橋梁工程-畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(參考版)
2025-03-29 01:53本頁面
【正文】 四、設(shè)計(jì)（研究）進(jìn)度計(jì)劃：畢業(yè)設(shè)計(jì)工作任務(wù)進(jìn)度安排、準(zhǔn)備資料,方案比較,擬定推薦方案的結(jié)構(gòu)尺寸,交方案比選(開題)報(bào)告和圖紙，英文文獻(xiàn)翻譯第1——4周第3——8周，進(jìn)行中期檢查第9——10周、橫隔板等設(shè)計(jì)及計(jì)算第11周5下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、配筋、驗(yàn)算第13——14周，匯總成果、繪制施工圖第15周，成稿，準(zhǔn)備答辯第16周8. 答辯第17周第17周五、參考文獻(xiàn)：［1］ ［S］.北京:人民交通出版社,1997［2］ JTG ［S］.北京:人民交通出版社,2004.［3］ JTG ［S］.北京:人民交通出版社，2005［4］ JTG ［S］.北京:人民交通出版社,2004.［5］ JTG ［S］. 北京:人民交通出版社,1985.［6］ 張健仁、朱劍橋編［M］.鋼筋混凝土與磚石結(jié)構(gòu)。2) 配筋設(shè)計(jì)計(jì)算及復(fù)核。三、設(shè)計(jì)（研究）的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑（研究手段）： ：1) 方案比選，確定最優(yōu)方案；2) 擬定主要結(jié)構(gòu)尺寸；3) 選取計(jì)算簡圖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算；4) 配筋設(shè)計(jì)計(jì)算；5) 強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算；6) 施工圖繪制。充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性，而且提高了混凝的抗裂性，促使結(jié)構(gòu)輕型化。經(jīng)濟(jì)性等截面形式能大量節(jié)約模板，加快建橋進(jìn)度，簡易經(jīng)濟(jì)，但不能充分利用截面作用，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)量大。相對簡支梁橋的施工要更復(fù)雜?？招陌褰孛?，減輕了自重，而且能充分利用材料，構(gòu)件外形簡單，制作方便，方便施工，施工工期短。圖5. 中板跨中截面圖 圖中板支點(diǎn)截面圖7. 邊板跨中截面 圖8. 邊板支點(diǎn)截面方案比選表方案設(shè)計(jì)方案一設(shè)計(jì)方案二設(shè)計(jì)方案三適用性各梁受力相對獨(dú)立，避免超靜定梁的復(fù)雜問題，行車較舒適。缺點(diǎn)：行車不順，同時橋梁的運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本在后期較高。 圖4 圖3方案三：（1620）m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋本橋橫斷面采用17塊中板（如圖圖6）和2塊邊板（如圖圖8）優(yōu)點(diǎn)： 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)鋼筋對混凝土預(yù)壓，不僅充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使結(jié)構(gòu)輕型化，因而預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)大得多的跨越能力。超靜定結(jié)構(gòu)，對地基要求高等。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，行車平順舒適，伸縮縫少，抗震能力強(qiáng)，線條明快簡潔，施工工藝相對簡單，造價(jià)低，后期養(yǎng)護(hù)成本不高等。施工方法：采用預(yù)制拼裝法施工，即先預(yù)制T型梁，然后用大型機(jī)械吊裝的一種施工方法。優(yōu)點(diǎn)：制造簡單，整體性好，接頭也方便，而且能有效的利用現(xiàn)代高強(qiáng)材料，減少構(gòu)件截面，與鋼筋混凝土相比，能節(jié)省鋼材，在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫等。方案一：（840）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋本橋的橫截面采用T型截面（如圖1）。⑤橋的外形從任何角度看都應(yīng)該是優(yōu)美的，結(jié)構(gòu)布置必須精練，并在空間有和諧的比例。③適用耐久，應(yīng)保證橋梁在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)正常使用。② A、所設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度和穩(wěn)定方面要有足夠的安全儲備。新中國橋梁建設(shè)水平取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路鐵路兩用橋向著大跨度、重荷載、高時速方向發(fā)展。我國斜拉橋的主梁形式：混凝土以箱式、板式、邊箱中板式；鋼梁以正交異性極鋼箱為主，也有邊箱中板式。而大跨徑混凝土斜拉橋的數(shù)量已居世界第一。斜拉橋是我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一?？缍容^大的主梁就像一條多點(diǎn)彈性支承（吊起）的連續(xù)梁一樣工作，從而使主梁內(nèi)的彎矩大大減小。5 斜拉橋斜拉橋由塔柱、主梁和斜拉索組成。索股采用φ5mm鍍鋅鋼絲，由
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