【正文】 第三條 各生產(chǎn)、輔助區(qū)隊要在每月18日前，向機電運輸部提交下一月份的配件預(yù)算計劃；由機電運輸部包隊人員審核后交機電科配件管理分管人員收集整理，機電科配件管理分管人員每月20日前將審核后的各生產(chǎn)、輔助區(qū)隊配件預(yù)算計劃轉(zhuǎn)交供應(yīng)科；供應(yīng)科根據(jù)計劃與庫存情況，編制下月采購計劃，并將該計劃上報礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。第十條 各區(qū)隊使用的油脂費用，超出部分必須有計劃外報告，沒有計劃外報告把油脂發(fā)放出去由供應(yīng)科負(fù)責(zé)，對供應(yīng)科分管油脂的領(lǐng)導(dǎo)罰款50元，對保管員罰款100元。第七條 潤滑油脂的使用必須按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對油脂的代用，必須經(jīng)機電副總批準(zhǔn)，方可進行。如果缺桶蓋或不蓋的，給予責(zé)任人100元罰款；主管隊長、機電隊長各罰款100元。第三條 各區(qū)隊所領(lǐng)油脂必須設(shè)專人管理，專領(lǐng)專用。第四章 油脂管理規(guī)定全礦生產(chǎn)用油（不包括車輛用油）的管理由礦機電部、物資供應(yīng)中心和使用單位共同負(fù)責(zé)，機電運輸部負(fù)責(zé)油脂的控制審批及現(xiàn)場管理；物資供應(yīng)中心負(fù)責(zé)油脂的組織到貨、發(fā)放和回收；使用單位在領(lǐng)用油脂后，責(zé)任到人，保證油脂的合理使用。第六條 不經(jīng)機電科允許，任何單位不準(zhǔn)隨意截取皮帶挪作它用（如通風(fēng)用的擋風(fēng)簾、遮雨棚、絕緣板、地板等），否則，對責(zé)任單位按缺少長度原值的200%進行處罰。第二條 帶面超過正常磨損量者，除按以上公式計算除罰外，對隊長、書記及機電隊長各罰款總金額的10%。第四條 鋼絲繩使用回收率按繩徑大小劃分：%，%，%，φ26mm以上鋼絲繩回收率為95%。（七）P30B耙斗機用鋼絲繩600立方更換繩一次。第七條 升井膠帶的毛邊由供應(yīng)科負(fù)責(zé)處理，經(jīng)機電科、使用單位驗收后方可發(fā)放。第四條 膠帶、鋼絲繩周轉(zhuǎn)時，必須由機電科同意后執(zhí)行，嚴(yán)禁私自進行周轉(zhuǎn)。第四條 鋼絲繩沒到規(guī)定使用期限更換時，必須由使用單位提出申請，經(jīng)機電科鑒定批復(fù)后方可領(lǐng)用。第三條 使用單位負(fù)責(zé)膠帶、鋼絲繩的使用維護、現(xiàn)場保存、回收等工作，并對其使用過程中出現(xiàn)的問題負(fù)責(zé)。第十條 各單位回收的五小電器銘牌及煤安標(biāo)志不得缺失，否則罰使用單位500元/臺，責(zé)任單位隊長、機電隊長各100元/臺。第七條 井下工作面交接時，五小電器實際使用數(shù)量與臺帳嚴(yán)重不符，誤差超過規(guī)定值（五小電器超過3%，信號電纜超過10%）的，對責(zé)任單位隊長、機電隊長各罰款200元。第三條 巷道噴漿或刷白施工期間，不采取防護措施或防護不到位，造成小型電器衛(wèi)生較差，對現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人罰款50元/件。第十三條 各單位回收升井的五小電器及時（7天內(nèi)）交供應(yīng)科庫房，由于野蠻裝卸等人為原因造成五小電器缺少銘牌、配件造成損壞或報廢，按照規(guī)定對責(zé)任單位按物品原值進行處罰。第十條 供應(yīng)科驗收人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行小型電器返修出、入庫制度，對區(qū)隊回撤返修的五小電器要嚴(yán)格把關(guān)，對損壞、缺件、銹蝕嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的，要及時進行登記，統(tǒng)計后將單據(jù)交機電科留檔備查。月底機電綜合考核將對各單位臺賬建立情況進行抽查。優(yōu)先發(fā)放修復(fù)的小型電器,數(shù)量不足時方能發(fā)放新購置部分。第二條 各單位領(lǐng)用五小電器時，注明使用地點、型號、數(shù)量、用途，經(jīng)機電運輸部分管人員、分管副部長及物資供應(yīng)中心分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，方可領(lǐng)用。（二）供應(yīng)負(fù)責(zé)日常發(fā)放、回收管理，編制維修計劃，安排月度維修任務(wù)，每月25號負(fù)責(zé)前向機電科報送五小電器收發(fā)報表，便于機電科核對管理臺賬。