【正文】 A、調(diào)節(jié)級(jí)； B、 中間隔板； C、 端軸封；377. 加裝隔板汽封后，可以使隔板汽封處的( B )間隙減小。A、調(diào)節(jié)級(jí)； B、 中間級(jí)； C、 未級(jí)；375. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位通常在( A )。A、汽輪機(jī)； B、鍋爐； C、發(fā)電機(jī)；373. 低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)給水加熱器疏水壓差( B )。A、＜3min； B、 ＜5min； C、 ＜2min； D、 ＜1min；371. 凝結(jié)水泵的流量應(yīng)按機(jī)組最大負(fù)荷時(shí)排汽量的( C )來(lái)計(jì)算。A、螺桿泵； B、軸流泵； C、噴射泵；369. 必需汽蝕余量愈大，泵的抗汽蝕能力( B )。A、高壓加熱器； B、低壓加熱器； C、 軸封加熱器； D、 除氧器；367. 下面哪種情況將使給水泵入口汽化：( C )。A、干式冷卻塔； B、濕式冷卻塔； C、 混合式冷卻塔；365. 不易發(fā)生自生沸騰的除氧器是( C )除氧器。363. 不是除氧器給水溶解氧不合格的原因 ( D )。A、前者大于后者； B、 后者大于前者； C、 兩者相等；362. 如果在升負(fù)荷過(guò)程中，汽輪機(jī)正脹差增長(zhǎng)過(guò)快，此時(shí)應(yīng)（ A ）。A、30% ； B、 50%； C、 100%；360. 凝汽器最佳真空( C )極限真空。A、漏空； B、返水； C、爆破；358. 抗燃油的應(yīng)用主要是 ( B )的。A、中部高； B、兩端高； C、水平；356. 凝結(jié)水泵正常運(yùn)行中采用( B )密封。A、變速調(diào)節(jié)； B、節(jié)流調(diào)節(jié)；354. 濕蒸汽的放熱系數(shù)( C )低壓微過(guò)熱蒸汽的放熱系數(shù)。A、P絕=P表+P大氣； B、 P表=P絕+P大氣； C、 P表=P絕+P大氣；352. 在同一個(gè)管路系統(tǒng)中，并聯(lián)時(shí)每臺(tái)泵的流量與自己?jiǎn)为?dú)運(yùn)行時(shí)的流量比較( B )。A、下降； B、不變； C、上升；350. 循環(huán)水泵的盤(pán)根密封裝置的作用是( B )。348. 汽輪機(jī)排汽量不變時(shí)，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度( C )。347. 當(dāng)需要接受調(diào)度指令參加電網(wǎng)調(diào)頻時(shí)，機(jī)組應(yīng)采用（ D ）控制方式。346. 調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)（ A ）。； D、不超過(guò)177。； C、不超過(guò)177。； B、不超過(guò)177。A、不超過(guò)177。A、裂紋； B、松動(dòng)； C、蠕變； D、振動(dòng)。A、主設(shè)備； B、機(jī)組輔機(jī)； C、發(fā)電機(jī)； D、鍋爐。A、60； B、30； C、20； D、18。A、振動(dòng)的相位角是不變的； B、振動(dòng)的相位角是變化的；C、振動(dòng)的相位角有時(shí)變有時(shí)不變； D、振動(dòng)的相位角起始變，以后加劇。A、管束上； B、殼體上； C、管板上； D、進(jìn)汽口。A、用水撲滅； B、通風(fēng)； C、用滅火器滅火； D、切斷電源。A、較高、較低； B、較低、較高； C、較高、較高； D、較低、較低。A、汽耗量減少； B、熱耗率減少； C、做功的總焓降增加； C、做功不足系統(tǒng)增加。A、蒸汽溫度； B、蒸汽壓力； C、機(jī)組負(fù)荷 ；D、轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。A、再熱附加循環(huán)熱效率＞基本循環(huán)熱效率；B、再熱附加循環(huán)熱效率＜基本循環(huán)熱效率；C、基本循環(huán)熱效率必須大于40%；D、再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。A、泡沫式；B、二氧化碳；C、干式；D、四氯化碳。A、立即打閘停機(jī)； B、減負(fù)荷； C、增開(kāi)油泵，提高油壓； D、降低軸承進(jìn)油溫度。A、大于； B、等于； C、小于； D、稍小于。A、不變； B、減小； C、增大； D、與水位無(wú)關(guān)。A、50； B、40； C、80； D、90。A、反向減?。? B、反向增大； C、正向減小； D、正向增大。A、360℃； B、500℃； C、540℃； D、570℃。A、轉(zhuǎn)速； B、運(yùn)行方式； C、進(jìn)汽量； D、抽汽量。A、等容過(guò)程； B、等焓過(guò)程； C、等壓過(guò)程； D、絕熱過(guò)程。A、220V； B、380V； C、450V； D、600V。324. 高壓加熱器汽側(cè)投用的順序是（ B ）。323. 除氧器滑壓運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（ B ）。322. 抽氣器從工作原理上可分為兩大類(lèi)：（ C ）。321. 高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（ D ）。320. 高壓加熱器為防止停用后的氧化腐蝕，規(guī)定停用時(shí)間小于（ C ）可將水側(cè)充滿(mǎn)給水。319. 離心泵基本特性曲線(xiàn)中，最主要的是（ D ）曲線(xiàn)。318. 高壓加熱器運(yùn)行應(yīng)（ C ）運(yùn)行。317. 每kg標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（ C ）。（ B ）的電流途徑對(duì)人體傷害較為嚴(yán)重。； D、5。； B、177。315. ，其量程為50～800℃，誤差允許（ A ）℃。314. 電動(dòng)給水泵電機(jī)與給水泵連接方式為（ C ）連接。313. 鍋爐給水泵采用（ C ）。312. 真空泵的作用是抽出凝汽器中（ D ）。311. 