揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)汽車與電氣工程系汽車(參考版)
2025-03-25 00:38本頁(yè)面
【正文】 V型 發(fā)動(dòng) 機(jī)曲 軸箱 強(qiáng)制 通風(fēng) 示意 圖 三、單向閥（ PVC閥） 功用： 為了防止在發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷使進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)制通風(fēng)，汽油機(jī) 一般都采用這種曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。 利用汽車行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。 柴油機(jī)多采用 這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。 一、曲軸箱通風(fēng)原因 一種是 自然通風(fēng) ，另一種是 強(qiáng)制通風(fēng) 。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。 167。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。 使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)油散熱器多裝在冷卻水散熱器的前面，利用空氣或水來(lái)冷卻。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細(xì)濾芯堵塞，它們就分別打開(kāi)各自的安全閥與旁通閥，機(jī)油繞過(guò)濾芯，直接進(jìn)入主油道。 離心式細(xì)濾器工作原理 利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。 細(xì)濾器有過(guò)濾式和離心式兩種 ， 過(guò)濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過(guò)能力的矛盾 。 特 點(diǎn) 金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。 微孔濾紙經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂處理 ，具有較高的強(qiáng)度 ， 抗腐蝕能力和抗水濕性能 ，具有質(zhì)量小 、 體積小 、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、 濾清效果好 、過(guò)濾阻力小 、 成本低 、保養(yǎng)方便的特點(diǎn) 。 機(jī)油粗濾器原理 機(jī) 油 粗 濾 器 國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或 鋸末作為粗濾器的濾芯。濾芯由經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理的多孔濾紙折疊而成。 ? ： 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，因其對(duì)潤(rùn)滑油的流動(dòng)阻力較小。目前多用固定式。它裝在機(jī)油泵之前。 分流式濾清器：與主油道并聯(lián)的濾清器，主油道的機(jī)油不流經(jīng)它，稱分流式濾清器。 ?按濾清器與主油道的連接方式分全流式濾清器和分流式濾清器。 ?按濾清方式分過(guò)濾式濾清器和離心式濾清器。 進(jìn) 油 口 出 油 口 ? 吸油： ? 機(jī)油泵進(jìn)油腔齒輪的輪齒脫開(kāi)嚙合 ， 其容積增大 ， 產(chǎn)生真空吸力 ， 機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔 。 （ 3）外嚙合齒輪式機(jī)油泵 工作時(shí)， 主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn) 。 ?轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 （ 2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵 ? 主要是由內(nèi)齒圈、機(jī)油泵蓋、小齒輪和限壓閥等組成。 當(dāng)某一工作腔從進(jìn)油腔轉(zhuǎn)過(guò)時(shí) ， 腔內(nèi)容積增大 ， 產(chǎn)生真空吸力 ， 機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入 。 ? 當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí) ， 帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn) ， 無(wú)論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度 ， 內(nèi)外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形輪廓上總有接觸點(diǎn)
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1