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工業(yè)園區(qū)lng加氣站項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表(參考版)

2025-08-06 03:34本頁(yè)面
  

【正文】 蒸汽云爆炸模型⑴ 爆炸發(fā)生的TNT當(dāng)量由下式計(jì)算: 式中: WTNT—蒸氣云的TNT當(dāng)量,kg; α—蒸氣云的TNT當(dāng)量系數(shù),α=3%; Wf—蒸氣云中燃料的總質(zhì)量,kg; Qr—燃料的燃燒熱,MJ/kg; QTNT—TNT的爆熱。7. 后果計(jì)算 有毒有害物料泄漏模型根據(jù)HJ/T 1692004《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》,本評(píng)價(jià)采用多煙團(tuán)模式,取排放源所處坐標(biāo)為坐標(biāo)原點(diǎn),下風(fēng)向?yàn)閄軸正方向,計(jì)算公式如下:式中:—為第i煙團(tuán)tw時(shí)刻(即第w時(shí)段)在點(diǎn)(x,y,0)產(chǎn)生的地面濃度;Q’——為煙團(tuán)排放量,mg,Q’=Q⊿t;Q——為釋放率,mg/s;⊿t——為時(shí)段長(zhǎng)度,s;n——為排放源的總煙團(tuán)數(shù);He——為排放源的煙氣排放高度,m。其中甲烷燃燒一部分轉(zhuǎn)化為CO、CO2等新的物質(zhì),一部分不燃燒,直接擴(kuò)散進(jìn)入大氣。由于甲烷不屬于有毒有害氣體,所以本次不對(duì)甲烷進(jìn)行影響預(yù)測(cè)。由表中計(jì)算得出天然氣初始泄漏速率為Q0=,泄漏時(shí)間按照15min計(jì)算。LNG儲(chǔ)罐泄漏一般發(fā)生于閥桿密封、法蘭墊片處的泄漏以及由于管道腐蝕、機(jī)械破壞等導(dǎo)致的泄漏。 物質(zhì)泄漏量計(jì)算⑴ LNG儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏液體泄漏速度采用柏努利方程計(jì)算:式中:Q0—液體的泄漏速度,kg/s; Cd—液體泄漏系數(shù);。② 最大可信事故概率根據(jù)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)用技術(shù)和方法(胡二邦主編),設(shè)備容器一般破裂泄漏、爆炸的事故概率在1105/a左右,105。圖61 LNG儲(chǔ)罐泄漏事件樹(shù)示意圖LNG儲(chǔ)罐事件類型表表61符號(hào)事件類型符號(hào)事件類型TLNG儲(chǔ)罐火災(zāi)爆炸X5誤操作LNG泄漏P爆炸極限X6使用未帶阻火器的汽車F1由火源引起爆炸X7罐區(qū)內(nèi)吸煙F2LNG儲(chǔ)罐超壓爆炸X8罐區(qū)內(nèi)違章動(dòng)火F3天然氣氣源存在X9使用電子通信工具F4火源X10未使用防爆電器F5安全閥失效X11防爆電器損壞F6LNG泄漏X12雷擊F7明火X13未安裝避雷設(shè)施F8電火花X14接地電阻超標(biāo)F9雷擊火花X15引下線損壞F10撞擊火花X16接地端損壞F11靜電火花X17使用鐵質(zhì)工具工作F12避雷器失效X18穿戴鐵定的鞋F(xiàn)13LNG儲(chǔ)罐靜電X19罐體靜電聚集F14人體靜電X20未設(shè)靜電接地裝置F15避雷器故障X21作業(yè)中與導(dǎo)體接觸F16接地失效X22未穿防靜電工作服X1罐區(qū)通風(fēng)不良X23LNG儲(chǔ)罐壓力超過(guò)限X2閥門密封失效X24安全閥彈簧損壞X3法蘭密封失效X25安全閥選型不當(dāng)X4罐體損壞圖62 LNG儲(chǔ)罐主要事故類型分析圖63 生產(chǎn)系統(tǒng)事件樹(shù)示意圖⑵ 最大可信事故類型及概率① 最大可信事故類型最大可信事故是指在所有預(yù)測(cè)的概率不為零的事故中,對(duì)環(huán)境(或健康)危害最嚴(yán)重的重大事故。6. 源項(xiàng)分析 最大可信事故及風(fēng)險(xiǎn)類型⑴ 事件樹(shù)分析對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行中潛在事故的事件樹(shù)分析見(jiàn)圖6表61和圖6圖63。1995年10月7日,四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生噴射燃燒,火焰柱高達(dá)20余米,造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)余元。 風(fēng)險(xiǎn)類型根據(jù)天然氣(CH4)化學(xué)性質(zhì)及其生產(chǎn)儲(chǔ)存方式,本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事故的主要類型為天然氣(CH4)泄漏,及由泄漏引起的火災(zāi)爆炸事故,見(jiàn)表53。毒性:屬低毒類。若不及時(shí)遠(yuǎn)離,可致窒息死亡。健康危害侵入途徑:吸入健康危害:甲烷對(duì)人基本無(wú)毒,但濃度過(guò)高時(shí),使空氣中氧含量明顯降低,使人窒息。