【正文】 、損壞,須立即報告,申請補發(fā)。 92mm。附件：大型線路機械司機證大型養(yǎng)路機械運轉(zhuǎn)記錄大型養(yǎng)路機械日常檢查保養(yǎng)記錄大型養(yǎng)路機械檢查保養(yǎng)規(guī)程大型養(yǎng)路機械年檢表大型養(yǎng)路機械維修施工作業(yè)驗收單大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)清算辦法大型養(yǎng)路機械故障及處理情況記錄附表：大型養(yǎng)路機械使用綜合月（年）報大型養(yǎng)路機械運用統(tǒng)計季（年）報大型養(yǎng)路機械定期檢查保養(yǎng)實施情況表大型養(yǎng)路機械故障及處理情況月報大型養(yǎng)路機械備件消耗月報附件1 大型線路機械司機證 （封底） （封面）大型線路機械司機證 說明：，字和路徽燙金。 各鐵路局可根據(jù)本規(guī)則制定補充規(guī)定。 對選用的國產(chǎn)代用件、自制的或與其他單位合作開發(fā)的配件，其技術(shù)性能指標必須達到原件的規(guī)定標準，并須按《大型養(yǎng)路機械配件管理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定分類別驗收認證后，方可裝車使用 。配件更換情況，須由司機長及時整理，并按期填寫《大型養(yǎng)路機械備件消耗月報》（見附表5），由車隊審核后報段。對隨車配件應(yīng)嚴加管理，防止損壞和丟失。管庫員要按機械臺數(shù)逐一建立臺帳。對回收的廢舊零部件須經(jīng)技術(shù)人員檢查并出具檢驗手續(xù)，管庫員據(jù)此填寫入庫狀態(tài)檔案，并將其分門別類，妥善保管。 積極開展修舊利廢活動。一般配件須經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員簽認，較大部件須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽認方可領(lǐng)取，做到領(lǐng)發(fā)料手續(xù)齊備。 管庫員要經(jīng)常檢查和循環(huán)盤點庫存配件，每月不得少于物資管理辦法規(guī)定的自點率，確保帳、卡、物相符；應(yīng)按月填報配件庫存動態(tài)表，以便于設(shè)備技術(shù)管理人員及時提報配件采購計劃，合理使用配件購置費用。 配件入庫時，必須按裝箱單認真進行清點，并建立帳卡。 配件庫應(yīng)設(shè)專人管理。 配件的儲備應(yīng)以成品為主，并根據(jù)設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)狀態(tài)以及年度檢修計劃制定合理的庫存量。 大型養(yǎng)路機械的配件應(yīng)設(shè)專庫存放。 大型養(yǎng)路機械段應(yīng)加強油料的消耗定額管理，一般以臺為單位，根據(jù)機械運轉(zhuǎn)臺時，計算月、年的油料消耗定額，并在實踐中不斷完善，使之接近實際消耗。 大型養(yǎng)路機械必須采購符合規(guī)定牌號、質(zhì)量合格的油料，變更牌號時必須有充分的依據(jù)，并經(jīng)段總工程師批準。儲存油料的器皿應(yīng)清潔并要加蓋，不得露天存放。 柴油入庫時，須經(jīng)裝有200目（80）濾芯的過濾器過濾。 更換柴油機潤滑油，必須憑化驗部門的不合格通知單方可進行。 對使用中的柴油機潤滑油的粘度、閃點、水份、機械雜質(zhì)、PH值、酸值要定期進行化驗。 對新購進的潤滑油類，在使用之前必須進行清潔度檢驗，其清潔度等級應(yīng)符合相應(yīng)機械的使用要求，并應(yīng)使用專用的加注油設(shè)備，防止注油過程污染。檢驗方法和質(zhì)量指標執(zhí)行石油產(chǎn)品化驗的有關(guān)規(guī)定和標準。 九、總結(jié)推廣先進經(jīng)驗，積極采用新技術(shù)和新油料。 七、對機械操縱人員及維修人員進行科學加注潤滑油類方法的指導(dǎo)。 五、按要求對機械所使用的電解液、冷卻水等進行質(zhì)量檢驗。 三、按要求對使用中的潤滑油類定期進行油質(zhì)檢驗，為換油提供科學依據(jù)。 化驗人員與技術(shù)室有關(guān)技術(shù)人員配合，負責以下具體工作： 一、對新購進的燃油、潤滑油(含液壓油)、潤滑脂等進行質(zhì)量檢驗。第六章 油料及配件管理 第一節(jié) 油料管理 各大型養(yǎng)路機械段要設(shè)專職化驗員，按要求對機械使用的燃油、潤滑油類等各種石油類及電解液、冷卻水等進行質(zhì)量檢驗。 