【正文】 四 .扶持系統(tǒng)內(nèi)一個集團采取中外合作方式建成一家合格的第三方國際物流企業(yè) 物流行業(yè) Page 75 3. 在整合現(xiàn)有與物流相關(guān)的各環(huán)節(jié)后，扶持一個集團采取中外合作方式建成一家合格的第三方國際物流企業(yè) 幫助聯(lián)系一家大中型國際級物流企業(yè)與已調(diào)整好的集團所屬的貨代企業(yè)采 取中外合作的方式，建成一家合格的第三方國際物流企業(yè)，實現(xiàn)強強聯(lián)合 ，并爭取政策的優(yōu)惠和先行先試。 辦公一體化的口岸、海關(guān)、商檢、銀行、倉儲 口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 各產(chǎn)業(yè)區(qū)與口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 浦東 楊浦 虹口 閘北 寶山 嘉定 普陀 長寧 閔行 徐匯 靜安 黃埔 盧灣 黃埔 浦東臨空區(qū) 吳淞臨港區(qū) 虹橋臨空區(qū) 寶山鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū) 安亭汽車產(chǎn)業(yè)區(qū) 金山化工產(chǎn)業(yè)區(qū) 漕河涇高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 張江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 金橋出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 松江出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 鐵路南站 鐵路北站 鐵路西站 一 .配合大小洋山深水港建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個新的國際物流園區(qū) ,并開始試運轉(zhuǎn) 物流行業(yè) Page 70 ? 與外高橋保稅區(qū)合作，共同開發(fā)好保稅區(qū)內(nèi)新的國際物流園區(qū) ? 積極探索外資控股的國際貨運代理企業(yè)在外高橋的先行先試 ? 配合大通關(guān)項目，由上海億通國際股份有限公司先行在外高橋?qū)嵤﹪H物流信息平臺試點工作 ? 積極爭取外高橋保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)的進出口經(jīng)營權(quán) ? 將區(qū)內(nèi)的空運進口貨物 “ 直通式” 試點擴大到所有生產(chǎn)性企業(yè)；并探索海運進出口貨物“快速通關(guān)”試點工作；采取有效措施確保區(qū)內(nèi)有快速提發(fā)貨需求的企業(yè)快速通關(guān) ? 配合外高橋保稅區(qū)開展招商引資工作 二 .繼續(xù)扶持外高橋保稅區(qū)發(fā)展國際物流，使之成為區(qū)內(nèi)區(qū)外，港內(nèi)港外聯(lián)動的國際物流園區(qū) 物流行業(yè) Page 71 三 .初步建成一個能使政府與企業(yè) ,企業(yè)與企業(yè)的各環(huán)節(jié)相聯(lián)的、與發(fā)展國際物流相配套的信息平臺 外地貨主 國外貨主 本地 貨主 貨代 倉儲 短途運輸 海關(guān)商檢 機場港口 承運人 進出口商 銀行服務(wù)平臺 物流管理信息服務(wù)平臺 平臺使用企業(yè) 互聯(lián)互通平臺 基礎(chǔ)系統(tǒng)平臺 國際物流信息平臺的建立 物流行業(yè) Page 72 擬著手建立行業(yè)性統(tǒng)一的物流信息標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃，使得信息可以充分共享 、外貿(mào)企業(yè)、物流行業(yè)、咨詢公司和其他服務(wù)部門的合作來建立統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃，以保證信息的互聯(lián)互通的順暢性包括：建立與電子口岸、銀行以及政府連接的統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口 ，加快國家機關(guān)互聯(lián)審批的效率 ，進一步提高服務(wù)的公開性、透明性和速度 ? 