【正文】 則：Q礦井=4144＝＝,取12m3/s。 N——井下同時工作的最多人數(shù)，144人。N四、風量、風壓及等積孔計算（一）礦井風量根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第103條規(guī)定，礦井總風量計算如下：1．按井下同時工作的最多人數(shù)計算。三、掘進通風及硐室通風井下布置一個煤巷順槽綜掘工作面和一個大巷普掘工作面，考慮在正常生產(chǎn)過程中施工風橋、順槽掘進準備均需風量，因此，礦井掘進風量按四個掘進工作面配風，均采用獨立通風，掘進工作面所需風量由局部扇風機供給。主副立井均位于井田東北部的工業(yè)場地內(nèi)。礦井通風方法為機械負壓抽出式。第二節(jié)　礦井通風一、通風方式和通風系統(tǒng)依據(jù)井田開拓部署，礦井移交生產(chǎn)時在礦井工業(yè)場地內(nèi)布置一個主立井（兼作回風井）和一個副立井（兼作進風井），3號煤層開采時利用副立井進風，主立井回風。結(jié)合區(qū)內(nèi)鄰區(qū)生產(chǎn)礦井資料，未發(fā)現(xiàn)地溫異常。根據(jù)鄰區(qū)部分鉆孔采樣對自燃傾向性實驗結(jié)果及五陽煤礦地測科提供的資料，3號煤層不易自燃。雖屬低瓦斯礦井但煤層的內(nèi)瓦斯含量較高，且鑒于井田中央位于向斜軸部，有可能為高瓦斯區(qū)，因此建議礦方井筒見煤后及時進行瓦斯涌出測定，加強瓦斯地質(zhì)工作，采取相應措施，防止瓦斯危害，以利于安全生產(chǎn)。11=，247。礦井設計生產(chǎn)能力300kt/a，日產(chǎn)量1000t，1000/1140=，礦井瓦斯等級為低瓦斯礦井。井巷工程量見表432。其中硐室體積4827m3。礦井生產(chǎn)時，由于井下無巖巷掘進。表431 掘進工作面主要設備配備表設 備 名 稱綜 掘 工 作 面普 掘 工 作 面型號功 率(kW)數(shù)量型 號功率(kW)數(shù)量煤巷掘進機S－1001451可伸縮膠帶輸送機DSP1010/800902膠帶轉(zhuǎn)載機JZP－100/A101風稿G8A4噴霧泵站W(wǎng)PB250/301調(diào)度絞車JD－25256JD－25254巖石電鉆EZ2－2EZ2－3小水泵BQX15－30－444BQX15－30－444局部扇風機、2302JBT522112刮板輸送機SGD－730／1809025煤電鉆MZ－122MZ－12A3耙斗裝巖機P－30B171混凝土攪拌機安Ⅳ1混凝土噴射機PZ5B1錨桿打眼安裝機MGJ－Ⅱ101MGJ－Ⅱ101蟹爪式裝煤機ZMZ3B17171四、礦井生產(chǎn)時采掘比例關系，掘進率和矸石量預計礦井布置一個回采工作面，二個掘進工作面，采掘比1:2。工作面開切眼為矩形斷面，采用木支架臨時支護。回風大巷沿煤層頂板布置，采用矩形斷面，錨噴支護。5．采區(qū)排水系統(tǒng)回采工作面→運輸順槽→運輸大巷→聯(lián)絡巷→井底水倉→主排水泵房→副立井→地面（井下水處理系統(tǒng)）。（2）材料運輸系統(tǒng)副立井（罐籠）→ +→回風大巷（調(diào)度絞車）→回風順槽（調(diào)度絞車）→回采工作面。2．輔助運輸系統(tǒng)設計采用調(diào)度絞車牽引礦車的輔助運輸系統(tǒng)。四、采區(qū)運煤、輔助運輸、通風及排水系統(tǒng) 1．煤炭運輸系統(tǒng)（1）回采煤炭運輸系統(tǒng)回采工作面（可彎曲刮板輸送機）→運輸順槽（轉(zhuǎn)載機）→運輸順槽（可伸縮膠帶輸送機）→運輸大巷（膠帶輸送機）→上倉皮帶巷→井底煤倉→箕斗裝載硐室→主立井（箕斗）→地面生產(chǎn)系統(tǒng)。