不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)方案(參考版)
2025-04-25 22:33本頁(yè)面
【正文】 第八章：推薦系統(tǒng)配置及報(bào)價(jià)不停車(chē)通行停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)由五部分組成。9系統(tǒng)兼容性本身綜合實(shí)力較弱，停車(chē)場(chǎng)配套設(shè)備不是自行設(shè)計(jì)加工，使得各個(gè)設(shè)備之間的接線和軟硬件兼容性差，導(dǎo)致使用過(guò)程中易出現(xiàn)不明現(xiàn)象。8左右定沒(méi)有，即使有也只能出廠之前調(diào)好。范圍內(nèi)運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)也不會(huì)損壞核心部件；采用精密的平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距盡量小，從而最大限度的減小驅(qū)動(dòng)功率和延長(zhǎng)機(jī)體壽命。范圍內(nèi)運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)易損壞核心部件，甚至整個(gè)道閘報(bào)銷(xiāo)。電機(jī)與蝸桿減速箱一體化設(shè)計(jì)，降低噪音和提高可靠性；減速箱外殼用專(zhuān)用模具鑄造，精度高，采用鋁合金材料，利于散熱，減輕道閘重量。減速箱與電機(jī)連接不是一體化，減速箱體是鑄鐵的，笨重、精度低，甚至有些是焊接的。當(dāng)?shù)篱l運(yùn)行頻率較高時(shí)，電機(jī)發(fā)熱溫升快，易燒毀，縮短道閘壽命。欄桿上裝有橡膠防護(hù)條，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，能起到保護(hù)作用，減少對(duì)車(chē)輛傷害。，有加強(qiáng)筋，價(jià)格較高，強(qiáng)度高，抗風(fēng)能力強(qiáng)。箱體鈑金結(jié)構(gòu)合理，工藝難度較高，加工成本高，外形美觀，內(nèi)部不進(jìn)水，防護(hù)等級(jí)IP54。正常使用年限達(dá)3—5年。2表面噴涂采用低價(jià)國(guó)產(chǎn)室外型漆粉（還有可能是室內(nèi)型，價(jià)格還要低），正常使用年限最多1—3年。采用價(jià)格高的冷軋板，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。低端道閘與BCD系列道閘對(duì)照表序號(hào)項(xiàng)目低端道閘BCD系列道閘1箱體鈑金材料采用價(jià)格低的熱軋板，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低；鈑金厚度很薄。 培訓(xùn)實(shí)施方法培訓(xùn)以現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn)為主，甲方安排培訓(xùn)人員，根據(jù)乙方的培訓(xùn)時(shí)間安排分別進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)、系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)、系統(tǒng)操作培訓(xùn)。(3) 操作人員要求：會(huì)開(kāi)、關(guān)機(jī)，會(huì)用電腦鼠標(biāo)即可。 培訓(xùn)安排(1) 培訓(xùn)目的：掌握停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護(hù)設(shè)備和排除故障。 培訓(xùn)名額確定24個(gè)操作人員， 1個(gè)管理人員、1個(gè)維護(hù)人員，甲方對(duì)人員可以另行安排。（參見(jiàn)下圖紅色箭頭指示位置）第七章：系統(tǒng)培訓(xùn)培訓(xùn)計(jì)劃 本系統(tǒng)調(diào)試開(kāi)通后,乙方免費(fèi)為甲方操作、管理、維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)地點(diǎn)在甲方指定地點(diǎn)及工地現(xiàn)場(chǎng)。③ 為了保證線路穩(wěn)定性，通信網(wǎng)線在接入到本系統(tǒng)前需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。① 強(qiáng)電、弱電線路要分開(kāi)鋪設(shè),建議通過(guò)屏蔽金屬管鋪設(shè)。④ 在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。若無(wú)法分離則應(yīng)采取屏蔽措施。注意事項(xiàng)① 線圈到檢測(cè)器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞30次以上。槽口用云石膠或環(huán)氧樹(shù)脂密封，防止雨水滲入。⑥ 用云石膠或環(huán)氧樹(shù)脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。