【正文】 1附件 二等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)記錄手薄 儀器型號(hào) : 天氣 : 呈象 : 測(cè)站編號(hào) 后視距 前視距 方向及 點(diǎn)號(hào) 標(biāo)尺讀數(shù) 讀數(shù)中數(shù) 高差 備注 視距差 ∑ d 讀 1 讀 2 24 觀測(cè) : 記錄 : 復(fù)核 : 時(shí)間 : 沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)計(jì)算成果表 基準(zhǔn)網(wǎng)編號(hào) ： 標(biāo)段 ： 點(diǎn) 號(hào) 觀測(cè)高差 測(cè) 距 高差改正數(shù) 高 程 備 注 25 輔助計(jì)算： 計(jì)算： 復(fù)核： 日期： 橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)匯總表 橋梁名稱＿＿＿＿＿ 橋梁起止里程＿＿＿＿＿ 觀測(cè)時(shí)間 XXXX 號(hào)墩 承臺(tái) 標(biāo) 1 XXXX 號(hào)墩 承臺(tái) 標(biāo) 2 備 注 標(biāo)高 (m) 本次沉降 量 (mm) 累計(jì) 沉降 量 (mm) 標(biāo)高 (m) 本次 沉降 量 (mm） 累計(jì)沉降 量 (mm) 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 觀測(cè)時(shí)間 XXXX 號(hào)墩 墩身 標(biāo) 3 XXXX 號(hào)墩 墩身 標(biāo) 4 備 注 標(biāo)高 (m) 本次沉降 量 (mm) 累計(jì) 沉降 量 (mm) 標(biāo)高 (m) 本次 沉降 量 (mm） 累計(jì)沉降 量 (mm) 年 月 日 年 月 日 年 月 日 26 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 填表＿＿＿ 復(fù)核＿＿＿ 繪測(cè)資質(zhì)證書(shū) 。 6.《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（ JGJ/T899）。 4.《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2020]189號(hào)）。 2.《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè) [2020]183號(hào)）。 （ 3）根據(jù)實(shí)測(cè)沉降觀測(cè)資料推 算的工后沉降應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)： 橋墩臺(tái)均勻沉降量≤ 20mm； 相鄰墩臺(tái)沉降量之差≤ 5mm； （ 4）設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)的總沉降量與通過(guò)實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)的總沉降量之差不宜大于 10mm。 （ 1）利用收集的觀測(cè)數(shù)據(jù)繪制每個(gè)測(cè)點(diǎn)的沉降 — 時(shí)間曲線圖及沉降速率圖。 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無(wú)碴軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測(cè)的時(shí)間應(yīng)滿足以下條件： s(t)/s(t=∞ )≥ 75% 式中： S(t)—— 預(yù)測(cè)時(shí)的的沉降觀測(cè)值。 曲線回歸的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低 于 。 橋 梁 基礎(chǔ)沉降分析評(píng)估應(yīng)采用曲線回歸法。 對(duì)于預(yù)制橋梁，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按橋墩混凝土施工后、架梁前及架梁后三個(gè)階段進(jìn)行；對(duì)于原位施工的橋梁，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成 — 橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營(yíng)之前、正式運(yùn)營(yíng)之后等多個(gè)階段。 對(duì)于一座橋不僅要控制每個(gè)墩臺(tái)的沉降，同時(shí)也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降，從而得出全橋的整體分析。 評(píng) 估方法 每期觀測(cè)以工作基點(diǎn)為起算點(diǎn)，對(duì)每 個(gè)沉降 點(diǎn) 進(jìn)行 測(cè)量 、 計(jì)算 ，得出 變形點(diǎn)的高程成果，并與首期高程成果比較，得出各變形點(diǎn)的沉降量，提供給 有關(guān)部門(mén)或人員 ，進(jìn)行沉降變形分析。 根據(jù)觀測(cè)資料，及時(shí)繪制每個(gè)觀測(cè)標(biāo)志的荷載 — 時(shí)間 — 沉降曲線圖。 觀測(cè)數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過(guò)程，詳細(xì)記錄各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)前后的觀測(cè)數(shù)據(jù)。以書(shū)面及 Excel 電子表格兩種形式同時(shí)報(bào)送 局指測(cè)量隊(duì) 。 沉降觀測(cè)的資料整理 各工區(qū) 要按照觀測(cè)時(shí)間要求，及時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)。 ，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要 一次完成，不得中途停止。 ，為無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估提供數(shù)據(jù)支持。 施工工況 標(biāo)識(shí)清楚，避免數(shù)據(jù)分析時(shí)造成誤判，如橋墩完成、架梁、橋面恒載施工等。沉降觀測(cè)的頻率按 表 9要求的時(shí)間間隔進(jìn)行觀測(cè)： 19 表 9：沉降觀測(cè)頻率 觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 備 注 觀測(cè)期限 觀測(cè)周期（ /周） 墩臺(tái)施工期間 / / 設(shè)置觀測(cè)點(diǎn) 、進(jìn)行首次觀測(cè) 墩臺(tái)施工完成至預(yù)制梁架設(shè)前或現(xiàn)澆梁制梁前 全 程 1 次 /周 預(yù)制 梁橋 預(yù)制梁架設(shè) 全程 架梁前后各一次 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各一次 或 1 次 /周 現(xiàn)澆 梁橋 梁體施工期間 全程 施工起止各一次 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各一次 橋梁架設(shè)完成至 無(wú)碴軌道鋪設(shè)前 ≥ 6 個(gè)月 1 次 /周 對(duì)巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2 個(gè)月 架橋機(jī)（運(yùn)梁車(chē)）通過(guò)期間 全程 運(yùn)梁前和運(yùn)梁后各 1次 無(wú)碴軌道鋪設(shè)期間 全 程 1 次 /天 無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后 24個(gè)月 0～ 3 個(gè)月 1 次 /月 工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè) 4～ 12 個(gè)月 1 次 /3 月 13～ 24 個(gè)月 1 次 /6 個(gè)月 沉降觀測(cè)的注意事項(xiàng) ，防止施工機(jī)械的 碰撞、人為因素的破壞等，觀測(cè)標(biāo)位置應(yīng)做醒目標(biāo)志等措施以保證觀測(cè) 標(biāo)的長(zhǎng)期功能及安全要求。 沉降觀測(cè)的頻率 每個(gè)橋墩從承臺(tái)施工后，就要開(kāi)始進(jìn)行 首次 沉降觀測(cè) 。 沉降觀測(cè)的儀器設(shè)備 全區(qū)段 沉降觀測(cè)統(tǒng)一使用天寶 DINI12T型 電子水準(zhǔn)儀，儀器標(biāo)稱精度為 每公里高差中誤差 。 表 10：沉降觀測(cè)責(zé)任分工表 姓名