觀音山煤礦材料配件管理制度篇第一章 五小電器管理規(guī)定一、適用范圍本辦法適用于車集煤礦井上下所有小型電器（包括：防爆按鈕、防爆接線盒、防爆燈具、信號點鈴、高壓連接器、綜保裝置、控制裝置、4mm178。（三）井下車場道岔處的道床硬化，對尖軌根部往后部分可以硬化，尖軌根部至尖軌段，道心不許硬化，要露出枕木坑，便于道岔維護以及道岔的動作。第四節(jié) 軌道道床及道岔硬化規(guī)定井下大巷車場、斜坡上下車場及甩車場、車房硐室、斜坡機頭硐室內(nèi)不允許對軌道道床進行硬化。第十九條 同一運輸線路使用不同軌型道岔應(yīng)符合以下條件：（一）可以采用較線路軌型高一級的鋼軌，不允許采用低一級的鋼軌。第十六條 主要運輸大巷應(yīng)裝設(shè)司控道岔，司控道岔應(yīng)動作靈活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，一個控制器不得使兩個司控道岔同時動作。第十二條 滑床板應(yīng)于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。第十條 護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。第七條 尖軌開程為80—110mm。第四條 軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。第一個螺栓孔中心距截割面距離30kg/，22kg/。 第十六條 軌道嚴(yán)禁用氣割進行截割，如需截割的必須使用切軌機，運輸大巷軌道不允許進行截割分段（較短距離修整除外）。巷道內(nèi)變坡點處應(yīng)增加地輥，變坡度數(shù)在15度以上的，在此變坡點處應(yīng)裝設(shè)大地輥，地輥坑內(nèi)應(yīng)清潔無雜物積水。主要運輸線路軌道軌枕間距不超過700mm，偏差不超過50mm；一般運輸線路軌道軌枕（一般運輸線路可使用木軌枕，規(guī)格（寬高）不小于120150mm）間距不超過800mm，偏差不超過50mm。所用道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號，同一線路應(yīng)無雜拌道（50m以內(nèi)兩種型號的軌道為雜拌道），無夾眼道。50mm；坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000，高差不超過50mm。第六條 接頭采用懸接時，30kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過30mm，22kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過30mm；單節(jié)軌道超過6m的接頭采用三承接，接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30kg/m軌道）、220mm（22kg/m軌道）；直線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm；曲線段應(yīng)錯接，相對錯距不小于2m。第四條 軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。為了便于提升及運輸，采掘工作面新鋪設(shè)的鋼軌可截成長度為4m/根的規(guī)格。絞車停止后報警信號也同時停止。 第四條 斜巷提升運輸使用的語言報警裝置必須聲、光具備，并有“正在行車，嚴(yán)禁行人”的醒目標(biāo)志。（一）斜巷內(nèi)安全警示信號的安設(shè)距離不大于100m，變坡點及硐室口處必須安設(shè)，保證人員在斜巷內(nèi)任何地點均能看到安全警示信號。照明燈間距每盞不大于10m。（一）井下的通訊、信號和控制裝置，必須采用防爆型，優(yōu)先采用本質(zhì)安全型，系統(tǒng)要簡單可靠，信號要清晰，可靠易辯。五、照明、信號與通訊安裝標(biāo)準(zhǔn)第一條 主要提升運輸傾斜井巷或絞車滾筒在 、運輸?shù)膬A斜井巷信號系統(tǒng)，必須具備逐級傳遞發(fā)送信號的功能，設(shè)有保證按規(guī)定順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。操作手柄距離軌道垂直距離不得小于1m。 附圖2第十條 斜巷按如下標(biāo)準(zhǔn)加裝防跑車裝置并保持靈敏可靠狀態(tài)：（一）當(dāng)斜巷傾角為θ≤100時，按250－300m/套安設(shè)，擺桿距阻車擋車杠間距為20m；（二）當(dāng)斜巷傾角為100﹤θ≤150 時，按200m/套安設(shè)，擺桿距阻車擋車杠間距為25m；（三）當(dāng)斜巷傾角為150﹤θ時，按200m/套安設(shè)，擺桿距阻車擋車杠間距為30m。