內(nèi)燃機(jī)排放污染與噪聲(參考版)
2025-01-24 17:57本頁面
【正文】 。 在用車污染排放控制是汽車污染排放控制的重要環(huán)節(jié) ， 因此對在用車的排放檢測尤為重要 。 其中型式認(rèn)證試驗標(biāo)準(zhǔn)適用于對新設(shè)計車型的認(rèn)證試驗；產(chǎn)品一致性試驗標(biāo)準(zhǔn)適用于從成批生產(chǎn)的車輛中任意抽取一輛或若干輛進(jìn)行的抽樣試驗；在用車檢測標(biāo)準(zhǔn)適用于對在用車的年檢及抽樣檢測 。 1999年我國開始了新一輪的排放標(biāo)準(zhǔn)修訂工作 ， 并頒布了對新型車輛的型式論證和產(chǎn)品一致性試驗排放限值的國家標(biāo)準(zhǔn)； 2022年 12月頒布了 《 在用汽車排氣污染物限值及測試方法 》 (GB 18285— 2022)； 2022年 4月 16日 ，國家環(huán)境保護(hù)總局與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布 《 輕型汽車污染物排放限值及測量方法 (Ⅰ )》 (GB — 2022)、 《 輕型汽車污染物排放限值及測量方法 (Ⅱ )》 (GB — 2022)和 《 車用壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法 》 (GB 17691— 2022)最新的國家標(biāo)準(zhǔn) ， 并取代了原有的 11項重疊的機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和測量方法標(biāo)準(zhǔn) 。 我國于 1982年頒布了大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ， 從 1983年開始陸續(xù)制定并頒布了汽車排放限值標(biāo)準(zhǔn)； 1984年實施了汽油車怠速排放 、 柴油車自由加速煙度 、 汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度等 6項排放限值和測量方法標(biāo)準(zhǔn)； 1989年頒布了輕型車排放限值和測量方法標(biāo)準(zhǔn)； 1990年實施了汽車曲軸箱排放限值標(biāo)準(zhǔn) 。 當(dāng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)排放特性試驗時 ， 可以用單位功所排放的污染物質(zhì)量作為評價指標(biāo) ， 但一般測試儀器測出的是濃度排放量 ， 此時可用濃度排放量 、 排氣流量 、 排氣密度及發(fā)動機(jī)有效功率進(jìn)行計算得到單位功所排放的污染物質(zhì)量 。h)。 3) 比排放量 比排放量是指檢測時汽車單位行駛里程所排放的污染物質(zhì)量或發(fā)動機(jī)單位功所排放的污染物質(zhì)量 。 2) 質(zhì)量排放量 質(zhì)量排放量是指實際檢測時每小時或每測試循環(huán)發(fā)動機(jī)排放的污染物質(zhì)量 ， 常用 g/h或 g/測試來表示 。例如 ， 對排氣中濃度較高的 CO和 CO2一般用 %表示；對濃度較低的 HC、 NOx用 10－ 6表示；而對濃度更低的成分可用 10－ 9表示 。 3．廢舊輪胎的處理 1． 排放污染物的表示方法 1) 濃度排放量 濃度排放量常用體積分?jǐn)?shù)和質(zhì)量濃度表示 。 二、汽車有害廢棄物的處理 1．廢潤滑油的處理 ?變質(zhì)較輕的潤滑油經(jīng)過沉淀、過濾、脫水等物理凈化過程恢復(fù)其原有品質(zhì)； ?變質(zhì)嚴(yán)重的潤滑油，則經(jīng)過化學(xué)精制去除變質(zhì)后生成的酸類、酚類、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等，然后補充一定數(shù)量的添加劑，成為可再次使用的潤滑油。 4．廢舊橡膠制品的危害 廢舊橡膠制品主要來源于廢舊輪胎、廢舊膠管和廢舊膠帶等，其中廢舊輪胎數(shù)量龐大，隨意丟棄形成了 “ 黑色污染 ” 。但在汽車維護(hù)和報廢時更換的廢油，含有致癌致畸物質(zhì)、廢酸和重金屬等，屬易燃性危險廢棄物 2．廢清洗液的危害 汽車和總成清洗液主要是堿性溶液，清洗零件后其成分中含有重金屬物質(zhì)，而且堿性較強，對土壤和水質(zhì)污染較嚴(yán)重。 3．并聯(lián)抗干擾電容 調(diào)節(jié)器電池接線柱與搭鐵接線柱之間、發(fā)電機(jī)接線柱與搭鐵之間、水溫表與機(jī)油壓力表傳感器觸點之間、閃光器和喇叭的觸點之間 第四節(jié) 汽車有害廢棄物及其處理 一、汽車有害廢棄物的種類和危害 （一）汽車有害廢棄物的種類 汽車有害廢棄物是指汽車報廢場或汽車維修廠等場所產(chǎn)生的有害廢棄物 廢油（廢潤滑油、廢燃油）、廢液（廢零件清洗液、廢防凍液）、廢舊蓄電池、廢舊橡膠（廢舊輪胎、廢舊膠管、廢舊膠帶）、廢舊塑料（廢舊裝飾材料、廢保險杠）、廢舊擋風(fēng)玻璃、廢摩擦片和電子廢棄物等。 2．使用高壓阻尼線或串接阻尼電阻 4．采用無觸點或無分電器的點火系統(tǒng) 5．利用電子控制，降低觸點的電流 6．采用金屬屏蔽 金屬屏蔽是最常見的減少電磁波干擾的措施。在汽車使用和維護(hù)時應(yīng)根據(jù)車型要求檢查電阻值是否符合要求，高壓導(dǎo)線更換時應(yīng)使用專用導(dǎo)線。 第三節(jié) 汽車電磁波公害及其控制 一、汽車電磁波公害的來源 汽車上的電氣設(shè)備產(chǎn)生的電磁波對汽車周圍環(huán)境中的電視機(jī)、收音機(jī)、無線電
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