【正文】 2. 不論機(jī)電一體化柜還是動(dòng)力柜，柜上必須帶有手自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)； 3. 不論機(jī)電一體化柜還是動(dòng)力柜，當(dāng)機(jī)組有照明需求時(shí)柜內(nèi)均須帶有照明變壓器； 4. 不論機(jī)電一體化柜還是動(dòng)力柜，機(jī)組有其它需求時(shí)，柜內(nèi)均應(yīng)考慮其動(dòng)力供應(yīng)； 5. 冷站水泵控制 柜必須具有手自動(dòng)轉(zhuǎn)換設(shè)備品牌要求 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 34 頁 共 68 頁 . 設(shè)備品牌要求
。執(zhí)行器力矩高于風(fēng)閥閥體扭矩 50%以上；應(yīng)為數(shù)字式控制。根據(jù)所在位置及控制需要配置比例調(diào)節(jié)型或浮點(diǎn)控制型產(chǎn)品 。 . 各種傳感器及自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制設(shè)備的要求 1. 溫度或溫濕度傳感器應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出（ 4~20mA） ,數(shù)字式，具有兩點(diǎn)（零點(diǎn)、滿度現(xiàn)場(chǎng)調(diào)校鍵）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)校功能；不接受鎳電阻 /熱敏電阻等直接輸出的、穩(wěn)定性 /線性達(dá)不到要求的產(chǎn)品。 7. 所有被控設(shè)備應(yīng)該具有自動(dòng)控制下的強(qiáng)制手動(dòng)控制功能 . 設(shè)備要求 工程所需材料全部由投標(biāo)方負(fù)責(zé)購買，其主要設(shè)備均 須報(bào)出設(shè)備廠家、型號(hào)、產(chǎn)地。投標(biāo)人必須詳細(xì)介紹每個(gè)控制模式，否則視為不響應(yīng)標(biāo)書。 5. 控制系統(tǒng)必須具備系統(tǒng)自身保護(hù)及對(duì)中央空調(diào)設(shè)備的安全保護(hù)措施，控制系統(tǒng)必須具備多層級(jí)控制，設(shè)置普通級(jí)、操作員級(jí)、管理員級(jí)和工程師級(jí)，確保系統(tǒng)的運(yùn)行安全。 3. 系統(tǒng)軟件應(yīng)具備負(fù)荷計(jì)算及趨勢(shì)預(yù)報(bào)、冷水機(jī)組優(yōu)化運(yùn)行、冷凍站自動(dòng)運(yùn)行、優(yōu)化模式、測(cè)量模式、檢修模式、設(shè)備手自動(dòng)切換、能耗和能效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、維護(hù)保養(yǎng)自動(dòng)跟蹤、設(shè)備故障報(bào)警、數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)維護(hù)、操作員日志等主要功能。 . 其他功能要求 1. 方案中針對(duì)當(dāng)前時(shí)刻的運(yùn)行設(shè)定，將送往控制系統(tǒng)并轉(zhuǎn)化成各種設(shè)備的控制命令（包括基本的聯(lián)動(dòng)操作）發(fā)往相應(yīng)的設(shè)備 ，實(shí)行節(jié)能尋優(yōu)控制、負(fù)荷均衡調(diào)節(jié)分配和能耗、能效監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)可以容許操作員很輕易獲得下列的記錄表。數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)于硬盤中，便于以后參考。不同流程圖之間切換所需時(shí)間不得超過 秒。 2. 根據(jù)負(fù)荷、能耗數(shù)據(jù)，辨識(shí)用戶輸入的設(shè)備維 護(hù)計(jì)劃和節(jié)能設(shè)定，依據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)和整個(gè)冷水機(jī)房系統(tǒng)的能效最高制冷模型對(duì)冷機(jī)站各設(shè)備（冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)等）的啟停、增減、切換、負(fù)荷或頻率設(shè)定等生成周期性的優(yōu)化運(yùn)行方案。 4. 軟件編程即具有簡(jiǎn)單的圖形組態(tài)錄入方式或表格方式，以便于操作人員隨時(shí)修改， 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 31 頁 共 68 頁 同時(shí)又具有子程序調(diào)用編程功能，以適應(yīng)復(fù)雜控制的編程。