【正文】 開關(guān)箱用木制、無防雨、防塵、無門、無鎖，無零排、地排，無接地，隔離開關(guān)護蓋不齊，無漏電保護器，一個開關(guān)箱控制多臺用電設(shè)備。剪刀撐應沿腳手架長度和高度連續(xù)設(shè)置，每隔 6跨設(shè)置一道橫向剪刀撐，與地面夾角 4560度，連墻桿（連接件）間距 3跨 2步。接頭應錯開，不宜在同一步（跨）內(nèi)。裝修架立桿縱距、大橫桿步距不大于 。腳手架兩側(cè)及拐角處設(shè)置剪刀撐，中間間隔不大于 15m，應隨架體同步連續(xù)搭設(shè)。 如有不妥，敬請指正。 十、建立乘車安全監(jiān)督崗。 在坡道上停車 、 或檢修車輛時必須采取必要的安全防護措施 ， 以確保車輛和駕駛員的安全 。 七、落實在用車輛檢查制度，每月對機動車輛進行一次徹底檢查，每逢換季要對機動車輛進行檢查保養(yǎng)，并與車管干部相互簽認，確保車輛始終處于良好狀態(tài)，杜絕車輛帶病上路行駛。 確需用于購買和運輸材料的長途車輛 ， 要經(jīng)單位主管領(lǐng)導批準簽認 ， 出車前對車輛的安全技術(shù)狀況 、 制動裝置進行檢查 ， 保證達到良好狀態(tài) 。 五 、 嚴禁自卸車 、 低幫車接送人員 。 駕駛員憑調(diào)度或車管人員簽發(fā)的派車單出車 ， 派車單必須載明事由 、 起 、止點及有效日期 ， 杜絕無派車單出車；派車時 ， 車管人員根據(jù)天氣變化 、 道路情況提出安全警示；遇有大雪 、大霧 、 大風等嚴重影響行車安全的惡劣天氣 ， 除應急救援搶險外 ， 禁止派車 。 二、建設(shè)項目機動車輛駕駛員（包括聘用），必須持有公安機關(guān)頒發(fā)的 《 機動車駕駛證 》 ，特種車輛駕駛員必須具備國家規(guī)定的相應級別資格；駕駛員要按照國家有關(guān)規(guī)定，定期參加審驗，合格后具備上崗條件。 道路交通安全 卡控措施 為加強路局建設(shè)項目管理機構(gòu)和施工單位的交通安全 ，規(guī)范機動車輛管理 ， 杜絕因交通事故而引發(fā)群死群傷事故的發(fā)生 。核對帳物，確保帳物相符，各環(huán)節(jié)安全可靠。 九、嚴格執(zhí)行爆炸物品定期檢查制度，建設(shè)指揮部每半月對本項工程所有爆炸物品庫進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題立即要求整改解決。庫區(qū)內(nèi)不應穿帶釘鞋和易產(chǎn)生靜電衣服，嚴禁使用能產(chǎn)生火花的工具開啟炸藥雷管箱。 六 、 庫房內(nèi)不應安裝燈具 ， 宜自然采光或在庫外安設(shè)探照燈進行投射照明 ， 燈具距庫房的距離不應小于 3m；電源開關(guān)或熔斷器 ， 應設(shè)在庫房外面 ， 并裝在鐵制配電箱中 。 嚴禁同箱搬運 ， 同車運輸 ， 同庫混存和超量儲存 。 領(lǐng)取爆破器材必須兩人以上共同領(lǐng)取 。 雷管箱應擺在木架上 ， 置放雷管時應鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊碼放整齊 ， 不準超量 。 三 、 庫房儲存的爆炸物品應當設(shè)置明顯標志 ， 應碼放整齊 、穩(wěn)當 ， 不得傾斜；爆破器材的碼放 ， 宜有 通道 。 二 、 民用爆炸物品倉庫保管員和看守員應挑選政治可靠 、責任心強并經(jīng)過當?shù)毓矙C關(guān)培訓 ， 取得合格證的正式職工看守或保管 。并應定期檢查。庫區(qū)防火、防爆、消防設(shè)施應當齊備完善，炸藥庫與雷管庫區(qū)應滿足安全距離要求。 火品品使用單位的主管領(lǐng)導對安全管理工作負總責 。 配電箱箱體不符合規(guī)范要求，用木制， 無門、 無鎖， 無防雨防塵措施， 閘刀護蓋不齊，相線分色錯誤， 熔絲 接設(shè)不規(guī)范， 無 零排、地排和 接地保護 ，違反 “ 一機、一閘、 一漏、一箱 ” 的 設(shè)置 要求。對整改不力和重復發(fā)生同類問題（隱患）的項目要追究有關(guān)領(lǐng)導和人員責任，并進行處罰 。 十四、接觸網(wǎng)送電開通前應制訂專門安全措施，嚴格執(zhí)行送電程序和操作程序，實行監(jiān)護制度和確認制度；嚴禁約時停送電，停送電應有上崗證的專人負責 。 十三、施工現(xiàn)場與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備的接地、接零保護與原系統(tǒng)保持一致。 嚴禁用其它金屬件代替熔絲 ， 嚴禁將電線直接鉤在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用 。 十 、 施工現(xiàn)場使用發(fā)電機時 ， 應制定嚴格的發(fā)電機操作規(guī)定 ， 嚴禁超負荷運行 ， 現(xiàn)場同時存在外電供電情況時 ， 雙路電源之間應有完善的閉鎖措施 。 八 、 隧道施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須采用保護接零；潮濕或離地面高度低于 ， 電源電壓應采用安全電壓 。 配電箱 、 開關(guān)箱體應采用鐵制 ， 電器應安裝在金屬或非木質(zhì)阻燃絕緣板上 。 漏電保護裝置應與設(shè)備相匹配 ， 漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于 30mA， 額定漏電動作時間不應大于 。 作業(yè)時應按規(guī)定配帶好相應的勞動防護用品 。 五 、 安裝 、 維修 、 或拆除臨時用電設(shè)備和線路 ， 必須由專業(yè)電工完成 。 誰簽字 ，誰負責 。 當?shù)貐^(qū)年平均雷暴日和機械設(shè)備的高度滿足有關(guān)規(guī)定時 ， 應做防雷接地 ， 接地電阻值不應大于 30Ω。 二 、 電工必須按規(guī)定考核合格后 ， 持證上崗；其他用電人員必須通過相關(guān)安全教育和技術(shù)交底 ， 考試合格后方可上崗工作 。 現(xiàn)根據(jù) 《 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 》 （ JGJ462022） 和 《 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 等有關(guān)規(guī)定 ， 制定以下安全卡控措施： 一 、 施工臨時用電設(shè)備在 5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kw及以上者 ， 應編制施工用電組織設(shè)計 。凡不符合上述規(guī)定時，應在架線前停電，并執(zhí)行驗電、接地封線措施； ⑵、放線車作業(yè)平臺上不宜超過 4人，作業(yè)架升、降時不得上下人；在雙線區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)架不得侵入鄰線建筑限界； ⑶ 、作業(yè)車上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得超過 5km/h； ⑷、在高壓線下放線時，其兩端懸掛點應采用封口滑輪； ⑸、有超拉要求的架線作業(yè)，其轉(zhuǎn)換柱處應采用封口滑