【正文】 4）班組長要加強運輸爆炸物品的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)要立即制止。 提升與運輸安全標準流程規(guī)范 關鍵 活動 提升與運輸 涉及崗位 運輸隊班長、信號工、把鉤工、機車司機、翻車機司機 活動類別 聯(lián)崗操作 安 全 管 理 措 施 1）運搬隊班組長要不間斷對各個場口巡查，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)要立即制止 2）在絞車連續(xù)停運 6小時及以上時，必須監(jiān)督信號工按有關規(guī)定對所屬信號通信系統(tǒng)進行全面檢查試運。 提升與運輸安全標準流程規(guī)范 關鍵 活動 提升與運輸 涉及崗位 運輸隊班長、信號工、把鉤工、機車司機、翻車機司機 活動類別 聯(lián)崗操作 作 業(yè) 步 驟 與 管 理 標 準 監(jiān)視絞車運行情況 1）上述 2— 7）； 2）立井信號工在遇到影響提升情況時必須先發(fā)送停車信號后再發(fā)送其他種類信號； 3）立井信號工要在絞車連續(xù)運 6小時及以上時，必須按有關規(guī)定對所屬信號通信系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認一切正常后方可發(fā)送提升信號。 3）立井把鉤工檢查安全設施時不準非工作人員在井口逗留。 第三章 危險源分析與關鍵活動選擇 運輸流程危險源匯總 任務 工序 危險源 風險類型 風險后果描述 事故 類別 風險 評估 管理對象 提 升 檢查安全設施 主備用信號及專用聯(lián)絡電話等通信信號不完好 機 電話聯(lián)系不通、信號發(fā)送不準確造成提升事故 運輸 事故 特別 重大 通信設施 發(fā)出開車信號 1）未停車，信號工私自信號室 人 緊急情況，無法停車，造成提升事故 運輸 事故 重大 立井信號工 2）未收到井下信號工的信號就向絞車司機發(fā)送開車信號 人 絞車司機開車，井下人員或物料還沒有到位，造成提升事故 運輸 事故 重大 立井信號工 運輸流程危險源匯總 任務 工序 危險源 風險類型 風險后果描述 事故 類別 風險 評估 管理對象 提 升 監(jiān)視絞車運行情況 1）未密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩及鉤頭、信號系統(tǒng)的運行情況 人 出現(xiàn)異常情況時無法發(fā)出停車信號，造成提升事故 運輸 事故 中等 通信設施 2）未在絞車連續(xù)運行 6小時及以上時，對所屬信號系統(tǒng)進行全面檢查試運 人 信號系統(tǒng)長時間工作，存在故障，發(fā)生提升事故 運輸 事故 中等 立井信號工 發(fā)出停車信號 未按規(guī)定發(fā)送停車信號 人 絞車司機收到不明信號，誤操作，造成提升事故 運輸 事故 中等 立井信號工 運輸流程危險源匯總 任務 工序 危險源 風險類型 風險后果描述 事故 類別 風險 評估 管理對象 提 升 交接班 1）未填寫相關記錄，沒有履行交接班手續(xù)就離開工作崗位 人 信號系統(tǒng)運行情況得不到掌握，發(fā)生提升事故 運輸 事故 重大 通信設施 2）未現(xiàn)場交接班就離開工作現(xiàn)場 人 接班人不了解現(xiàn)場情況，造成事故 其他 事故 重大 立井信號工 運輸流程危險源匯總 任務 工序 危險源 風險類型 風險后果描述 事故 類別 風險 評估 管理對象 機 車 運 輸 檢查機車保護裝置 1）未檢查保護裝置或檢查不到位 人 開車前沒有進行車輛檢查，使車輛帶病運行，發(fā)生事故 運輸 事故 中等 機車司機 2）未檢查司機室頂棚和門、連接器、手閘及撒沙裝置，沙箱無沙、集電弓起落不靈活 人 開車前沒有進行車輛檢查，使車輛帶病運行發(fā)生事故 運輸 事故 中等 機車司機 3）未檢查車輛組列、裝載情況及各車的連接、牽引車數等 人 