【正文】 清理路面后安排3 臺挖掘機(jī)進(jìn)行土方開挖及回填施工，另外安排2 臺挖掘機(jī)進(jìn)行排水和電力管道的施工。 路基土石方施工 進(jìn)場施工后先進(jìn)行表土開挖外運(yùn)，然后進(jìn)行路基處治層施工。第六章 施工總進(jìn)度計劃與保證措施第一節(jié) 施工總進(jìn)度計劃由第二章第二節(jié)《施工任務(wù)分析及部署安排》中可以大致看出我司對本標(biāo)段工程的施工進(jìn)度安排。（3）隨橋架設(shè)的公用管線按橋涵作業(yè)進(jìn)度及時鋪設(shè)。在甲方的協(xié)調(diào)下，積極與相關(guān)管線單位聯(lián)系，密切配合管線單位，及時提供段落由相關(guān)管線單位進(jìn)場鋪設(shè)，并提供道路及其他便利。作為道路施工單位對現(xiàn)場已鋪設(shè)的各種公用管線、檢查井做好保護(hù)工作。 d、絞縫混凝土的澆筋 為保證絞縫澆筑質(zhì)量，絞縫端部88cm 號水泥砂漿填筑，其余部分采用40 號混凝土，新老混凝土接合面須充分鑿毛并濕潤，混凝土振搗密實(shí)?？招陌宓跹b要有專人指揮，吊車站立的場地要預(yù)先進(jìn)行平整壓實(shí)，防止吊車下沉、傾斜。H、板梁安裝a、支座安裝 在支座墊石上放出支承中心線，然后根據(jù)支承中心線安放橡膠支座，復(fù)測支座頂面高程，復(fù)測無誤后可進(jìn)行空心板的安裝。存梁場地需整平壓實(shí)并做好場地排水，防止雨水浸泡造成地基下沉。 G、移梁 當(dāng)主梁孔道內(nèi)的水泥漿達(dá)到一定強(qiáng)度時，可空心板梁吊離臺座運(yùn)輸、堆放或安裝。拆芯模要控制好拆模時間，過早會引起芯模周圍的混凝土塌陷開裂，過晚則增加拆模難度，易損壞芯模。腹板及頂板砼的澆筑 澆腹板砼時要注意振動棒從芯模兩側(cè)同時振搗，以防芯模左右位移，在澆筑過程中要經(jīng)常檢查芯模是否有位移或上浮跡象，要必時及時調(diào)整和加固?；炷恋倪\(yùn)輸應(yīng)滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時仍能保持均勻性及規(guī)定的坍落度。在監(jiān)理的監(jiān)督見證下將配合比輸入電子計量微電腦控制系統(tǒng)。拌和站的電子計量系統(tǒng)須經(jīng)計量檢測單位標(biāo)定合格。 E、澆筑混凝土 a．砼攪拌前的準(zhǔn)備 砂石料水泥、外加劑等材料必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。氣囊芯模在澆腹板砼時容易出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，必須特別注意芯模的定位和加固。 b、橡膠氣囊芯模的安裝 芯模安裝前要檢查氣囊是否有破損漏氣等現(xiàn)象。 D、模板安裝 a、側(cè)模及端頭模板安裝 模板的安裝須保證線條平順、接縫嚴(yán)密且支撐穩(wěn)固，防止漏漿、爆模現(xiàn)象。在校驗(yàn)期限內(nèi)，千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新校定。 C、施加預(yù)應(yīng)力 a、張拉設(shè)備 1）、鋼絞線和錨具質(zhì)量必須得到可靠保證，并應(yīng)優(yōu)先選用部定點(diǎn)生產(chǎn)廠家品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。鋼筋的接頭如設(shè)計圖紙未說明，當(dāng)鋼筋直徑≥12mm 時，應(yīng)采用焊接；當(dāng)鋼筋直徑＜12mm 時，宜采用綁扎。臺座與側(cè)模接合部位座貼上雙面貼或膠帶，防止漏漿。澆筑臺座須注意拉桿預(yù)留孔。板梁預(yù)制與安裝（1）預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 A、底模清理、上脫模劑 預(yù)制臺座應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷，并考慮利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉?；炷敛捎蒙唐坊炷良泄?yīng)，泵送入模。墊石鋼筋在加工棚綁扎成鋼筋骨架，待臺帽混凝土澆筑完成。（3）臺帽澆筑臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐，臺身和胸墻及耳墻一次施工完畢。采用商品混凝土供應(yīng)，混凝土輸送車運(yùn)輸，澆筑采用混凝土輸送泵或輸送泵車，一次性連續(xù)灌注成型?；娱_挖時，備足抽水設(shè)備，以及時排除地下水。施工完畢后，基坑分層回填密實(shí)。 樁對基底進(jìn)行加固處理。施工中要做好防排水設(shè)施。鉆孔灌注樁混凝土的操作工藝為：基底清理→測標(biāo)高、釘標(biāo)高樁→鋪設(shè)導(dǎo)軌→鉆孔→混凝土灌注→破樁頭。 土方分段開挖達(dá)到標(biāo)高并進(jìn)行平整后，應(yīng)報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)檢查合格應(yīng)盡快組織進(jìn)行墊層的施工，防止坑槽底表土長時間暴露。 