【正文】 第四條 各生產(chǎn)、輔助區(qū)隊編制配件計劃時要做到：有主機型號、配件名稱、配件規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、計劃數(shù)量、計劃金額，且配件計劃數(shù)量要與本單位生產(chǎn)實際需求相符。配件在使用過程中，發(fā)現(xiàn)存在質量或其它問題，責任區(qū)隊在3日內(nèi)形成書面材料交于機電科，由機電科協(xié)同供應科辦理配件的更換及索賠。第五章 配件管理規(guī)定第一條 機電科根據(jù)每月礦生產(chǎn)任務計劃，負責礦各生產(chǎn)、輔助區(qū)隊配件費用的預算，全礦配件費用的調節(jié)與控制及消耗分析，對全礦配件消耗費用負責。第九條 供應科負責空桶的回收工作，用空的油桶要及時返回供應科，否則給予使用單位主管領導200元罰款。對于私自代用的，沒有造成設備損壞的一次罰款100～500元；對于造成設備損壞的根據(jù)情節(jié)的輕重給予500～5000元的罰款，并自負設備修理費。第六條 各區(qū)隊要嚴格執(zhí)行機電設備潤滑五定制度，按規(guī)定加油，并做好記錄，機電科不定時進行檢查記錄，根據(jù)記錄情況，不符合要求的，分別給予責任人及主管領導50～100元的罰款。第四條 各單位更換油脂時，必須先申請，經(jīng)機電科批準后，按所需用量領取，更換下的油脂按領取量50%交回，沒有達到回收率的，按領取總量與回收量差額的原值給予罰款，并罰主管隊長、機電隊長各100元。備用油桶必須把桶蓋蓋好，防止雜物進入油中。所有井下生產(chǎn)用油必須安排固定地點上架掛牌管理，注明類型、油號，并配置取油專用工具，避免從油桶中直接倒油，造成浪費或加錯油的現(xiàn)象。第二條 進入礦內(nèi)油脂必須有生產(chǎn)廠家所提供的合格證及油脂檢驗合格證，否則不準發(fā)放。具體辦法如下：第一條 各單位根據(jù)控制費用指標，結合本單位生產(chǎn)實際情況，編制月度油脂計劃，每月18日前報機電科，機電科審批后轉供應科。第九條 回收鋼絲繩不及時卸車被運到矸石山的，按新繩原值的罰款，隊長、機電隊長各500元。第七條 各單位更換下來的舊帶面及鋼絲繩不及時（更換一周內(nèi)）升井，對隊長、機電隊長各罰200元，超一天加罰50元。 第五條 回收膠帶長度達不到規(guī)定要求的（正常磨損除外），缺少部分對單位按原值進行罰款；回收鋼絲繩長度達不到規(guī)定要求的，缺少部分按原值的50%進行罰款，并罰隊長、機電隊長各100元。第三條 回收膠帶兩頭必須都保留原始皮帶扣，否則，每頭罰使用單位1000元，隊長、機電隊長各承擔罰款總額的10%。鋼絲繩獎罰：（使用年限/規(guī)定使用年限1）*公斤*單價。第五條 領新鋼絲繩更換時， 7日內(nèi)必須將舊繩盤好交于供應科存放（以領用時間為準）。第三條 膠帶、鋼絲繩具備回收條件時要及時回收，在規(guī)定期限內(nèi)升井入庫存放，機電科進行驗收供應科負責入庫。四、回收 第一條 膠帶回收率為95%，采掘工作面補充或更換膠帶時，必須經(jīng)機電科鑒定，并辦理相關手續(xù)，更換下來的膠帶要全部回收入庫，供應科負責管理。第十條 鋼絲繩使用期限（一）液壓絞車使用期限12個月；（二）清撒煤斜巷JD25絞車使用期限6個月；（三）開掘上、下山絞車鋼絲繩使用期限46個月； （五）回采工作面上下巷、掘進工作面平巷及膠帶運輸機漲緊絞車使用期限6個月；（六）P60B、P90B耙矸機用鋼絲繩1200立方更換繩一次。第八條 領用膠帶、鋼絲繩嚴禁隨意亂截，特殊情況下需經(jīng)機電科同意后執(zhí)行。報廢的帶面由供應科擺放整齊，進行保存。第五條 膠帶必須保證足夠長度方準縮帶，膠帶兩頭必須保留原有皮帶扣，不具備條件而需要割短時，必須經(jīng)機電科批準。第三條 工作面移交時，膠帶、鋼絲繩與設備一起移交，移交雙方簽字認可后方可由接收單位使用。