高一物理期末復(fù)習(xí)資料之勻變速直線運(yùn)動(dòng)(參考版)
2025-04-20 13:01本頁(yè)面
【正文】 s－108128 m/sB．t＝3 s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過(guò)B點(diǎn)C．t＝10 s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)D．A、B間的距離大于B、C間的距離15．2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成特大鐵路交通事故．若事故發(fā)生前D3115次動(dòng)車組正以速度為vA＝10 m/s勻速向前行駛，D301次列車在其后以速度vB＝30 m/s同方向勻速行駛．因當(dāng)天正在下雨能見(jiàn)度低，D301次列車在距D3115次列車700 m時(shí)，才發(fā)現(xiàn)前方有D3115次列車．這時(shí)D301次列車立即剎車，但要經(jīng)過(guò)1800 m D301次列車才能停止．問(wèn)：D3115次列車若仍按原速前進(jìn)，兩車是否會(huì)相撞？說(shuō)明理由．6。若能靈活掌握以上特點(diǎn)，可使解題過(guò)程大為簡(jiǎn)化．尤其要注意豎直上拋物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)稱性和速度、位移的正負(fù)。 3．上升階段與下降階段的特點(diǎn) （l）物體從某點(diǎn)出發(fā)上升到最高點(diǎn)的時(shí)間與從最高點(diǎn)回落到出發(fā)點(diǎn)的時(shí)們相等。其規(guī)律為：（1）vt=v0－gt，（2）s=v0t －gt2 （3）vt2－v02=－2gh 幾個(gè)特征量：最大高度h= v02／2g，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=2v0/g．2．兩種處理辦法：（1）分段法：上升階段看做末速度為零，加速度大小為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下降階段為自由落體運(yùn)動(dòng)．（2）整體法：從整體看來(lái)，運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程加速度大小恒定且方向與初速度v0方向始終相反，因此可以把豎直上拋運(yùn)動(dòng)看作是一個(gè)統(tǒng)一的減速直線運(yùn)動(dòng)。勻變速直線運(yùn)動(dòng)1．定義：在相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等的直線運(yùn)動(dòng)叫做勻變速直線運(yùn)動(dòng)． 2．特點(diǎn)：a=恒量．3．公式：（1）vt=v0十a(chǎn)t（2）s=v0t ＋at2（3）vt2－v02=2as（4）s=．說(shuō)明：（1）以上公式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)． （2）四個(gè)公式中只有兩個(gè)是獨(dú)立的，即由任意兩式可推出另外兩式．四個(gè)公式中有五個(gè)物理量，而兩個(gè)獨(dú)立方程只能解出兩個(gè)未知量，所以解題時(shí)需要三個(gè)已知條件，才能有解． （3）式中v0、vt、a、s均為矢量，方程式為矢量方程，應(yīng)用時(shí)要規(guī)定正方向，凡與正方向相同者取正值，相反者取負(fù)值；所求矢量為正值者，表示與正方向相同，為負(fù)值者表示與正方向相反．通常將v0的方向規(guī)定為正方向，以v0的位置做初始位置． （4）以上各式給出了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的普遍規(guī)律．一切勻變速直線運(yùn)動(dòng)的差異就在于它們各自的v0、a不完全相同，例如a＝0時(shí)，勻速直線運(yùn)動(dòng)；以v0的方向?yàn)檎较颍?a＞0時(shí)，勻加速直線運(yùn)動(dòng)；a＜0時(shí)，勻減速直線運(yùn)動(dòng)；a＝g、v0=0時(shí)，自由落體應(yīng)動(dòng)；a＝g、v0≠0時(shí)，豎直拋體運(yùn)動(dòng)．（5）對(duì)勻減速直線運(yùn)動(dòng)，有最長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t= v0/a，對(duì)應(yīng)有最大位移s= v02/2a，若t＞v0/a，一般不能直接代入公式求位移。 推論： （l）勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間里的位移之差是個(gè)恒量，即ΔS＝ SⅡ－ SⅠ＝aT2=恒量．
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