在挖土地過程中如出現(xiàn)地下水，采用在坑槽兩側(cè)挖排水溝和集水井。由反鏟挖掘機(jī)為自卸汽車裝土，由汽車將土方運(yùn)送到業(yè)主指定的棄土場。橋梁基坑在挖土深度較大，挖土采用機(jī)械挖土和人工挖土相結(jié)合的方法進(jìn)行。由業(yè)主（或監(jiān)理工程師）指定的高程控制點(diǎn)進(jìn)行引測。為保證橋梁基坑內(nèi)底高程及流水坡度，在施工時主要控制混凝土墊層面標(biāo)高。具體做法可依據(jù)已有的施工控制樁，用經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行測放，側(cè)放后應(yīng)用墨線進(jìn)行標(biāo)示。在地面測定的各點(diǎn)也要使用木樁標(biāo)定。根據(jù)上述各點(diǎn)的坐標(biāo)值，依據(jù)業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)，使用經(jīng)緯儀測角定線，50 米鋼尺量距，即可完成排水橋梁的測設(shè)定位和放線。 ——確定箱涵中線和分段放線的控制點(diǎn)布設(shè)方案。 ——熟悉施工現(xiàn)場情況，了解箱涵走向和現(xiàn)場的情況。測量放線使用的工具主要有50 米鋼尺、花稈、測釬、鋁合金搭尺等。下部結(jié)構(gòu)：橋墩為鉆孔灌注樁，橋臺為漿砌塊石重力式U型橋臺。 ： 項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)壓實(shí)度路床≥90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn)基層≥95%平整度520m1用3m直尺量取最大值相鄰塊高差320m1用尺量取最大值橫坡177。人行道面的橫坡控制在1%。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現(xiàn)象。不許向預(yù)制塊底塞墊碎磚石， ②人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌時應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。 ①在C10混凝土墊層上虛鋪2cm 厚砂漿層，然后開始鋪砌人行道預(yù)制件。根據(jù)設(shè)計圖紙，人行道的基層采用12%石灰土層，厚度15cm。側(cè)平石安裝完成后準(zhǔn)確放出人行道的中線與外邊線，每隔5m 左右測放水平樁，以控制方向與高程。320m1用尺量側(cè)石頂面高程177。 。 ②為確保轉(zhuǎn)彎位側(cè)石線形流暢，轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石采用現(xiàn)澆混凝土，分隔帶側(cè)石與原有側(cè)石的接順長度為3 米。經(jīng)校核邊線及高程無誤，向前施工。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆側(cè)石后背混凝土，并用振棒振搗至密實(shí)。 檢查側(cè)石的質(zhì)量，合格的方可采用。在路面未冷卻前，禁止各類施工機(jī)械和車輛駛?cè)胧┕さ囟?，確保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路上。10且≯177。 瀝青混凝土路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項(xiàng)目允許誤差檢查頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)壓實(shí)度（%）≥95%2000m21稱質(zhì)量檢驗(yàn)厚度（mm）5，+102000m21鉆取芯樣彎沉值≤ 設(shè)計允許值路寬 ( m )92用彎沉儀檢測9～154156平整度（mm）2. 620m路寬 ( m )202測平儀或3m 直尺204520m路寬 ( m )919～152153寬度（mm）2040m1用鋼尺量中線標(biāo)高（mm）177。并立即將瀝青混凝土路面粘破的部分補(bǔ)平壓實(shí)。未碾壓完成的路面禁止通行。涂油不能過多而致?lián)p蝕路面。 7）每次碾壓，應(yīng)在攤鋪止點(diǎn)處預(yù)留 ，待續(xù)鋪時一并壓實(shí)，以防搭接口出現(xiàn)高低現(xiàn)象。 6）當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)相距10m 以上，并駛出壓實(shí)起始線3m 以外。雙輪壓路機(jī)碾輪每次重疊的寬度為30cm；三輪壓路機(jī)則為后輪寬的1／2。碾壓終了溫度：瀝青混凝土不低于70℃。碾壓成型后，不再對其表面進(jìn)行修補(bǔ)。 終碾：用6～8ｔ靜力壓路機(jī)碾壓2～6 遍，主要檢平路面，消除碾壓中產(chǎn)生的輪跡，碾壓的速度為2～3cm。 復(fù)碾：用10～12ｔ振動壓路機(jī)重壓4～6 遍至穩(wěn)定、密實(shí)，使路面成型，碾壓的速度控制在4～5km/h，碾壓時相鄰碾壓帶重疊10～20cm，振動壓路機(jī)倒車時先停止振動，并在向另一方向起動后才開始振動，避免混和料形成鼓包。