(蘇)(5)蒸汽機(jī)時代(參考版)
2025-02-25 01:07本頁面
【正文】 正如 1848年馬克思和恩格斯 在 《 共產(chǎn)黨宣言 》 中所說的：“資產(chǎn)階級在它不到 100 年的階級統(tǒng)治中所創(chuàng)造的 生產(chǎn)力 ，比過去一切時代 所創(chuàng)造的 全部生產(chǎn)力 還要 多 ，還要 大 。 斯坦福 靠修筑橫貫美國東西部的大鐵路成為控制美國的 十大財(cái)閥 之一。 盡管如此，人們通過比賽還是看到了機(jī)車牽引的前景。 比賽開始了，由于火車起動慢，馬車領(lǐng)先了 400米。原來當(dāng)?shù)赜袀€名叫彼得 法國 于 1830年建造的“ 別地 ”號機(jī)車，行駛在 巴黎 和 里昂 之間。 載重 90噸，可坐 400名乘客，每小時走 20多公里。 15歲到煤礦當(dāng)工人。 漢科克的蒸汽機(jī)車（ 1833） 默多克的蒸汽機(jī)火車 出生在英國北部的一個鄉(xiāng)村。 1803年，英國機(jī)械工程師 特里維西克 制造了 世界上第一臺鐵路蒸汽機(jī)車 。 ? 第一輛 真正意義的 火車 是 英國 的 特里維西克 制造的。 ? 1769年法國人 居紐 造出第一輛用 蒸汽機(jī)推動 的 三輪車 。 從 1879年 制造出第一艘鋼船 “羅特馬哈”號 ， 到 1881年 ，在建汽船有 80％采用鋼 ， 鋼船時代開始了 ?！按髺|方” 表明用金屬制造大噸位輪船的可能性， 它在大西洋上航行了幾年，后用于 大西洋鋪設(shè)海底電纜 。 埃里迪號 螺旋槳 輪船 （美國） 1858年，英國船舶設(shè)計(jì)家 金多姆 這是美國“ 大西方號 ”輪船。 1807年造出一只 帶輪槳的 “ 菲尼克斯 ” 號輪船，實(shí)現(xiàn)了從 紐約到 費(fèi)城 的海上航行。 ? 1792年，美國人 約翰 ? 1819年美國 蒸汽帆船 “ 薩凡納號 ” 利用蒸汽動力 橫渡大西洋。魯姆西 ，他與富蘭克林同時從事這一研究。富蘭克林 建議 以噴氣 為推進(jìn)力，水從船前部吸進(jìn)，從后部推出。試航成功后，經(jīng)改造后在 哈得遜河 運(yùn)輸服務(wù)若干年，成為世界第一艘投入商業(yè)運(yùn)輸?shù)?木殼明 輪船。 航速 。 1807年 8月 17日，“ 克萊蒙特 ”號在 哈得遜河 首次試驗(yàn)，從紐約到奧爾巴尼?？删驮跍?zhǔn)備試航的前一天，狂風(fēng)將船打成兩截，沉入了河底。 1802年，富爾頓到倫敦 學(xué)習(xí)繪畫 ， 結(jié)識 了蒸汽機(jī)的發(fā)明人 瓦特 。 重要的研制成果 包括附加了 1個汽缸 的 復(fù)合式發(fā)動機(jī) ，以及有 3個汽缸 的 三脹式發(fā)動機(jī) 。 菲奇 到 法國求援 ，沒能得到支持，沮喪回國 ， 1798年憤而自殺。 不幸 汽船 操作 經(jīng)常 失靈 ，乘客很少。 美國工程師 菲奇 （ 17431798） 第一個將 蒸汽動力 用于 船運(yùn) 。他實(shí)際上變成了一個零件 ，失去了自己的思維 。 19世紀(jì) 曾經(jīng)寧靜的農(nóng)村 變得 濃煙蔽日，臭水橫流。 而這個事實(shí)又證實(shí)了一個巨大的歷史性進(jìn)步”。工廠的大量出現(xiàn)，使原來 恬靜的田園生活 被打破，歷史跨入一個新時代 — 蒸汽機(jī)時代 。 大規(guī)模生產(chǎn) 不僅成為 可能 ，而且成為 必要 。 蒸汽機(jī) 是人類繼 發(fā)明用火 之后，在馴服自然力 方面取得的 最大成果 。 1819年 8月 5日 ，瓦特在家里 去世 ，遺體埋葬在漢德沃爾斯郊區(qū)的 教堂里 。 1814年，他被 法國科學(xué)家學(xué)會 接納為 外國會員 。 而為了紀(jì)念這位蘇格蘭工程師 ，公制單位的 功率單位 稱為 瓦特 。英尺。 1788年，瓦特發(fā)明了 離心 調(diào)速器 和 節(jié)氣閥 ； 1790年，他又發(fā)明了 汽缸示工器 ， 至此，瓦特完成了蒸汽機(jī)發(fā)明的全過程。 通過這 三次技術(shù) 飛躍，紐可門蒸汽機(jī)完全演變?yōu)橥咛卣羝麢C(jī)。由此獲得 第三項(xiàng)專利 。 1781年底，瓦特以發(fā)明 帶有齒輪和拉桿的機(jī)械聯(lián)動裝置 獲得 第二個專利 。為使圓周運(yùn)動更加均勻，瓦特還在 輪軸上 加裝了一 個 飛輪 。 第一臺 帶有冷凝器 的蒸汽機(jī)雖試制成功，但與紐可門蒸汽機(jī)相比， 除了 熱效率 有顯著提高外 ， 在作為動力機(jī)來帶動其他工作機(jī)的 性能方面 仍未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 瓦特與蒸汽機(jī)的改進(jìn) 1769年瓦特的第一臺蒸汽機(jī) 1769年瓦特制造出第一臺樣機(jī)。為了產(chǎn)生 真空 ，每完成一個沖程，都要用冷水將汽缸冷卻一次，從 100oC降到20oC，然后再加熱到 100oC）。 還為此學(xué)會了 意大利文 和 德文 。在那里，他認(rèn)識了 著名的物理學(xué)家 布萊克 ，學(xué)到許多 熱學(xué)知識 。十幾歲來到倫敦當(dāng) 學(xué)徒 ，學(xué)習(xí) 機(jī)械制造 。他的 父親 是一個經(jīng)驗(yàn)豐富的 木匠 ， 祖父和叔父都是 機(jī)械工匠 。 不僅 消耗大量燃料 ，而且 只能用于抽水 ， 需要發(fā)明 一種能用于 帶動各種機(jī)器 的動力機(jī) 。 紐可門蒸汽機(jī) 紐可門 機(jī)雖然 熱效率低， 只能做往復(fù)運(yùn)動，卻作為發(fā)動機(jī) 不受挑戰(zhàn) 地廣泛 應(yīng)用 60多年 ， 在瓦特蒸汽機(jī)發(fā)明后很長時間 還在使用 。 紐可門 (16631729) 英國工程師 他發(fā)明的 常壓蒸汽機(jī) 是瓦特蒸汽機(jī) 的前身。他 去掉了巴本的活塞 ，直接
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