三、使用 第一條 各種膠帶使用期限：PVG800mm型膠帶使用期為24個月，PVG1000mm型膠帶使用期為24個月；使用期限內(nèi)允許磨損寬度：PVG800mm型膠帶為700mm、 PVG1000mm型膠帶為850mm,%。第三條 使用單位需要投入膠帶、鋼絲繩，必須于每月20日前提出下月的需用計劃報機電科。二、發(fā)放第一條 領用膠帶或鋼絲繩時，使用單位寫出書面報告，經(jīng)機電科分管副科長、負責人審批后方可領用，機電科根據(jù)領用報告及時建立臺帳。第二條 機電科負責每月消耗情況分析，并及時將結果上報企管科。第十一條 五小電器升井后，無人卸車或卸車不及時的，被轉至矸石山廢料堆的，一經(jīng)確認對隊長、機電隊長各罰250元。造成時間影響或其他事故，按照礦有關規(guī)定執(zhí)行處罰。第八條 井下未經(jīng)過機電科允許，單位私自轉交或更改使用地點，對責任單位機電隊長罰款200元/次。第六條 各單位回收交庫的五小電器必須保證各種配件完整,缺少配件或接線喇叭嘴兩端信號線沒有拆除直接截斷的，對責任單位罰款100元/處。第四條 采煤工作面每月未按照回采進度回收五小電器（特殊情況及時到機電科說明情況），對機電隊長罰款100元/次。第二條 五小電器臺帳沒有及時進行更新，對單位機電隊長罰款100元/次，五小電器管理員罰款50元/次。供應科現(xiàn)場驗收后開具回收單，責任單位及時將回收單據(jù)交機電科一份存檔。機修廠不得私自外借、發(fā)放五小電器。第十一條 機修廠負責按照供應科當月下達的維修數(shù)量，依照國家標準進行修復，返修的五小電器必須符合防爆要求，因質量問題影響生產(chǎn)或造成事故者，追究機修廠的責任。五小電器如需轉至其他工作地點使用時,責任單位必須到機電科辦理轉帳手續(xù)。第八條 井下使用的五小電器必須保證臺臺完好，現(xiàn)場備用五小電器必須按照機電設備管理要求掛牌管理，閑置及損壞的五小電器應及時升井交庫。第七條 各單位必須建立五小電器使用管理臺賬，有專職（兼職）管理員負責對日常臺賬及時進行更新，每月及時與機電科在辦公網(wǎng)公布的小型電器使用數(shù)量進行核對，如使用地點、使用數(shù)量存在誤差，及時與機電科聯(lián)系。井下在用小型電器更換時，要堅持以舊換新的原則。第五條 供應科應嚴格按照規(guī)定程序和審批要求發(fā)放五小電器，并做好出入庫登記。第三條 五小電器領用單位要及時將審批單交機電科、供應科、企管科各一聯(lián)存檔登記，以便進行臺賬更新。四、管理辦法第一條 各單位應設有專職（或兼職）五小電器管理員，管理員為單位五小電器審批、領用、回收臺帳管理的第一責任人。（三）機修廠負責對五小電器進行修理、保存、維修臺賬建立等工作。三、管理職責機電科全面負責井下五小電器現(xiàn)場使用管理工作，各單位按照“誰使用，誰管理”的原則進行日常管理，具體管理職責如下：（一）機電科負責五小電器日常審批、計劃、維修、回收及日常管理等，及全礦五小電器使用臺帳管理工作。及以下信號電纜等）的日常使用管理。承接式接頭（右圖）：長度超過6m的道軌，鋼軌接頭位于一根軌枕上，另兩根分別距中間軌枕240mm(30kg/m軌道)、220mm(22kg/m軌道)。標準道岔安裝示意圖我礦軌道接頭一般選用懸接式接頭和單承墊式接頭。（二）軌道硬化邊緣距枕木兩頭不小于100mm的間距，方便軌道維護（更換枕木、軌道水平和方向的調整、檢修），硬化面的高度以不妨礙車輛通過為標準。特殊情況必須經(jīng)礦領導同意后，在道床硬化前，對軌道質量按照要求進行調整，經(jīng)機電科驗收合格后方可硬化。過渡節(jié)必須處在直道段上。（二）采用不同軌型道岔時，道岔前后端應各敷設5m與道岔軌型相同的鋼軌；然后用異型魚尾板與線路鋼軌連接。第十八條 正常鋪設道岔時雞心后直線段不少于2米（現(xiàn)場條件具備）后開始打彎道對接直道鋪設，此直線段不能含有短節(jié)。主要運輸線路不準使用簡易道岔，其他地點除巷道條件限制外，原則上不允許使用簡易道岔。第十五條 扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應使用長軌枕。