有關(guān)解決電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問(wèn)題討論(參考版)
2025-03-29 01:34本頁(yè)面
【正文】 以上盡是我對(duì)新能源節(jié)能電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題的一些論述、大膽想象、理論介紹和未來(lái)設(shè)想，可能因?yàn)橹R(shí)局限的問(wèn)題，并不能夠詳細(xì)的講解到位，希望可以予以批評(píng)指正，為我過(guò)電動(dòng)汽車在彎道上超車盡一些微薄之力。我個(gè)人認(rèn)為，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，家庭用小轎車會(huì)被我剛剛說(shuō)的這種可以持續(xù)續(xù)航的電容型電動(dòng)汽車所替代，行駛在一些惡劣工作條件下的汽車可能會(huì)被現(xiàn)在流行的混合動(dòng)力汽車替代，而汽油機(jī)依舊是SUV，大中型客車的寵兒，像大型的運(yùn)輸車依舊會(huì)使用柴油機(jī)。雖然現(xiàn)在的電動(dòng)車動(dòng)力很足，但是依舊無(wú)法達(dá)到汽油車、柴油車的動(dòng)力。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的特殊因素，所以現(xiàn)在的電動(dòng)汽車已經(jīng)不能夠想現(xiàn)代汽車一樣使用沖壓、焊裝、涂裝、總裝技術(shù)了，盡量是用輕便了鋁合金材料，使用像F1賽車一樣的框架結(jié)構(gòu)，也就是車輛的外面就是一個(gè)外殼，拿掉這個(gè)外殼那么里面就是框架，完全直角，手工就可以裝配框架，來(lái)減輕車輛本省的重量。這就是我的一個(gè)大膽的設(shè)想，雖然說(shuō)沒(méi)有利用外界的能源，其實(shí)或多或少的還是利用了一些，比如太陽(yáng)能，風(fēng)能，車輛自己的慣性，所以我認(rèn)為還是符合能量守恒定律的。所以不能直接代替現(xiàn)在的車頂，但是同樣不能直接放置在車輛頂部，用一些機(jī)構(gòu)連接，我們剛剛提到如果車速高就會(huì)產(chǎn)生很大的阻力，所以這樣就會(huì)造成事故，我們只需要將車輛后座的車頂適當(dāng)降低（因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車前座位置都有天窗），做成一個(gè)容器型狀態(tài)，把電池板坐到里面，只要電池板調(diào)整不超過(guò)車頂?shù)乃礁叨?，就不?huì)產(chǎn)生阻力，同時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生事故，或者我們可以將容器密封起來(lái)，這樣從外觀上來(lái)看就沒(méi)有什么區(qū)別了。其實(shí)就清潔能源來(lái)講我們都不會(huì)忘記太陽(yáng)能的存在，一塊足夠的太陽(yáng)能電池板可以直接輸出12VDC、24VDC、48VDC等，同時(shí)還可以經(jīng)過(guò)逆變之后產(chǎn)生交流220V和110V電壓，所以太陽(yáng)能產(chǎn)生的電壓還是很廣闊的，并且一般電池板的使用壽命可以達(dá)到15年最高可以25年，這個(gè)數(shù)據(jù)剛好差不多是一個(gè)汽車的正常使用壽命。我們知道在汽車前面的散熱板里面放有兩個(gè)水箱，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱水箱，一個(gè)是空調(diào)的冷凝器，在水箱的后面就是散熱風(fēng)扇了，現(xiàn)在大部分的轎車都是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇散熱，像Jeep這樣的注重越野的汽車多為汽車水泵輪剛性連接，或者使用硅油離合器?；蛘呃脙蓚€(gè)超級(jí)電容，一個(gè)充電一個(gè)放電，隨后一個(gè)放電一個(gè)充電，交換使用，發(fā)電機(jī)時(shí)刻處于發(fā)電狀態(tài)，兩個(gè)電容時(shí)刻處于充電與放電的交替狀態(tài)。即使處于上下班高峰期，道路堵車，只需要電瓶輕輕帶動(dòng)電動(dòng)汽車起步后，發(fā)電機(jī)就會(huì)給電容，電瓶同時(shí)充電，借此保持車輛持續(xù)行駛。但是跟隨的問(wèn)題是不可以不考慮的，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽油車的發(fā)電機(jī)都是由曲軸輪利用梯形皮帶的連接來(lái)帶動(dòng)的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的固定良好，所以我們不必?fù)?dān)心道路的顛簸造成皮帶的斷裂等問(wèn)題，但是如果我們將發(fā)電機(jī)放置在兩個(gè)獨(dú)立的后輪上的話，就必須要考慮這樣的一個(gè)問(wèn)題了，我們將后輪的軸承延長(zhǎng)出來(lái)將發(fā)電機(jī)和后輪輪速傳感器放置在一起，與減震器連接在一塊，與后輪有一個(gè)共同的震動(dòng)周期，這樣就解決了發(fā)電機(jī)的固定和道路顛簸問(wèn)題。加之現(xiàn)
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