凝汽器真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ B ）。310. 油系統(tǒng)多采用（ B ）閥門(mén)。A、略降 B、不變 C、升高309. 已知介質(zhì)的壓力p和溫度t，在該溫度下，當(dāng)p小于p飽和時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（ D ）。307. 汽輪機(jī)壽命是指從初次投運(yùn)到（ B）出現(xiàn)第一條宏觀裂紋期間的總工作時(shí)間。306. 帶液力耦合器的給水泵運(yùn)行中，注意盡量避開(kāi)在（ B ）的額定轉(zhuǎn)速附近運(yùn)行，因?yàn)榇藭r(shí)泵的傳動(dòng)功率損失最大，勺管回油溫度也達(dá)最高。305. 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。 A、正差脹 B、負(fù)差脹 C、不變304. 通常汽輪機(jī)允許的正脹差值是（ A ）負(fù)脹差值的。 A、蒸汽溫度不變 B、蒸汽溫度提高 C、蒸汽溫度降低302. 單元制汽輪機(jī)正常運(yùn)行中突然降低負(fù)荷，蒸汽對(duì)金屬的放熱系數(shù)是（ C ）。 A、增加 B、減小 C、不變300. 蒸汽對(duì)流放熱系數(shù)隨汽輪機(jī)負(fù)荷的增加和主蒸汽參數(shù)的（ B ）而增大。A、高壓差脹 B、中壓差脹 C、低壓差脹298. 汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)維持在（ C ），才是最有利的。A、比容 功 內(nèi)能 B、溫度 壓力 比容 C、溫度 焓 熵296. 引起流體流動(dòng)時(shí)，能量損失的主要原因是（ C ）。A、增大 B、減小 C、不變294. 大功率汽輪機(jī)高壓缸轉(zhuǎn)子大都采用（ A ）。A、除氧效果 B、給水泵入口汽化 C、除氧器熱應(yīng)力292. 在工況變化的初期（調(diào)門(mén)動(dòng)作前），鍋爐汽壓與蒸汽流量變化方向相反，此時(shí)的擾動(dòng)為（ B ）。轉(zhuǎn)子C、轉(zhuǎn)子、汽缸、法蘭、螺栓 D、螺栓、汽缸、轉(zhuǎn)子、法蘭。A、蒸汽溫度； B、蒸汽壓力； C、機(jī)組負(fù)荷； D、金屬部件內(nèi)溫度分布278. 代表金屬材料抵抗塑性變形的指標(biāo)是（ C ）。A、 1~5分鐘 B、 5~10分鐘 C、 12~20分鐘276. 機(jī)組升負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ B　 ）。A、150～200 B、150～200 C、150～300 D、250～300274. 其它條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)有效焓降（ C ）。A、額定參數(shù) B、滑壓 C、滑參數(shù) D、緊急停機(jī)272. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，一般控制升速率為（ C ）r/min。A、1 B、 2 C、 3 D、5 270. 凝汽器真空提高時(shí)，容易過(guò)負(fù)荷的級(jí)段為（ C ）。A、15 B、25 C、35 D、50268. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)先送汽封，后抽真空主要是（ C ）。A、60℃ B、45℃ C、50℃ D、35℃266. 熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)連續(xù)盤(pán)車(chē)（ C ）小時(shí)以上。A、 1/2，2/3，3/4； B、 1/2，全負(fù)荷； C、 1/3，2/3，全負(fù)荷。A、 汽缸內(nèi)壁； B、 轉(zhuǎn)子外壁； C、 轉(zhuǎn)子中心孔。A、 噴嘴調(diào)節(jié)； B、 節(jié)流調(diào)節(jié)； C、 復(fù)合變壓調(diào)節(jié)。 A、工作面瓦塊溫度升高； B、非工作面瓦塊溫度升高；C、工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高； D、工作面瓦塊溫度不變。 A、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致； B、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速之半；C、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍； D、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致。 A、鍋爐傳熱溫差； B、熱力循環(huán)； C、金屬耐高溫性能； D、汽輪機(jī)末級(jí)葉片強(qiáng)度；252. 汽輪機(jī)每運(yùn)行1h，金屬材料就消耗了( A )的蠕變壽命。 A、沒(méi)有影響； B、有一定影響； C、影響很大 250. 下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時(shí)，需人為干預(yù)停機(jī)( D )。A、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備額定容量；B、發(fā)電設(shè)備額定容量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量；C、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以年供電量；D、發(fā)電設(shè)備全年供電量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量；248. 機(jī)組正常啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)先恢復(fù)( C )運(yùn)行。 A、噴嘴； B、動(dòng)葉片； C、靜葉片； D、 動(dòng)葉片和靜葉片；247. 發(fā)電廠(chǎng)的一項(xiàng)重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是：發(fā)電設(shè)備“年利用小時(shí)”。 