【正文】 尤其各項重點工程的工序和主要工種，如鉆孔樁、混凝土。(f)加強技術(shù)培訓，推行標準化作業(yè)把工程質(zhì)量建立在科學、可靠的基礎(chǔ)上。驗工計價將由各級質(zhì)檢人員簽字把關(guān)。，積極開展質(zhì)量攻關(guān)。11. 質(zhì)量自控力。9. 加強設(shè)備投入，采用四先，提高施工能力。7. 把好原材料關(guān)，成品、未成品關(guān)。4. 進行崗前培訓、技術(shù)培訓、持證上隊5. 認真執(zhí)行技術(shù)管理規(guī)則，堅持精測、精量，實行雙檢復核制。2. 建立質(zhì)量保證體系，落實責任制。確保創(chuàng)部優(yōu)，力爭創(chuàng)國優(yōu)。創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃 表 表531項目名稱西安南京鐵路南合段W10(311)合同段地 點安徽省六安市、合肥市工程規(guī)模及主要工程數(shù)量，區(qū)間及站場路基土石方1836212萬斷面方，滲水土72111 m3，中橋7座/，小橋3座/，公路立交橋10座/，框架橋2座，單孔蓋板涵97座/，多孔蓋板涵1座，圓涵4 座/ 延米，倒虹吸13座，框架涵11座/，底碴27221m3 ，碎石道碴67943m3 。創(chuàng)優(yōu)工作程序：投標單位申報→局級主管部門預審→中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會承辦→部優(yōu)質(zhì)工程初審→部優(yōu)質(zhì)工程審批。圖511 質(zhì)量保證體系款圖組長：溫裕洪↓副組長：鄭軍鋒↓組員：劉聲輝、洪德松、葉永平、陳令炎、陳碧忠先生店項目部：鄭元金 棗樹店項部：林玉枝 南分路項目部：程柏峰 第六工程隊林 世 祿第五工程隊林 寶 海第四工程隊劉 永 啟第三工程隊李 大 勇第一工程隊王 建 福第二工程隊劉 國 勛第一工程隊王 建 福 第七工程隊魏 若 雄圖512 確保施工質(zhì)量組織機構(gòu)圖(d) 制訂創(chuàng)優(yōu)措施，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程； 為貫徹執(zhí)行國家《質(zhì)量振興綱要》，落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，本投標人在本標段的質(zhì)量目標為：按現(xiàn)有鐵道部、交通部頒布執(zhí)行的質(zhì)量檢驗和驗收標準，單位工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。(iii)每月定期檢查方針目標的執(zhí)行情況，以百分制衡量工作標準。為了在本標段切實開展全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量，采取如下做法：(i)建立質(zhì)量監(jiān)督管理體系。“三不交接”是：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。貫徹落實各級各類人員的質(zhì)量責任制，一級包一級，一級保一級，做到施工全過程事事有標準，處處有人管，堅持施工過程中的“五不施工”、“三不交接”管理制度，使有關(guān)施工的各項工作處于受控狀態(tài)。(a)強化全員質(zhì)量意識，樹立創(chuàng)優(yōu)意識，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想；從材料驗收到各道工序的施工生產(chǎn)、竣工交驗，實行全過程受控管理，堅持以預防為主，一切用數(shù)據(jù)說話；抓好各個部門、各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量；不僅做好事先預防，而且做到事后檢驗；不僅管好結(jié)果，而且管好因素，管好過程，真正把全面質(zhì)量管理的方法切實應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全面、全過程、全企業(yè)中去。