第十三條 基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。第十一條 心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋。心軌尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為177。2mm。第八條 尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫要求相同。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。第五條 道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側左右錯差不大于2mm。第三條 道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm。第二個螺栓孔中心距第一個螺栓孔中心距離為127mm第三節(jié) 道岔的鋪設標準第一條 道岔軌距按標準加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，0mm。螺栓孔直徑為24mm，孔水平中心線離軌面距離：30kg/，22kg/。軌道截割頭平面應與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道道碴的粒度應符合標準要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象。第十五條 軌道路基必須無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。第十四條 斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準。第十三條 軌道道釘規(guī)格應與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。第十二條 主要軌道軌枕全部采用水泥軌枕，要求質量合格，敷設符合設計要求，接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕連續(xù)失效（損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。第十一條 主要運輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm；曲線段加高后誤差不大于5mm。第十條 同一線路必須使用同一型號鋼軌。第九條 井下軌道軌距為600mm，主要運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、2mm，在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。第八條 主要運輸線路軌道軌面的實際標高與設計標高偏差為177。第七條 主要運輸線路軌道單軌中心線符合設計要求，偏差為設計值的177。主要運輸線路軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm。主要運輸線路軌道直線段應目視直順，用10m弦量不超過10mm；曲線段，目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。第三條 運輸大巷和主要運輸斜巷軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm；一般運輸線路軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。第二條 軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。綜采工作面及其他非主要運輸巷道，使用的軌道規(guī)格不能低于22kg/m，不準使用18kg/m及以下軌道。