A、5%； B、10%； C、13%； D、14%；245. 300MW汽輪機(jī)采用順序閥控制時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在( B )。243. 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的主要作用是( C )。242. （ A ）滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。241. 觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)應(yīng)采用（ B ）方法進(jìn)行搶救。240. 百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，在直軸時(shí)，當(dāng)看到百分表指示到（ C ）即可認(rèn)為軸已直好。239. 汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（ A ）。238. 已知介質(zhì)的壓力p和溫度t，在該溫度下，當(dāng)p大于p飽和時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（ A ）。237. 朗肯循環(huán)包括（ B ）熱力過(guò)程。 C、21236. 負(fù)荷不變情況下蒸汽流量增加,調(diào)節(jié)級(jí)的熱焓降（ A ）。 B、28A、10C、90S234. EH油再生系統(tǒng)是由（ C ）組成。B、30SA、60S231. 轉(zhuǎn)子和汽缸的最大脹差在（ C ）A、高壓缸； B、中壓缸； C、低壓缸兩側(cè)； D、高壓缸兩側(cè)232. 在單元機(jī)組汽輪機(jī)跟隨的主控系統(tǒng)中，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器采用（ C ）信號(hào)，可使汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作比較平穩(wěn)。230. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓和主油箱油位同時(shí)下降，你認(rèn)為是（B ）所致。A、轉(zhuǎn)速先于真空到零； B、真空先于轉(zhuǎn)速到零； C、轉(zhuǎn)速和真空同時(shí)到零； D、沒(méi)有規(guī)定；228. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽包水位、給水流量、凝結(jié)水量，凝泵電流均不變的情況下，而除氧器水位卻異常下降，其原因應(yīng)是（ B ）A、水冷壁泄漏； B、高加事故疏水閥誤動(dòng)；C、給水泵再循環(huán)閥誤開(kāi)； D、除氧器水位調(diào)節(jié)閥故障關(guān)閉。A、汽輪機(jī)的壽命指從初次投運(yùn)至汽缸出現(xiàn)第一條宏觀裂紋的總工作時(shí)間；B、汽輪機(jī)的正常壽命損耗包括低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷；C、轉(zhuǎn)子表面的壓應(yīng)力比拉伸應(yīng)力更容易產(chǎn)生裂紋；D、任何情況下都必須首先考慮汽輪機(jī)的壽命，使其壽命達(dá)到最高值；225. 下列說(shuō)法正確的有（ A ）A、 飽和壓力隨飽和溫度升高而升高； B、能生成400℃的飽和水； C、蒸汽的臨界壓力為20MPa； 226. 進(jìn)行汽輪機(jī)高中壓主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)，額定參數(shù)下，高中壓主汽門(mén)全關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)速下降至（ C ）時(shí)為合格。A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn) B、負(fù)荷變化平穩(wěn) C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好 D、鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定。A、汽輪機(jī)旁路系統(tǒng) B、啟動(dòng)旁路系統(tǒng) C、給水旁路系統(tǒng) D、高加旁路系統(tǒng)。221. 圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓軸承的（ A ）。A、有影響 B、沒(méi)有影響 C、不利 D、有利220. 主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在（ A ）。A、鍋爐燃燒調(diào)整方便 B、避免轉(zhuǎn)子彎曲C、不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊 D、避免汽缸受冷卻而收縮。A、提高金屬溫度 B、減少工質(zhì)和熱量損失C、不使流入管道的蒸汽壓力、流量過(guò)大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱D、不使管道超壓。A、直接驅(qū)動(dòng)方式 B、機(jī)械放大方式 C、逐級(jí)放大后驅(qū)動(dòng)的方式 D、油壓放大后驅(qū)動(dòng)的方式 216. 隨著某一調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度的不斷增加，其蒸汽的過(guò)流速度在有效行程內(nèi)是（ D ）的。A、爐膛熱強(qiáng)度的大小 B、爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定 C、鍋爐的儲(chǔ)熱能力 D、鍋爐的型式 214. 汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)升速過(guò)程中，沒(méi)有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱(chēng)為（ B ）轉(zhuǎn)子。A、機(jī)爐獨(dú)立控制方式 B、協(xié)調(diào)控制方式C、汽輪