～60176?！?0176。第五條 按照氣缸要求連接管路，在提升擋車杠前先做伸縮試驗，看伸縮各部螺栓、連接口是否緊固、風(fēng)管是否完好，伸縮是否靈活自如等。第二條 根據(jù)安裝地點巷道高度及擋車杠提升高度確定推桿底座的安裝位置，然后確定導(dǎo)向滑輪的安裝位置，再根據(jù)風(fēng)動推桿的行程確定擋車杠的起吊點位置和起吊滑輪的安裝位置。當(dāng)?shù)鬃潭ㄌ幭锏理敯宀黄綍r，可用加墊鐵或墊木的方式墊平（墊鐵或墊木中間鉆孔），保證擋車杠安裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。第二條 ，且長度適中，確保擋車杠落下時緊貼底板。三、擋車杠底座安裝標(biāo)準(zhǔn)第一條 主要運輸斜巷應(yīng)在擋車杠的位置裝設(shè)橫梁（橫梁的材料應(yīng)用不小于11的礦用工字鋼），擋車杠固定在橫梁上。之間；擋車杠從下端開始，每間隔300mm刷紅白相間的防銹漆。第三條 井下斜巷運輸軌道必須安裝氣動阻車器，阻車器加工由機電科統(tǒng)一繪制圖紙，機修廠加工，各區(qū)隊領(lǐng)用后安裝使用。附件3斜巷運輸安全設(shè)施安裝使用標(biāo)準(zhǔn)一、 阻車器的安裝第一條 當(dāng)斜巷符合在上平臺安裝連鎖擋車杠時，阻車器安裝位置位于連鎖擋車杠前方，在斜巷上平臺距離變坡點1～2m處；當(dāng)斜巷上平臺不安裝連鎖擋車杠時。二、滑床板必須鋪平，上表面平整光滑，不能有凹凸現(xiàn)象。(二)緊固繩夾時應(yīng)分步、多次進行，不得一次緊固到位。二、鋼絲繩夾的數(shù)量 二、鋼絲繩夾的數(shù)量對于符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用場合，每一連接處所需鋼絲繩夾的數(shù)量，規(guī)定如下表：繩夾公稱尺寸（鋼絲繩公稱直徑）/mm鋼絲繩夾的數(shù)量（組）繩夾公稱尺寸（鋼絲繩公稱直徑）/mm鋼絲繩夾的數(shù)量（組）≤72＞19～325＞7～194＞32～386三、鋼絲繩夾間距離鋼絲繩夾間的距離A等于6～7倍鋼絲繩直徑，間距均勻，誤差不超過10mm。第六條 檢查工檢查鋼絲繩時要及時記錄檢查結(jié)果，隨身攜帶鋼絲繩檢查記錄或記錄草稿紙，實測繩徑要檢查一個點記錄一次，整根繩檢查結(jié)束后立即將檢查內(nèi)容填寫完畢（使用草稿紙記錄的，應(yīng)在檢查完后第一時間內(nèi)到固定地點抄寫到鋼絲繩記錄本）。第二條 鋼絲繩檢查記錄本要執(zhí)行礦下發(fā)的統(tǒng)一格式，記錄由鋼絲繩檢查人員認(rèn)真填寫。第九條 利用深度指示器或其它提前設(shè)定的起始標(biāo)志，確定斷絲、銹蝕或其它損傷的具體部位，并及時做好記錄。第六條 ，用手觸摸進行動態(tài)檢查，或者將鋼絲繩完全退出后進行沿繩靜態(tài)檢查。第二條 絞車只有一個班或連續(xù)兩個班使用時，鋼絲繩檢查工作要在第一個班使用前進行，下一班可不用再檢查。二、檢查前準(zhǔn)備第一條 檢查前應(yīng)對所使用的測量、檢查工具進行認(rèn)真檢查和確認(rèn)。信號無極繩絞車使用漏泄通訊系統(tǒng)，運輸距離超過50m小絞車使用電鈴；巷道每40m安設(shè)一盞紅燈，躲避硐室、巷道交叉口處安設(shè)紅燈。的小絞車必須采用混凝土基礎(chǔ)固定。牌板設(shè)備標(biāo)志牌、操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、交接班制度牌板齊全。絞車與軌道距離：綜采、綜掘不得小于500mm，其他不小于400mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應(yīng)留有不小于300mm的檢修空間。 車集煤礦小絞車設(shè)備準(zhǔn)運證設(shè)備名稱設(shè)備型號生產(chǎn)廠家設(shè)備編號 驗收單位使用地點提升數(shù)（）發(fā)證日期有效日期項目內(nèi)容小絞車準(zhǔn)運標(biāo)準(zhǔn)電氣開關(guān)開關(guān)符合完好標(biāo)準(zhǔn)，臺臺上架，接線工藝符合要求。第七條 一臺設(shè)備一個“準(zhǔn)運證”，型號相同的設(shè)備“準(zhǔn)運證”不能互用，“準(zhǔn)運證”加蓋機電科、安檢科公章后生效。臨時絞車指：進行短暫的運輸（3鉤以內(nèi)或1天以內(nèi)）；沒有鋪設(shè)軌道用于檢修運輸設(shè)備。