【正文】 瀝青加鋪層的下層采用開級配瀝青碎石混合料時，必須在路面邊緣設置內部排水系統(tǒng)。舊混凝土板的應力應滿足式（）的要求。 8．7．4 瀝青加鋪層下舊混凝土板的應力分析按附錄D進行。 8．7．3 瀝青加鋪層的厚度按減緩反射裂縫的要求確定。加鋪層鋪筑前應更換破碎板，修補和填封裂縫，磨平錯臺，壓漿填封板底脫空，清除舊混凝土面層表面的松散碎屑、油跡或輪胎擦痕，剔除接縫中失效的填縫料和雜物，并重新封縫。加鋪層的設計厚度，按舊混凝土板的應力滿足式（）的要求確定。加鋪層的最小厚度為25mm。 8．6．2 采用銑刨、噴射高壓水或鋼珠、酸蝕等方法，打毛清理舊混凝土面層表面，并在清理后的表面涂敷粘結劑，使加鋪層與舊混凝土面層結合成整體。8．6 結合式混凝土加鋪層結構設計 8．6．1 當舊混凝土路面的損壞狀況和接縫傳荷能力評定等級為優(yōu)良，面層板的平面尺寸及接縫布置合理，路拱橫坡符合要求時，可采用結合式混凝土加鋪層。8．5．5 加鋪層和舊混凝土面層應力分析，按分離式雙層板進行，計算方法見附錄C0舊混凝土板的厚度、混凝土的彎拉強度和彈性模量標準值以及基層頂面當量回彈模量標準值，采用舊混凝土路面的實測值。 8．5．4 加鋪層可采用普通混凝土、鋼纖維混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土。瀝青混合料隔離層的厚度不宜小于25mm。 8．5．2 在舊混凝土面層與加鋪層之間應設置隔離層。8．5 分離式混凝土加鋪層結構設計 8．5．1 當舊混凝土路面的損壞狀況和接縫傳荷能力評定等級為中或次，或者新舊混凝土板的平面尺寸不同、接縫形式或位置不對應或路拱橫坡不一致時，應采用分離式混凝土加鋪層。 （） （） 式中： ——基層頂面的當量回彈模量標準值（Mpa）； ——路面結構的荷載擴散系數(shù)； ——荷載中心處彎沉值（μm）； 、——距離荷載中心300mm、600mm和900mm處的彎沉值（μm）。 （） 式中： ——舊混凝土的彎拉彈性模量標準值（Mpa）； ——舊混凝土的彎拉強度標準值（Mpa）。 （） () 式中： ——舊混凝土彎拉強度標準值（Mpa）； ——舊混凝土劈裂強度標準值（Mpa）； ——舊混凝土劈裂強度測定值的均值（Mpa）； ——舊混凝土劈裂強度測定值的標準差（Mpa）。 （） 式中： ——舊混凝土面層測量厚度的標準值（mm）； ——舊混凝土面層量測厚度的均值（mm）； ——舊混凝土面層厚度量測值標準差（mm）。 表 接縫傳荷能力分級標準等級優(yōu)良中次差接縫傳荷系數(shù)k j (%)8056~8031~5531 8．3．4 板底脫空可根據(jù)面層板角隅處的多級荷載彎沉測試結果，并綜合考慮唧泥和錯臺發(fā)展程度以及接縫傳荷能力進行判別。 （） 式中： ——接縫傳荷系數(shù)； ——未受荷板接縫邊緣處的彎沉值； ——受荷板接縫邊緣處的彎沉值。將荷載施加在鄰近接縫的路面表面，實測接縫兩側邊緣的彎沉值。彎沉測試宜采用落錘式彎沉儀，也可采用梁式彎沉儀，其支點不得落在彎沉盆內。 8．2．2 路面損壞狀況分為4個等級。8．2 路面損壞狀況調查評定 8．2．1 舊混凝土路面的損壞狀況采用斷板率和平均錯臺量兩項指標評定。 8．1．4 加鋪層設計應包括施工期間維持通車的設計方案。 8．1．2 加鋪層應根據(jù)使用要求及舊混凝土路面的狀況，選用分離式或結合式水泥混凝土 加鋪結構，或瀝青混凝土加鋪結構，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后選定。 （） 式中： ——混凝土試配彎拉強度的均值（Mpa）； ——混凝土彎拉強度標準值（Mpa）； cv——混凝土彎拉強度的變異系數(shù)，； s ——混凝土彎拉強度試驗樣本的標準差； t ——保證率系數(shù)。 7．4．2 受條件限制而無試驗數(shù)據(jù)時，混凝土彎拉彈性模量以及路床土和墊層、基層混合 料的回彈模量標準值，可參照附錄F的相關經(jīng)驗數(shù)值范圍或有關規(guī)定數(shù)值，結合 工程經(jīng)驗分析確定。~，%, 含泥量不應大于5%。 7．3．5 混凝土預制塊的抗壓強度不宜低于50Mpa（非冰凍地區(qū)）或60Mpa（冰凍地區(qū)）。水泥用量不得低于360kg /m3（非冰凍地區(qū)）或380kg /m3（冰凍地區(qū)）。 7．3．3 鋼纖維混凝土集料公稱最大粒徑宜為鋼纖維長度的1/2~2/3，（銑削型鋼纖維）或19mm（剪切型或熔抽型鋼纖維）。冰凍地區(qū)的混凝土中必須摻加引氣劑。砂的細 ；高速公路面層的用砂，其硅質砂或石英砂的含量不宜低于 25%。瀝青標號應選用 AH50或AH70，%~%。 7．2．6 。 的細粒含量不得大于2%；%； 的顆粒含量不宜大于10%。石灰與粉煤灰的配比 宜為1∶2~1∶4；粒料與石灰粉煤灰的配比宜為85∶15~80∶20。 7．2．4 。 %，%， 細粒土的液限應小于25%，塑性指數(shù)應小于6。瀝青 。碾壓混凝土集料公稱最大粒徑不得 。 7．1．2 排水層材料的級配應滿足下述滲濾標準： ——墊層材料通過率為15%時的粒徑D15不小于路床土通過率為15%時的粒徑d15的5倍（D15≥5d15）； ——墊層材料通過率為15%時的粒徑D15不大于路床土通過率為85%時的粒徑d85 的5倍（D15≤5d 85）； ——墊層材料通過率為50%時的粒徑D50不大于路床土通過率為50%時的粒徑d50 的25倍（D50≤25d50）； ——墊層材料的均勻系數(shù)（D60 / D10）不大于20。 6．3．3 鋼筋布置應符合下列要求： ——縱向鋼筋設在面層表面下1/2~1/3厚度范圍內，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下； ——縱向鋼筋的間距不大于250mm，； ——橫向鋼筋的間距不大于800mm； ——縱向鋼筋的焊接長度一般不小于10倍（單面焊）或5倍（雙面焊）鋼筋直徑，焊接位置應錯開，各焊接端連線與縱向鋼筋的夾角應小于600； ——邊緣鋼筋至縱縫或自由邊的距離一般為100~150mm。橫向鋼筋的用量。最小縱向配筋率，%，%。 表 鋼筋最小直徑和最大間距（mm）鋼 筋 類 型最 小 直 徑縱向最大間距橫向最大間距光面鋼筋8150300螺紋鋼筋12350750 6．2．3 鋼筋布置應符合下列要求： ——縱向鋼筋設在面層頂面下1/3~1/2厚度范圍內，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下； ——縱向鋼筋的搭接長度一般不小于35倍鋼筋直徑，搭接位置應錯開，各搭接 端接線與縱向鋼筋的夾角應小于600； ——邊緣鋼筋至縱縫或自由邊的距離一般為100~150mm。鋼筋的最小直徑和最大間距。 （） 式中： A s——每延米混凝土面層寬（或長）所需的鋼筋面積（mm2）； L s——縱向鋼筋時，為橫縫間距（m）；橫向鋼筋時，為無拉桿的縱縫或自由邊 之間的距離（m）； h ——面層厚度（mm）； μ——面層與基層之間的磨阻系數(shù)，基層為水泥、石灰或瀝青穩(wěn)定粒料時，可??；基層為無結合料的粒料時，； f sy——鋼筋的屈服強度（Mpa）。鋼筋尺寸 。配筋混凝土面層與相鄰混凝