2．采區(qū)巷道布置投產(chǎn)工作面運輸順槽和回風順槽均沿煤層底板布置。 三、采區(qū)尺寸及巷道布置1．采區(qū)尺寸采區(qū)單翼走向長900m左右，工作面沿走向推進，采區(qū)傾斜寬800m左右，共布置7個工作面。二、煤層分層關系及開采順序3號煤層平均厚 ，設計采用綜放開采，采用一采一放工藝，隔一放一方式放煤。2．回采工作面生產(chǎn)能力計算礦井移交生產(chǎn)及達到設計生產(chǎn)能力時，以一個綜放工作面保證礦井生產(chǎn)能力： A采=M1lLrC1+M2lLrC2式中：M1—— 采煤工作面機采高度，；M2—— 采煤工作面放煤高度,；l——工作面長度，80m；L ——工作面年推進度；r——煤的容重，；C1——工作面機采回采率，；C2——采煤工作面放煤回采率。第二節(jié) 采區(qū)布置一、移交生產(chǎn)和達到設計能力時的采區(qū)數(shù)目、位置和工作面能力計算1．采區(qū)數(shù)目及位置根據(jù)確定的井田開拓部署，結(jié)合礦井井型和工作面裝備水平，礦井移交生產(chǎn)及達到設計產(chǎn)量時布置一個采區(qū)、一個綜放工作面。雙向割煤，設計采用一采一放工藝，工作面每個循環(huán)進一刀，日循環(huán)數(shù)4個，則日進度4=，回采工作面正規(guī)循環(huán)率按90%考慮。五、采煤工作面循環(huán)數(shù)、日進度、年進度及工作面長度根據(jù)井田內(nèi)煤層賦存情況、開采條件及選定的設備性能，結(jié)合襄垣縣地方煤礦技術管理水平和礦井設計生產(chǎn)能力等因素，確定回采工作面長度為80m。根據(jù)礦井井型和回采工作面設備能力，為提高回采工作面生產(chǎn)效率，保證礦井安全生產(chǎn)，設計回采工作面采用ZFS4000/15/32型放頂煤支架支護頂板，工作面端頭使用DZ31型單體柱配鉸接頂梁進行支護，順槽超前工作面20m范圍內(nèi)支設單體支柱，工作面每架支架支護強度為400t384t，因此所選支架是合理的。，屬厚煤層，本設計回采工作面選用ZFS4000/15/32型放頂煤支架支護頂板，該支架主要參數(shù)如下：初撐力：3694KN工作阻力：4064KN；支撐強度：；泵站壓力：；支撐高度：～；重量：。本礦井3號煤層直接頂板為砂質(zhì)泥巖，厚度為2～8m，巖石硬度系數(shù)（f）3～7。采煤工作面主要設備配備見表411。順槽運煤選用SJ80型可伸縮膠帶輸送機，帶寬800mm，最大輸送能力400t/h，電機功率80kW，最大輸送長度800m。工作面運煤設備：前部選用SGB630/55S型可彎曲刮板輸送機，輸送能力150t/h；后部選用SGB630/55S可彎曲刮板輸送機，輸送能力250t/h,鋪設長度80m。根據(jù)礦井設計生產(chǎn)能力及本井田煤層賦存條件，結(jié)合國內(nèi)綜采設備配套情況，采煤工作面主要設備選型如下：工作面采煤設備選用MG150型采煤機，采用雙向割煤，～。在礦山壓力下、頂煤自重和支架支撐卸載等工序作用下，頂煤能較充分的離層、破碎，當移過前刮板輸送機后，頂板即沿支架頂梁后邊線落下，此時即可通過后尾梁的反復卸載支撐放頂煤，直至出完頂煤、放出上方矸石為止。放煤采用隔一放一的方式，即先放奇數(shù)架后放偶數(shù)架。綜合三種開采方法對比分析，結(jié)合東里煤礦生產(chǎn)能力、地質(zhì)資料及礦方的意見，設計確定選用綜采放頂煤開采方法。