(b)對路基、橋涵等工程施工項目，按工程類別，組織專業(yè)化組織分專業(yè)施工。實行定期檢查與經(jīng)常檢查相結(jié)合，內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合。質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量享有否決權(quán)、驗工簽證權(quán)。質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)見圖512。 建成質(zhì)量保證組織體系。我們將圍繞創(chuàng)建安全文明標準工地，保證嚴格按我集團已通過認證的ISO9002質(zhì)量標準體系組織施工，規(guī)范質(zhì)量管理行為和作業(yè)程序標準，嚴格作業(yè)紀律，堅持標準化作業(yè)，將質(zhì)量管理的全過程貫穿于每一道工序、每一項施工作業(yè)中。(e) 工藝流程運碴→勻碴→起道→方枕→串碴→撥道→填補軌枕盒內(nèi)部分道碴→搗固→小量撥道→修整道床→補足軌枕盒內(nèi)道碴并串實→整修排水設(shè)備→道碴全部上足并列車壓道→最后整修交驗。 填補軌枕盒內(nèi)道碴：道碴面比木枕頂面低30mm，混凝土軌枕埋深為150mm，中間凹槽符合規(guī)定。暗坑吊板率，正線不超過8％，站線不超過12％。 找平小洼：使軌面達到平順。(iii) 道床最后整修 起道：做到與設(shè)計縱斷面規(guī)定的標高誤差不超過+50mm，30mm。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開一部分，以減小撥道時的阻力。 搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實，使能承受列車通過時的荷載，但軌枕中部60cm范圍嚴禁搗實。 串碴：鋼軌兩側(cè)40～50cm范圍內(nèi)串滿道碴，鋼筋混凝土軌枕中間60cm寬的碴面低于軌枕底面30mm以上。起道后的軌道前后高低、左右水平均應(yīng)符合規(guī)范要求。 起道：將軌道抬高至設(shè)計標高，并略加高1～3mm的沉落量。 (ii) 第二遍上碴整道 上碴：與第一遍上碴整道相同。撥道前應(yīng)檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時應(yīng)進行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。串碴時注意混凝土軌枕的中部必須留出60cm寬的凹槽。抬高后應(yīng)同時方正軌枕位置。 起道：將每節(jié)軌道在幾個點抬高并用道碴墊實。對已鋪軌的地段，及時利用間隙時間安排好鋪碴列車的運行計劃，根據(jù)鋪軌列車的運行及鋪碴的勞動力、卸碴方法和動力情況編制實施性的鋪碴施工組織設(shè)計，有計劃、有部署地完成鋪碴施工任務(wù)。(b) 面碴均為碎石道碴。(c) 底碴的鋪設(shè)采用小型機械運至路基，人工散鋪后在以壓路機碾壓。(b) 根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定的底碴種類及鋪設(shè)厚度進行鋪設(shè)。全段配備軌道車2臺，由指揮部統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)施工。采用小型液壓搗固器搗固，用起道機及撥道機進行整道。鋪設(shè)方法為先鋪至設(shè)計軌底高度，多余道碴留在兩側(cè)路肩上，待整道后，人工上碴至設(shè)計斷面。