【正文】 安全治保部負責人由公司在年底進行考核。年度內第二次待崗的公司職工，由人力資源部給予書面警告，再有違章行為被扣分的視同“嚴重違章”，可按國家有關規(guī)定對其做出解除勞動合同處理。第三章 處罰的種類和運用第八條 現場違章行為處罰種類分以下七種：扣分（適用公司職工，含多元化用工，下同）；免獎（適用公司職工）； 待崗（適用公司職工）；停牌（適用各類進港車輛）；扣除履約保證金（適用違章者所在外協(xié)單位）；暫停作業(yè)限期整頓（適用外協(xié)單位）；取消進港作業(yè)資格（適用外協(xié)單位）。不定時抽查要根據檢查方案，由牽頭職能部門組織進行，檢查人員要認真填寫《生產現場檢查匯總表》，并在第二天上午預編會上進行匯報后報安委辦。第五條 日常檢查要在崗位、班組、部門自查的基礎上，由理貨員、指導員、調度員以及安全監(jiān)督員負責作業(yè)點、作業(yè)線、作業(yè)面上的例行檢查。第三條 公司安委辦是本辦法的具體執(zhí)行、監(jiān)督、管理部門，負責牽頭對在各類檢查中發(fā)現的違章行為依照本辦法進行處罰。第八節(jié) 公司違章處罰規(guī)定世航五洲安〔2011〕43號現場違章處罰辦法第一章 總則　 第一條 為嚴格執(zhí)行公司安全生產規(guī)章制度, 加強生產作業(yè)現場、道路交通安全管理，減少各類違章行為，切實提高全體員工的安全意識，預防事故的發(fā)生，特制定本辦法。多元貨用工理貨員月內被班組、部門、公司考核的，按考核金額的40%扣除考核費，直至扣完為止。多元化用工理貨員人員，月度考核費為100元。庫場隊部門分配獎、考核費分配辦法合同制用工主管以下，部門分配獎為在崗職工人均30元。3．受到公司考核的免獎100元/次；受到部門考核的免獎50元/次。以庫場理貨班理貨員崗位為基準,結合各崗位系數確定各班崗位的分配額度。1考核處罰屬多元化用工的，按照規(guī)定的處罰金額減半執(zhí)行。責任人在事件處理過程中，不肯配合調查、處理，并且推諉、包庇、隱瞞，造成隊內調查處理工作開展困難的，則給予加重處罰，考核額度上浮20%。險性的貨運質量、理貨差錯事件發(fā)生后，相關責任人應當及時填寫書面事情經過，并對發(fā)生的事情，進行客觀如實的分析，找到自身工作中存在的問題。 因系統(tǒng)錄錯造成空箱箱信息出錯的。各班組和部門在檢查中，發(fā)現由于當班理貨員督促、管理不到位，、倉庫、堆場、作業(yè)道路、理貨棚工完場清未做好的，油布、彩條布、防風網絡、墊木未督促協(xié)調收到指定庫內位置的，扣罰100~200元；未清理的，扣罰150~300元。 、督促不到位，貨物堆垛、油布、防風網覆蓋不規(guī)范，造成貨物濕損的。 、理貨作業(yè)時，因把關不嚴，造成貨物多發(fā)、錯發(fā)、漏發(fā)，雖經隊里及時發(fā)現糾正的。對事件責任人進行處罰，全責400元，主責320元，同責240元，次責160元。二、考核依據本規(guī)定制定的依據為：《貨損、貨差事故處理及考核實施細則（試行）》、《公司生產組織管理辦法（試行）》、《“工完場清”實施辦法》、《現場違章處罰辦法》、庫場隊制定各類部門內部管理規(guī)定、作業(yè)要求。事故二：一、事故概況及經過2011年4月28日晚上，內河003煤炭滑板落駁作業(yè)時，理貨員未按規(guī)定做到收一票做一車，漏記計數單后繼續(xù)裝貨，致裝貨超過配載46噸的輕微質量事故；事故認定：理貨員負全責二、事故原因分析理貨員未按規(guī)定做到收一票做一車，漏記計數單后繼續(xù)裝貨，致裝貨超過配載46噸的輕微質量事故。事故處理：由安榮車隊按《道路交通事故處理辦法》進行賠償。