則鋼絲繩的柔性越好，但耐磨性較差。吊裝中常用鋼絲繩的型號(hào)為三種。★一、鋼絲繩★吊裝用素具設(shè)備包括：繩索、吊具、滑車(chē)、倒鏈、絞磨、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂及地錨等。索具設(shè)備附件：第一節(jié)④大雨、大風(fēng)、雷電天氣應(yīng)立即全面停止作業(yè)，并應(yīng)預(yù)先采取措施，屋面上未固定材料應(yīng)在預(yù)感變天時(shí)予以固定。②每日收工前將屋面剩余的板材用繩索綁扎固定，或運(yùn)回料場(chǎng)。（3） 防火安全責(zé)任.（4）作為文明施工的日常內(nèi)容，施工班組每日收工前必須清理本班組施工區(qū)域，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)掛牌展示下列內(nèi)容:（1）各職務(wù)崗位責(zé)任。創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。（3）使用塔式起重機(jī)或長(zhǎng)吊桿的其他類(lèi)型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并定期進(jìn)行地極電阻搖測(cè)試驗(yàn)。防止觸電（1）吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線(xiàn)路和設(shè)備。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉(撐)固。防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)（1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。（10）起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門(mén)。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。（7）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75％，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的80％)。（5）起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿(mǎn)負(fù)荷行駛；在滿(mǎn)負(fù)荷或接近滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車(chē)事故。（4）起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。（3）起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。防止起重機(jī)傾翻（1）起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。（8）起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過(guò)久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。（6）高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。（5）登高用梯子、臨時(shí)操作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60—70176。（4）高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯
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