報關(guān)員考試之國際貿(mào)易實務(wù)(參考版)
2025-03-28 02:31本頁面
【正文】 如雙方多次互相還盤，條件變化較大，還盤中僅涉及需變更的交易條件，則在接受時宜復(fù)述全部條件，以免疏漏和誤解。雙方均應(yīng)履行合同所規(guī)定的義務(wù)并擁有相應(yīng)的權(quán)利。 受盤人在發(fā)盤的有效期內(nèi)，無條件地同意發(fā)盤中提出的各項交易條件，愿意按這些條件和對方達(dá)成交易的一種表示。 還盤又是受盤人對發(fā)盤的拒絕，發(fā)盤因?qū)Ψ竭€盤而失效，原發(fā)盤人不再受其約束。 還盤實際上是受盤人以發(fā)盤人的地位發(fā)出的一個新盤。 實務(wù)中常見由買方詢盤后，賣方發(fā)盤，但也可以不經(jīng)過詢盤， 一方逕直發(fā)盤。 發(fā)盤多由賣方提出（Selling Offer）。詢盤對交易雙方無約束力。詢盤多由買方作出，也可由賣方作出、內(nèi)容可詳可略。 (二)原產(chǎn)地證書的種類、包裝種類及貨物描述。 。 (二)提單的內(nèi)容 (二)裝箱單的內(nèi)容。 。 (一)作用、單價和總價。、合同編號和信用證編號。 進(jìn)出口單證主要有三類::信用證,支票,匯票,本票 (三票一證):發(fā)票,裝箱單,提貨單,保險單 (三單一票):原產(chǎn)地證明,商檢證書,許可證等，詳見P280—P288(一)作用 (二)仲裁的機(jī)構(gòu)與仲裁庭 (三)通知和證明 (一)不可抗力的含義 (一)索賠的依據(jù) (二)法定檢驗(一)我國的政府商檢機(jī)構(gòu) (一)買方檢驗權(quán)見P274,重點 第七節(jié)4. 可轉(zhuǎn)讓信用證對背信用證 。它一經(jīng)開出就成為獨(dú)立于買賣合同之外的開征證行和受益人之間的契約。,先貨后款,賣方風(fēng)險很大：銀行出具的有條件的承諾付款的書面文件(一) 跟單信用證的業(yè)務(wù)流程(二)信用證的特點和作用(1)信用證是一種銀行信用，它是開證行向受益人的付款承諾,開證行為第一付款人。 (1)付款交單(D/P) 付款以后即交商業(yè)單據(jù):金融票據(jù)附帶商業(yè)票據(jù)或者單純商業(yè)票據(jù)的托收。出口人224。開立匯票,本票支票等224。電報,電傳224。信匯委托書224。 (三)CIF價格換算為其他價CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi))/[1保險費(fèi)率＊(1+保險加成)]CIF=CFR/[1保險費(fèi)率＊(1+保險加成)]例:無錫商人出貨物,對外報價為每公噸1828美元,FOB上海,該貨物每公噸出口運(yùn)費(fèi)為150美元,投保一切險,費(fèi)率為1%,雙方要求改報CIF C2 NEW YORK,問如何報價?解:FOB224。 (一)FOB價格換算為其他價 一般以FOB價為基礎(chǔ)計算如:無錫商人出口成衣每套40美元,FOB上海，若客戶要求改報5%含傭,即FOB C5傷害, COMMISSION PER TON USD20 NEW YORK用絕對數(shù):USD400 PER TONFOB=成本+國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤C(jī)FR=成本+國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤+國際運(yùn)費(fèi)=FOB+國際運(yùn)費(fèi)CIF=成本+國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤+國際運(yùn)費(fèi)+國際保險費(fèi)=CFR+國際保險費(fèi)包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。 CIF艙底交貨 (CIF Ex Ships Hold ）,買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。需明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)。在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，常采用FOBST（FOB Stowed Trimmed）方式。 FOB平艙費(fèi)在內(nèi) (FOB Trimmed ），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 FOB理艙費(fèi)在內(nèi)（ FOB Stowed ），賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船倉并承擔(dān)包括理船費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOB和CIF的變形主要有：FOB班輪條件（FOB Liner Terms），裝船費(fèi)用按照班輪的做、由支付運(yùn)費(fèi)的一方，即買方負(fù)擔(dān)。故買賣雙方在商定買賣合同，應(yīng)明確裝卸費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)。 如果使用班輪運(yùn)輸，班輪運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括了裝卸費(fèi)用。所以，CFR方式中，賣方應(yīng)特別注意及時向買方發(fā)出裝船通知。如果賣方未能及時向買方發(fā)出已裝船通知。CFR方式中，賣方向買方發(fā)出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用。(2)采用貿(mào)易術(shù)語的注意點A．“裝上船”和越過船舷B． FOB船貨銜接在FOB合同中，買方必須租船或定艙，并將船名和裝船時間通知賣方，而賣方必須負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將貨物裝上買方指定的船只。3．CFR(Cost and Freight) 它與CIF不同之處在于：CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)和不支付保險費(fèi)，不提供保險單據(jù)，有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU由買方自理。C．接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物、并按合同規(guī)定支付貨款。買方的義務(wù)A．自行承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方核準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi) ，支付保險費(fèi)。（Cost, Insurance and Freight）(1)買賣雙方的權(quán)利義務(wù)賣方義務(wù)A．負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的地的港的船上，并給以買方充分的通知買方義務(wù)，辦理租船、定艙手續(xù)，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知，取得進(jìn)口許可證或由官方簽發(fā)的其他核準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。(1)買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)賣方義務(wù)A. 在合同規(guī)定的時
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