第六節(jié) 本崗位事故案例事故一：一、事故概況及經過2011年2月22日下午，內場2號地塊煤炭落駁作業(yè)，外協(xié)安榮車隊一自卸車進入場地后，右前輪刮到電瓶車，造成理貨員（多元化用工，泰源）的右腳板骨裂的交通事故。要安排好休息，防止體力透支引發(fā)中暑。在夏季高溫時，作業(yè)計劃安排上要及時掌握并充分考慮高溫情況，習量規(guī)避高溫作業(yè)。對已熏蒸的貨物在作業(yè)前要進行充分通風，并穿戴好防護用品。作業(yè)前要充分了解貨物的相關性質和特點，配備相應的防護用品。滅鼠沒有嚴格按操作規(guī)程進行，對有關區(qū)域隔離不到位。由于進出口貨物熏蒸原因而引起的中毒事故。中毒風險因貨物原因引起中毒或窒息。嚴禁無證操作電箱開關。發(fā)生漏電未及時發(fā)現。觸電風險發(fā)生觸電事故違章接電導致觸電。控制貨物包裝破損、減少揚塵。嚴格按操作要求作業(yè)，控控制裝載量，減少灑漏，控制揚塵。因貨物是散裝形式容易產生粉塵，堆垛易揚塵。粉塵污染風險易散發(fā)粉塵貨物作業(yè)時或堆垛上因風吹而產生的揚塵。拆、堆貨作業(yè)過程中注意高差，防止高空墜物，防范風險。對可能產生高空墜物的施工或修理項目，必須事先經相關部門審批備案，相關防范措施到，嚴禁違章施工。設備上相關構件固定不牢，檢查不到位，或年久失修等。作業(yè)中的高空墜物。高空墜物風險港區(qū)內建筑高空墜物。嚴格執(zhí)行港區(qū)生產區(qū)域動火火制度。因吸煙或火星引發(fā)固體粉塵或油汽爆炸。燃燒、爆炸風險易燃固體及其粉塵或液體及其蒸汽引發(fā)的爆炸。各種車輛在港區(qū)內嚴禁超速超載，嚴格規(guī)定線路行駛，并穿戴好防護用品。無關車輛違規(guī)穿行生產區(qū)域。必須等關停穩(wěn)方可上前理貨。理貨員必須站在規(guī)定的安全位置理貨。關未停穩(wěn)即上前清點。勞防用品穿戴不到位。安全風險類型觸發(fā)事件事故成因對策措施作業(yè)安全風險裝卸作業(yè)中發(fā)生事故。第五節(jié) 崗位危險因素風險對策措施理貨員崗位的安全風險因素主要來自作業(yè)風險、道路交通風險、高空墜物風險、燃燒風險、爆炸風險、粉塵污染風險、觸電風險、中毒風險、高溫風險等，必須高度重視并認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，才能最有效地防控各類風險，確保安全無事故。及時上繳庫場隊相關作業(yè)單證，同時理貨員自行保留作業(yè)開具的交接小票存根以便備查。交接班人員對作業(yè)中產生的問題應當采取相互配合的態(tài)度，積極主動地相互協(xié)調，并按要求妥善地處理，禁止相互推諉而致使作業(yè)的問題不能及時解決而使事態(tài)擴大，進而造成損失。庫場理貨員在交班時除交清上晝夜作業(yè)進度（卸貨數量、庫場使用）外，應對庫場作業(yè)情況，庫場堆存情況，以及堆碼要求，貨物分票要求，殘損貨物的處理措施，向接班的人員交待清楚，移交必要的相關作業(yè)單證。交班時，外海理貨人員應對接班的理貨員說明上晝夜的作業(yè)情況，交清作業(yè)船舶艙內的卸貨情況，殘損貨物的處理情況，可能發(fā)生的貨損問題以及簽單情況。本要求自下達之日起實施，發(fā)現不按要求作業(yè)的按貨運質量管理規(guī)定考核。作業(yè)結束后，及時填寫樁腳牌進出庫記錄，并拴掛至規(guī)定的位置。理貨在作業(yè)前，必須先于其他操作業(yè)人員到達現場，認真仔細查找貨垛牌，并核對數字，發(fā)現不符及時更改樁腳牌內容。庫內的貨垛，拴掛的位置應在該堆貨物的主干通道側，庫內沒有主干道的，應拴掛在倉庫入口處的貨垛顯眼位置。小型垛貨物（如：矽鋼片）按要每垛拴掛一張小樁腳牌，大型垛（如:PTA）貨垛的起始端必須拴掛一張大樁腳牌。