先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工工藝(參考版)
2024-10-30 08:38本頁面
【正文】 。現(xiàn)在，我們?yōu)樵瓌?chuàng)人群提供安全、自由、民主、便利的文檔發(fā)布與營銷平臺(tái)。文檔資料只通 過少數(shù)、單一的出版物來傳播的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束?，F(xiàn)在每天都有數(shù)以萬計(jì)的文檔會(huì)上傳到，正基于此，將致力構(gòu)建全球最大的中文圖書館。 允許用戶上傳包括 .pdf, .doc, .ppt, .txt 在內(nèi)的數(shù)十種格式的文檔文件，并以 Flash Player 的形式在網(wǎng)頁中直接展示給讀者。 臨時(shí)支墩有足夠的強(qiáng)度，足夠的剛度和穩(wěn)定性。鋼支墩高度為蓋梁與橋面高程之差，寬度比運(yùn)梁車輪排每側(cè)寬 。 濕接縫長度 ～ 1m，架梁機(jī)和運(yùn)梁車如何安全通過濕接縫就成為了一個(gè)新課題？ 假如采用搭板，難以保證 800 噸以上運(yùn)梁車和自重 1000 噸以上架梁機(jī)的行走線路平整和承重要求。 2 合成高分子防水卷材 冷粘法 不低于 5℃，熱熔法不低于－10 ℃。 保護(hù)層的表面須有呈內(nèi)高外低的 %的泄水坡。 保護(hù)層不得出現(xiàn)設(shè)計(jì)不允許的裂紋。 如在雨后進(jìn)行施工，需清除橋面積水，橋面必須干燥。 橋面防水層嚴(yán)禁在雨、雪天和五級(jí)風(fēng)及以上時(shí)施工。 清除橋面一切灰碴雜物，如有混凝土塊應(yīng)加以鏟除。 橋面自橋梁中心線向擋碴墻方向有 %的坡度。不得有滑動(dòng)、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。擋碴墻、內(nèi)邊墻及端邊墻頂面應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸要求， 防水層采用 TQF— 1 型防水層，即先刷一層防水涂料，涂層厚薄建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 10 一致，再鋪設(shè)防水卷材。 防水層基層（即梁體橋面部分）必須平整，無凸凹不平現(xiàn)象、表面順直、平整、無露筋、蜂窩麻面、浮渣、浮土、油污及混凝土被碰損現(xiàn)象。處理擋碴墻的預(yù)埋筋，將擋碴墻鋼筋綁扎完畢后，立模，澆灌混凝土。 六 防水層及附屬結(jié)構(gòu) 擋碴墻制作，為減輕梁體吊裝重量，設(shè)計(jì)擋碴墻在吊裝到橋位上后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌注，進(jìn)行梁體預(yù)制時(shí)在擋碴墻相應(yīng)部位預(yù)埋擋碴墻鋼筋，以確保擋碴墻與梁體連接的整體性。橋墩上的永久支座墊石、支座、支座鋼板聯(lián)結(jié)成整體后，利用橋墩上的預(yù)埋桿件進(jìn)行預(yù)壓，消除三者之間的空隙和一部分非彈性變形。支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)相 互對(duì)正，活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)溫度之差和橋梁混凝土未完成收縮、徐變量計(jì)算確定，并在施工階段進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)橋梁支座中心應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 因此， 在高速鐵路架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁時(shí)應(yīng) 摒棄 這種架梁方式 ，應(yīng)采用 將支座 先安 放在墩臺(tái)支承墊石 上，將梁落放在墩臺(tái)經(jīng) 嚴(yán)格按架梁標(biāo)高 調(diào)平后的千斤頂上，然后， 在梁底與支座上板的縫隙間填充不收縮灌漿料，這樣能避免橋梁三條腿受力， 或 采用調(diào)高支座 進(jìn)行 調(diào)整， 切實(shí) 避免橋梁三條腿受力現(xiàn)象的產(chǎn)生 。 箱梁 的 架設(shè) 如采用傳統(tǒng)的架梁方法，即在支承墊石上直接落梁，然后錨固支座螺栓。體系轉(zhuǎn)換是剪支變連續(xù)施工法的重點(diǎn)，體系轉(zhuǎn)換的成功與否直接關(guān)系到連續(xù)梁的承載能力，所以在此特別需要注意以下幾點(diǎn)： １、臨時(shí)支座墊石采用硫磺砂漿， 體系轉(zhuǎn)換拆除 臨時(shí)支座比較容易。張拉完成后，為防止錨頭和預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕，用混凝土將錨具封在結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)。穿束利用人工和卷揚(yáng)機(jī)配合進(jìn)行。 五 體系轉(zhuǎn)換 濕接縫混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。否則應(yīng)采取保溫措施或采用冬季施工方法，入冬以前應(yīng)用高壓風(fēng)將全部存梁的管道內(nèi)的水吹干凈，以免凍裂梁體。 壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，對(duì)管道內(nèi)的水泥漿的密實(shí)程度應(yīng)定期進(jìn)行抽查，對(duì)管道壓漿有懷疑時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查，檢查方法可在梁體側(cè)面的兩端和中部打眼觀察。按不同季節(jié)，酌情掌握。 管道壓漿采用高性能管道灌漿材料，并采用真空壓漿技術(shù)。 管道壓漿必須在主筋正式張拉全部完畢 24 小時(shí)以后，且宜在 5建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報(bào)名咨詢電話： 01082326699 免費(fèi)熱線： 4008105999 咨詢時(shí)間： 全天 24 小時(shí)服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 7 天內(nèi)完成。一束鋼束的一端回縮量不得大于 6mm，否則應(yīng)重新張拉。工作錨夾片回縮量可以直接量測(cè)。
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