(蘇)(5)蒸汽機(jī)時代-閱讀頁
2025-03-09 01:07本頁面
【正文】 1790年后， 優(yōu)厚的專利稅 使瓦特成為有錢的名人。 瓦 特 蒸汽機(jī)時代 1876年美國費(fèi)城博覽會上展出的蒸汽機(jī) 現(xiàn)存最古老的機(jī)動車 這幅圖描繪的是 法國陸軍工程師 居紐 設(shè)計的 蒸氣動力牽引車 ，于 1781年制造完成，是 現(xiàn)存最古老的機(jī)動車 ， 現(xiàn)藏于 巴黎工藝美術(shù)館 。有了蒸汽機(jī)， 工廠不必 再建在 水流湍急 的地方。 紡織業(yè) 、 采礦業(yè) 和 冶金業(yè) 迅猛發(fā)展， 機(jī)器制造業(yè) 也繁榮起來。 恩格斯 高度評價瓦特改良蒸汽機(jī)的重大意義和作用，他指出 ： “蒸汽機(jī)是第一個真正國際性的發(fā)明 ?? ，瓦特把它加上了一個分離的冷凝器，這就使蒸汽機(jī)在原則上達(dá)到了現(xiàn)在的水平。 恩格斯 《 自然辨證法 》 蒸汽機(jī)的發(fā)明產(chǎn)生許多 負(fù)面后果 。 龐大的機(jī)器一刻不停地轉(zhuǎn)，這位工人 彎著腰 ，以固定的方式 用扳手?jǐn)Q緊螺母 。雖然創(chuàng)造的財富增加了，工人們卻 失去了 手工業(yè)時代曾經(jīng)有過的 自由 。 1785年將瓦特 剛推出的 雙向式蒸汽機(jī) 裝在 帆船 上，花了 三年 功夫，終于籌到資金和有關(guān)專利轉(zhuǎn)讓證書，并造出 四艘第一代汽船 。 1792年又被一場 暴風(fēng)雨摧毀 。 蒸汽機(jī)的應(yīng)用 ——汽船 蒸汽機(jī)的應(yīng)用 ——汽船 19世紀(jì)蒸汽機(jī)的改進(jìn)使汽船大為普及。 1797年， 富爾頓 前往法國 學(xué)習(xí)繪畫 ，在那里他設(shè)計制成一艘長 6米，寬 2米的 潛艇 ，起名為 “鸚鵡螺 ”。 富爾頓 美國人 17661815 “鸚鵡螺”號潛艇 1803年，富爾頓回到巴黎，在 塞納河上又建成一艘船。 1806年 12月 8日 富爾頓 回到紐約，設(shè)計了“ 克萊蒙特 ”號，并對其進(jìn)行改進(jìn)。 輪船長 ， 兩側(cè)各有 一個 大水車式 的 輪子 ，上面立著一個 直冒黑煙和火星 的 大煙囪 。 “克萊蒙特”號 世界第一艘投入運(yùn)輸?shù)哪練っ鬏喆巳R蒙特 號 “克萊蒙特”號 通過 曲柄連桿系統(tǒng) 及 減速裝置 帶動明輪葉片 撥水。 發(fā)動機(jī)功率 2馬力 汽缸直徑 24英寸 活塞沖程 48英寸 明輪直徑 每一明輪 8張葉片 （ ） ? 美國發(fā)明家 本杰明 ? 另一個先驅(qū)者是美國人 詹姆士 設(shè)計了一艘 由蒸汽傳動的槳 來推進(jìn)輪船。 100% ? 1838年 英國商船 “ 天狼星號 ” 完全 利用蒸汽動力 橫渡大西洋。史蒂文斯 取得用蒸汽機(jī)推動輪船的 新方法的專利 ， 1804年造出具有 ４葉螺旋槳 的 “ 利特爾朱莉安娜 ” 號輪船。這是 蒸汽輪船首次在海上航行。 1838年，它單靠蒸汽機(jī)推動，橫渡大西洋，只用了 15天。布魯納 造出一艘 全部用鐵 的“ 大東方號 ”輪船（重 18000噸，裝有 5000馬力發(fā)動機(jī)，船長 213米，寬 6米，載客 4000名，同時載煤 12022噸）， 應(yīng)用 螺旋槳 和 明輪 推動 。 金屬輪船 1850年到 1880年的 30年中， 鐵船進(jìn)入黃金時代 。 金屬輪船 鐵路與火車 ? 18世紀(jì)前半期 在礦山 出現(xiàn)了 鐵路 。 ? 1787年英國工程師 默多克 發(fā)明了用蒸汽機(jī)推動的 無軌火車 。 ? 斯蒂芬遜 （ 17811848）的 ? 蒸汽火車獲得真正成功。圖為他 名片 上印的“ 無敵號 ”機(jī)車。 8歲給人放牛，從小失去讀書機(jī)會。 1825年， 終于研制成功 世界上第一輛有 實(shí)用價值 的 客貨兼運(yùn) 蒸汽機(jī)車 —“旅行號 ”。 斯蒂芬遜 17811848 1829年，斯蒂芬遜制成 當(dāng)時最先進(jìn) 的機(jī)車“ 火箭號 ” 1814年到 1821年間，斯蒂芬遜建造了 17輛試驗(yàn)性機(jī)車，盡管他 不是第一個（特里維西克） 制造出蒸汽機(jī)車的人，但他卻是使其在 大范圍運(yùn)行 的主要推動者。 到 19世紀(jì)末，世界鐵路的里程已達(dá) 65萬公里 1830年 8月 28日 ， 美國 的 巴爾的摩港 人歡馬叫，萬頭攢動，這里正在舉行 世界上第一次馬車與火車的賽跑 。 庫伯 的大地主，制造了一輛新機(jī)車，決心要與本地的馬車大老板 斯托克登 的一匹非常出色的“ 灰馬 ”比個高低。當(dāng)機(jī)車達(dá)到每小時 24公里的速度正常運(yùn)行，眼看“灰馬”的主人就要認(rèn)輸時， 機(jī)車鼓風(fēng)機(jī)的皮帶卻從滑輪上脫落下來 ，頓時速度變慢了，結(jié)果“灰馬”從后面追了上來，贏得比賽的勝利。 馬車與 賽跑 橫貫美國的大干線鐵路 在 猶他州 普羅蒙特里角 接軌（ 1869） 斯蒂芬斯發(fā)明蒸汽機(jī)車后， 歐美等國 相繼掀起 修筑鐵路 的 熱潮 。 總之，從 18世紀(jì) 60年代開始，持續(xù)到 19世紀(jì)中葉的這次技術(shù)革命是 以蒸汽機(jī)的廣泛使用為標(biāo)志 。 ” 第一次技術(shù)革命：蒸汽機(jī)時代 思考題 1. 蒸汽機(jī)的發(fā)明促使社會發(fā)生怎樣的變革？ 以工廠為基礎(chǔ)的社會化大生產(chǎn)；以蒸汽為動力的交通運(yùn)輸；人口的大遷移 — 工業(yè)革命！
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