【正文】 采取了以上措施，車輛進(jìn)出加氣站對周圍環(huán)境 的影響較小。 五、進(jìn)出車輛對環(huán)境的影響本項(xiàng)目主要為車輛加天然氣，車輛在進(jìn)出加氣站的過程中會(huì)產(chǎn)生噪聲和路 面揚(yáng)塵，對周圍環(huán)境有一定影響。計(jì)算結(jié)果及分析本項(xiàng)目主要噪聲源為各類設(shè)備以及進(jìn)出車輛（特別是大型公交車輛）交通噪聲，包括壓縮機(jī)、加氣機(jī)等，為分散的點(diǎn)聲源，噪聲源強(qiáng)在 70~90dB（A）之間，站區(qū)設(shè)備噪聲經(jīng)聲環(huán)境預(yù)測軟件計(jì)算結(jié)果見表 17：表 17噪聲預(yù)測結(jié)果一覽表 單位：dB(A)白天夜晚序號方位貢獻(xiàn)值背景值預(yù)測值貢獻(xiàn)值背景值預(yù)測值1廠界東2廠界南3廠界西4廠界北5東面小區(qū)6南面小區(qū)7西南面敏感點(diǎn)由上表可以看出，項(xiàng)目擬建地廠界南、廠界西、廠界北及周邊敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB30962008) 中的 2 類標(biāo)準(zhǔn)，廠界東符合 4a 類標(biāo)準(zhǔn)，對周圍環(huán)境影響較小。（2）聲壓級合成模式n
Ln =10lg 229。預(yù)測噪聲對敏感點(diǎn)的影響程度，其貢獻(xiàn)值預(yù)測模式按點(diǎn)源進(jìn)行。項(xiàng)目設(shè)有一根放散管，一次泄放量大于500m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）的高壓氣體應(yīng)通過放散管迅速排放。站方擬設(shè)泄放氣回收裝置，對一次泄放量大于 2m3(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)），泄放次數(shù) 平均每小時(shí) 2～3 次以上的操作排放，泄放氣設(shè)置專用回收罐；一次泄放量大
500m3 2m3
于 （基準(zhǔn)狀態(tài)）的高壓氣體應(yīng)通過放散管迅速排放；一次泄放量小于 （基準(zhǔn)狀態(tài)）的氣體可排入大氣。二、廢氣環(huán)境影響分析（1）天然氣泄露的天然氣加氣機(jī)、卸氣柱以及壓縮機(jī)系統(tǒng)加氣或卸氣完成時(shí)剩余天然氣的泄放，儲(chǔ) 氣瓶、拖車、壓縮機(jī)檢修時(shí)剩余天然氣的泄放，儲(chǔ)氣瓶等儲(chǔ)氣與輸氣裝置超過 39 壓力而產(chǎn)生的天然氣泄放。
采取以上措施后，固廢均可得到妥善處置，對周圍環(huán)境影響較小。建設(shè)單位擬對建筑垃圾進(jìn)行分類，能回收利用外賣給廢品回收部門回收利用，如鋼筋、鐵絲等，不能回收利用的可以作為場地回填土回填處理，不能回填的收集后外運(yùn)至垃圾中轉(zhuǎn)站，經(jīng)過處理后對環(huán)境影響小。㈣固廢環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工過程中固體廢物主要來自施工過程產(chǎn)生建筑垃圾和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。以上各項(xiàng)措施是可行的，關(guān)鍵是在施工時(shí)要嚴(yán)格加強(qiáng)管理，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)治理措施，在此前提下，本項(xiàng)目在施工期對聲環(huán)境質(zhì)量的影響可降至最低。加強(qiáng)施工場地的噪聲管理，施工企業(yè)對施工噪聲進(jìn)行自律，文明施工， 砂石等原料選擇在白天運(yùn)輸、卸落，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。施工場所的施工車輛出入盡量保持低速行駛，禁鳴喇叭。在不影響施工情況下將電鉆、木工刨等相對固定的強(qiáng)噪聲設(shè)備盡量集中安排，同時(shí)盡量入棚操作，保障周邊居民有一個(gè)良好的工作、生活環(huán)境。施工現(xiàn)場四周應(yīng)當(dāng)設(shè)置連續(xù)、封閉的圍擋，實(shí)施封閉施工。施工單位應(yīng)合理安排好施工時(shí)間，根據(jù)常德市人民政府關(guān)于印發(fā)城市管理系列文件中《常德市建設(shè)工程文明施工管理辦法》，市城區(qū)禁止夜間 22:00至次日 6:00 進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)?？梢姡┕ぴ肼曁貏e是夜間的施工噪聲對環(huán)境的影響很大，建設(shè)方應(yīng)采取相應(yīng)的措施以減小施工噪聲對周圍環(huán)境的影響。㈢噪聲環(huán)境影響分析施工場地噪聲預(yù)測結(jié)果見表 16。 36 本環(huán)評要求建設(shè)單位對運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)加管理，采取用篷布蓋嚴(yán)或加水防護(hù)措施，另外運(yùn)輸過程中注意避開醫(yī)院、學(xué)校等敏感目標(biāo)，優(yōu)化運(yùn)輸路線。裸置 3 個(gè)月以下的土地，應(yīng)當(dāng)采取 綠化措施或采用綠色防塵網(wǎng)覆蓋并定時(shí)灑水；禁止在施工現(xiàn)場露天堆放水泥和 石灰，禁止現(xiàn)場攪拌混凝土，不得進(jìn)行敞開式有揚(yáng)塵的加工作業(yè)。