具備二次開發(fā)功能，使業(yè)主可以結(jié)合智能大廈的物業(yè)管理和工作管理制度，開發(fā)出適合高效物業(yè)管理、節(jié)能的實(shí)用軟件。 . 其他要求 1. 確保系統(tǒng)操作的安全性，系統(tǒng)可設(shè)多級(jí)口令，預(yù)防無關(guān)人員進(jìn)行系統(tǒng)操作；當(dāng)操作人員離開前忘記取消系統(tǒng)登錄，系統(tǒng)應(yīng)提供一個(gè)可調(diào)時(shí)間，自動(dòng)取消系統(tǒng)登錄，使系統(tǒng)繼續(xù)受密碼保護(hù)。 5. 從界面上可以直觀地掌握、調(diào)用、輸出等一系列的操作功能。 4. 采用圖形化操作，編程介面友好，方便。主要包括：每臺(tái)設(shè)備的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)圖應(yīng)為包含控制點(diǎn)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)、執(zhí)行過程、設(shè)備狀態(tài)的完整界面，同時(shí)可選擇曲線不得少于 4組，便于對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及故障進(jìn)行分析；運(yùn)行監(jiān)控圖為彩色動(dòng)態(tài)圖形顯示，系統(tǒng)流程圖、動(dòng)態(tài)趨勢(shì)圖、平面圖及三維立體圖，包括樓層的平面圖及機(jī)電裝置的系統(tǒng)示意圖等； 2. 操作的顯示，全部中文菜單及至底層軟件的全部漢化（僅主畫面漢化，底層仍使用其它語言文字的不符合本系統(tǒng)要求）；具備多窗口功能、完成實(shí)現(xiàn) 3D動(dòng)態(tài)圖形顯示并且操作直觀，簡(jiǎn)便。 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 30 頁 共 68 頁 19. 可以采用強(qiáng)弱電一體化設(shè)計(jì)。 17. 投標(biāo)人如配置變頻器，變頻器應(yīng)是進(jìn)口品牌（如 Siemens、丹弗斯、 ABB等），并帶有 Modbus RTU通訊接口。 16. 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的要求必須采用 420mA信號(hào)，執(zhí)行器必須是全進(jìn)口品牌。必須自 帶設(shè)備總線接口。內(nèi)存≥ 4M?？蓴U(kuò)展接點(diǎn)模塊通用接點(diǎn)（ Ios模擬量輸入輸出）不少于 8路。能支持以太網(wǎng)通訊功能。 14. 控制設(shè)備模塊應(yīng)有不間斷電源 UPS供應(yīng)以確保其工作穩(wěn)定性。 C ? ≥ 64 MB 內(nèi)存； ? 帶有 EEROM， 斷電數(shù)據(jù)保存時(shí)間 ≥ 30天； ? 每臺(tái) DDC 除正常設(shè)計(jì) AI、 DI、 AO、 DO點(diǎn)外，應(yīng)留有不少于 10%備用點(diǎn)，便于10現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整； ? 至少 3個(gè)通訊接口： ? 一個(gè)以太網(wǎng)接口 ? 二個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 485接口 ? 與主站聯(lián)接的 DDC通訊接口在電氣上應(yīng)是完全隔離的，否則需提供所有設(shè)備等電位聯(lián)接及安全保障技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施方案； ? 通訊接口每條網(wǎng)絡(luò)線實(shí)際聯(lián)接節(jié)點(diǎn)不少于 32個(gè)；無續(xù)接器通訊實(shí)際應(yīng)用距離不少于 ； 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 28 頁 共 68 頁 ? 具有開放的通訊協(xié)議， 滿足 MODBUS RTU通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)或 BACNET 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)， ? 系統(tǒng)應(yīng)配備便攜式現(xiàn)場(chǎng)編程器，以保證在尚不具備聯(lián)網(wǎng)調(diào)試條件時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)編程調(diào)試； ? 