禁止閑散人員在車上停留。 宿營車上電源應(yīng)由電工接線，其他人不得隨意拆接。 停留車輛兩端的防溜設(shè)施及防護紅牌（夜間為紅燈）由巡守人員負責安放與拆除。 巡守人員在巡視時，不準到鄰線道心或枕木頭上行走與坐臥，跨越鄰線時要注意了望，夜間要有照明以防扭傷腿腳。 巡守人員應(yīng)建立嚴格的交接班制度，交接班時要對設(shè)備及備品進行全面的檢查并認真填寫交接記錄。 每天工作結(jié)束后必須清掃檢修現(xiàn)場，清理油脂及易燃物，按要求清點各種工、機具。檢修時不得在設(shè)備附近動用明火與吸煙，必須動用明火時，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施并要有不低于工長級別的人員在場監(jiān)督。清洗過的廢油及各種油脂、線頭應(yīng)妥善處理，不準隨意潑灑。 清洗配件一般使用清洗劑，個別情況下必須使用汽油時，應(yīng)報有關(guān)部門批準，并采取相應(yīng)的防火措施。用枕木垛時，應(yīng)搭成井字形，并用扒釘固定。 使用架車機或千斤頂架車時，應(yīng)有專人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜。 使用叉車的人員必須經(jīng)過培訓并有操作證方能上崗駕駛。 大型養(yǎng)路機械在庫內(nèi)動車時，要檢查并確認各工作裝置的位置正確、車上車下無障礙物，就位后要放置鐵鞋。 大型養(yǎng)路機械返回基地檢修時，在布置檢修工作的同時，要提出安全注意事項。 在現(xiàn)場拆卸較大零部件時，應(yīng)根據(jù)拆裝的條件事先制定安全措施，防止砸傷手腳，損壞機件。 機械在作業(yè)現(xiàn)場臨時出現(xiàn)故障需檢修時，也要采取防溜措施，視情況停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)、關(guān)閉電源，并在鄰線一側(cè)設(shè)專人防護。 機組加注燃油時，要注意防火，絕對禁止在油箱附近及加油作業(yè)中吸煙。 需要登踏車體上部時，手要緊握扶手，不準穿帶釘?shù)男蛩芰系仔歉摺? 設(shè)備保養(yǎng)工作應(yīng)分工進行，并要注意相互配合與協(xié)調(diào)。第七節(jié) 保養(yǎng)與檢修安全 機組施工作業(yè)前后的設(shè)備保養(yǎng)工作應(yīng)在駐地停留線上進行。當作業(yè)中突然停機時，應(yīng)先用人力清除污土帶上的污土與道碴，嚴禁滿負荷啟動機器。遇有妨礙作業(yè)的物體時，應(yīng)及時收攏側(cè)犁。 搗固車作業(yè)中，必須在搗固裝置對準需搗固的軌枕后方準下插。 搗固車作業(yè)中，數(shù)據(jù)輸入要正確，下鎬位置要準確，避免鎬頭擠碰軌枕或鋼軌。 大型養(yǎng)路機械工作機構(gòu)收起和放下時，要按崗位分工各負其責，同時要做好車上與車下人員的協(xié)調(diào)，避免碰傷手腳。 第六節(jié) 機械操作安全 作業(yè)前，操作人員應(yīng)按照操作說明書的規(guī)定做好各項準備工作，特別是做好設(shè)備的保養(yǎng)及失效零部件的更換，使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。 當作業(yè)或檢修設(shè)備需要接觸網(wǎng)停電時，施工負責人應(yīng)提前兩天向供電調(diào)度提出停電申請，在停電作業(yè)時應(yīng)服從接觸網(wǎng)工的安全指導(dǎo)。一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落，所有人員要撤離其10m以外，并加以防護，立即通知有關(guān)部門派人處理。任何人員在接觸網(wǎng)未停電或未接地的情況下，禁止到車頂上進行任何作業(yè)，所攜帶的物件和工具的最頂端距離接觸網(wǎng)帶電部分不得小于2m。作業(yè)中一旦發(fā)現(xiàn)線路脹軌跡象，應(yīng)立即停止作業(yè)，待工務(wù)段或施工單位處理之后再安全退出脹軌現(xiàn)場。 無縫線路地段的作業(yè)軌溫應(yīng)嚴格遵守《鐵路線路設(shè)備大維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。 作業(yè)中碰壞工、電設(shè)施或因機械故障而無法繼續(xù)作業(yè)時，有關(guān)工、電部門及施工單位應(yīng)立即組織人力進行緊急搶修，保證線路安全開通。 