④ 線圈的引出線按順時(shí)針?lè)较螂p絞放入引線槽中，引到車(chē)輛檢測(cè)器安置處，并預(yù)留長(zhǎng)線頭，饋線最大10m。③ 在線圈槽中按順時(shí)針?lè)较蚍湃?~7匝電線（具體情況可查地感施工標(biāo)準(zhǔn)表），線圈面積越大，匝數(shù)越少。① ，防止天長(zhǎng)日久槽底堅(jiān)硬的棱角割傷線圈。 ⑤ 地感線圈的引線槽要切入底部范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。③ 線圈槽深度為約為4厘米，深度和寬度要均勻一致。切割并制作地感線圈槽 按照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機(jī)切割長(zhǎng)方形的線圈槽，要求： ① 地感線圈大小一般為21米左右（實(shí)際大小參考停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)要求）。減速帶安裝在系統(tǒng)讀卡區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車(chē)道寬度為宜。對(duì)于進(jìn)出口在相同位置的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時(shí)要充分考慮兩車(chē)道的寬度。② 周?chē)?米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線路。 第六章：注意事項(xiàng)地感安裝選址：車(chē)輛檢測(cè)器的地感線圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，地感線圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。登錄成功后，首先要設(shè)置限制的崗?fù)な窍到y(tǒng)中的哪個(gè)崗?fù)?，服?wù)程序會(huì)把對(duì)應(yīng)出口的信息發(fā)送到對(duì)應(yīng)的崗?fù)ど蟻?lái)。剩余車(chē)位如果用戶(hù)核對(duì)后不對(duì)可以點(diǎn)擊下圖修改按鈕來(lái)修改剩余車(chē)位。 各部分功能如下圖所示： 設(shè)備狀態(tài)如下圖所示：崗?fù)?未連接，崗?fù)?未連接……，設(shè)備狀態(tài)已圖形和文字兩種方式表現(xiàn)出來(lái)。 卡操作報(bào)表該報(bào)表查詢(xún)的是對(duì)卡的一些操作，如掛失、解掛、注銷(xiāo)、發(fā)卡、延期、充值、換卡等操作的查詢(xún) 崗?fù)こ绦蚴怯脕?lái)顯示車(chē)輛出入詳細(xì)信息、顯示所有控制器連接狀態(tài)、顯示出入場(chǎng)歷史記錄和剩余車(chē)位的交互平臺(tái)。此外，為了方便用戶(hù)在注冊(cè)卡的時(shí)候可直接為該卡設(shè)置權(quán)限，可以在卡管理窗口的浮動(dòng)小窗口上設(shè)置，開(kāi)始默認(rèn)為在所有出入口都有權(quán)限，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際情況去掉某個(gè)出口或入口的權(quán)限，方法很簡(jiǎn)單，只要將該出口或入口前面的“√”去掉即可。如下圖所示：下載卡號(hào)：下載卡號(hào)可以給所有出入口控制器下載，也可以單獨(dú)給某個(gè)出入口控制器下載。分為三種設(shè)置模式，一種是“通用設(shè)置”選擇該出入口允許出入的卡類(lèi)型即可；一種是“禁止（例外）”設(shè)置，單獨(dú)設(shè)置某些卡的禁止出入權(quán)限；一種是“通行（例外）”設(shè)置，單獨(dú)設(shè)置某些卡的通行出入權(quán)限；下載卡號(hào)：可以給所有出入口控制器下載，也可以單獨(dú)給某個(gè)出入口控制器下載。 卡管理界面界面內(nèi)顯示所有卡的信息，各種顏色對(duì)應(yīng)各種狀態(tài)的卡。l 最多可下載一萬(wàn)條白名單（允許出入電子標(biāo)簽ID號(hào)）l 脫機(jī)工作時(shí)可保存2萬(wàn)條讀卡記錄l 遠(yuǎn)距離讀卡自動(dòng)開(kāi)閘l 過(guò)期用戶(hù)限制出入l 遠(yuǎn)程操控同步卡號(hào)l 脫機(jī)運(yùn)行l(wèi) 其他基本信息管理功能系統(tǒng)使用簡(jiǎn)要流程圖管理程序安裝在中控室或財(cái)務(wù)室內(nèi)，是數(shù)據(jù)處理、停車(chē)場(chǎng)區(qū)域設(shè)置、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)方案，卡片管理、報(bào)表查詢(xún)等核心操作的管理程序，管理人員可以根據(jù)管理的要求進(jìn)行對(duì)系統(tǒng)的設(shè)置。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)安裝方式采用雙條3M
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