工礦電機車專用變頻器的設計開題報告(參考版)
2025-01-24 16:45本頁面
【正文】 開題報告上傳到FTP； （2）將所收集方案對比，選擇并確定方案； （3）根據方案確定主系統(tǒng)圖； （4）根據主系統(tǒng)圖來做出控制電路； （5）將設計的結果進行仿真、調試和整定； （6）完成課題，編寫說明書。查閱相關資料，自學相關的內容，確定課題的總體方案，確定個人研究的重點，做好文獻綜述和開題報告，掌握變頻器及工礦電機車電氣控制系統(tǒng)的基本原理，進行系統(tǒng)主電路及控制電路的設計。 編制技術文件。 進行系統(tǒng)主電路設計及控制電路設計。三、課題主要內容和要求掌握變頻器及工礦電機車電氣控制系統(tǒng)的基本原理。對于有條件的企業(yè)可預先作好技術貯備，一旦接到訂單就可采用模塊化結構在較短時間內組裝好，如期交貨。而目前，我國窄軌工礦電機車仍處于供大于求的局面，國內市場競爭十分激烈。隨著我國經濟的快速發(fā)展，國內迫切需要一種技術含量高、電氣控制性能優(yōu)越的新型工礦電機車以滿足工業(yè)，煤炭、冶金、隧道工程建設、礦山等窄軌運輸領域快速發(fā)展的需求。出于工作的特殊環(huán)境，尤其是井下的窄軌道運輸，使電機奪．的啟動、制動頻繁，而且經常超載，這些都對電機車的電氣系統(tǒng)提出了特殊的要求，即要求系統(tǒng)過載能力強，啟動力矩大，系統(tǒng)響應快，對瞬時跳弓斷電有自適應能力。近年來，國外在工礦電機電氣系統(tǒng)上已廣泛采用交流電傳動技術，其研究和開發(fā)水平日趨成熟，目前這一技術廣泛用于工業(yè)、煤炭、冶金、礦山等行業(yè)的運輸牽引系統(tǒng)，而且核心部件電子功率元件已從晶閘管發(fā)展到TO，IGBT以及IPM智能功率模塊等第三代產品；基于電氣系統(tǒng)控制技術突飛猛進的發(fā)展，其應用領域已擴展到城市快速軌道運輸系統(tǒng)等，從而使交流電傳動電氣控制系統(tǒng)在軌道牽引上實現了全面普及。隨著國內經濟的告訴發(fā)展以及采掘機械化的飛速具有發(fā)展，在當今能源極其緊張的社會中，交流變頻技術在30噸以下噸位工礦電機車的成功應用意義深遠?？傊?，直流工礦電機車盡可能采用普遍的成熟的技術，可以保證電機車可靠安全運行，取得良好的效果。所以，就目前而言，我國工礦電機車的應用環(huán)境較差，而對直流工礦電機車的應用環(huán)境較差，而對直流工礦電機車的需求量越來越多，市場競爭越來越激烈，國內企業(yè)一定要加快步伐，為礦業(yè)運輸行業(yè)造福。架線路不平穩(wěn)以及受電器的跳動頻率較高是電網的電壓不穩(wěn)定造成的，另外，回饋線電阻的增大是鐵軌造成的，而且，運輸途中，很多地區(qū)都沒有電，車斗很容易受到撞擊。重點介紹了牽引工礦電機車的電氣原理及電氣控制功能，闡明了該種電機車電路系統(tǒng)的設計思路、工作原理、硬件構成，進行了技術參數的計算、元件選擇等，完成了電機車電氣控制功能的電路系統(tǒng)設計，并開發(fā)投入到實際生產中，運行效果良好。本課題研究的目的在于將最新交流電傳動技術引入我國工礦電機車電氣系統(tǒng)，完成由直流傳動向交流傳動轉換的任務，從而盡快趕上與發(fā)達國家在牽引電氣設備行業(yè)的水平。面對我國煤炭、金屬等工礦事業(yè)的告訴發(fā)展，性能落后的直流傳動技術，已經遠遠不能滿足企業(yè)的需要。例如：網壓波動范圍一直持續(xù)比較大；直流電源的質量不斷下降；不斷自動啟動暫停；頻繁掉電；以及交流變頻技術人才的缺失等等。由于直流電動機造價高、可靠性低、換向器易磨損，維修周期長，而且，啟動、制動、調速系統(tǒng)均采用直流電阻直接控制，能耗大。隨著我國社會經濟的發(fā)展，城市建設發(fā)展十分迅速，同時礦用電機車作為礦產資源開發(fā)的主要運輸設備，其可靠性和節(jié)能性在某種程度上對礦產資源的開發(fā)效率起著關鍵性作用。七十年代以后，基于電力電子技術的交流電機變頻調速系統(tǒng)取得了很大的發(fā)展。參考文獻[1] 劉新輝,．蘭州高等?？茖W校學報,2005．[2] [J] .礦山機械,2008．[3],．電機與控制應用,2011．[4] ,2010．[5] ,2011．[6] ．北京：機械工業(yè)出版社,2009．[7] ,2005[8] ,1997．[9] ：電子工作出版社,2003．[10] ：機械工業(yè)出版社,1998．[11] ：浙江大學出版社,2002．[12] Maswood A I,Lin JianOptimal Online Algorithm Derivation for PWM
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