碾壓的順序由外側(cè)向中心，使路面初碾成型。 初碾：用6～8t 靜力壓路機(jī)輕壓兩遍，～2km/h，壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 2)壓實(shí)工作按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合程序進(jìn)行，并配備小型振動壓路機(jī)和手扶振動夯具，以用于狹窄地點(diǎn)的壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 。在斷面處掃油加溫，然后在完成面加松鋪墊板，把整平板降至墊板上，調(diào)整好橫坡，繼續(xù)攤鋪。整平板搭入完成面3～5cm。橫縫與鋪筑方向大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開1m。瀝青混合料攤鋪溫度在130℃～160℃之間。 10）分二層攤鋪混合料，底層和面層盡量在同一天鋪筑，否則在鋪筑下一層前必須先將上一層的雜物、散體清掃干凈。 9）盡量采用全幅路面攤鋪，如因單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺攤鋪機(jī)施工時，則以梯形交錯排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪時注意使前后兩臺機(jī)的軌道重疊3～5cm，在相鄰車道鋪筑時，保持兩個車道進(jìn)度較為相近，使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。 8）井圈、井蓋高出攤鋪標(biāo)高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪標(biāo)高繼續(xù)進(jìn)行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平。如因攤鋪機(jī)的錯誤操作而產(chǎn)生攤鋪表面不平整或坡度變化時，迅速調(diào)整找平裝置，并對不平整部分及時修補(bǔ)。 6）如混合料溢出儲料斗外，落在輪前面，則迅速清除。攤鋪過程中，不改變運(yùn)行速度或停機(jī)，以防止厚度發(fā)生變化而影響面層平整，出現(xiàn)波浪，甚至斷裂。連續(xù)攤鋪過程中，～ 處停下，防止撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。檢查各操作系統(tǒng)的機(jī)械性能。用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、夯錘、整平板及螺旋輸送器。嚴(yán)格控制側(cè)、平石、井環(huán)的標(biāo)高，以防日后成型路面井環(huán)及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影響施工質(zhì)量。卸料時留于車上或當(dāng)天多余的混合料也不使用。 運(yùn)輸 1）為防止塵埃污染和熱量過分損失，要求拌廠所采用的自卸槽斗運(yùn)輸車輛必須有覆蓋設(shè)備，在槽四角密封堅(jiān)固，并且車槽內(nèi)必須干凈，不沾有有機(jī)物質(zhì)或積液。 2）瀝青混和料采用間歇式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌時間一般為30～50s，以混和料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混和料為度，并經(jīng)試拌確定。瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗(yàn)段確定的配合比中的材料選用，各種礦料分別堆放，集料設(shè)置防雨頂棚防雨防潮。 4）攤鋪前根據(jù)攤鋪機(jī)的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分?jǐn)備伆鍓K，并根據(jù)當(dāng)日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度。試驗(yàn)過程檢查混合料的穩(wěn)定性以及記錄拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。 2）在鋪筑試驗(yàn)路面之前28 天，將擬用于本工程施工的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等項(xiàng)室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等）、人員報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 在鋪筑覆蓋層前24 小時內(nèi)灑布粘層瀝青，灑過透油層的表面養(yǎng)生1 天才進(jìn)行下一層的施工。在鋪筑上層前，如發(fā)現(xiàn)局部有多余瀝青未滲入基層，則予以清除。 