大型養(yǎng)路機械進行施工作業(yè)應(yīng)與有關(guān)部門簽定施工配合協(xié)議。在維修施工時，監(jiān)督員應(yīng)與工務(wù)段派駐的驗收人員共同對當天作業(yè)的線路進行檢測，發(fā)現(xiàn)超限地段時，應(yīng)立即通知施工負責人安排返工。 道岔搗固車在采用第三起道時，起道臂自本線中心最大伸出量為3300mm，隨時注意不得侵入臨線建筑限界作業(yè)。道岔打磨結(jié)束后，由機組人員負責清除滑床板上的鐵屑及磨屑。鋼軌打磨作業(yè)速度不得低于5km/h。 打磨作業(yè)中，操縱人員要注意監(jiān)視各打磨頭的角度和壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，查找原因。 作業(yè)前，要確認搗固車、動力穩(wěn)定車和打磨列車的測量小車、前后張緊小車、起撥道裝置、穩(wěn)定裝置、打磨裝置的下放位置是否正確，以免產(chǎn)生誤動作或損壞設(shè)備。封鎖區(qū)間的線路防護應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求設(shè)置，作業(yè)中，大型養(yǎng)路機械與其它路用列車、軌道車間應(yīng)設(shè)置移動停車信號防護。 在作業(yè)中，機組各車人員應(yīng)按崗位責任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)機械故障或線路上有障礙物時，應(yīng)及時通知有關(guān)操縱人員。 在施工封鎖前，駐站聯(lián)絡(luò)員要到車站申請調(diào)度命令，命令下達后應(yīng)立即向各車傳達。在施工前一天由現(xiàn)場駐站聯(lián)絡(luò)員向路局總調(diào)度室登記，落實第二天的施工封鎖時間與地點。 當車組到達停留線后，各車要及時采取駐車制動，上好鐵鞋，并設(shè)專人守車。 機組長途掛運時，必須由本段列檢人員對掛運車組的走行制動部分進行全面檢查，并派列檢人員、技術(shù)人員隨車添乘。 嚴禁押車人員在列車停留間隙離開車組。 在列車運行中，押車人員一律在駕駛室內(nèi)并要關(guān)好車門，身體不得探出車外。 遠距離轉(zhuǎn)移施工地點時，各車司機長負責提前檢查本車的裝載及與相鄰車的聯(lián)掛、各工作裝置、檢測裝置的鎖定，安全鏈的拴掛等情況符合有關(guān)規(guī)定要求，并確定各操作手柄處于聯(lián)掛狀態(tài)。第四節(jié) 長途掛運安全 大型養(yǎng)路機械無火回送或遠距離轉(zhuǎn)移施工地點時，應(yīng)將其編掛在列車尾部，并指派專人負責行車安全事項 。遇特殊情況必須小于10m時，應(yīng)嚴格控制速度。 調(diào)車時，前方車駕駛員負責確認信號，并嚴格按照調(diào)車人員、扳道員的手信號或調(diào)車信號操縱車輛，情況不清時，及時用無線列調(diào)與車站聯(lián)系，嚴禁臆測行車。 站內(nèi)掛車時，被掛車與動車聯(lián)掛后方可撤除防溜設(shè)施。 摘掛車時，應(yīng)由專人負責。 調(diào)車作業(yè)應(yīng)單一指揮，其它人員不得參與指揮。如需變更，應(yīng)由調(diào)車負責人將變更內(nèi)容向有關(guān)人員傳達清楚，再開始調(diào)車。根據(jù)與站方確定的調(diào)車作業(yè)方案，調(diào)車負責人應(yīng)及時向各車有關(guān)人員布置作業(yè)計劃和注意事項。機組人員撤離前，各車必須聯(lián)掛制動，上好鐵鞋，防止車組溜逸，并鎖好車門。原則上機組應(yīng)全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時，應(yīng)臨時與站方聯(lián)系。 施工結(jié)束后，機組返回車站前應(yīng)先與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系或用無線列調(diào)電臺向返回站呼叫。兩車聯(lián)掛后必須試拉才能連接風管，并打開折角塞門。 摘車時必須嚴格執(zhí)行一關(guān)折角塞門、二摘風管、三提鉤的作業(yè)程序。原則上，由被摘車指定專人負責摘車作業(yè)；掛車時由被掛車指定專人手持信號負責聯(lián)掛作業(yè)。