結(jié)合東里煤礦3號煤層地質(zhì)資料分析，3號煤層含矸率低，屬低瓦斯礦井、煤塵有爆炸性、無自燃發(fā)火傾向。與懸移支架放頂煤開采相比，雖然都是利用地壓破碎，依靠自重有控制的放煤，但綜放單位進度采煤能力大，可相對降低成本。3）綜采放頂煤開采綜采放頂煤開采就是利用滾筒式采煤機、放頂煤液壓支架、刮板輸送機及其它附屬設備進行配套聯(lián)合生產(chǎn)，實現(xiàn)采煤工藝過程全部機械化。2）懸移支架放頂煤開采懸移支架放頂煤采煤是利用滾筒式采煤機、懸移支架、刮板輸送機及其它附屬設備等進行配套生產(chǎn)，實現(xiàn)采煤工藝過程部分機械化。這種采上、采下放中的采煤工藝，優(yōu)點是巷道掘進率高，系統(tǒng)簡單，提高了塊煤率，煤炭售價高。工作面后退與回采采區(qū)兩翼工作面交替銜接。開采上分層時鋪設金屬網(wǎng)假頂，以有利于采下放中時頂板管理。分二層開采。從煤層賦存及開采技術條件分析，結(jié)合礦井建設規(guī)模，比較適合的采煤方法有高檔分層普采、懸移支架放頂煤開采及綜采放頂煤開采三個方案。水文地質(zhì)條件比較簡單。比較適合綜合機械化開采。頂板為砂質(zhì)泥巖、粉砂巖、細粒砂巖；底板為灰黑色泥巖或粉砂巖，局部為細粒砂巖。南部煤層局部達15176。第四章 采區(qū)布置及裝備第一節(jié) 采煤方法一、采煤方法的選擇和采煤工藝 東里煤礦開采3號煤層，該煤層賦存穩(wěn)定，煤層傾角平緩，一般3176。前部選用SGB630/55S型可彎曲刮板輸送機，電機功率150KW，輸送能力150t/h；后部選用SGB630/55S型可彎曲刮板輸送機，輸送能力150t/h，電機功率150kW。順槽運煤選用SJ80型可伸縮膠帶輸送機，帶寬800mm，最大輸送能力400t/h，電機功率160kW，最大輸送長度800m。第三節(jié)　運輸設備選型根據(jù)礦井生產(chǎn)能力及井田開拓部署，在運輸順槽、運輸大巷采用膠帶輸送機運輸方式，膠帶運輸大巷沿3號煤層底板布置，選用DP1040/800膠帶輸送機。第二節(jié)　礦　　車提升煤炭、—6B型1噸固定式礦車，材料運輸選用MC1—6B型材料車，MP1—6A型1t平板車，由于本礦井采用綜采放頂煤開采工藝，增加10t重型平板車。當?shù)刭|(zhì)條件不好時，礦方根據(jù)具體條件加強支護。運輸大巷鋪設膠帶輸送機和檢修軌，軌距為600mm，軌型為22kg/m，運輸大巷沿煤層底板布置。（二）采區(qū)輔助運輸系統(tǒng)副立井（罐籠）→ +→回風大巷（調(diào)度絞車牽引礦車）→回風順槽（調(diào)度絞車牽引礦車）→回采工作面。二、井下輔助運輸?shù)V井達產(chǎn)時井下布置一個綜采放頂煤工作面來保證礦井的年設計生產(chǎn)能力，井下巷道的掘進大部分為煤層巷道，矸石量很小，掘進煤直接進入膠帶主運輸系統(tǒng)，整個礦井的輔助運輸量較少，運輸距離又不長，設計考慮采用調(diào)度絞車牽引，而調(diào)度絞車牽引礦車具有投資少，對沿煤層起伏布置的巷道變化適應性強，生產(chǎn)調(diào)度機動靈活，占用人員設備少等特點，較易適應運量少，運距短的生產(chǎn)特點，故本次設計礦井的輔助運輸方式確定為調(diào)度絞車牽引礦車的運輸方式。（二）煤炭運輸系統(tǒng)回采工作面（可彎曲刮板輸送機）→運輸順槽（可伸縮膠帶輸送機）→運輸大巷（膠帶輸送機）→上倉皮帶巷（膠帶輸送機）→井底煤倉→箕斗裝載硐室→ 主立井（箕斗）→地面生產(chǎn)系統(tǒng)。