按設(shè)計瀝青用量，用瀝青灑布機(jī)澆灑均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏點(diǎn)，用人工補(bǔ)灑。 配合比設(shè)計二、施工工藝流程：驗(yàn)收灰土基層3料2料1料施工放樣料 斗加油清理基層面攪拌機(jī)出料灑透層油合格混合料運(yùn)輸攤鋪瀝青混合料碾壓成型是否達(dá)到設(shè)計層數(shù)與標(biāo)高合格工序驗(yàn)收三、主要施工方法 一）瀝青透油層和粘油層施工 待水泥碎石穩(wěn)定層檢驗(yàn)合格表面稍干后，澆灑瀝青透油層，在原砼路面直接鋪設(shè)瀝青的，先清掃路面，再澆瀝青粘油層。瀝青總攤鋪面積為31580m2，瀝青混凝土總用量約1579m3。 3. 水泥穩(wěn)定碎石的坡度控制 根據(jù)設(shè)計橫斷面進(jìn)行拉線，避免目測，穩(wěn)壓時不平的地方局部補(bǔ)料找平。%每20m檢1點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測量四、質(zhì)量控制點(diǎn) ①保持四周排水溝的暢通，避免雨水浸泡； ②攤鋪范圍縮小，攤鋪后即進(jìn)行壓實(shí)成活。2 0 m m每20m檢1點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測量橫坡177。 項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢查方法密實(shí)度≥95%每1000m2檢1點(diǎn)灌砂法重型擊實(shí)平整度10mm每20m檢1點(diǎn)用3m 直尺量取最大值厚度177。若分兩層攤鋪，水泥穩(wěn)定碎石層碾壓完后，底層鋪筑碾壓完成后撒水養(yǎng)護(hù)24 小時再鋪筑上層。 ⑤接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使水泥穩(wěn)定碎石層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留50cm 不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實(shí)。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)度大于設(shè)計規(guī)定值，抗壓強(qiáng)度＞。 ②碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)胨喾€(wěn)定碎石層施工范圍。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。碾壓速度先慢后快，～，后6～8 ～。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。在攤鋪機(jī)無法工作的部位，如窨井邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在10～15cm，并用打夯機(jī)夯實(shí)。 ③施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設(shè)計厚度用邊樁拉橫斷面線，非機(jī)動車道二灰碎石層15cm一次攤鋪完成，機(jī)動車道二灰碎石層分一層攤鋪完成，每層層厚為20cm。 ②在進(jìn)行攤鋪前，需對土路基進(jìn)行驗(yàn)收，合格后才進(jìn)行二灰碎石層的攤鋪。 ①本標(biāo)段工程全部為灰土底基層，路面基層機(jī)動車道為20cm 厚二灰碎石層。拌和料攪拌前應(yīng)先檢查所用的水泥、砂石、水等是否合符規(guī)范及設(shè)計的要求；拌好后由運(yùn)輸車運(yùn)到施工段攤鋪。 ①由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計，試驗(yàn)段開工前14 天以前提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ③拌和用水清潔，不含有害雜質(zhì)。石灰及粉煤灰使用前，對其進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定其性能是否滿足使用要求。 我司擬在現(xiàn)場布置一臺攪拌機(jī)，按每臺拌合機(jī)可生產(chǎn)400t/h二灰碎石，側(cè)石施工安排穿插在二灰碎石施工后，因此，二灰碎石的施工工期約為5 個日歷天。 %至抹帶上或套環(huán)頂上10cm 之后方可繼續(xù)回填土，管頂填土厚度小于70cm 時采用C15 砼厚20 cm 包裹管道。 寬度范圍填石屑至管帶頂，其余部分回填土方。若為污水管道，按規(guī)范要求在回填前作閉水試驗(yàn)，合格后才進(jìn)行土方回填施工。10每座1用水準(zhǔn)儀測量D1000177。20每座2用尺量井蓋高程非路面177。 檢查井允許偏差符合下表規(guī)定： 項(xiàng) 目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)井身尺寸長、寬177。 ： 圓井井身內(nèi)徑圓順，有足夠的圓度。每天砌筑結(jié)束時，清除跌落在井內(nèi)的灰漿磚碎。 ，把它鑿到與內(nèi)壁齊平，并用砂漿抹修平