【正文】 其中： ； ；帶入數(shù)據(jù)可求得： ； 。這次的課程設計為我今后的設計打下基礎。 最后總結(jié)一下，這次的課程設計，使我更加的了解機械設計，讓我重溫了過去所學的知識。第二，在后期的工作中，返工的次數(shù)比較多，在這方面浪費的時間也比較多。第一，在開始的時候，有點不知道要做些什么，有點盲目。 其次是說說自己對課程設計的觀點。經(jīng)過這次的設計，會使我在今后的設計或是在工作中做什么事都要認真仔細。這次的設計的過程中，我做了很多返工的工作。在設計的過程中，有許多細小的地方很容易被忽視。 首先談談自己的收獲?？傆^這次的設計，給我的感覺是很煩瑣，做設計必須要每步小心，要找到每步的依據(jù)，不能憑空想象。 （[1]P74）九)鍵的設計計算 軸徑為62mm的軸段，選圓頭普通平鍵 軸徑為38mm的軸段，選圓頭普通平鍵 普通平鍵聯(lián)結(jié)的強度條件為： （[2]P103/式61） 軸的直徑是62mm的軸： 軸的直徑是35mm的軸： 式中： 鍵的工作長度 （[2]P103/表61） 鍵的直徑 鍵、軸、輪轂三者中最弱材料的許用擠壓應力 （[2]P104/表62） 所以，鍵聯(lián)結(jié)的強度安全。裝訂位置 計 算 及 說 明結(jié) 論(八)滾動軸承的設計計算 求作用在軸承上的徑向力通過對軸的強度校核可知 求得 求載荷 派生軸向力 求當量動載荷 （[2]P321/表135） 裝訂位置 計 算 及 說 明結(jié) 論取= ([2] P321/表136） 則滾動軸承的壽命是： （[2] P312/式135） 式中：對于球軸承。 同時為了保證齒輪與軸的配合有良好的對中性，故選擇齒輪與軸的配合為 H7/r6。⒉、軸上的零件的周向定位 齒輪與軸的周向定位采用平鍵聯(lián)接。⑷取齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為12mm，軸承的位置應距箱體內(nèi)壁一段距離，取為 5mm。由手冊上查得7210AC型軸承的定位軸肩高度,因此，取裝訂位置 計 算 及 說 明結(jié) 論⑶齒數(shù)為116的齒輪，其齒寬為72mm，一端由定位軸肩定位，另一端由軸套 定位；可得，且。 知。DE段有一非定位軸肩，所以。⑵初步選擇滾動軸承。 Ⅲ軸的設計 （一） 初估最小軸徑 ⑴選材料，定熱處理 45鋼，調(diào)質(zhì)。由查手冊得平鍵截面。⑶齒數(shù)為35的齒輪一邊離箱體內(nèi)壁的距離為8mm，容易得到， 。 齒數(shù)為116的齒輪，其齒寬為50mm，一端由定位軸肩定位，另一端由軸套 定位；一端軸的直徑是。由手冊上查得7209AC型軸承的定位軸肩高度，因此，取裝訂位置 計 算 及 說 明結(jié) 論⑵齒數(shù)為35的齒輪，其齒寬為72mm，一端由定位軸肩定位，另一端由擋油板 定位；可得，且。知。由于第二根軸的軸承要比第一根的大，且AB段和BC段有一非定位軸肩，所以。[]=60MPa （[2]P362/表151裝訂位置 計 算 及 說 明結(jié) 論⑵初算軸徑 （[2]P370/式152） 取 考慮單鍵槽 取整 （二） 軸的結(jié)構(gòu)設計 ⒈根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度⑴初步選擇滾動軸承。由查手冊得平鍵截面 同時為了保證聯(lián)軸器與軸的配合有良好的對中性，故選擇聯(lián)軸器與軸的配合為 H7/r6。2. 軸上的零件的周向定位 齒輪采用齒輪軸。⑷取擋油板的寬度為13mm，則可得。⑶取齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為10mm，軸承的位置應距箱體內(nèi)壁一段距離，取為 5mm。 知 由于兩個軸承的一端用端蓋固定，另一端用擋油板固定，則擋油板的另一端 采用軸肩定位。BC段和CD段有一非定位軸肩，所以。⑵初步選擇滾動軸承。裝訂位置 計 算 及 說 明結(jié) 論七． 軸的設計Ⅰ軸的設計（一） 初估最小軸徑 ⑴選材料，定熱處理 40cr 鋼，調(diào)質(zhì)。▲低速級齒輪的傳動比是傳動比誤差是： （三） 選擇潤滑由于高速級齒輪的速度大于2m/s，而低速級齒輪的速度小于2m/s。 ⒉按齒面接觸疲勞強度計算⑴試算 （[