表251 井底車場及硐室工程量表序號巷道及硐室名稱支護方式巷道長度（m）掘進體積（m3）備注1車場巷道掛網(wǎng)錨噴2主變電所、水泵房混凝土砌碹3水倉、管子道混凝土砌碹4交岔點混凝土砌碹5信號、等候室混凝土砌碹6合 計第三章　大巷運輸及設備第一節(jié)　運輸方式的選擇一、井下煤炭運輸（一）煤炭運輸方式根據(jù)井田開拓部署，本礦井采煤工作面選用可彎曲刮板輸送機運輸，運輸順槽、運輸大巷選用膠帶輸送機運輸。四、井底車場巷道和硐室的支護方式及支護材料井底車場巷道和硐室均采用半圓拱斷面，中央變電所、水泵房、車場巷道、等候室、消防材料庫等硐室均為錨噴支護，井筒與井底車場連接處（馬頭門）為鋼筋混凝土支護。水倉進口處設箅子。本礦井設有主水倉和副水倉，當一個水倉清理時，另一個水倉能正常使用。井底煤倉形式為傾斜煤倉，其有效容量按井型為300kt/a考慮，按下式計算： Q=式中： Q——井底煤倉有效容量，t； A——礦井設計日產(chǎn)量為910t； ——系數(shù) Qmc=910=227t確定井底煤倉容量是230 噸。井底硐室布置嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定進行設置。三、井底車場硐室根據(jù)需要在井底車場內(nèi)設有中央變電所、主排水泵房、管子道、水倉、等候室、消防材料庫、信號室、醫(yī)務室等硐室。副立井裝備單層雙車罐籠，擔負礦井材料、設備、矸石和人員的提升任務，井下輔助提升量不大，經(jīng)計算，確定重車線長度為30m，空車線長度為20m。井底車場通過風門與回風大巷連接，形成輔助運輸系統(tǒng)。各井筒斷面布置詳見圖241，242。副立井：，垂深495m，裝備一個單層雙車多繩罐籠（帶平衡錘）。二、井筒布置及裝備主立井：井筒凈直徑5m，井深500m，裝備一對三噸箕斗。38′6″水平垂深(m)500495井筒凈直徑(m)5井 筒 支 護支護形式表土及基巖風化段C20現(xiàn)澆砼C20現(xiàn)澆砼基巖段C20現(xiàn)澆砼C20現(xiàn)澆砼支護厚度(mm)表土及基巖風化段8001000基巖段400400斷面(m2)凈斷面掘進斷面表土及基巖風化段基巖段井 筒 裝 備 裝備一對三噸箕斗，井筒內(nèi)設玻璃鋼梯子間。表241 井筒特征表項 目主立井副立井井口座標緯距(m)40413384041303經(jīng)距(m)1968063519680606標 高井口(m)井底(m)方位角(度)124176。井下電纜及管路沿該井筒敷設。主立井：擔負全礦井煤炭提升任務，兼做回風井和安全出口。另外，井下應加強防探水工作。濁漳河支流淤泥河只在雨季有水流，平時干涸無水，且因本井田煤層埋深大且地質(zhì)構(gòu)造簡單，頂部有較厚的可靠隔水層，因此可不留設保安煤柱。七、其它根據(jù)襄垣縣人民政府（2004）10號文件《關于移村辦礦建小康的建議函》，同意東里煤礦征地建礦東里村共有136戶，搬遷補償費用10萬元/戶，目前，襄垣縣襄五煤業(yè)有限公司與古韓鎮(zhèn)東里村村委會已簽訂《關于襄五煤業(yè)公司占地意向的協(xié)議》，搬遷工作正在逐步展開。六、采區(qū)劃分及布置根據(jù)確定的井田開拓部署，結(jié)合礦井井型和工作面裝備水平，布置一個采區(qū)開拓全井田。五、水平劃分及運輸巷道布置井田范圍內(nèi)煤層高差80m，煤層傾角0～15176。結(jié)合井下和工業(yè)場地技術比較和經(jīng)濟比較，以及考慮礦方意見確定本設計推薦方案一。方案二比方案一煤柱損失多170kt。（2）方案二的主要優(yōu)缺點①方案二的主要優(yōu)點是：開拓工程量及投資均比