條形碼（ Bar code）、 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）、 基于 Inter互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺及電子商務(wù)、全球定位系統(tǒng)（ GPS）、 地理信息系統(tǒng)（ GIS）、 智能交通系統(tǒng)（ ITS） … ... 三 . 建成一個能使政府與企業(yè) ,企業(yè)與企業(yè)的各環(huán)節(jié)相聯(lián)的、與發(fā)展國際物流相配套的信息平臺 物流行業(yè) Page 73 四 .扶持系統(tǒng)內(nèi)一個集團采取中外合作方式建成一家合格的第三方國際物流企業(yè) 現(xiàn)有外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng) 外貿(mào)公司物流業(yè)的經(jīng)營格局 貿(mào)易 報關(guān) 倉儲 運輸 貿(mào)易 報關(guān) 倉儲 運輸 貿(mào)易 報關(guān) 倉儲 運輸 調(diào)整后的外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng) 集團公司物流業(yè)的經(jīng)營格局 貿(mào)易、報關(guān) 貿(mào)易、分銷 貿(mào)易、加工 綜合物流（倉儲運輸服務(wù) 〕 信息技術(shù) 專業(yè)外貿(mào)公司 物流行業(yè) Page 74 考慮整合現(xiàn)有資源，支持系統(tǒng)內(nèi)物流企業(yè)面對加入ＷＴＯ后的競爭構(gòu)建新的核心競爭能力 1. 加快對下屬大型外貿(mào)進出口公司的改組，建立新的物流核心競爭能力 外貿(mào)進出口公司可以考慮向進出口價值鏈的上下游發(fā)展，如向出口的上游發(fā)展生產(chǎn)和加工能力，為國外客戶提供綜合的供應(yīng)和加工服務(wù)；或向進口的下游發(fā)展增值分銷與服務(wù)能力，為國外廠商提供在中國進行產(chǎn)品分銷服務(wù)的能力；或者向出口的下游發(fā)展國際分銷服務(wù)，與國外分銷企業(yè)和作為國內(nèi)產(chǎn)品進入國外分銷渠道提供方便等 2. 整合下屬的貿(mào)易公司的非核心能力如物流服務(wù)、信息管理、運輸管理來提高服務(wù)水平和降低管理成本 可以考慮將現(xiàn)有的倉庫、倉儲設(shè)備、運輸設(shè)備、人員等整合成為規(guī)模更大、服務(wù)更全面的專業(yè)化公司，在國家政策允許的范圍內(nèi)進行企業(yè)化改制，引進國內(nèi)外資本和管理技術(shù)，進行技改和管理改造，爭取提供綜合性物流服務(wù)。 目標(biāo)一：配合大小洋山深水港建設(shè)，組建與大通關(guān)和跨國采購中心相配套的國際物流園區(qū) 一 .配合大小洋山深水港建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個新的國際物流園區(qū) ,并開始試運轉(zhuǎn) 物流行業(yè) Page 68 目標(biāo)二： 建立與口岸物流相配套的國際物流園區(qū)，提高國際物流經(jīng)營的規(guī)模效益 試行與國際接軌的 “ 國際物流園區(qū) ” 運轉(zhuǎn)體系 ,強化規(guī)模效應(yīng) ? 從整體上規(guī)劃、組建國際物流園區(qū)（分撥中心） ? 設(shè)立增值物流服務(wù)，開展高效的貨物處理增值服務(wù) ? 提升高效信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的應(yīng)用 ? 發(fā)揮物流包裝加工、物流運輸調(diào)度、國際物流報關(guān)等配套功能 ? 進一步配合大通關(guān)項目， 建立和推廣辦公一體化的口岸、海關(guān)、商檢、銀行、倉儲和短途配送點 ? 配合跨國公司的全球運籌管理發(fā)展商機，重點發(fā)展由加工貿(mào)易區(qū)或儲運轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)型的國際物流中心。 、倉儲企業(yè)向國際物流業(yè)方向融合與發(fā)展 。 ，使之成為區(qū)內(nèi)區(qū)外、港內(nèi)港外聯(lián)動的國際物流園區(qū) 。 ? 