【正文】 過量空氣系數(shù)：指燃燒1㎏燃料所實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1㎏燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。配氣相位：就是進(jìn)排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上下曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。解釋術(shù)語：（每個(gè)2分，共16分）中心；側(cè)；點(diǎn)火線圈挺柱；汽油泵；分電器；機(jī)油泵1有效功率；有效轉(zhuǎn)矩；燃油消耗率1粗濾器；細(xì)濾器；粗濾器；細(xì)濾器1電源；點(diǎn)火開關(guān)；點(diǎn)火線圈；分電器；電容器；火花塞1齒輪泵；穩(wěn)壓器；濾清器；PTG調(diào)速器；節(jié)流閥；MVS調(diào)速器正時(shí)齒輪；凸輪軸；挺柱；推桿；搖臂，搖臂軸軸針式；孔式氣體作用力；慣性力；摩擦力；截錐形；橢圓形曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；潤滑系；冷卻系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系（3分）繪出發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖說明：1）進(jìn)、排氣門打開的時(shí)間；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角；3）氣門重疊角；（6分）參考答案：一、膜片式汽油泵為什么會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量？六、繪圖與計(jì)算題（共9分）解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)，試計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。簡述汽車運(yùn)行時(shí)有哪五種基本工況？它們對(duì)混合氣有何要求？簡述柴油機(jī)供給系的結(jié)構(gòu)組成。 ） ； ）A 。 ）； ） ； 14. 噴油泵傳動(dòng)部件的調(diào)整螺釘升高，可使該缸供油提前角（ C. φa=～1柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間比汽油機(jī)（ ）A． C．60176。；176。1四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（ B．150O次；A． 10． 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為30O0r／min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ A．9．如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（ 8．曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ 7．膜片式汽油泵實(shí)際泵油量的大小決定于（6．加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ B．靠氣門端較長； ）。 ；A 滯燃期；4．柴油機(jī)燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（ C。 B。 ）。 C．曲柄上。A．曲軸前端；2．曲軸上的平衡重一般設(shè)在（ ；A發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)；選擇題（每小題1分，共18分）1．燃油消耗率最低的負(fù)荷是（ ）1根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間的裝置是真空式點(diǎn)火提前裝置（ ）1風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)向散熱器方向吹去，散發(fā)熱量。 ）柱塞的行程由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的過程中，噴油泵都供油。 ）兩極式調(diào)速器適用于一般條件下使用的柴油機(jī)，它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。 ）平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。 ）凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。曲軸轉(zhuǎn)角。（ ）活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（ ）活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（汽油機(jī)燃燒室配氣相位過量空氣系數(shù)怠速發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)柱塞供油有效行程三、二、 和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常起動(dòng)必須具備兩個(gè)條件，即 電極組成，安裝在燃燒室中，用來將1火花塞由1過量空氣系數(shù)φa ＞1，則此混合氣稱為 和 的，偏心輪是推動(dòng)1492Q發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪是頂動(dòng)1氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、 流回水套。 、 、 而又流回水套，小循環(huán)時(shí)，冷卻水主要由水套經(jīng) 、1解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大循環(huán)時(shí)，冷卻水主要由水套經(jīng)以潤滑各零件，而約10%～15%的機(jī)油量進(jìn)入 兩種。