【正文】 特別聲明： 1：資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，版權歸屬原作者 2：資料內(nèi)容屬于網(wǎng)絡意見，與本賬號立場無關 3：如有侵權，請告知，立即刪除。 1摩擦面的抗滑移系數(shù)的檢驗。 （ 6）高強度螺栓應自由穿入螺栓孔。 （ 4）高強度螺栓連接到的施擰順序和初擰，復擰扭矩應符合設計要求和國家現(xiàn)行行業(yè)標準＜＜鋼結構高強度螺栓連接的設計施工驗收規(guī)范＞＞ JGJ8210規(guī)定。 （ 2）采用扭矩法施工，應在螺 母與螺桿的相對位置作好標志，把螺母回轉(zhuǎn)50~60 度，然后再擰到需要的扭矩，若螺母回到來的位置或正負偏差不大于 10度為合格。 C、 當一個接頭的螺栓數(shù)量較多時，已擰好的螺栓將受到它周圍螺栓在施擰時的影響，為使所有螺栓受力均勻，在擰緊順序上，應從節(jié)點中剛度大的部位向不受約束的邊緣進行，大面積的節(jié)點中，應從節(jié)點中央沿桿件向外進行； D、采用扭矩法施工擰緊的螺栓應按原施擰順序全部復擰一次，每次擰緊后都要作出標志，以防漏擰。 B、先使用普通扳手將螺栓逐個擰緊，然后再用定扭矩擰至規(guī)定的扭矩值。 高強度螺栓施工預拉力如下表（ KN）： 高強度大六角頭螺栓連接到終擰完成 1h～ 48h 內(nèi)進行終擰扭矩檢查。一般為 ～ 。 P 式中： D— 螺栓公稱直徑， mm； P— 螺栓軸力， KN； M— 施加于螺母上扭矩值， KN178。 M=K179。初擰值通常為 200N178。 90。 高強螺栓規(guī)格 高強螺栓規(guī)格為 M20179。 高強度螺栓在初擰、復擰、終擰時，應按照由螺栓群中央向外擰緊的順序并在同一天內(nèi)完成。 高強螺栓的擰緊應分為初擰、復擰、終擰。 高強螺栓施工所用的扭矩板手使用前，必須校正，其扭矩誤差不得大于177。 （四）高強螺栓連接 高強螺栓連接出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數(shù)加緊固軸力 (預拉力 )的檢驗報告。與檁條螺栓連接的連接板根據(jù)實際情況預先安裝在 C 型檁條上再焊接在 H型鋼上。 墻面 C型檁條的安裝 C型檁條安裝前，應按其安裝位置標劃出安裝基準線，并應掛鋼線，以保證檁條能在同一條直線上， C型檁條開口方向正確。 1施工現(xiàn)場使用的電焊機應做接零保護，并且設置墊及防雨棚。 1構件起吊時，不得懸空停留過久。 ９、 構件堆放時，擺放平整，下部墊實，防止構件受損。 ７、起重工、電焊工、電工及吊車司機應持證上崗作業(yè)。 ５、索具捆綁應按照要求進行捆綁，吊裝位置與設計共同協(xié)商確定。 ３、柱吊裝時，應進行試吊，試吊高度為 200mm，檢查合格后，再正式吊裝。如果是回填土及容易翻漿地帶要采用爐渣或貓爪石墊道，用夯機夯實或用壓道機壓實，必要 時，用路基板墊道。鋼吊車梁安裝的允許偏差應符合 GB50205 表 的規(guī)定。吊車梁的校正應同時進行平面位置和垂直度的校正，用儀器校正法聯(lián)合進行。待吊車梁的中心線與牛腿上的定位中心線對準，并將其與柱連接后方可脫鉤。吊裝時盡量保 持梁的水平起升。下部吊車梁 H0=13m，吊車梁單重 噸，采用一臺 25t 汽車吊吊裝的方式就位。 3． 2 吊車梁的吊裝 3． 吊裝順序 吊車梁的吊裝按照先里后外順序，同一跨度上、下層吊車梁一次站車位吊裝。清理表面雜物。安裝前應復測牛腿上吊車梁安裝位置標高和支座偏差，選擇合適規(guī)格尺寸的墊板。將復核后的實測尺寸記錄，作為施工原始記錄。在柱間支撐安裝前必須先進行安裝尺寸復核工作。采取相應措施消除影響。調(diào)整完的柱及時用螺栓固定，準備二次灌漿。利用經(jīng)偉儀分別在相垂直的兩個方向進行垂直度的復測工作，使鋼柱上垂直標記與基準線相吻合。 鋼柱的找正及復測垂直度 鋼柱吊裝就位后立即進行找正工作。使鋼柱的中心線與安裝基準線重合。 吊裝機具（見下圖） 鋼結構吊裝采用 50t 汽車吊車和 35t 汽車吊進行現(xiàn)場吊裝。 c、柱中心線對定位軸線位置位移允許偏差為 5mm，垂直度允許偏差為 10mm，牛腿上表面和柱頂標高允許偏差為 =0－ 8mm。 4 立柱的吊裝就位 （二）吊裝程序： 施工前進行杯口基礎抄測━→預制柱翻身就位檢查━→預制柱吊裝（第一節(jié)）━→預制柱吊裝（第二節(jié)）━→鋼柱校正━→鋼梁吊裝━→吊車梁吊裝━→屋面穩(wěn)定系統(tǒng)吊裝（檁條及水平支撐）━→吊車梁校正、焊接━→ 柱間支撐吊裝━→穩(wěn)定性桁架吊裝 （三）吊裝技術要求及安全技術措施 一、吊裝技術 a、柱吊裝前要翻身檢查，無損壞并把各種預埋件清理干凈后，方可吊裝。