開前無檢查，在運輸過程中車輛脫節(jié)、失控、機車拉事故等不動、物流輪廓超過規(guī)定，出現(xiàn)爆炸或其他 運輸 事故 重大 機車司機 運輸流程危險源匯總 任務 工序 危險源 風險類型 風險后果描述 事故 類別 風險 評估 管理對象 機 車 運 輸 操作電機車 1）未保持正常的開車姿勢 人 姿勢不正確，使其不能正常操作，導致事故 運輸 事故 中等 機車司機 2）未按規(guī)定速度行車，速度超過規(guī)定 人 未按規(guī)定速度行車，造成車輛脫軌或其他事故 運輸 事故 中等 機車司機 停電機車 未按規(guī)定減速 人 損壞電機車或出現(xiàn)事故 運輸 事故 中等 機車司機 提升與運輸安全標準流程規(guī)范 關鍵 活動 提升與運輸 涉及崗位 運輸隊班長、信號工、把鉤工、機車司機、翻車機司機 活動類別 聯(lián)崗操作 任務 要求 通過地下巷道及立井將煤運送到地面 危險源 電話聯(lián)系不通，信號發(fā)送不準確，造成提升事故；安全設施不完好，造成事故；頂車、打車、提升時，造成非工作人員出現(xiàn)人身事故；乘罐人員擁擠，發(fā)生意外；緊急情況，無法停車，造成提升事故；接班人不了解現(xiàn)場情況，造成事故；各種安全設施不完好，造成斜巷跑車事故；開車前沒有檢查，在運輸過程中車輛脫節(jié)、失控、機車拉不動、物料輪廓超過規(guī)定、出現(xiàn)爆炸或其他事故等。但同時還可以看出，控制道岔的科技含量不足。 二、點評： 這是一起嚴重的司機個人違章事故。于是司機王某把機車減速，然后跳下車跑到岔道處，把道岔子搬到原處，然后往回想上車。如果保險門能有一道起到作用，這起事故也不至于造成 4名員工全部遇難 自己開動機車碾死自己的事故 一、事故經過： 某礦 150米大巷為雙軌道運輸大巷，斷面為 13m2，上行線行駛空車，下行線行駛重車。 另外，“一坡三擋”形同虛設，經常處于常開狀態(tài)，起不到防止跑車的阻擋作用。雖然段長安排絞車司機離崗裝料，但離崗裝料不等于就會跑車。 三、點評： 懸吊礦車裝料僅靠絞車制動的一道保護措施是遠遠不夠的，應該設置道卡、支腿等保護措施。當礦車的下滑力超過絞車的制動力時，礦車就要下滑。當跑到 200米車場向下 100米時，看見噴漿機被撞跑了，兩輛礦車全翻了，段長杜某等 4人全部遇難。當跑到絞車處時，絞車已經停了下來。 10時左右，絞車司機胡某提了兩趟空車停在料場處，然后把絞車閘把壓住，離崗來到料場與把鉤工劉某一起往礦車里裝料。 7時 40分，工人陸續(xù)入井，絞車司機胡某和把鉤工劉某來到工作面絞車以下 60多米處的料場開始拌料。 懸吊礦車裝料跑車事故 一、事故經過： 2022年 10月 20日 8點班，某建井公司一礦項目部 105掘進隊出勤 12人。 (2)絞車操作工上崗要對絞車的安全狀況作全面仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理后再運行 。 (3)絞車安設位置不合理。 絞車操作工未認真檢查鋼絲繩，造成斷繩跑車事故案例分析 二、事故原因： (1)絞車操作工上班沒有對鋼絲繩作仔細檢查，鋼絲繩存在重大隱患未被發(fā)現(xiàn) 。坡長 120 m，由于小絞車安裝位置不合理，在靠近煤幫處安裝，因此，鋼絲繩總是跑偏，容易被磨損或壓扁。 (2)操作時要嚴格遵守操作規(guī)程。 (2)車未停穩(wěn)，便摘鉤也屬違章行為。 絞車操作工上崗精力不集中釀成事故案例分析 [案例 1] 某礦零點班，斜巷絞車操作工在上提礦車時由于打瞌睡，礦車到停車位置未停車，再加上摘掛鉤工精神也不好，未注意到這一情況，礦車將正欲摘鉤的工人當場軋死，并撞壞絞車，撞傷絞車操作工。 (2)絞車操作工在開車前必須做好保護裝置的檢查和試驗工作，確保其動作靈敏可靠 。 (2)絞車保護裝置失靈。開車時，絞車操作工精力不集中，過卷開關又失靈，礦車沖到天輪前才停車，把擋車角鐵沖落到天輪架上，砸在正在搞測量的 1名技術員的頭上，使其當場死亡。 (2)絞車操作工操作前要認真檢查軌道狀況，操作時精力要集中。 (3)絞車操作