經(jīng)機電科、安檢科統(tǒng)一驗收后，符合運轉(zhuǎn)條件的，統(tǒng)一頒發(fā)“準(zhǔn)運證”。﹤θ≤30176。﹤θ≤22176。﹤θ≤30176。﹤θ≤16176。﹤θ≤25176。﹤θ≤13176。﹤θ≤27176。﹤θ≤11176。﹤θ≤30176。﹤θ≤13176。﹤θ≤25176。﹤θ≤14176。﹤θ≤20176。﹤θ≤7176。（六）運輸任務(wù)完成后，絞車司機要把所使用過的絞車清理干凈，鋼絲繩在滾筒上排列整齊，鉤頭靠一側(cè)放置在絞車前2m范圍內(nèi)，不得放置在軌道線路上。（三）運輸絞車更換管理單位時，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通知機電科，機電科負(fù)責(zé)牽頭辦理。保險繩連接繩卡最低不少于3付，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭余長不大于100mm。夾座扣在鋼絲繩的工作段上（卡子螺母位于主繩同側(cè)），鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置。鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴(yán)重跑偏時，必須停止運輸進行調(diào)整。5176。嚴(yán)禁帶電搬遷絞車（特殊作業(yè)必須制定專項措施）。錨桿與底座必須用雙螺母聯(lián)結(jié)牢固、可靠。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定?！?5176。使用混凝土基礎(chǔ)固定絞車時，其基礎(chǔ)設(shè)計按說明書要求進行，凝固時間不少于7天。第三條 小絞車安裝固定（一）小絞車安裝必須保證平穩(wěn)、牢固，固定方式可根據(jù)絞車型號和使用時間，選擇地錨+壓戧點柱、水泥基礎(chǔ)。（三）上山正拉絞車滾筒軸中心線距軌道端部距離不少于1倍的列車長度，防止過卷，軌道終端應(yīng)加可靠的阻車裝置。絞車安裝后應(yīng)符合以下要求：絞車最突出部位與最近軌道的間距綜采、綜掘不得小于500mm，其他不小于400mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應(yīng)留有不小于300mm的檢修空間，絞車司機操作前后不小于1m，（或絞車寬度）。護身板完整、無變形。夾角，拉桿螺栓有背帽緊固，無顯著彎曲，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形。 第五章 絞車管理第一節(jié) 小絞車運輸管理規(guī)定第一條 小絞車完好標(biāo)準(zhǔn)（一）滾筒無裂紋、破損或變形，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。第十一條 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，可以使用帶絲扣的D型扣（卸扣），強度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。第九條 傾斜巷道（＞5176。鋼絲繩檢查記錄各單位統(tǒng)一格式，由專職維修工認(rèn)真填寫。（三）鋼絲繩在使用中，不得有打結(jié)、扭曲、彎折、嚴(yán)重銹蝕（點蝕油麻坑、形成溝紋）和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有以上現(xiàn)象，禁止使用。（二）保存期超過一年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行一次試驗，合格后方可使用。在車到位，紅燈滅后2分鐘內(nèi)摘除。第五條 斜巷運輸時，不下車的偏口人員不得在偏口處閑坐或站立，必須躲到擋車杠后寬敞處。第三條 斜巷運輸時，斜巷上下車場必須拉警戒線，下車偏口必須拉警戒線，其它偏口的警戒線可以不拉。第五條 運輸距離超過50m的小絞車，必須使用聲光信號聯(lián)系。第二條 絞車處信號應(yīng)固定在操作盤上，坡底信號應(yīng)吊掛在躲避硐內(nèi)，并固定在“五小”牌板上。信號硐室隨巷道掘進應(yīng)及時下移。第二條 信號硐室應(yīng)設(shè)在頂板完整、支架完好、通風(fēng)良好的地點，硐內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物，硐口不得被棚腿、電纜、管道或其它物體遮擋。繩（鏈）套與滑輪點柱、繩（鏈）套與滑輪之間只許套接，保證牢固可靠，嚴(yán)禁用掛鉤連接。鋼絲繩的托輥間距為10m；坡度大于10176。因坡度不一致，在巷道變坡點必須有足夠數(shù)量的托輥，鋼