附件5車集煤礦軌道鋪設質量標準一、 適用范圍本標準適用于車集煤礦所屬井下運輸軌道、道岔及警沖標的安裝使用。（二）斜巷提升運輸使用的語言報警裝置應與工作信號以及絞車（絞車控制回路）相互連鎖，工作信號發(fā)出后立即進行報警，然后啟動絞車。（一）信號裝置和語言報警裝置應安裝在人行道的上方，便于行人觀察且不影響行車和行人安全的地方。安全警示信號系統(tǒng)必須能夠燈光顯示和報警，起到警示現(xiàn)場工作人員的作用。上、下車場及中間通道口必須安裝警示信號和聲光行車語音報警裝置。第三條 信號、照明與通信的線路必須懸掛整齊，吊掛牢靠，符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定要求，其各類設施與裝置必須達到機電設備完好要求。（五）絞車房照明應安裝在絞車滾筒上方適當位置，以便于司機觀察鋼絲繩的運行情況及儀器儀表和各種指示等。（四）車場的照明應安裝在摘掛鉤地點中間的上方。（二）工作信號要聲光兼?zhèn)洌饕嵘\輸?shù)膬A斜井巷須設置緊急事故信號。第二條 信號電源要獨立可靠，并有電源指示，電源電壓不得大于127V，在危險（瓦斯等有害氣體濃度大）的場所宜采用36V電壓。（一）逐級傳遞發(fā)送信號的順序：下車場和中間各車場的信號工，向上車場信號工發(fā)出信號，上車場信號工收齊各車場信號后，才可根據(jù)需要向司機發(fā)出信號。第十四條 安全設施要包保到人，實行掛牌管理，管理牌上要注明設施名稱、型號、安裝地點、使用單位、責任人等。第十三條 擋車杠、阻車器操作手把和信號點鈴、語音信號等需安裝在統(tǒng)一地點，便于檢修工操作。操作手柄固定點距離邊坡點垂直距離不得超過2m。第十一條 除卡軌式阻車器及臨時阻車器外，擋車杠和阻車器必須改制成風動形式。第九條 所有保險杠、保險閘、保險門、阻車器應經(jīng)常處于關閉狀態(tài)，只有在礦車通過時才能由把鉤工操作，按規(guī)定的距離升起或落下。夾角。第八條 巷修巷道：需在巷修點以下4m～5m處安裝一道臨時擋車杠，工字鋼或15kg/m以上軌道連接、卡牢后固定在巷道頂板，擋車杠與巷道成45176。夾角。 第七條 軌道經(jīng)常性停車點(包括各采掘區(qū)隊臨時停車卸料點、清理水倉停車點等)，需在停車點以下4～5m處安裝一道臨時擋車杠，工字鋼或15kg以上軌道連接、卡牢后固定在巷道頂板，擋車杠與巷道成45176。對整套擋車裝置仔細檢查無誤后，接通風源進行提升試驗，發(fā)現(xiàn)有異?；虿环习惭b標準的，進行調整，直至達到安裝標準。保證氣缸中心線、推桿中心線、導向滑輪中心線在同一條直線上。第三條 。四、風動汽缸及固定滑輪固定標準第一條 安裝風動推桿前，須先仔細閱讀說明書，掌握推桿安裝的工作條件、安裝工序、固定方法、接線方式、調整方法等主要參數(shù)。第五條 擋車杠牽引鋼絲繩穿在擋車杠的起吊鼻，穿兩次后用繩卡固定。當架棚巷道頂板無法打錨索時，可采用Φ20圓鋼、10mm厚鋼板加工2個梁卡，分別把固定盤兩端與棚梁卡緊，、下方相鄰的2根棚梁穿在一起，并用繩卡連接、卡牢，形成三棚聯(lián)鎖。第三條 牽引汽缸固定在起吊滑輪前方2－3m處，起吊滑輪固定點位置與鋼絲繩在擋車杠上的固定點連線與閉合狀態(tài)下的擋車杠呈垂直狀態(tài)(見附圖一)。底座的固定必須使用雙螺帽，加墊片；螺帽必須上滿扣。當巷道頂板巖石穩(wěn)定不破碎時，擋車杠安裝時可在巷道頂板打2根不小于φ201800mm的高強度錨桿，將擋車杠底座固定在巷道頂板上，擋車杠底座與巷道頂板貼實。其中，～1m，下?lián)踯嚫馨惭b位置在變坡點下方略大于一列車的位置；下?lián)踯嚫芷綍r處于常閉擋車狀態(tài)，車輛運行距擋車杠20m左右時方能打開，車輛過后關閉。擋車杠安裝位置(底端)分別在距離斜巷上平臺變坡點下方略大于一列車長度的位置、下平臺變坡點上方略大于（）一列車長度的位置?！?0176。二、擋車杠安裝標準第一條 擋車杠框架及中間橫撐采用11礦用工字鋼焊接制作，橫撐不少于5道均勻布置，外寬420mm。阻車器不得安裝在軌道接頭位置。阻車器中心與軌道中心一致，誤差不大于50mm。五、軌