1根據(jù)與主油道的連接方式的不同，機(jī)油濾清器可以分為 裝置、 裝置、1化油器的五大裝置是 、 、 、1傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置主要由采用雙氣門彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相 、 、 、 、PT燃油泵由 、 等組成。 、 、頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的氣門傳動(dòng)組由 和油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式有 等。 、 、 、 、 、 形。 形；徑向方向呈 三個(gè)力，為了保證其正常工作活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 和 、 活塞受 次，進(jìn)、排氣門各開閉四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程 和 、 、填空：（，共30分）往復(fù)活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的功用便是將這些汽油蒸氣收集和儲(chǔ)存在炭罐內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)再將其磅入氣缸燒掉?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就是防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置。制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱PCV系統(tǒng)。排氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)排氣再循環(huán)是指把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣支管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。二次空氣噴射系統(tǒng)二次空氣噴射系統(tǒng)功用是利用空氣泵將新鮮空氣經(jīng)空氣噴管噴入排氣道或催化轉(zhuǎn)換器，使排氣中的CO和HC進(jìn)一步氧化或燃燒成為二氧化碳（CO2）和水（H2O）。它是由空氣加熱裝置和安裝在空氣濾清器進(jìn)氣導(dǎo)流管上的控制裝置構(gòu)成的。 =(L)又由 ε= Va/Vc =(Vh/ Vc) + 1得燃燒室容積為： 114。解：由8）電源7）火花塞6）點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置5）電容器4）配電器3）斷電器 由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。 用來將12V或24V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?5~20kV的高壓直流電。答：傳統(tǒng)點(diǎn)火系由點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、電源、點(diǎn)火開關(guān)和高壓導(dǎo)線等組成。 ；排氣門開啟提前角、滯后角分別為：δ、γ（2）、進(jìn)氣門開啟提前角、滯后角分別為：α、β 4一自散熱器來 2一從發(fā)動(dòng)機(jī)來 a）小循環(huán) 1A 五、問答題（每小題3分，共18分） 1D 1B 1C1A C B B CA 23√456789√ 1011 12 四、判斷題（每小題1分，共12分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“”） 配合偶件 出油閥 柱塞??；太濃；火焰?zhèn)鞑ハ孪?針閥 一般式；龍門式；隧道式1節(jié)溫器；散熱器；水泵；分水管；節(jié)溫器；水泵；分水管1自動(dòng)調(diào)節(jié)；柴油機(jī)負(fù)荷；轉(zhuǎn)速運(yùn)行 1反1 分電器720176。5缸體；缸蓋；缸蓋墊片；油底殼；活塞；活塞環(huán)；活塞銷；連桿；曲軸；飛輪 作功與換氣 一曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)二、 過量空氣系數(shù)：指燃燒1㎏燃料所實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1㎏燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。配氣相位：就是進(jìn)排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上下曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)。參考答案：一、若知其壓縮比為7，問燃燒室容積是多少升。填寫下圖中汽油直接噴射系統(tǒng)的組成部件，并簡述汽油直接噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)？簡述汽油機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成，并寫出各部件的功用。分析下面兩個(gè)圖示中節(jié)溫器的工作狀態(tài)和水路循環(huán)，并寫出各組成部件的名稱。 五、回答題（共18分） 18. 冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ 節(jié)氣門下方；（ ；； D、噴油錐角16. 潤滑系中旁通閥的作用是（ B、供油壓力A、供油時(shí)刻 D、柱塞運(yùn)行的時(shí)間15. 在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的（ B、噴油泵凸輪的升程 ）。 ）A．長；φa=～； B. φa=1；1獲最低耗油率的混合氣成分應(yīng)是（ 176。； ）。 C．750次。3000次； ）。 溫升慢 ）的現(xiàn)象。 ）；；；。 ）A．泵膜彈簧的彈力；A．EGR； C．靠推桿端較長。A．等臂的； 5．搖臂的兩端臂長是（ B．