工礦電機(jī)車專用變頻器的設(shè)計開題報告(參考版)
2025-01-24 16:45本頁面
【正文】 開題報告上傳到FTP； （2）將所收集方案對比，選擇并確定方案； （3）根據(jù)方案確定主系統(tǒng)圖； （4）根據(jù)主系統(tǒng)圖來做出控制電路； （5）將設(shè)計的結(jié)果進(jìn)行仿真、調(diào)試和整定； （6）完成課題，編寫說明書。查閱相關(guān)資料，自學(xué)相關(guān)的內(nèi)容，確定課題的總體方案，確定個人研究的重點，做好文獻(xiàn)綜述和開題報告，掌握變頻器及工礦電機(jī)車電氣控制系統(tǒng)的基本原理，進(jìn)行系統(tǒng)主電路及控制電路的設(shè)計。 編制技術(shù)文件。 進(jìn)行系統(tǒng)主電路設(shè)計及控制電路設(shè)計。三、課題主要內(nèi)容和要求掌握變頻器及工礦電機(jī)車電氣控制系統(tǒng)的基本原理。對于有條件的企業(yè)可預(yù)先作好技術(shù)貯備，一旦接到訂單就可采用模塊化結(jié)構(gòu)在較短時間內(nèi)組裝好，如期交貨。而目前，我國窄軌工礦電機(jī)車仍處于供大于求的局面，國內(nèi)市場競爭十分激烈。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)迫切需要一種技術(shù)含量高、電氣控制性能優(yōu)越的新型工礦電機(jī)車以滿足工業(yè)，煤炭、冶金、隧道工程建設(shè)、礦山等窄軌運輸領(lǐng)域快速發(fā)展的需求。出于工作的特殊環(huán)境，尤其是井下的窄軌道運輸，使電機(jī)奪．的啟動、制動頻繁，而且經(jīng)常超載，這些都對電機(jī)車的電氣系統(tǒng)提出了特殊的要求，即要求系統(tǒng)過載能力強(qiáng)，啟動力矩大，系統(tǒng)響應(yīng)快，對瞬時跳弓斷電有自適應(yīng)能力。近年來，國外在工礦電機(jī)電氣系統(tǒng)上已廣泛采用交流電傳動技術(shù)，其研究和開發(fā)水平日趨成熟，目前這一技術(shù)廣泛用于工業(yè)、煤炭、冶金、礦山等行業(yè)的運輸牽引系統(tǒng)，而且核心部件電子功率元件已從晶閘管發(fā)展到TO，IGBT以及IPM智能功率模塊等第三代產(chǎn)品；基于電氣系統(tǒng)控制技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展到城市快速軌道運輸系統(tǒng)等，從而使交流電傳動電氣控制系統(tǒng)在軌道牽引上實現(xiàn)了全面普及。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展以及采掘機(jī)械化的飛速具有發(fā)展，在當(dāng)今能源極其緊張的社會中，交流變頻技術(shù)在30噸以下噸位工礦電機(jī)車的成功應(yīng)用意義深遠(yuǎn)?？傊?，直流工礦電機(jī)車盡可能采用普遍的成熟的技術(shù)，可以保證電機(jī)車可靠安全運行，取得良好的效果。所以，就目前而言，我國工礦電機(jī)車的應(yīng)用環(huán)境較差，而對直流工礦電機(jī)車的應(yīng)用環(huán)境較差，而對直流工礦電機(jī)車的需求量越來越多，市場競爭越來越激烈，國內(nèi)企業(yè)一定要加快步伐，為礦業(yè)運輸行業(yè)造福。架線路不平穩(wěn)以及受電器的跳動頻率較高是電網(wǎng)的電壓不穩(wěn)定造成的，另外，回饋線電阻的增大是鐵軌造成的，而且，運輸途中，很多地區(qū)都沒有電，車斗很容易受到撞擊。重點介紹了牽引工礦電機(jī)車的電氣原理及電氣控制功能，闡明了該種電機(jī)車電路系統(tǒng)的設(shè)計思路、工作原理、硬件構(gòu)成，進(jìn)行了技術(shù)參數(shù)的計算、元件選擇等，完成了電機(jī)車電氣控制功能的電路系統(tǒng)設(shè)計，并開發(fā)投入到實際生產(chǎn)中，運行效果良好。本課題研究的目的在于將最新交流電傳動技術(shù)引入我國工礦電機(jī)車電氣系統(tǒng)，完成由直流傳動向交流傳動轉(zhuǎn)換的任務(wù)，從而盡快趕上與發(fā)達(dá)國家在牽引電氣設(shè)備行業(yè)的水平。面對我國煤炭、金屬等工礦事業(yè)的告訴發(fā)展，性能落后的直流傳動技術(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的需要。例如：網(wǎng)壓波動范圍一直持續(xù)比較大；直流電源的質(zhì)量不斷下降；不斷自動啟動暫停；頻繁掉電；以及交流變頻技術(shù)人才的缺失等等。由于直流電動機(jī)造價高、可靠性低、換向器易磨損，維修周期長，而且，啟動、制動、調(diào)速系統(tǒng)均采用直流電阻直接控制，能耗大。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)發(fā)展十分迅速，同時礦用電機(jī)車作為礦產(chǎn)資源開發(fā)的主要運輸設(shè)備，其可靠性和節(jié)能性在某種程度上對礦產(chǎn)資源的開發(fā)效率起著關(guān)鍵性作用。七十年代以后，基于電力電子技術(shù)的交流電機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)取得了很大的發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1] 劉新輝,．蘭州高等?？茖W(xué)校學(xué)報,2005．[2] [J] .礦山機(jī)械,2008．[3],．電機(jī)與控制應(yīng)用,2011．[4] ,2010．[5] ,2011．[6] ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2009．[7] ,2005[8] ,1997．[9] ：電子工作出版社,2003．[10] ：機(jī)械工業(yè)出版社,1998．[11] ：浙江大學(xué)出版社,2002．[12] Maswood A I,Lin JianOptimal Online Algorithm Derivation for PWM
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