進行校核鋼柱制作尺寸及安裝定位線的復核工作。 3 構件安裝前的檢查 鋼結構安裝前對進場的構件按照圖紙明細進行清點和外觀檢查。 每組墊鐵敷設后，應用水準儀測量找準、找平，保證每組墊鐵在同一水平面上，找平同時，每組墊鐵應分別作好位置的標記。對螺紋絲扣要加以保護，涂油并套上螺母。 基礎的劃線及處理 : 待中心線測量標出后 , 應分別劃出縱向立柱中心線和橫向立柱中心線。 基礎的測量 借助經(jīng)偉儀和標準鋼卷尺 , 復測基準線，引出立柱中心線以及每一節(jié)軸線中心線。將柱按基礎位置編號用油漆標明于柱上。應按要 求檢查基礎表面質(zhì)量以及預埋地腳螺栓的預埋質(zhì)量，預留長度和預留孔的位置深度等?；A驗收應符合 GB50205 節(jié)“基礎和支承面”有關要求。施工運輸?shù)缆窌惩?，滿足 20t 掛車及 50t 吊裝設備進出場地要求。加工順序按照安裝方案的進度及安裝構件排生產(chǎn)計劃。 質(zhì)量保證 鋼構件在運輸過程和現(xiàn)場堆放保管時，要保證鋼構件的整體外觀，不得對鋼構件施加額外的荷載，防止鋼構件變形、磕碰，做好防腐。 鋼構件的標識 鋼構件出廠時，要有編號標識，標識要清晰、準確 ，不得混亂，并做好記錄；鋼構件進場后，根據(jù)鋼構件的標識，逐件作好統(tǒng)計和記錄。鋼構件運輸時應避開雨天，如必須雨天進行，材料運輸過程要有防雨防滑措施。 六、鋼結構構件標識及出廠運輸 鋼結構構件加工完畢經(jīng)檢驗合格后，方可進入施工現(xiàn)場。 噴涂方法見《涂裝工藝手冊》。除銹質(zhì)量遵照國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕登記和除銹等級》（ GB892388）的規(guī)定。 本工程鋼柱 標高以下不得涂刷油漆。 現(xiàn)場拼裝焊口兩側 100mm 范圍內(nèi)高強螺栓摩擦面等應在安裝校正后統(tǒng)一涂裝外露部位，分層按要求補涂。 層間質(zhì)量檢查合格后方可按要求進行下道涂裝工作。 五、除銹及涂裝 1 涂裝工藝程序 鋼結構油漆類：涂料涂裝在鋼結構組裝 ,預拼裝施工質(zhì)量驗 收合格后進行頭遍防腐底漆涂裝之前應按設計文件要求進行噴沙除銹工作。 無損檢驗設備 超聲波探傷檢驗設備采用代表國際先行水平的數(shù)字智能化 KSQ958 超聲波探傷儀，該設備對缺陷能進行定位量分析、檢測準確效率高，可在電腦中存儲檢測數(shù)據(jù)及結果。 對吊車梁下翼緣板全焊透焊縫為一級焊縫，進行 100%超聲波檢測，Ⅱ級合格；其他焊接質(zhì)量為二級。 參加工程檢測的人員，具備國家質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的Ⅲ級（高級，即原I級）無損 檢測人員資格證及省質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的Ⅱ級無損檢測人員資格證。外觀檢查用焊縫量規(guī)及鋼板尺，必要時可采用滲透探傷（如著色檢驗）進行深入檢查。焊縫表面過渡圓滑，焊波均勻，焊渣飛濺等雜物應徹底清除。如圖： 其組裝后的制孔、摩擦面處理及螺栓連接、表面處理及防腐、組對、焊接、矯正等與以上單元制作相同。如圖 8 所示。 旁邊彎曲矯正時，采用火焰加熱法。為了加速烤熱，取得明顯效果，可用兩個以上焊炬同時加熱，如果一次加熱 沒有完全消除變形，可以二次加熱，但加熱位置應予錯開。底邊在被矯正凸起翼緣處，加熱三角形頂點朝向腹板內(nèi)，加熱三角形的高度一般小于型鋼高度的 1/3，頂角度在 2040O 之間。 對于翼緣板變形采用 HYJ1000 型矯正機（如圖 6所示） 如果產(chǎn)生上拱變形，采用火焰加熱法。 9 內(nèi)部缺陷 內(nèi)氣刨或砂輪徹底挖除缺陷，修整坡口，最小返修長度應大于25cm。 7 焊縫表面的凹凸 用砂輪磨平。 5 焊接裂痕 應將破裂部分全部挖除，查明發(fā)生原因后改善重焊。 3 鋼材表面有明顯傷痕 將鋼板挖至板厚約四分之一處后，焊接補強并用砂輪磨平。焊縫同一位置的返修次數(shù)不宜超過兩次，當超過兩次時，應由主管技術經(jīng)理批準。 H型鋼與通用型鋼焊接（鋼柱） 整體的焊接順序見圖 5 每個節(jié)點處焊接順序如下 在焊接時，本著從中心向兩側分散焊接，采用對稱焊，以及跳焊，退步焊等工藝措施。 H型筋板組裝焊接順序（鋼梁） H型鋼筋板從整體上應采取從長度中心線處起焊，按下圖中 c— b— d— ae??的施工順序。上拱和旁彎變形用焊接順序去解決。 第二 要避免如圖 2所示的各條焊縫的焊接方面相互錯