按照國標(biāo)關(guān)于總線結(jié)構(gòu)的要求，系統(tǒng)不允許有 網(wǎng)絡(luò)控制器設(shè)備， DDC與中央站采用網(wǎng)絡(luò)直聯(lián)方式，有效避免網(wǎng)絡(luò)控制器故障造成的系統(tǒng)通訊中斷； ? DDC必須具有 PEER TO PEER（點(diǎn)對(duì)點(diǎn)）通訊功能，當(dāng)中央站主機(jī)發(fā)生故障時(shí)，DDC間仍可正常傳送數(shù)據(jù)； DDC可脫離中央控制主機(jī)獨(dú)立工作 ? 各種傳感器及自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制設(shè)備的要求 10. 如采用可編程控制器（ PLC），主要技術(shù)參數(shù)要求為： ? 標(biāo)準(zhǔn)型 CPU ? 處理速度： ? 存存器 2K ? 能支持?jǐn)?shù)字量點(diǎn) 1024點(diǎn) ,模擬量點(diǎn) 128路 ? 網(wǎng)絡(luò)支持的協(xié)議為 :PROFIBUS,工業(yè)以太網(wǎng) ,MPI ? 可用大規(guī)模的 I/O配置 ,或建立分布 IO結(jié)構(gòu) ? CPU運(yùn)行時(shí)需要微存儲(chǔ)卡 MMC ? 模擬量輸入模塊支持的分辨率必須為 16位 ? 數(shù)字量輸入輸出模塊必須可設(shè)置 ? 混合型模擬量?？毂仨氂锌焖偻ǖ?、診斷、中斷等功能 ? 每臺(tái) PLC除正常設(shè)計(jì) AI、 DI、 AO、 DO點(diǎn)外，應(yīng)留有不少于 10%備用點(diǎn)，便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整； ? 與主站聯(lián)接的 PLC通訊接口在電氣上應(yīng)是完全隔離的，否則需提供所有設(shè)備等電位聯(lián)接及安全保障技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施方案； ? 通訊接口每條網(wǎng)絡(luò)線實(shí)際聯(lián)接節(jié)點(diǎn)不少于 32個(gè)；無續(xù)接器通訊實(shí)際應(yīng)用距離不少于 ； 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 29 頁 共 68 頁 ? 具有開放的通訊協(xié)議， 或增設(shè)網(wǎng)關(guān)滿足 MODBUS RTU通訊協(xié) 議標(biāo)準(zhǔn)或 BACNET 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)， ? 系統(tǒng)應(yīng)配備便攜式現(xiàn)場(chǎng)編程器，以保證在尚不具備聯(lián)網(wǎng)調(diào)試條件時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)編程調(diào)試； ? 按照國標(biāo)關(guān)于總線結(jié)構(gòu)的要求，系統(tǒng)不允許有網(wǎng)絡(luò)控制器設(shè)備， PLC與中央站采用網(wǎng)絡(luò)直聯(lián)方式，有效避免網(wǎng)絡(luò)控制器故障造成的系統(tǒng)通訊中斷； ? PLC必須具有 PEER TO PEER（點(diǎn)對(duì)點(diǎn)）通訊功能，當(dāng)中央站主機(jī)發(fā)生故障時(shí)，PLC仍可正常傳送數(shù)據(jù)； PLC可脫離中央控制主機(jī)獨(dú)立工作； ? 各種傳感器及自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制設(shè)備的要求 11. 各網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均須附有不間斷電源 UPS供應(yīng)以確保其工作穩(wěn)定性。即收集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)，傳送到中央控制計(jì)算機(jī)作為整體智能優(yōu)化的依據(jù)，又根據(jù)中央控制計(jì)算機(jī)的指令實(shí)際控制相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行。至少有 20%的預(yù)留功能。 6. 現(xiàn)場(chǎng)控制器：應(yīng)采用國際知名品牌的 DDC或 PLC控制器 （ 如 Honeywel、 Siemens、 ABB、菲尼克斯、阿自倍爾等多選一 ）。 4. 本工程控制系統(tǒng)須為分布智能系統(tǒng)（ DISTRIBUTED INTELLIGENCE SYSTEM），在任何控制器失效時(shí)，其他控制器均能獨(dú)自繼續(xù)其正常運(yùn)作。 2. 本工程控制系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)總線的全開放式系統(tǒng)，在滿足本工程高度智能化和系統(tǒng)集成化系統(tǒng)要求的同時(shí)，又要滿足系統(tǒng)升級(jí)換代，系統(tǒng)擴(kuò)展的要求 3. 