新規(guī)c1科目二考試秘笈(參考版)
2025-03-28 03:24本頁面
【正文】 ?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。(2)、其次，控制好離合。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。(2)、熄火的原因有兩個。理論分析：坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應急方法。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。坡道起步要領可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。若松得過早，會使車輛后溜；若松得過遲，會造成熄火。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。具體地說，應該這樣正確操作： （一）有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。當然，有牽引力控制系統(tǒng)（tcs）或電子穩(wěn)定程序（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。 冰雪濕滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關鍵是緩抬離合緩加油。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發(fā)動機熄火，不過就是重新發(fā)動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。加油，完全松開離合踏板。松開剎車，迅速加油，抬離合。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動”。放手制動后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。后來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開手制動，車就不會“溜坡”了。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。再次，定點起步前，掛1擋、打左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，證明離合器處于半聯動狀態(tài)。聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。車尾一過坡就加上2檔。起步時方法是“兩停一動”。(3)、該坡起了。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，
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