速燃期； ）。 C. 搖臂上。A．挺桿上；3．頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在（ B．曲軸后端； ）。 。 B．發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)； ）。 ）四、（（（ ）兩極式調(diào)速器適用于一般條件下使用的柴油機(jī)，它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。 ）平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。 ）凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。曲軸轉(zhuǎn)角。（ ）活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（ ）活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（三、柴油機(jī)可燃混合氣的形成裝置是柴油機(jī)的 ，出油閥偶件包括 和 ，柱塞偶件包括 和1針閥偶件包括1過量空氣系數(shù)φa ＞1，則此混合氣稱為 和 的，偏心輪是推動(dòng)1492Q發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪是頂動(dòng)1氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、 流回水套。 、 、 而又流回水套，小循環(huán)時(shí)，冷卻水主要由水套經(jīng) 、1解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大循環(huán)時(shí)，冷卻水主要由水套經(jīng)以潤滑各零件，而約10%～15%的機(jī)油量進(jìn)入 兩種。1根據(jù)與主油道的連接方式的不同，機(jī)油濾清器可以分為 時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管；而在 。 的。 的。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)角為 、 、 。 噴油器多用于直接噴射式燃燒室。 噴油器多用于分隔燃燒室； 、 等；曲軸飛輪組包括 等；活塞連桿組包括 、機(jī)體組包括 行程。 周，進(jìn)、排氣門各開啟 。 、填空：（，共30分）汽油內(nèi)燃機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和六大系統(tǒng)組成，即6）減振：利用油膜緩沖振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造試卷6 一、4）密封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤丁?）冷卻：潤滑油可以吸收熱量。7. （6分）5）強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）：將曲軸箱氣體引入到氣缸內(nèi)燒掉，防止曲軸箱氣體排放到大氣中的凈化裝置。三效催化轉(zhuǎn)換器：以排氣中的CO和HC作為還原劑，把NOx還原為氮（N2）和氧(O2），而CO和HC在還原反應(yīng)中被氧化為CO2和H2O。有氧化催化轉(zhuǎn)換器和三效催化轉(zhuǎn)換器兩種。2）二次空氣噴射系統(tǒng)：利用空氣泵將新鮮空氣噴入排氣道或催化轉(zhuǎn)換器，使排氣中的CO和HC進(jìn)一步氧化為二氧化碳（CO2）和水（H2O）。6. （6分）答案：1）恒溫進(jìn)氣空氣濾清器：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給熱空氣，這樣，即使化油器供給稀混合氣，熱空氣也能促使燃油充分氣化和燃燒，從而既減少了CO和HC的排放，又改善了發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能。23）22）21）20）19）18）17）16）15）14）13）12）11）10）9）8）7）6）5）4）5. （12分）答案：3）2）4.（6分）答案：1）防止措施：冷態(tài)下，活塞做成上小下大的截錐形。這是因?yàn)椋?1)活塞頭部的金屬量多于裙部，熱膨脹量大。(4)在銷座附近鑲?cè)肱蛎浵禂?shù)低的“恒范鋼片”。(2)減下活塞銷座附近的金屬量。(3)活塞銷座附近的金屬量多，熱膨脹量大。這是因?yàn)椋?1)活塞工作時(shí)，氣缸的氣體壓力作用于活塞頭部的銷座處，使其沿活塞銷座方向增大。三、5．由氣缸蓋水套流出的循環(huán)水，經(jīng)節(jié)溫器側(cè)閥門及旁通管而流入水泵的循環(huán)流動(dòng)路線。燃燒1kg燃料，實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1kg燃料理論所需的空氣質(zhì)量的比值。2．多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 10．（√）二、 8．（） 5．（√）6．（√） 3．（）判斷題（）1．（） 6—10：DACCA 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)二、選擇題（）1—5：BDDBC電動(dòng)機(jī)起動(dòng) 飛濺潤滑 配電器12. 斷電器 火花塞 11.風(fēng)冷氧傳感5旋轉(zhuǎn)方向 油環(huán)5. 排氣行程4. 壓縮行程 電器設(shè)備3. 底盤 18t2.載貨汽車圖中序號(hào)所指部件名稱是什么？它們分別起什么作用？（12分）？并作簡單介紹。點(diǎn)火提前角五、簡答題(50分)1．畫出四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（工作順序153624）的工作循環(huán)表。渦輪增壓5．發(fā)動(dòng)機(jī)排量3． ）四、名詞解釋（18分）1． ）10．在選用火花賽時(shí)，一般功率高壓縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。 ）9．發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而