本規(guī)定自下達之日起實施，3月10日起納入月度考核，對不按上述要求操作的視情節(jié)嚴重處理。在出庫作業(yè)中，有同船名的貨物發(fā)貨時，小票上注明該票貨物進口船舶的卸船日期。作業(yè)過程中，理貨員應妥善保管小票，作業(yè)間隙，不得將小票遺留在作業(yè)現場，作業(yè)完畢，應將小票及存根如數交還至隊部，以便核查。作業(yè)線終點理貨員在收取小票時，堅持一車一收，先收查后作業(yè)，嚴禁漏收或集中收票。小票開具時按小票要素填寫清楚船名、貨名、日期、機械編號、數量、運輸車號、發(fā)貨員簽名，短駁的，注明運輸單位。十、規(guī)范交接小票使用的規(guī)定小票作為港內/外貨物駁運的交接重憑證,并且作為外借車輛的結算憑證，理貨員要嚴格按規(guī)定使用。理貨員在交接過程中遇交接對方不配合或是拒絕簽字交接，應及時向隊部匯報，隊值班領導第一時間向業(yè)務部匯報聯系處理。裝船（駁）或卸船（駁）作業(yè)，理貨員在開工前應提前到達作業(yè)現場，作業(yè)結束或間隙應在裝卸作業(yè)完成后方可離開現場，以確保作業(yè)時突發(fā)事件的及時處理。根據作業(yè)情況和分貨種作業(yè)要求，與船方交接人采取一致的交接方式：或按件、按關數、按車數、點清件數后方可起卸或裝船。作業(yè)前及時與駁船方做好作業(yè)交接要求的協(xié)調溝通，要船、駁方指定交接責任人，作業(yè)后能及時確認交接。并加蓋提貨人所在單位的公章。提貨完成后，仍需提貨人作提貨確認。提貨人提貨時需到現場辦理提貨交接事宜，理貨員應查看提貨人身份證件證明與提貨單上的提貨人簽章一致，并在雙邊交接計數單上記錄提貨人身份證件編號，由提貨人簽字交接。作業(yè)完畢，規(guī)范填寫作業(yè)單證：九、提貨交接手續(xù)交接管理注意事項一、提貨手續(xù)審核提貨人需持業(yè)務部開具的貨物小提單提貨。3．指揮作業(yè)現場工人、機械，對作業(yè)用的油布、貨盤等襯墊覆蓋物品按要求及時回收放到指定的位置。不同提單號的貨物交接時，盡量分別制單交接，交接清楚，件數明確。鋼材提貨作業(yè)要求3．理貨員帶齊所需單證后，掌握該票貨物的庫場堆放位置、庫場堆存數量以及對應的相關信息，至庫場發(fā)貨。2．發(fā)貨時做好作業(yè)現場的堆場管理工作，嚴禁煙火，發(fā)生翻堆作業(yè)則要求作業(yè)人員將剔出的原木堆放至合理的貨位， 嚴禁亂堆亂放，翻場時不同收貨人的原木如堆放在相鄰的位置時，須做必要的隔票或用油漆標上船名標志，防止混淆而發(fā)錯貨。2．發(fā)貨時按要求，原木須抄寫嘜頭號，具體方法如下：檢尺過的原木應抄寫木頭的編號，如：2156；如果編號無法辨認則改抄長度直徑，如：56/；如果述兩個標識都不清，則抄寫貼牌碼：如D1578；如所發(fā)原木既無檢尺標識又無貼牌則在交接單上寫上“無號碼”方式補缺。2．發(fā)貨時與提貨的代理或貨主認真執(zhí)行雙邊交接，堅持公平公正的原則，如實地對數量及殘損貨物交接確認，維護港方利益。原木提貨作業(yè)要求2．理貨員帶齊所需單證后，掌握該票貨物的庫場堆放位置、庫場堆存數量以及對應的相關信息，至庫場發(fā)貨。1．工班結束后，及時上交作業(yè)相關單證。1．提貨過程中，督促裝卸工折疊好多余的油布，邊作業(yè)邊清理作業(yè)現場的生產垃圾，做好三標六清工作。1．作業(yè)時，發(fā)現有殘損的PTA立即組織縫包，對灑漏嚴重的PTA要組織裝卸工進行灌包，灌包所使用的工具要確保干凈，不會對PTA造成污染。1．發(fā)貨時與提貨的代理或貨主認真執(zhí)行雙邊交接，堅持公平公正的原則，如實地對數量及殘損貨物交接確認，維護港方利益。