城市交通特性ppt課件(參考版)
2025-01-20 16:28本頁面
【正文】 。? 由于交通量時刻都在變化，因此通常取某一時間段內(nèi)由于交通量時刻都在變化，因此通常取某一時間段內(nèi)的平均值作為該段時間內(nèi)交通量的代表值。? 交通量的時空分布特性：交通量隨時間和空間而變化交通量的時空分布特性：交通量隨時間和空間而變化的現(xiàn)象。? 按交通實體的類型分，有機動車交通量、非機動車交按交通實體的類型分，有機動車交通量、非機動車交通量和行人交通量，一般不加說明指來往兩個方向的通量和行人交通量，一般不加說明指來往兩個方向的機動車交通量。 混合式混合式 北京北京 上海上海 特點：綜合上述幾種類型的長處，避其短處混合式（合肥市道路系統(tǒng)規(guī)劃分析圖混合式（合肥市道路系統(tǒng)規(guī)劃分析圖））混合式混合式第二節(jié)第二節(jié) 交通量的基本特征交通量的基本特征一、交通量的定義一、交通量的定義? 指在單位時間段內(nèi)，通過道路某一地點、某一斷面或指在單位時間段內(nèi)，通過道路某一地點、某一斷面或某一條車道的交通實體數(shù)。 216。 216。特點：以結(jié)合地形為主，路線彎曲無一定幾何圖形216。適用條件：大城市和特大城市在組織交通上比較適宜， 例如我國的成都市即由 8條放射路和兩條環(huán)道所組成； 國外的大城市多采用這種形式。缺點：易造成中心交通壓力過重，其交通機動性較棋盤式差，如在小范圍內(nèi)采用此種形式，則容易造成許多不規(guī)則形的街坊。優(yōu)點：中心區(qū)和各區(qū)以及市區(qū)和郊區(qū)之間聯(lián)系直接方便， 道路功能明確。特征：一般由舊城中心區(qū)逐漸向外發(fā)展，由舊城中心向四周引出放射干道，加上環(huán)道。適用條件：地形 平 坦的中小城 市 和大城市的局部地區(qū) ，例如長春，沈陽，西安，太原等等 。缺點：道路 功能不易明確 ，限制次干道的明確分工，對角線方向交通不便等。優(yōu)點：街坊方整，便于建筑布置和方向識別；交通組織簡單方便，具有機動性；不會形成復雜的交叉口；不會造成市中心交通壓力過重；道路定線比較方便等。特征：每隔一定距離設(shè)置接近平行的干道，在干道之間再布置次要道路，將用地分為大小合適的街坊。成。）。（規(guī)范規(guī)定：市中心路網(wǎng)密度約投資。的社會和環(huán)境效益。所以路網(wǎng)密度應與所在區(qū)域的網(wǎng)建設(shè)的投資也越大。用地面積內(nèi)平均所具有的道路總長。他是單位城市是衡量道路設(shè)施數(shù)量的一個基本指標。自行車是我國城市居民最重要的出行工具之一。行車的制動性能和騎車人的反應時間。在北方冰雪地區(qū)，其坡度與坡長還應適當降低。）動力遞減性：隨騎車時間的增加，功率逐漸降低。行駛的距離。減速度上?？赡苄熊嚨淖畲笈榔露缺硎?。高行駛速度。力三方面的指標來判定。研究道路的通行能力時，要用到車長等參數(shù)。、制動性能。決定性因素。提高其服務水平。（上下班時間、公交換乘次數(shù)、服務質(zhì)量定的影響。客的生理和心理都有一定的影響。省力、省錢，同時希望安全、舒適和方便。的駕駛機能降低的總稱。因駕駛疲勞導致交通死亡占亡占 %。發(fā)生駕駛疲勞后，駕駛員的感覺、知覺、判斷力發(fā)生駕駛疲勞后，駕駛員的感覺、知覺、判斷力及
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