底碴按設(shè)計標準鋪設(shè)，用壓路機或平地機碾平，在2003年1月21日前完成。施工準備 測量放樣 鋼筋試驗 模板制作 ↓　　　　　 ↓　　　　 　↓基坑開挖 鋼筋制作 模板安裝 基坑尺寸及承載力檢查 蓋板預制←混凝土試件制作↓　 　　　 　↓砂漿試件制作→基礎(chǔ)砌筑 蓋板吊裝、運輸 基坑回填 ↓涵身砌筑↓蓋板座混凝土灌注←混凝土試件制作↓蓋板安裝↓蓋板縫填塞入口出端翼墻 防水層↓整修交驗圖432 蓋板涵施工工藝流程圖施工準備 測量放樣 鋼筋試驗 模板制作 ↓　　　　　 ↓　　　　　 ↓基坑開挖 鋼筋制作 模板安裝 基坑尺寸及承載力檢查 管節(jié)預制←混凝土試件制作↓　　 　　　　↓砂漿試件制作→基礎(chǔ)砌筑 管節(jié)吊裝、運輸 基坑回填 ↓管節(jié)安裝↓管座填塞入口出端翼墻 防水層↓整修交驗圖433 圓涵施工工藝流程圖施工準備↓基坑開挖↓基坑尺寸及承載力檢查↓C10混凝土鋪底↓測量放線 鋼筋試驗 ↓　　 ↓鋼筋綁扎←鋼筋制作↓模板制作→模板安裝↓混凝土灌注↓拆模并養(yǎng)護出入口端翼墻 防水層基坑回填↓整修交驗圖434 框架涵施工工藝流程圖 軌道工程，軌道工程主要有鋪設(shè)底碴27221m3，鋪設(shè)面碴67943 m3。(f) 巖石地基上的涵洞可不設(shè)沉降縫。(d) 沉降縫端面整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不交錯，填塞物緊密填實。(c) 基礎(chǔ)部分的沉降縫，可將原施工時嵌入的瀝青木板留作防水之用。(b) 沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞，深5cm，內(nèi)側(cè)以100號水泥砂漿填塞深15cm。(e) 防水層接頭重疊，相鄰兩幅的橫向搭接縫錯開，并順水流方向壓蓋。(d) 墊層表面抹平，凝固后清刷干凈。(c) 瀝青麻布在工地用合格的麻布以熱瀝青浸制。(b) 石棉瀝青是以20%的石棉粉摻入80%的瀝青中制成。(iiii) 涵身目視順直。20mm。(ii) 厚薄：鋼筋混凝土 +10mm，5mm；混凝土 177。(c) 現(xiàn)澆涵洞的容許施工誤差規(guī)定如下：(i) 孔徑: 177。各邊墻施工縫中，加預埋連接短鋼筋，以利于承受剪力。(b) 灌筑橋涵身混凝土分兩階段施工，先灌筑底板(包括下梗肋)，當?shù)装寤炷翉姸冗_到設(shè)計強度的50％后，再綁扎上部鋼筋，灌筑上部的中、邊墻及頂部混凝土。并不宜緊靠模板振動，盡量避免碰撞鋼筋、芯管、預埋件等。在振搗上一層時，應(yīng)插入下層中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層混凝土時要在下層混凝土初凝之前進行。(b) 各管節(jié)應(yīng)順流水坡度成平順直線，如管壁厚度不一致時，應(yīng)在內(nèi)壁取平。(d) 在嚴寒及寒冷地區(qū)施工時，倒虹吸管內(nèi)如有積水，應(yīng)在結(jié)凍前排出。(b) 倒虹吸管的接頭縫須特別嚴密，施工中先進行通水試驗，確保不漏水后填土。 倒虹吸管(a) 倒虹吸管的出入口按設(shè)計施工，水平管用鋼筋混凝土圓管拼裝，外包以就地灌注鋼筋混凝土方形套梁形成整體。外模在灌筑后5～10min拆開，如不及時拆開則須至初凝后才能拆。停震抹平后，用鏈滑車吊起內(nèi)模，起吊時保持絕對垂直，剛吊起時應(yīng)輔以震動（震動2～3次，每次1秒左右）使內(nèi)模與混凝土脫離。再灌次一層，最后一層震動冒漿后抹平頂面，冒漿后2～3min即關(guān)閉震動器。鋼筋籠架放在內(nèi)外模間固定后，先震動10秒鐘左右使模型密貼地坪以防漏漿。(c) 管節(jié)采用鋼筋混凝土震動制管器（圖431）制造。圓管節(jié)集中于棗樹店預制場預制。(b) 蓋板安裝后，蓋板與邊墻的接觸面、蓋板上的吊裝孔均需澆水濕潤，并以不低于100號水泥砂漿填塞。 