道路交通運(yùn)輸安全管理制度(參考版)
2025-04-10 22:21本頁面
【正文】 5 事故處理運(yùn)輸過程中發(fā)生事故，責(zé)任部門應(yīng)立即匯報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)，由公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)情況指定部門組成事故處理小組，協(xié)商應(yīng)急措施及善后處理。卸車時(shí)，認(rèn)真檢查施封、篷布苫蓋或裝載等有無異狀。一般貨物裝載后的寬度與高度，不得超過機(jī)車車輛限界和個(gè)別特定區(qū)段的裝載限制。裝車時(shí)，除應(yīng)做到不錯(cuò)裝、漏裝，防止偏載、超載、超限外，對易磨損貨件還應(yīng)采取防磨措施，對怕濕和易燃貨物采取防濕、防火措施等。應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、形狀和要求，按照貨車使用限制表的規(guī)定，撥配適當(dāng)?shù)能囕v。 需要隔離的貨物，應(yīng)按規(guī)定隔離。為了保證安全，在托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量和運(yùn)輸距離等情況，進(jìn)行必要的包裝。 接受工作人員常規(guī)安全檢查，不攜帶易燃、易爆和其他危險(xiǎn)品乘車或隱匿、偽裝托運(yùn)上述物品。 鐵路運(yùn)輸安全管理規(guī)定 乘坐火車、貨物運(yùn)輸必須遵守鐵路相關(guān)規(guī)定。如因政治或戰(zhàn)爭因素，運(yùn)送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進(jìn)口而造成損失。一般外來風(fēng)險(xiǎn)。 外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)保險(xiǎn)中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。 海上風(fēng)險(xiǎn)，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。 加強(qiáng)過程控制，確保貨物包裝過程、裝卸過程安全。 簽訂運(yùn)輸合同前，要認(rèn)真審核運(yùn)輸經(jīng)營商的資質(zhì)，必須符合所在國家以及國際相關(guān)要求。 對違反航空運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)造成經(jīng)濟(jì)或其
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