若不能立即切斷氣源,則不允許熄滅正在燃燒的氣體。甲烷理化性質(zhì)表52標(biāo)識(shí)中文名:甲烷英文名:methane危規(guī)號(hào):21007CAS號(hào):74828理化性質(zhì)外觀與形狀:無(wú)色無(wú)嗅氣體相對(duì)密度:(空氣=1):飽和蒸氣壓(kPa):(℃)穩(wěn)定性:穩(wěn)定危險(xiǎn)特性危險(xiǎn)性類別:低閃點(diǎn)易燃液體燃燒性:易燃閃點(diǎn)(℃):188℃爆炸下限(%):爆炸上限(%):15燃燒(分解)產(chǎn)物:一氧化碳、二氧化碳易燃,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。若不及時(shí)脫離,可致窒息死亡。健康危害侵入途徑:吸入健康危害:天然氣的主要成分是甲烷,甲烷對(duì)人基本無(wú)毒,但濃度過(guò)高時(shí),使空氣中氧含量明顯降低,使人窒息。若不能立即切斷氣源,則不允許熄滅正在燃燒的氣體。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。其性質(zhì)見(jiàn)表51~表52。本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)設(shè)施主要為工藝裝置和LNG儲(chǔ)罐。5. 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別范圍僅包括加氣站站場(chǎng),不包括液化天然氣槽車運(yùn)輸事故。 風(fēng)險(xiǎn)敏感點(diǎn)據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查,站場(chǎng)周圍人口分布情況見(jiàn)表32,見(jiàn)圖31。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判別表表31 類比內(nèi)容HJ/1692004《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境分析評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》要求本項(xiàng)目種類劇毒危險(xiǎn)性物質(zhì)一般毒性危險(xiǎn)物質(zhì)可燃、易燃危險(xiǎn)性物質(zhì)爆炸危險(xiǎn)性物質(zhì)可燃、易燃危險(xiǎn)性物質(zhì)重大危險(xiǎn)源一二一一/非重大危險(xiǎn)源二二二二非重大危險(xiǎn)源環(huán)境敏感地區(qū)一一一一非環(huán)境敏感地區(qū)確定評(píng)價(jià)等級(jí)二級(jí)因此,本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)為二級(jí)。3. 評(píng)價(jià)工作等級(jí)與范圍 評(píng)價(jià)工作等級(jí)由項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源識(shí)別可知,不屬于重大危險(xiǎn)源;經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘,項(xiàng)目區(qū)非環(huán)境敏感地區(qū)。重大危險(xiǎn)源識(shí)別表表21危險(xiǎn)物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)單元/工序最大實(shí)際儲(chǔ)量q(t)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定臨界量Q(t)q/Q液化天然氣工藝區(qū)管線撬裝等50LNG儲(chǔ)罐50經(jīng)計(jì)算:q1/Q1+q2/Q2+qn+Qn=+1。依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB182182009)表表2所列有毒、易燃、爆炸性危險(xiǎn)物質(zhì)名稱,本項(xiàng)目涉及的主要危險(xiǎn)物質(zhì)是LNG。根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB182182009),功能單元內(nèi)存在一種以上危險(xiǎn)物質(zhì)時(shí),有下列公式:q1/Q1 + q2/Q2 …… + qn/Qn ≥ 1式中:qq2…qn — 每種危險(xiǎn)物質(zhì)實(shí)際存在量,t;2…Qn — 與各危險(xiǎn)物質(zhì)相對(duì)應(yīng)的臨界量,t。單元指一個(gè)(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所,或同屬一個(gè)工廠且邊緣距離小于500m的幾個(gè)(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所。本次環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)僅涉及站區(qū)風(fēng)險(xiǎn)事故,不包括LNG槽車運(yùn)輸事故。38