【導(dǎo)讀】首先熟悉圖紙，進(jìn)行圖紙會審及技術(shù)交底，編制詳盡的施工方案，計(jì)劃；辦理開工報(bào)告，組織勞動力等資源配備。c相關(guān)構(gòu)件的尺寸是否正確。d節(jié)點(diǎn)是否清楚，是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。e標(biāo)題欄內(nèi)構(gòu)件的數(shù)量是否符合工程總數(shù)。g結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件考慮，能否滿足圖紙上的技術(shù)要求。下料架搭設(shè)在數(shù)控切割機(jī)的兩軌道之間，以軌道標(biāo)高為下料架標(biāo)高參照點(diǎn)，方法，通過相應(yīng)的胎具、平臺及工藝操作方法來控制。分開放置，防止錯(cuò)用。材質(zhì)、檢驗(yàn)狀態(tài)等。材應(yīng)有質(zhì)量證明文件。的應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)。焊接材料應(yīng)有質(zhì)量合格證，焊接材料在正式使用前應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評定。L為溫差區(qū)內(nèi)構(gòu)件長度。制作樣本和樣桿作為下料、制孔等的加工依據(jù)。樣桿一般用鐵皮或扁。樣板、樣桿上應(yīng)注明工號、圖號、零件號、數(shù)量及加工邊、坡口部位、認(rèn)所有量具已經(jīng)法定計(jì)量部門標(biāo)定且在有效期內(nèi)方準(zhǔn)使用該量具。接料時(shí)應(yīng)根據(jù)被接料的受力情況。劃出的檢查圓上打樣銃印，經(jīng)備檢查。標(biāo)記移植，退庫等工作。

　　

【正文】 心線。待地腳螺栓尺寸復(fù)核后，應(yīng)將地腳螺栓保護(hù)套割去。對螺紋絲扣要加以保護(hù)，涂油并套上螺母。 墊鐵的敷設(shè) 在地腳螺栓的兩旁用鐵鑿、錘子修鑿出墊鐵敷設(shè)的位置，保證修鑿面大于立柱底板面，鑿出毛面以后用壓縮空氣吹凈表面，使中心線清晰可見，然后放上墊鐵不能有搖動。 每組墊鐵敷設(shè)后，應(yīng)用水準(zhǔn)儀測量找準(zhǔn)、找平，保證每組墊鐵在同一水平面上，找平同時(shí)，每組墊鐵應(yīng)分別作好位置的標(biāo)記。墊鐵面應(yīng)保證水平度的要求（用水平尺 ）。 3 構(gòu)件安裝前的檢查 鋼結(jié)構(gòu)安裝前對進(jìn)場的構(gòu)件按照圖紙明細(xì)進(jìn)行清點(diǎn)和外觀檢查。對表面存在的油污、泥沙、焊渣和灰塵等雜物要全部清理干凈。進(jìn)行校核鋼柱制作尺寸及安裝定位線的復(fù)核工作。復(fù)核后應(yīng)在立柱的正面上劃出中心線，并在立柱的中心部位用紅漆劃出，標(biāo)出標(biāo)高線。 4 立柱的吊裝就位 （二）吊裝程序： 施工前進(jìn)行杯口基礎(chǔ)抄測━→預(yù)制柱翻身就位檢查━→預(yù)制柱吊裝（第一節(jié)）━→預(yù)制柱吊裝（第二節(jié)）━→鋼柱校正━→鋼梁吊裝━→吊車梁吊裝━→屋面穩(wěn)定系統(tǒng)吊裝（檁條及水平支撐）━→吊車梁校正、焊接━→ 柱間支撐吊裝━→穩(wěn)定性桁架吊裝 （三）吊裝技術(shù)要求及安全技術(shù)措施 一、吊裝技術(shù) a、柱吊裝前要翻身檢查，無損壞并把各種預(yù)埋件清理干凈后，方可吊裝。 b、杯形基礎(chǔ)中心線對軸線位置位移允許偏差為 10mm。 c、柱中心線對定位軸線位置位移允許偏差為 5mm，垂直度允許偏差為 10mm，牛腿上表面和柱頂標(biāo)高允許偏差為 =0－ 8mm。 d、吊車梁中心線對定位軸線位移為 5mm，梁上表面標(biāo)高為＋０－５ mm。 吊裝機(jī)具（見下圖） 鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用 50t 汽車吊車和 35t 汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場吊裝。 在吊裝時(shí)注意立 柱的對稱布置情況，在鋼柱吊裝時(shí)必須垂直狀態(tài)就位，利用二根等長的吊索（吊索φ 20φ 25），扎住頭部保持垂直狀態(tài)，進(jìn)行吊裝就位。使鋼柱的中心線與安裝基準(zhǔn)線重合。 吊裝就位后必須用四根纜風(fēng)繩拴住防止立柱傾倒。 鋼柱的找正及復(fù)測垂直度 鋼柱吊裝就位后立即進(jìn)行找正工作。使鋼柱的中心線與基準(zhǔn)中心線相吻合，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高的復(fù)測。利用經(jīng)偉儀分別在相垂直的兩個(gè)方向進(jìn)行垂直度的復(fù)測工作，使鋼柱上垂直標(biāo)記與基準(zhǔn)線相吻合。