上海國際物流建設(shè)既需要 “ 硬件 ” 設(shè)施的建設(shè)（交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善），更需要 “ 軟件 ” 配套。 進出倉噸（噸）227228進倉 出倉TEU進出（只）5728161616TEU(進) TEU(出）物流行業(yè) Page 64 對第二部分內(nèi)容的思考： ? 上海國際物流發(fā)展現(xiàn)狀遠遠不能滿足經(jīng)濟貿(mào)易快速發(fā)展的需要，尤其缺乏向紛至沓來的跨國公司提供高效、優(yōu)質(zhì)第三方物流服務(wù)的能力。 結(jié)合外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)倉庫總?cè)萘抗浪悖?2022年倉庫利用率約 62%，而外經(jīng)貿(mào)部規(guī)定的外貿(mào)倉庫利用率標(biāo)準(zhǔn)為 70%75%。 現(xiàn)狀十二：外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)的年營業(yè)收入普遍較低，收入結(jié)構(gòu)不盡合理（單位：萬元） 物流行業(yè) Page 63 現(xiàn)狀十三：外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)倉儲效率嚴重偏低 上圖所示 2022年上海外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)貨物進出倉情況。因此，多種 經(jīng)營收入成為彌補開支不足的主要收 入來源。 外經(jīng)貿(mào)倉儲企業(yè)的年營業(yè)收入主要由 倉租費、力資費、多種經(jīng)營收入三部 分組成。 從外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)倉儲布局看，倉間面積過剩，而堆場面積不夠，因而不能適應(yīng)現(xiàn)代貨物運輸技術(shù)發(fā)展的需要。由于堆場租費較低，更有利于降低倉儲成本。無法為客戶在倉儲環(huán)節(jié)中提供從收貨、分段貨運、拼裝、分送、存貨管理計劃和相關(guān)報告等系列的服務(wù) ? 倉儲企業(yè)平均成本遠高于倉租費，難以維持生計，更談不上累積資金和進行自我改造與發(fā)展，倉儲企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有待提高 現(xiàn)狀十：外貿(mào)倉儲企業(yè)的管理水平低，服務(wù)質(zhì)量有待提高 物流行業(yè) Page 61 78%22% 隨著新技術(shù)在運輸業(yè)中的不斷發(fā)展，倉儲業(yè)的業(yè)態(tài)與布局也隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。 物流行業(yè) Page 51 企業(yè)名稱 2022 年出口貨運量 （噸） 排序上海錦海捷亞國際貨運有限公司 37138 1* 東方國際物流有限公司 28703 2大航國際貨運有限公司 15993 3中外運空運發(fā)展股份有限公司華東公司 14928 4上海中遠國際航空貨運代理有限公司 13199 5北京康捷空運代理有限公司上海分公司 10302 6大通國際運輸有限公司上海分公司 10196 7上海翔運國際貨運有限公司 9313 8上海亞東國際貨運有限公司 9020 9上海太平洋星輝國際貨運有限公司 8303 10企業(yè)名稱 2022 年進口貨運量 （噸） 排序中外運空運發(fā)展股份有限公司華東公司 30904 1上海錦海捷亞國際貨運有限公司 18595 2* 上海市對外服務(wù)有限公司國際貨運分公司 13644 3上海東環(huán)國際貨運有限公司 12691 4大通國際運輸有限公司上海分公司 12217 5* 東方國際物流有限公司 11898 6上海寶鋼國際貨運代理有限公司 9200 7上海中遠國際航空貨運代理有限公司 9189 8金鷹國際貨運代理有限公司上海分公司 8959 9上海華盛空運有限公司 8553 102022年本市國際貨運代理企業(yè)（前 10名）運量情況分析 （其中 *者為 外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)） 現(xiàn)狀一：國際貨運代理企業(yè)進出口貨量規(guī)模較小 物流行業(yè) Page 52 94%6%業(yè)務(wù)人員基本情況21%31%34%14%大學(xué)以上 