⑼工地內(nèi)必須配備專業(yè)保潔人員，保潔人員須按 1 人/5000 平方米進(jìn)行配備，施工現(xiàn)場在非降雨期間應(yīng)進(jìn)行定時(shí)灑水作業(yè)，灑水次數(shù)每日不得少于 3次。 ⑻工地現(xiàn)場必須在開工前按要求修建固定車輛沖洗平臺，配備專業(yè)沖洗設(shè)備設(shè)施，必須有專人對渣土運(yùn)輸車輛進(jìn)行沖洗，確保凈車出場。⑺根據(jù)《常德市建設(shè)工程文明施工管理辦法》，施工現(xiàn)場四周應(yīng)當(dāng)設(shè)置連續(xù)、封閉的圍擋，實(shí)施封閉施工。同時(shí)，施工單位應(yīng)與交 通管理部門協(xié)調(diào)一致，采取相應(yīng)的措施，做好施工現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)，避免塞車 35 和交通阻塞，最大限度的控制汽車尾氣的排放。⑷施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)保持良好的狀態(tài)，運(yùn)輸水泥、砂石等，不宜裝載 過滿，同時(shí)要采取相應(yīng)的遮蓋、封閉措施。⑵對作業(yè)面和臨時(shí)土堆應(yīng)適當(dāng)?shù)貫⑺?，使其保持一定的濕度，減小起塵 量，施工便道應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)硬化處理，減少起塵量。施工廢水經(jīng)過隔油、 沉淀處理后對環(huán)境影響小。 34 環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析㈠廢水環(huán)境影響分析施工廢水含有石油類污染物及大量懸浮物直接排放將對環(huán)境造成較大的 污染。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目有天然氣儲(chǔ)存，屬易燃易爆品，存在一定的火災(zāi)、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)。人計(jì)，垃圾產(chǎn)生量為 。因此該公司應(yīng)設(shè)置泄放氣回收裝置，對壓縮機(jī)卸載氣、回收的天然氣輸至壓縮機(jī)進(jìn)口緩沖罐中綜合利用。正常情況下泄放的天然氣量很少且量不能確定，因比空氣輕而迅速擴(kuò) 散，對環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生大的負(fù)面影響。則 COD、BODSS、氨氮的產(chǎn)生量分別為 ，、。 31 隨著施工期結(jié)束，建設(shè)場地被水泥、建筑及植被覆蓋，將消除水土流失的不利影響。 ⑷加強(qiáng)施工管理，合理安排施工進(jìn)度。 ⑵及時(shí)夯實(shí)回填土，挖方及填方土堆及時(shí)從廠區(qū)內(nèi)清運(yùn)處理，對于不能及時(shí)外運(yùn)的土堆進(jìn)行覆膜遮蓋。②施工過程可能造成的水土流失影響 隨著施工場地開挖、填方、平整，原有的表土層受到破壞，土壤松動(dòng)，或者施工過程中由于挖方及填方過程中形成的土堆不能及時(shí)清理，遇到較大降雨 沖刷，易發(fā)生水土流失。施工期生態(tài)環(huán)境影響分析 ①施工過程對建設(shè)區(qū)域植被的影響施工過程需對建設(shè)場地進(jìn)行開挖，場地內(nèi)原有的植被將被鏟除，因此， 施工期對建設(shè)區(qū)域植被會(huì)有一定的不利影響，即減少了建設(shè)區(qū)域內(nèi)的植被覆蓋 率。（1）建筑垃圾本項(xiàng)目新建工程施工過程產(chǎn)生的建筑垃圾為建筑材料損耗產(chǎn)生的垃圾和施工過程中產(chǎn)生的廢棄建筑材料，主要包括砂石、水泥、磚塊、碎木料、鋸末、鋼筋、鐵絲等。噪聲污染源分析施工期噪聲主要來自施工機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲、運(yùn)輸車輛噪聲，主要噪聲源源強(qiáng)見表 1表 13 所示。表 11 中為一輛 10 噸卡車，通過長度為 1km 的路面時(shí)，路面不同清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。（2）施工道路揚(yáng)塵 據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的 60%以上，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在塵土完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：其中：Q—汽車行駛時(shí)的揚(yáng)塵，kg/km表 10 不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑(μm )10203040506070沉降速度(m/s)粒徑(μm )8090100150200250350沉降速度(m/s)粒徑(μm )4505506507508509501050沉降速度(m/s)由上表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大，當(dāng)粒徑為 250μm時(shí)，沉降速度為 ，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于 250μm 時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣 28 象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。