二、發(fā)貨作業(yè)要求PTA發(fā)貨作業(yè)要求1．理貨員帶齊所需單證后，掌握該票貨物的庫場堆放位置、庫場堆存數量以及對應的相關信息，至庫場發(fā)貨。八、提貨作業(yè)要求 一、提貨單證外貿提貨：提貨方式所需單證備注庫、場—車貨物小提單、進口貨物提貨單（復印件）所有提貨單證均由商務客服中心開具，貨物小提單、進口貨物提貨單、港口作業(yè)委托單上有海關放行提單號碼。、按庫內貨物堆放要求留出“一道六距”，留出消防通道。、作業(yè)結束后，做好作業(yè)現場的清理工作（作業(yè)時貨物殘留物、貨盤、襯墊物等），并檢查油布的覆蓋情況，在裝卸工未按要求覆蓋好之前理貨人員不得離開作業(yè)現場。油布覆蓋時捆軋牢固，并加蓋防風網，防風網的數量按堆碼長度，要求蓋足。嚴重的工殘先匯報安質及業(yè)務部門，取得處理意見后，方可再作處理。、核對時如發(fā)現記錄的殘損情況與實際不符，則立即與外海理貨員聯系，對能夠補簽的殘損進行補簽，不能補簽的做好現場記錄（殘損數量，程度，車號，時間，原因）。、庫場作業(yè)配備兩個以上理貨的，要求合理分工，密切配合，共同承擔該作業(yè)點的所有理貨作業(yè)任務。、檢查作業(yè)用的場地，檢查場地積水情況、排水位置，適當地調整作業(yè)及堆放要求。、如果計劃按排的貨位位于堆場，則需做好以下工作：、開工前提前到達作業(yè)場地。二、庫場作業(yè)、庫場理貨員在開工前，準備好相關作業(yè)單證。理貨在開具小票前必須對裝車的PTA進行檢查，發(fā)現殘損或其他異常情況必須查明原因做好記錄。在卸貨時，與外理理貨認真執(zhí)行雙邊交接，對PTA的數量及殘損及時確認，重大的PTA殘損（如大量漏損，更換包裝）應會同指導員向相關部門匯報，同時按要求做好殘損PTA的縫包補救工作。掌握所作業(yè)的船名、件數、分票情況（規(guī)格、重量、如有不同規(guī)格的貨物，則掌握積載情況）。車隊駕駛員在作業(yè)時，如遇理貨員未按要求到位的白天可向庫場隊反映，夜間可向值班班隊長反映（值班電話：85524134）。車隊加強交接班司機的作業(yè)要求的交接。外海單船作業(yè)的船舶，所對應的車輛在駕駛室擋風玻璃上貼上相應作業(yè)的船名。吃飯或工間休息，車輛駕駛員禁止進場，待開工后，理貨員到場交驗小票方可進場，防止差錯。開始進場時，車隊應協(xié)助堆場理貨員做好開工時的進場堆放秩序。司磅員應加強抽查，發(fā)現情況及時記錄并反饋到作業(yè)票。司磅作業(yè)：雨天作業(yè)或煤炭粘濕時，每兩車次回一次車皮；晴天作業(yè)及煤炭干燥時則每四車次回一次車皮，如遇貨主要求可適當增加回皮次數。在作業(yè)過程中，應盡可能注意船舶吃水及裝載高度以及船舶載貨后縱傾、橫傾的角度，及時提醒船方合理積載，保證船體裝載平衡。在裝最后幾車時通知辦理交接后的自卸車司機集中精神，控制舉升（傾倒）速度，避免出現整車煤頃刻間滑向船艙的可能。待作業(yè)自卸車停穩(wěn)后理貨員方可主動上前向司機收取交接小票，并作仔細核對，只有當小票上各要素與作業(yè)內容相符后，方可辦理交接手續(xù)，并指示駕駛員進入候卸區(qū)域；交接要做到收一票做一車，嚴禁先作業(yè)后收小票，并認真記錄車號、及時累加作業(yè)噸位。內河煤炭滑板落駁理貨員崗位安全職責及權限理貨員是單個作業(yè)點上的負責人，在接指導員指令后，通知滑板司機做好作業(yè)準備，并根據作業(yè)計劃，核對靠泊船名，如有非作業(yè)船舶靠泊及時向現場指導員匯報進行調整。開工時，司磅員在確定堆場理貨員到場后開磅作業(yè)。按生產作業(yè)的作息時間，準點上下班，禁止提前收工特別是吃飯時間。）堆場理貨員收取進場車輛小票時，必須遵守先簽收小票后進場的原則，嚴禁