浙江大學機械設計基礎(chǔ)考研基本概念自測題三(判斷題)(參考版)
2025-03-28 05:36本頁面
【正文】 ( )10 / 10。 ( )回轉(zhuǎn)件動平衡必須在兩個校正平面內(nèi)施加平衡質(zhì)量。 ( )第十八章 回轉(zhuǎn)件的平衡質(zhì)量分布在同一回轉(zhuǎn)面內(nèi)的靜平衡回轉(zhuǎn)件不一定是動平衡的。 ( )當最大盈虧功Amax與不均勻系數(shù)δ一定時，飛輪所需的轉(zhuǎn)動慣量J與轉(zhuǎn)速n的平方成反比。 ( )從減小飛輪所需的轉(zhuǎn)動慣量出發(fā)，宜將飛輪安裝在低速軸上。 ( )機械周期性速度波動在一個周期內(nèi)驅(qū)動力所作的功與阻力所作的功是相等的。 ( )當機械處于盈功階段，動能一般是要減少的。 ( )機械的周期性速度波動可以用飛輪來消除。 ( )1為使圓柱壓縮螺旋彈簧可靠地安裝在工作位置上應預加初始載荷。 ( )1圓柱扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧強度計算是使其最大扭剪應力不超過彈簧簧絲材料的許用扭剪應力。 ( )橡膠彈簧由于材料內(nèi)部的阻尼作用，在加載、卸載過程中摩擦能耗大，吸振緩沖果好。與加載過程變形能U的比值越大，該彈簧緩沖吸振的效果越佳。 ( )圓柱壓縮螺旋彈簧兩端需制作掛鉤。 ( )其他條件相同，簧絲直徑越小，圓柱拉伸、壓縮螺旋彈簧的變形量越大。發(fā)生在彈簧圈內(nèi)側(cè)。 ( )第十六章 彈簧圓柱螺旋彈簧的彈簧指數(shù)(旋繞比)為簧絲直徑與彈簧中徑的比值。 ( )1起重裝置中制動器應設置為常開式，車輛中制動器應設置為常閉式。 ( )1兩軸的偏角位移達300，宜采用十字滑塊聯(lián)軸器。 ( )對低速、剛性大、對中心好的短軸，一般選用剛性固定式聯(lián)軸器。 ( )兩軸線交角為α的單萬向聯(lián)軸器，主動軸以ω1等角速度回轉(zhuǎn)，從動軸角速度ω2在ω1／COSα～ω1COSα范圍內(nèi)波動。 ( )萬向聯(lián)軸器適用于軸線有交角或距離較大的場合。 ( )離合器常用于兩聯(lián)接軸需要經(jīng)常換向的場合。 ( )第十五章 聯(lián)軸器、離合器和制動器用聯(lián)軸器聯(lián)接的軸是端部對接，它與齒輪傳動、帶傳動等的軸間聯(lián)系是不同的。 ( )2滾動軸承所受軸向載荷應為其內(nèi)部派生軸向力與軸向外載荷的合力。 ( )滾動軸承壽命計算針對疲勞點蝕，靜強度計算針對塑性變形進行。 ( )1滾子軸承允許內(nèi)外圈的角偏差較球軸承大。 ( )1跨距較大，承受較大徑向力，軸的彎曲剛度較低時應選用調(diào)心軸承。 ( )1滾動軸承壽命計算公式中壽命指數(shù)ε對球軸承為l／3。 ( )1其他條件不變，若將作用在球軸承上的當量動載荷增加l倍，則該軸承的基本額定壽命將降至原來的1／2。 ( )某軸用一對角接觸球軸承反向安裝，兩軸承的徑向載荷不等，軸上無軸向外載荷，則該兩軸承當量動載荷計算公式中的軸向載荷一定不相等。 ( )滾動軸承的基本額定壽命是一批同代號的軸承統(tǒng)計值，對于某一具體的軸承而言實際使用壽命一定大于基本額定壽命。 ( )某一滾動軸承的基本額定動載荷與其所受載荷無關(guān)。 ( )滾動軸承中公稱接觸角越大，軸承承受軸向載荷的能力就越小。 ( )滾動軸承中有無保持架對軸承的承載能力和極限轉(zhuǎn)速沒有影響。 ( )2液體動壓潤滑向心滑動軸承的軸頸是處于偏心位置，其軸心應在載荷的作用方向上。 ( )1在其他條件不變的情況下，液體動壓向心滑動軸承間隙越大，油膜厚度越小。 ( )1在其他條件不變的情況下，液體動壓向心滑動軸承所用潤滑油粘度越大，油膜厚度 越大。 ( )1液體動壓潤滑向心滑動軸承的承載量系數(shù)9／將隨著偏心率X的增加而增大。 ( )1限制非液體摩擦滑動軸承平均壓強P與滑動速度V的乘積值pv≤[pv]，目的是防止過熱產(chǎn)生膠合失效。 ( )1潤滑油作層流流動時，油層中的摩擦切應力與其速度梯度成正比，其比例常數(shù)即為潤滑油的動力粘度。 ( )軸承合金與青銅比，減摩性好，容易與軸頸跑合，抗膠合能力強，但價格貴，機械強度低得多，只能澆鑄在其他金屬材料的軸瓦上作為軸承襯。 ( )調(diào)心式滑動軸承的軸瓦外表面作成凸球面與軸承蓋座上的凹球面相配合，軸瓦能隨軸的彎曲變形而轉(zhuǎn)動調(diào)位以適應軸頸的偏斜，常用于軸的跨距長，軸承寬徑比B／d。 ( )滑動軸承軸瓦的主要失效形式是磨損和膠合。 ( )滑動軸承軸瓦中油溝應開設在軸承油膜承載區(qū)內(nèi)。 ( )第十三章 滑動軸承與滾動軸承相比，滑動軸承承載能力高，抗振性好，噪聲低。 ( )1發(fā)生共振時軸的轉(zhuǎn)速稱為軸的臨界轉(zhuǎn)速，它是軸系結(jié)構(gòu)本身所固有的，因此應使軸的工作轉(zhuǎn)速避開其臨界轉(zhuǎn)速。 ( )1用套筒、螺母或軸端擋圈作軸上零件軸向定位時，應使軸段的長度大于相配輪轂寬度。 ( )階梯形軸設計成兩端細中間粗主要是考慮接近等強度而并非是為了便于軸上零件的拆裝。 ( )合金鋼的力學性能比碳素鋼高，故軸常用合金鋼制造。 ( )中碳鋼制造的軸改用合金鋼制造，無助于提高軸的剛度。 ( )只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩的軸是轉(zhuǎn)軸。 ( )轉(zhuǎn)動的心軸其所受的應力類型不一定是對稱循環(huán)應力。 ( )不完全齒輪機構(gòu)上安裝瞬心線附加桿的目的是為了改變瞬心位置。 ( )單銷槽輪機構(gòu)運動系數(shù)，≤。 ( )槽數(shù)為z的單銷槽輪機構(gòu)的運動系數(shù)為(z2)／(2z)。 ( )
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1