控制網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：控制管理層網(wǎng)絡(luò)采用 Ethermet架構(gòu)，通訊協(xié)議選用 MODBUS RTU或BACNET/IP標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議 ,通訊速率不得低于 10/100M，現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)采用成熟可靠的 RS485工業(yè)總線，通訊協(xié)議選用開放并符合國際標(biāo)準(zhǔn)的 MODBUS RTU通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)或 BACNET 協(xié)議與每臺(tái)冷凍泵智能控制柜、變頻柜、智能電表、主機(jī)控制柜實(shí)現(xiàn)通訊。 2. 報(bào)警系統(tǒng)：空調(diào)、房間各參數(shù)在控制室現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警；空調(diào)停車等重要參數(shù)發(fā)送報(bào)警，要求方便修改、添加報(bào)警點(diǎn)。 . 施工組織 設(shè)計(jì) 包括：施工方案、工程質(zhì)量技術(shù)措施、安全與文明施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃、人員組織（項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等），方案要充分考慮本改造工程的現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，必須有針對(duì)性的具體措施，合理安排工序流程，減小工作面、噪音，不能影響航站樓的正常運(yùn)營。 并說明控制策略的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。投標(biāo)人必須提供先進(jìn)的科學(xué)合理的冷卻塔控制策略。 并說明控制策略的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。 9. 系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)冷卻水泵變流量的優(yōu)化控制，投標(biāo) 人必須提供先進(jìn)的科學(xué)合理的冷卻 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 25 頁 共 68 頁 水變流量控制策略。 并通過敘標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)模擬運(yùn)行來表訴。 并說明控制策略的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。 并說明控制策略的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。 ,并說明控制策略的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。 并說明控制策略的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。 4. 系統(tǒng)必須具有科學(xué)合理完善的控制方案，尋求中央空調(diào)冷熱源各個(gè)熱交換環(huán)節(jié)的能量動(dòng)態(tài)平衡，使中央空調(diào)達(dá)到一個(gè)能量的整體協(xié)調(diào)平衡，達(dá)到高效節(jié)能的功能。針對(duì)整個(gè)系統(tǒng)改造之后的節(jié)電量有詳細(xì)的描述和計(jì)算過程，能源管理的節(jié) 能效果驗(yàn)證和測(cè)量應(yīng)有設(shè)計(jì)的實(shí)施方案和步驟。 3. 針對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)提供的節(jié)能應(yīng)該在方案提供詳細(xì)的能源節(jié)約方案，系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)位 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 24 頁 共 68 頁 設(shè)置，詳細(xì)的能源節(jié)約增效點(diǎn)，針對(duì)每個(gè)受控設(shè)備必須說明節(jié)能的控制策略及各個(gè)設(shè)備能效數(shù)學(xué)模型 ,并說明控制策略的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題以及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。 