大專高中專職校 高中以下現(xiàn)狀二：本市國際貨運代理企業(yè)中高級管理經(jīng)營人才嚴重缺乏 有中級以上技術(shù)職稱 物流行業(yè) Page 53 50%13%47%37%27% 可進行數(shù)據(jù)交換，但電腦之間未聯(lián)網(wǎng)擁有局域網(wǎng)，分部門進行內(nèi)部數(shù)據(jù)處理擁有局域網(wǎng)，公司內(nèi)部實現(xiàn)集中的網(wǎng)絡(luò)化管理可通過英特網(wǎng)開展業(yè)務(wù)或進行數(shù)據(jù)交換已開發(fā)了具有物流業(yè)務(wù)所需的信息系統(tǒng)現(xiàn)狀三：外貿(mào)儲運企業(yè)的信息化管理工作較為落后 物流行業(yè) Page 54 %%%%通過ISO9001：2022 通過ISO9002認證進行中 無認證現(xiàn)狀四：國際貨運代理企業(yè)的質(zhì)量認證工作有待進一步加強 物流行業(yè) Page 55 分公司 辦事處0 1~5 家 5 家 以上 0 1~5 家 5~10 家 10 家 以上74% 23% 3% 國內(nèi) 57% 23% 13% 7%93% 7% 0% 國外 100% 0% 0% 0%現(xiàn)狀五：國際貨運代理企業(yè)的國內(nèi)外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點嚴重滯后 物流行業(yè) Page 56 現(xiàn)狀六：外貿(mào)運輸工具（集卡、散貨車輛）的布局零散，車輛陳舊 %%%%%01~55~1010~2020 以上TEU(只)%%%%%01~55~1010~2020 以上車輛(輛)%%%%%01~1010~5050~100100 以上總噸數(shù)(噸)物流行業(yè) Page 57 20%10%0%10%20%30%40%50%60%70%現(xiàn)狀七：國際貨運代理企業(yè)的應(yīng)收帳回籠天數(shù)平均為 平均收入利潤率 % 注冊資本%%%%%小于100萬100萬~500萬500萬~1000萬1000萬~5000萬5000萬以上應(yīng)收帳款回籠天數(shù)14%29%21%11%25%30天以內(nèi)30~45天45~60天60~75天75天以上平均回籠天數(shù) 物流行業(yè) Page 58 排序 企業(yè)名稱 營業(yè)稅 （萬元）1 上海中遠國際貨運有限公司 14942 上海東方福達運輸服務(wù)有限公司 6993 * 中國外運上海公司 6004 中外運空運發(fā)展股份有限公司華東公司 5765 上海錦海捷亞國際貨運有限公司 4986 中外運—敦豪國際航空快件有限公司上海分公司 3687 北京康捷空貨運代理有限公司上海分公司 3538 中外運—天地快件有限公司上海分公司 3529 上海通運國際物流有限公司 31310 金鷹國際貨運代理有限公司上海分公司 309排序 企業(yè)名稱 利潤總額 （萬元）1 上海中遠國際貨運有限公司 75202 中外運—敦豪國際航空快件有限公司上海分公司 56693 中外運空運發(fā)展股份有限公司華東公司 55754 中外運—天地快件有限公司上海分公司 37035 金鷹國際貨運代理有限公司上海分公司 27406 大通國際貨運代理有限公司上海分公司 27227 上海錦海捷亞國際貨運有限公司 21378 上海華發(fā)國際貨運有限公司 21239 上海大田國際貨運有限公司 187910 * 中國外運上海公司 18662022年國際貨運代理企業(yè)營業(yè)稅及利潤（前 10名）情況分析 （其中 *者為 外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)） 現(xiàn)狀八：國際貨運代理企業(yè)利潤及稅收情況不容樂觀 物流行業(yè) Page 59 倉庫(家）所占比例面積（萬平方米）所占比例建于50年代及之前 12 22% 30 29%建于60年代 17 31% 29 28%建于70年代 12 22% 28 26%建于80年代及之后 13 24% 18 17%現(xiàn)狀一：庫房老化 ? 庫房設(shè)備的老化導(dǎo)致倉庫的使用效率下降，無法滿足客戶的需求，從而致使經(jīng)營利潤低 ? 設(shè)備老化長期的不到更新，使損壞率進一步增高、危險性大 存在問題 現(xiàn)狀二：設(shè)備老化 長期得不到更新，設(shè)備多長期服役，風(fēng)險極大 現(xiàn)狀九：外經(jīng)貿(mào)倉