我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題(參考版)
2025-03-28 02:17本頁(yè)面
【正文】 。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策不能真正落實(shí)。其次，迅速發(fā)展的內(nèi)陸“無(wú)水港”建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)可節(jié)省大量物流時(shí)間和運(yùn)輸成本，但涉及海關(guān)檢查、檢疫等部門審批手續(xù)，目前還缺乏相應(yīng)的配套政策。例如，深水港、外高橋、浦東空港物流園區(qū)作為建設(shè)上海國(guó)際金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心的重要功能載體，發(fā)展過(guò)程中受到現(xiàn)有的一些政策、監(jiān)管模式和管理制度的制約。例如，由于政府相關(guān)職能部門以及條塊體制之間缺乏協(xié)調(diào)，隸屬于鐵路系統(tǒng)的一家物流企業(yè)在土地利用、產(chǎn)權(quán)辦理等問(wèn)題上受到行政區(qū)域制約，影響了園區(qū)的建設(shè)進(jìn)程?！ ≌{(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)目前的體制政策環(huán)境仍然存在很大的改進(jìn)余地。 而在當(dāng)?shù)卣o園區(qū)或入駐企業(yè)獲得較大收益的政策選項(xiàng)中，簡(jiǎn)化行政監(jiān)管和審批手續(xù)排在第一位，甚至高于稅收返還支持、用地政策優(yōu)惠、用電優(yōu)惠、融資優(yōu)惠、加大信貸等直接關(guān)系園區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的政策措施。在影響物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵因素中，政策法規(guī)體系建設(shè)、規(guī)范市場(chǎng)兩項(xiàng)指標(biāo)分別排在前兩位。5政府管理模式影響大，政策環(huán)境有待持續(xù)改善 物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)具有跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的屬性，客觀上需要政府統(tǒng)籌規(guī)劃、相關(guān)部門協(xié)同配合，共同促進(jìn)
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