符合垂直度要求（ H/1000且不應(yīng)大于 25mm），并利用臨時(shí)纜風(fēng)繩在四個(gè)方向進(jìn)行臨時(shí)固定，用四只手 拉葫蘆任意調(diào)整。調(diào)整完的柱及時(shí)用螺栓固定，準(zhǔn)備二次灌漿。 鋼柱安裝校正時(shí)，應(yīng)考慮風(fēng)力、溫差、日照等環(huán)境因素的影響。采取相應(yīng)措施消除影響。 鋼柱組的安裝尺寸復(fù)核 當(dāng)一個(gè)單元的鋼柱組 (以伸縮縫劃分單元 )安裝就位后，要進(jìn)行找正工作。在柱間支撐安裝前必須先進(jìn)行安裝尺寸復(fù)核工作。除復(fù)核跨距尺寸外，還應(yīng)進(jìn)行對角線尺寸的復(fù)核。將復(fù)核后的實(shí)測尺寸記錄，作為施工原始記錄。 吊車梁安裝 吊車梁安裝必須在鋼柱找正固定且柱間支撐安裝固定后進(jìn)行。安裝前應(yīng)復(fù)測牛腿上吊車梁安裝位置標(biāo)高和支座偏差，選擇合適規(guī)格尺寸的墊板。 3． 1安裝前的檢查 吊裝前對構(gòu)件按照圖紙明細(xì)進(jìn)行校核和外觀檢查。清理表面雜物。校核制作尺寸，復(fù)核并在構(gòu)件上清晰標(biāo)注安裝定位線。 3． 2 吊車梁的吊裝 3． 吊裝順序 吊車梁的吊裝按照先里后外順序，同一跨度上、下層吊車梁一次站車位吊裝。 3． 吊裝機(jī)具 上部吊車梁 H0=19m，吊車梁單重 噸，采用一臺 35t 汽車吊吊裝的方式就位。下部吊車梁 H0=13m，吊車梁單重 噸，采用一臺 25t 汽車吊吊裝的方式就位。先吊裝低標(biāo)高處吊車梁，在吊裝高標(biāo)高出吊車梁。吊裝時(shí)盡量保 持梁的水平起升。在吊車梁的兩端設(shè)置纜繩，以保證平穩(wěn)。待吊車梁的中心線與牛腿上的定位中心線對準(zhǔn)，并將其與柱連接后方可脫鉤。 3． 安裝和校正 吊車梁的校正宜在安裝完畢之后進(jìn)行。吊車梁的校正應(yīng)同時(shí)進(jìn)行平面位置和垂直度的校正，用儀器校正法聯(lián)合進(jìn)行。校正后及時(shí)進(jìn)行螺栓或焊接（按設(shè)計(jì)要求）固定。鋼吊車梁安裝的允許偏差應(yīng)符合 GB50205 表 的規(guī)定。 二、構(gòu)件吊裝安全技術(shù)措施 １、吊裝現(xiàn)場的道路要求平整、堅(jiān)硬、暢通。如果是回填土及容易翻漿地帶要采用爐渣或貓爪石墊道，用夯機(jī)夯實(shí)或用壓道機(jī)壓實(shí)，必要 時(shí)，用路基板墊道。 ２、施工現(xiàn)場所有人員應(yīng)戴安全帽、高空作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帶，不得喝酒。 ３、柱吊裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊高度為 200mm，檢查合格后，再正式吊裝。 ４、吊裝指揮人員應(yīng)配備口笛和指揮旗，指揮由一人統(tǒng)一指揮。 ５、索具捆綁應(yīng)按照要求進(jìn)行捆綁，吊裝位置與設(shè)計(jì)共同協(xié)商確定。 ６、吊裝時(shí)，風(fēng)力達(dá)到五級以上及雨天時(shí)，停止吊裝作業(yè)。 ７、起重工、電焊工、電工及吊車司機(jī)應(yīng)持證上崗作業(yè)。 ８、進(jìn)入現(xiàn)場管理人員應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，且每人簽字。 ９、 構(gòu)件堆放時(shí)，擺放平整，下部墊實(shí)，防止構(gòu)件受損。 起重臂下，嚴(yán)禁站人。 1構(gòu)件起吊時(shí)，不得懸空停留過久。 1吊裝構(gòu)件時(shí)，不許斜拉起吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。 1施工現(xiàn)場使用的電焊機(jī)應(yīng)做接零保護(hù)，并且設(shè)置墊及防雨棚。 1電焊機(jī)使用的電源應(yīng)設(shè)電源配電箱，配電箱應(yīng)做好防雨。 墻面 C型檁條的安裝 C型檁條安裝前，應(yīng)按其安裝位置標(biāo)劃出安裝基準(zhǔn)線，并應(yīng)掛鋼線，以保證檁條能在同一條直線上， C型檁條開口方向正確。屋面檁條在安裝前應(yīng)先按圖紙要求開孔，開孔質(zhì)量應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)， 開孔允許偏差的有關(guān)質(zhì)量要求。與檁條螺栓連接的連接板根據(jù)實(shí)際情況預(yù)先安裝在 C 型檁條上再焊接在 H型鋼上。為了保證屋面檁條受壓后的穩(wěn)固，可在檁條連接加設(shè)支撐板。 （四）高強(qiáng)螺栓連接 高強(qiáng)螺栓連接出廠時(shí)應(yīng)分別隨箱帶有扭矩系數(shù)加緊固軸力 (預(yù)拉力 )的檢驗(yàn)報(bào)告。 