蓋板成品的預制：預制的有關(guān)鋼筋、模板及混凝土工程的施工工藝參見橋梁工程中各相關(guān)項目的說明。：采用挖掘機開挖人力配合，人工砌筑。全標段涵洞工程隨路基填筑安排進行，涵洞主體在2002年12月30日前完成，早期路基填筑涵洞處留缺口過渡?？蚣芎熬匦魏眄庞脭嚢铏C現(xiàn)場攪拌，采用人力手推車運輸，卷揚機機配合澆筑施工；圓管管節(jié)、箱涵蓋板采用預制場集中預制，分散運至各工點，采用人工或起重機安裝。涵洞施工順序結(jié)合路基施工，采用多點平行作業(yè)盡可能安排在路堤填筑前完成，為不妨礙路堤填筑施工，位于溝渠內(nèi)和用作灌溉用的涵洞早開工、早完工，在雨季來臨前完成，部分涵渠先埋管過渡，保證排水及交通。因此，根據(jù)設(shè)計資料和現(xiàn)場情況確定施工方案為：涵洞施工的原則應(yīng)滿足路基施工的整體需要，利于路基的分段成型。 涵洞工程本標段共有單孔蓋板箱涵97座，；多孔蓋板涵1座；圓涵共4座，；倒虹吸管13座；；具體為：；漿砌片石38855 M3；砼4468 M3；碎石墊層1184 M3。(b) 根據(jù)現(xiàn)場情況，設(shè)置腳手架接地等避雷措施，使之有良好的防電、避雷能力。保證在施工荷載及風力側(cè)壓力作用下不變形、不傾斜、不搖晃。腳手架按有關(guān)要求搭設(shè)，立桿的縱距、橫距、步距按標準布置；與墩臺等的聯(lián)結(jié)采用兩根并聯(lián)12號鉛絲拉結(jié)牢固。K）； e——自然對數(shù)之底，取e＝。(e) 混凝土蓄熱養(yǎng)護過程中的溫度計算 (i)混凝土蓄熱養(yǎng)護開始至任一時刻t的溫度 T =ηeθνcet＋φeυcet ＋ Tm,a (ii)混凝土蓄熱養(yǎng)護開始至任一時刻t的平均溫度 T m=(φeνcet－ηeθυcet/θ＋η/θ－φ)/ νcet＋Tm,a其中θ、φ、η為綜合參數(shù)如下：θ＝(ωＫψ)/(νceCcρc) , φ＝(νceCcemce)/(νceCcρc－ωＫψ) η＝T3—Tm,a十φ式中 T ——混凝土蓄熱養(yǎng)護開始至任一時刻t的溫度（℃）； Tm——混凝土蓄熱養(yǎng)護開始至任一時刻t的平均溫度（℃）； t——混凝土蓄熱養(yǎng)護開始至任一時刻的時間（h）； Tm,a——混凝土蓄熱養(yǎng)護開始至任一時刻t的平均氣溫（℃）； ρc——混凝土質(zhì)量密度（kg／m3）； mce——每立方米混凝土水泥用量（km／m3）； Cce——水泥累積最終放熱量（kJ／kg）； Vce——水泥水化速度系數(shù)（h1）； ω——透風系數(shù)； ψ——結(jié)構(gòu)表面系數(shù)（m1）； K——圍護層的總傳熱系數(shù)（kJ／㎡(c) 混凝土拌和物經(jīng)運輸至成型完成時的溫度計算 T2＝T1一（αtt＋）（Tl一Ta） 式中 T2——混凝土拌合物經(jīng)運輸至成型完成時的溫度（℃）； tt——混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間（h）； n——混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)； Ta——運輸時的環(huán)境氣溫（℃）；α——溫度損失系數(shù)（h1）； (d) 考慮模板和鋼筋吸熱影響，混凝土成型完成時的溫度計算 T3=(CcmcT2＋CfmfTf＋CsmsTs)/(Ccmc＋Cfmf＋Csms)式中 T3——考慮模板和鋼筋吸熱影響，混凝土成型完成時的溫度（℃）； Cc、Cf、Cs——混凝土、模板材料、鋼筋的比熱容（kJ／kg 當骨料溫度＞O℃時，C1＝，C2=0； ≤O℃時，C1＝，C2=335。[（mce＋msa＋mg）]式中 T。計算辦法如下：(a) 混凝土拌合物的溫度計算 T。現(xiàn)場應(yīng)備足水泥、砂、石料，