海爾集團物流管理(參考版)
2025-04-20 22:57本頁面
【正文】 采購物流應該注意供應商的選擇與評估、供應商的動態(tài)分類管理、采購模式的整合與流程再造?！究偨Y】本講介紹了采購物流的主要戰(zhàn)略技能。但是如果采購多一點，批量大一點，采購成本既可以下降，又能滿足生產，但是容易造成庫存積壓。這種流程容易造成庫存的積壓。圖4－2 庫存采購流程圖現(xiàn)在采用的做法是貯藏，就是生產企業(yè)的質檢人員到供應商那里檢查，合格了才裝車，貨物到了企業(yè)基本上是免檢入庫，這樣物流的速度就快了。以前的質量檢查是供應商送貨過來，檢查合格了才留下，不合格退貨回去。如上圖由制造部提出需求量，然后交給采購部，采購部形成采購訂單，再交給供應商，供應商收到采購部的訂單，對供應商來說，就是銷售訂單，供應商備完貨以后，送貨到加工廠的倉庫，加工廠收到貨物以后，就可以進入加工的流程，用完以后，通知財務付款，供應商準備收款。圖4－1 訂單采購流程圖圖表演示◆ 交貨條件: 市場最低價, 庫存天數(shù), 隨貨發(fā)票/說明；◆ 獎罰條款: %；◆ 付款細則: 到貨天數(shù), 扣除:新品上架費/品牌, 新供應商費/家, 促銷贈品,促銷費700元/臺, 廣告贊助400元/家, 年節(jié)收1000元贊助費/次/家. 每年店慶收贊助金3000元/家?！景咐?】家樂福采購實踐操作細則通過就近采購和自己不備庫存兩種模式，戴爾從一個名不見經傳的小公司，一躍成為舉世矚目的大公司，戴爾本人排名世界富豪前列，戴爾的零庫存的模式也成為現(xiàn)在管理界探討較多的模式。◆第二方物流節(jié)省運費30美元/單, 增利6%。戴爾的裝配不需要很多加工廠，因為現(xiàn)在是用OEM的方式來做，就是接到訂單以后，去采購一些零部件，然后進行組裝，它的加工廠的任務就是組裝?！粞b配時鄰居供貨?！魩齑娴闹皇切畔ⅰ]有訂單就不采購?！景咐?】戴爾采購訂單而不采購庫存現(xiàn)在如果倉庫很大，貨物很多，那將意味著這個企業(yè)的商品不能有效的流動。80年代初，企業(yè)倉庫大，貨物多，表示企業(yè)有實力，因為那個時代，只要能生產出來的，少批量、多批次、多品種，已經成為大家公認的一種模式，沒有人愿意自己投很多貨。對于制造型企業(yè)來說，生產的訂單，就是生產需要的原材料、零部件?！笔澜?00強的首位——沃爾瑪成功經驗有兩點，第一是降低成本，第二是消滅庫存。日本豐田汽車提出“庫存是萬惡之源”。對供應商進行分類的時候還要特別注意動態(tài)的問題，就是不能給供應商固定級別，應該根據(jù)評估結果隨時為他定級，成績不好的供應商就應該被淘汰。所以從企業(yè)操作的角度看，采購物流最應該注意的是供應商的質量問題。供應商的選擇與評估里比較關鍵的一點就是要求穩(wěn)定的質量。采購物流應該特別注意哪些問題 政府采購在加入WTO以后也采取了招標的方式，不像以前那樣，固定的幾家供應商，現(xiàn)在為了降低成本、提高效率，有時候也采用比較靈活的方式。所以采購包括企業(yè)采購和政府采購，企業(yè)采購有生產型企業(yè)的采購，還有零售型企業(yè)的采購。在零售企業(yè)里采購的一般是商品，而不會去采購原材料和零部件,而且商品也有銷售包裝，有配套說明書。采購物流在不同的企業(yè)里，重點有所不同。生產企業(yè)的原材料、零部件零售企業(yè)的銷售包裝商品企事業(yè)單位的固定資產和日用品【心得體會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略和世界的第三方物流企業(yè)前10強經營管理模式兩個案例為我們提供了值得借鑒的做法。它是隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展的物流專業(yè)化的重要形式?！咀詸z】你如何看待中國第三方物流？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________目前中國大陸的物流園區(qū)在大量的建設，上海有外高橋物流園區(qū)、西北物流園區(qū)，還有大西部開發(fā)正在進行物流基礎設施的建設，我們在不斷的投資，預計幾年以后，物流要暢通得多，那么第三方物流公司發(fā)展?jié)摿σ欢ê艽蟆? 中國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃國家和地區(qū)GDP(10億美元)物流成本(10億美元)物流成本占GDP中國大陸4250718%中國臺灣30840%新加坡8512%日本3080351%美國8083849%英國1243125%中國香港17524%全球物流費用比較一覽表比如像Exel做廢品處理，有自己獨特的一套。比如UPS主要是陸運，F(xiàn)edex主要是空運，德國郵政主要是郵政運輸，Maersk主要是海運。(美國注冊)Panalpina%歐非，全球第一家門到門，有時限擔保和無重量限制空運。TNT85%歐洲，郵遞占42%營業(yè)額，占76%利潤，網(wǎng)上汽車商店/配送。日通93%業(yè)務在日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}儲服務。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL 合作。公司名稱經營模式UPS90%美國，陸運為主，200多個國家， 600萬收件人/天，全球最大。全球前十強企業(yè)物流模式市場創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產基地，有10個海外工廠，通過供應鏈物流一體化降低成本。發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內外物流資源，聯(lián)合儲運公司，信息平臺低成本擴張，重視市場營銷品牌經營。 表3－2 海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略海爾物流主要是從市場定位、發(fā)展戰(zhàn)略、技術創(chuàng)新、市場創(chuàng)新這四個角度來發(fā)展第三方物流。海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略再次就是它的質量，包括對貨物的保存以及運送速度的一些方面。其次就是在成本價格比較低的基礎上，你要提供至少是不亞于別人的管理和服務。已經外包給第三方物流公司做的企業(yè)50％屬于零售
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