a；V50——距地面 50 米處風(fēng)速，m/s；V0——起塵風(fēng)速，m/s；W——塵粒的含水率，%。廢氣污染源分析施工期廢氣主要來自施工場地內(nèi)土方、細(xì)砂、水泥等易揚(yáng)塵材料堆場揚(yáng)塵和汽車行駛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵。一般施工廢水的 CODCr濃度為 300mg/L，SS 濃度約為 1000～6000mg/L，石油類濃度為 15mg/L。（1）施工廢水施工廢水主要來自混凝土灌注、施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛清洗、維修，工程養(yǎng)護(hù)過程。LNG 由槽車運(yùn)進(jìn)加氣站，儲(chǔ)存在 LNG 儲(chǔ)罐內(nèi)，通過低溫泵、加液機(jī)給汽車加液。壓縮后的高壓氣體通過順序控制盤，進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶，再通過加氣機(jī)給 CNG 燃料汽車充裝 CNG。本項(xiàng)目為撬裝式加氣站。橇裝式結(jié)構(gòu)即加氣子站主要設(shè)備安裝在一個(gè)橇架上，控制系統(tǒng)單獨(dú)安裝在控制室內(nèi)，橇裝式壓縮機(jī)可在工廠內(nèi)完成制造、調(diào)試工作，運(yùn)輸和安裝方便。廠房式結(jié)構(gòu)是指將加氣子站所有設(shè)備分別安裝在廠房內(nèi)，并按工藝流程順序用管道和各種閥門將這些設(shè)備連接起來。N三星路龍43156小區(qū)港新河2路8居民新河路7▲噪聲監(jiān)測點(diǎn)位圖 1 監(jiān)測點(diǎn)位示意圖 23 主要保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級別)保護(hù)目標(biāo)一覽表保護(hù)目標(biāo)方位距離保護(hù)級別龍港路東東 70m側(cè)小區(qū)南側(cè)小區(qū)南 110m《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB30952012)中二級標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測及評價(jià)結(jié)果見表 5。表 4 水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測及評價(jià)結(jié)果一覽表 (除 pH 外單位: mg/L)評價(jià)因子pHCODCr氨氮總磷BOD5監(jiān)測斷面S1濃度范圍或均值 21
超標(biāo)率（%）/0000最大超標(biāo)倍數(shù)/0000濃度范圍或均值S2超標(biāo)率（%）/0000最大超標(biāo)倍數(shù)/0000Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)值69204由表 4 可知，沅江常規(guī)監(jiān)測斷面程家河和老碼頭各項(xiàng)監(jiān)測水質(zhì)指標(biāo)均符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838－2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)狀況良好。二、項(xiàng)目所在地地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目廢水最終經(jīng)市政污水管網(wǎng)排入常德市污水凈化中心處理，處理后排 入沅江，本項(xiàng)目監(jiān)測數(shù)據(jù)引用常德市環(huán)境監(jiān)測站于 2013 年 12 月 3 日對沅江常 規(guī)監(jiān)測，監(jiān)測斷面為 S1（程家河），S2（老碼頭）。本環(huán)評引用常德市監(jiān)測站于 2013 年 8 月 10 日8 月 16 日對市技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行了大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，布設(shè) 1 個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，G1（市技術(shù)監(jiān)督局）。七、環(huán)境敏感因素分析該項(xiàng)目評價(jià)區(qū)內(nèi)沒有自然保護(hù)區(qū)、文物、名勝古跡等環(huán)境敏感點(diǎn)。五、項(xiàng)目土地利用現(xiàn)狀 19 項(xiàng)目位于江北城區(qū)，龍港路西側(cè)、三星路與新河路之間，丁玲公園西北面，項(xiàng)目土地利用現(xiàn)狀是商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地。區(qū)內(nèi)金融、服務(wù)、商業(yè)、大學(xué)及中學(xué)、醫(yī)院等行業(yè)齊集。2003 年 9 月 19 日常德市被授予中華第一個(gè)“詩詞之市”的光榮稱號；常德市于 2005 年 11 月 8 日榮獲“國際花園城市”的稱號。擁有國家森林公園 5 處、國家風(fēng)景名勝區(qū) 1 處、國家自然保護(hù)區(qū) 1 處、國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位 4 處；有星級賓館35 家、國際國內(nèi)旅行社 29 家，還有一大批專門為旅游者提供服務(wù)的農(nóng)