高強(qiáng)螺栓在保管、施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按批號存放、使用，不同批號的螺栓、螺母、墊圈不得混雜使用。 高強(qiáng)螺栓施工所用的扭矩板手使用前，必須校正，其扭矩誤差不得大于177。 5%。 高強(qiáng)螺栓的擰緊應(yīng)分為初擰、復(fù)擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的 50%左右，復(fù)擰的扭矩等于初擰的扭矩，然后按規(guī)定的施工扭矩進(jìn)行終擰。 高強(qiáng)度螺栓在初擰、復(fù)擰、終擰時(shí)，應(yīng)按照由螺栓群中央向外擰緊的順序并在同一天內(nèi)完成。 螺栓終擰完成后，在 24 小時(shí)內(nèi)應(yīng)進(jìn)行終擰扭矩的檢查。 高強(qiáng)螺栓規(guī)格 高強(qiáng)螺栓規(guī)格為 M20179。 70， M22179。 90。 高強(qiáng)度螺栓在初擰、復(fù)擰、終擰時(shí)，應(yīng)按照由螺栓群中央向外擰緊的順序并在同一天內(nèi)完成。初擰值通常為 200N178。 m，使螺母“吃上勁”。 M=K179。 D179。 P 式中： D— 螺栓公稱直徑， mm； P— 螺栓軸力， KN； M— 施加于螺母上扭矩值， KN178。 m； K— 扭矩系數(shù)。一般為 ～ 。這里取。 高強(qiáng)度螺栓施工預(yù)拉力如下表（ KN）： 高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接到終擰完成 1h～ 48h 內(nèi)進(jìn)行終擰扭矩檢查。 注意事項(xiàng)： A、定扭矩扳手在使用過程中要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，工地對其精度每天至少標(biāo)定一次，使扭矩值經(jīng)常保持正確。 B、先使用普通扳手將螺栓逐個(gè)擰緊，然后再用定扭矩?cái)Q至規(guī)定的扭矩值。使用扳手時(shí)加力應(yīng)緩慢。 C、 當(dāng)一個(gè)接頭的螺栓數(shù)量較多時(shí)，已擰好的螺栓將受到它周圍螺栓在施擰時(shí)的影響，為使所有螺栓受力均勻，在擰緊順序上，應(yīng)從節(jié)點(diǎn)中剛度大的部位向不受約束的邊緣進(jìn)行，大面積的節(jié)點(diǎn)中，應(yīng)從節(jié)點(diǎn)中央沿桿件向外進(jìn)行； D、采用扭矩法施工擰緊的螺栓應(yīng)按原施擰順序全部復(fù)擰一次，每次擰緊后都要作出標(biāo)志，以防漏擰。 1檢查方法： （ 1）敲擊法：用小錘敲擊螺母一側(cè)，同時(shí)用手指按住相對的一側(cè)，憑振動和聲音判斷螺栓的擰緊程度，起碼能查出漏擰的螺栓。 （ 2）采用扭矩法施工，應(yīng)在螺 母與螺桿的相對位置作好標(biāo)志，把螺母回轉(zhuǎn)50~60 度，然后再擰到需要的扭矩，若螺母回到來的位置或正負(fù)偏差不大于 10度為合格。 （ 3）扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接到終擰后，因構(gòu)造原因無法使用專用扳手?jǐn)Q掉梅花頭者外，未在終擰中擰掉梅花的螺栓數(shù)不應(yīng)大于該節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)的 5%，并作標(biāo)記。 （ 4）高強(qiáng)度螺栓連接到的施擰順序和初擰，復(fù)擰扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)＜＜鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)施工驗(yàn)收規(guī)范＞＞ JGJ8210規(guī)定。 （ 5）高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外 2－ 3扣，其中允許有 10%的螺栓絲扣外露 1 扣或 4 扣。 （ 6）高強(qiáng)度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔。高強(qiáng)度螺栓孔不應(yīng)采用氣割擴(kuò)孔，擴(kuò)孔數(shù)量應(yīng)征得設(shè)計(jì)同意，擴(kuò)孔孔后的孔徑不應(yīng)超過 （ D 為螺栓直徑）。 1摩擦面的抗滑移系數(shù)的檢驗(yàn)。 根據(jù)本工程的實(shí)際情況進(jìn)行抗滑移系數(shù)的檢驗(yàn)。 特別聲明： 1：資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸屬原作者 2：資料內(nèi)容屬于網(wǎng)絡(luò)意見，與本賬號立場無關(guān) 3：如有侵權(quán)，請告知，立即刪除。