2. 系統(tǒng)能通過冷凍水泵的流量及臺(tái)數(shù)，冷卻水流量及臺(tái)數(shù)、冷卻塔的風(fēng)量及臺(tái)數(shù)，主機(jī)的供水溫度及臺(tái)數(shù)頻率調(diào)節(jié)，使冷水機(jī)房整體能耗最低，同時(shí)保證各個(gè)設(shè)備運(yùn)行在高效狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)高能 效、節(jié)能運(yùn)行的控制要求。 14. 本項(xiàng)目要求投標(biāo)人對(duì)中央空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和設(shè)計(jì)，方案中 描述的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)必須真實(shí)可靠，如出現(xiàn)偽造杜撰數(shù)據(jù)和虛擬現(xiàn)場(chǎng)工況等情況，情節(jié)嚴(yán)重者可能會(huì)將方案評(píng)定為 0分。 1℃；相對(duì)濕度為 40~50%。 11. 在冷水機(jī)房設(shè)置智能控制柜，實(shí)現(xiàn)對(duì)中央空調(diào)冷水機(jī)組、熱水機(jī)組、冷凍泵、冷卻水泵、冷卻塔、熱水泵、真空熱水機(jī)組、相關(guān)電動(dòng)閥門進(jìn)行智能控制及監(jiān)測(cè)。能源管理監(jiān)控中心位置設(shè)在中央空調(diào)總值班室。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)支持 RS485/23 ModBus、 BAC、 TCP/IP等主流第三方系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。 ? 實(shí)時(shí)在線顯示能效值、節(jié)能量、節(jié)能率、或節(jié)省標(biāo)煤及碳減排數(shù)值。 ? 遠(yuǎn)程通訊監(jiān)控。 ? 負(fù)荷、能耗、能效監(jiān)測(cè)。 ? 一二三次泵系統(tǒng)的冷凍水節(jié)能最優(yōu)化的變流量控制。主要功能有： ? 數(shù)據(jù)采集傳輸匯總。 8. 改造后的中央空調(diào)系統(tǒng)分為冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔、真空熱水機(jī)組和中央空調(diào)能源管理控制系統(tǒng)五部分。 5. 通過對(duì)空調(diào)設(shè)備的自動(dòng)化控制和集中管理，減少日常巡視的維護(hù)工作量，減少每班工作人員，節(jié)省人力資源。 3. 對(duì)于航站樓的中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制和改造來說，其重點(diǎn)在于滿足環(huán)境的舒適性，體現(xiàn)高效便捷的管理特點(diǎn)，提供有效的節(jié)能措施，達(dá)到遠(yuǎn)程設(shè) 備監(jiān)控，節(jié)省人力投資的目的，從而營造出一個(gè)高效、方便、節(jié)能、先進(jìn)的信息管理的環(huán)境。 2. 在對(duì)整體布局影響不大的情況下，盡可能做好設(shè)備、儀器儀表布局的隱蔽設(shè)計(jì)，達(dá) 蕭山國際機(jī) T3 航站樓中央空調(diào)節(jié)能改造 合同能源 管理服務(wù)招標(biāo)文件 第 22 頁 共 68 頁 到整體布局合理、運(yùn)行效果好。 21. 對(duì)于標(biāo)書沒有列出，而對(duì)設(shè)備的正常使用和維護(hù)必不可少的且應(yīng)屬于設(shè)備需要配帶的部件、配件等，投標(biāo)人有責(zé)任給予補(bǔ)充。 19. 投標(biāo)人負(fù)責(zé)移交竣工資料、消耗材料價(jià)格表等。緊急問題〈如停機(jī)〉接到用戶通知后 24小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；一般零配件 5天內(nèi)到貨。水壓試驗(yàn)和性能檢驗(yàn)等的證明。 16. 產(chǎn)品質(zhì)量保證書；原產(chǎn)地證明等資料；產(chǎn)品安全合格證明等有關(guān)資料。 14. 制造商在設(shè)計(jì)、制造時(shí)所遵循的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定清單。 12. 備品備件總清單和易損零件型號(hào)及數(shù)量。運(yùn)行操作規(guī)定和控制數(shù)據(jù)、定期校驗(yàn)和維護(hù)說明。 10. 設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、檢修所需的詳盡圖紙及技術(shù)資料，包括設(shè)備總圖、平面布置圖、部件總圖、分圖和必要的零件圖、安裝圖