遇天氣不良或了望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，要降低運行速度，確保行車與大型養(yǎng)路機械的安全。 各車聯(lián)掛運行時，牽引車駕駛員與各動力車駕駛員應(yīng)經(jīng)常用對講機保持聯(lián)系，通報前方信號開放情況以及提出加速、減速或制動的要求。 大型養(yǎng)路機械運行時，駕駛?cè)藛T要集中精力，嚴格執(zhí)行“十六字令”，即：徹底了望，確認信號，高聲呼喚，手比眼看；嚴禁酒后開車，臆測行車；進出站要使用無線列調(diào)電臺與車站聯(lián)系，禁止關(guān)機運行。 施工負責人接到調(diào)度命令并經(jīng)確認后，立即向各車司機長傳達，以便做好啟動準備。 大型養(yǎng)路機械配備的各種行車設(shè)備，各機組配備的安全輔助自救設(shè)備，必須齊全、完好。作業(yè)人員應(yīng)嚴格執(zhí)行崗位責任制，遵守作業(yè)規(guī)章和勞動紀律，保證大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)的安全。第五章 安 全第一節(jié) 基本要求 為保證大型養(yǎng)路機械運用中的行車、作業(yè)、人身和設(shè)備安全，凡從事大型養(yǎng)路機械工作的人員，都要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和有關(guān)大型養(yǎng)路機械的安全措施。 施工作業(yè)中發(fā)生機械故障或其他有礙行車安全的問題，影響按時開通線路時，施工負責人要及時與車站值班員聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員要與鐵路局有關(guān)部門聯(lián)系，講明情況，以便采取必要措施。當搗固車搗固裝置不能正常提升就位時，應(yīng)立即使用頂升器輔助起升就位。第三節(jié) 施工作業(yè)中發(fā)生故障的處理 大型養(yǎng)路機械在區(qū)間施工作業(yè)中如發(fā)生設(shè)備故障，能及時排除的要積極組織搶修，不能馬上排除時，應(yīng)將所有工作部件收至車輛限界之內(nèi)，并按要求鎖定牢固，返回停留車站待修。，除不需要準備新鋼軌外，其他各項同上述各項要求。，由配碴整形車、搗固車立即進行線路整理作業(yè)，使線路盡快達到放行列車條件。，龍門吊車要提前上枕，并隨時保證新、舊軌枕的運輸，滿足大修列車作業(yè)需要。四、封鎖命令下達后，大修列車機組聯(lián)掛進入封鎖區(qū)間，在到達當天作業(yè)地段前，地面作業(yè)人員應(yīng)對作業(yè)地段軌枕扣件按隔8留1要求拆除，待大修列車機組到達作業(yè)地段后，立即解體并按要求分別就位，同時拆除剩余扣件。 。二、作業(yè)前應(yīng)預(yù)卸長鋼軌；根據(jù)當天的作業(yè)量將需更換軌枕預(yù)先裝在軌枕運輸車上。 大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)一、大修列車由軌枕運輸車、輔助作業(yè)車、作業(yè)車、動力車、材料車和龍門吊車等組成。起道整理作業(yè)由搗固車、動力穩(wěn)定車、配碴整形車聯(lián)合完成。 五、墊砂地段因挖掘比較深，軌面下沉量大，應(yīng)分層多次進行起道、搗固作業(yè)，以盡快恢復(fù)線路，使之達到安全放行列車的要求。 三、當?shù)来驳啦辏òㄉ皩樱┍粧仐壓螅瑧?yīng)迅速將堆放于線路兩側(cè)的黃砂先倒入路基面，并刮平拍實，確保黃砂層寬度為4m、厚度為200mm。 換道床和墊砂作業(yè) 一、換道床和墊砂作業(yè)前，利用封鎖前的慢行時間進行如下準備工作： 根據(jù)墊砂用量，預(yù)卸黃砂并裝筐待用； 其他準備工作，如清篩邊坡、石碴裝筐、清除障礙等項工作均與換道床作業(yè)相同。 六、風動卸碴車應(yīng)緊隨清篩機后及時均勻補碴，以滿足機械起道、搗固用碴。 四、清篩機換道床作業(yè)的挖掘和推進速度應(yīng)由污土輸送帶的運送能力來確定。 二、封鎖命令下達后，大型養(yǎng)路機械與工程車輛聯(lián)掛進入封鎖區(qū)間，立即解體并按要求分別就位。 七、施工完畢后，各車聯(lián)掛，由施工負責人通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系，使大修機組盡快返回車站。 六、各車應(yīng)注意相互間的聯(lián)系，保持各車作業(yè)間隔距離不少于10m。 四、清篩機在初始清篩階段不宜起道過高，