結構實驗室建設方案(參考版)
2024-10-22 11:58本頁面
【正文】 以上報價有效期 3 個月 杭州邦威機電控制工程有限公司 總經(jīng)理助理：張建文 手機： 13506819769 2020926 。 138000 套 1 138000 杭州邦威 3 液壓系統(tǒng) 包含兩個獨立的油路，擬動力加載系統(tǒng)回路：輸出流量 100L/min， 21MPa，電機功率 50kW； 500 噸長柱試驗機回路：輸出流量 10L/min， 28MPa，電機功率 5kW；包含泵站、管路、分油器、冷卻循環(huán)系統(tǒng) 328000 臺 1 328000 杭州邦威 4 擬靜力電液伺服作動器 推力： 1000kN；拉力： 500kN；活塞行程： 300mm，活塞桿前端帶有負荷傳感器和球型鉸接，作動器后端為連接板，內(nèi)置位移傳感器 98200 只 1 98200 杭州邦威 5 擬靜力電液伺服作動器 推力： 500kN；拉力： 250kN；活塞行程： 300mm，活塞桿前端帶有負荷傳感器和球型球鉸，作動器后端為連接板，內(nèi)置位移傳感器 80800 只 1 80800 杭州邦威 6 擬動力電液伺服作動器 推力： 500kN；拉力： 500kN；活塞行程： 300mm，活塞桿前端帶有負荷傳感器和無間隙關節(jié)軸承型球鉸，作動器后端為無間隙關節(jié)軸承型球鉸，內(nèi)置位移傳感器 145000 只 1 145000 杭州邦威 7 疲勞級電液伺服作動器 推力： 200kN；拉力： 200kN；活塞行程： 150mm，活塞桿前端帶有負荷傳感器和無間隙關節(jié)軸承型球鉸，作動器后端為無間隙關節(jié)軸承型球鉸，內(nèi)置位移傳感器 118000 只 1 118000 杭州邦威 8 控制系統(tǒng) 包含控制器（ 4 個控制通道，包含 2個靜態(tài)， 2 個動態(tài)）、電控柜、軟件、工控機 165000 套 1 165000 杭州邦威 9 包裝運輸費 15000 1 15000 10 安裝調(diào)試費 30000 1 30000 合計 1438000 2. 方案總報價 結構工程靜力試驗系 統(tǒng) 35 萬元（結構工程教學試驗系統(tǒng)已經(jīng)完成 ，因為已經(jīng)建成了范例槽道，結構工程靜力試驗系統(tǒng)造價減少 5 萬元 ） 500 噸長柱多功能結構試驗系統(tǒng)： 萬元 （ 1000 噸長柱多功能結構試驗機是 146 萬）我們正在根據(jù)李杰老師的想法，設計與同濟大學 1000 噸相同功能的 500 噸大型多功能結構試驗系統(tǒng)，方案及報價做好后第一時間發(fā)給您。組合承載梁可將兩片垂向加載框架連接。也可以同時控制多個作動器同步加載，在試驗的同時，觀察試樣的變化情況，確定下一步的加載策略，對建筑結構試驗具有重要的意義。 圖 （東北大學） 計算機控制系統(tǒng) 電源與功放 單通道試驗界面，可以任意設定伺服作動器的控制目標，作為普通試 驗機使用 打開試驗曲線窗口在試驗的同時觀察不同參量之間的變化關系。還可以提供根據(jù)用戶需要特別編制的特殊試驗軟件包，擴大系統(tǒng)的應用范圍。 操作臺外觀如圖 12 試驗系統(tǒng)操作臺 圖 5) 工控 PC 多通道擬動力控制器與軟件 系統(tǒng)包括一臺研華 P4 工控計算機、插裝在計算機內(nèi)的 4 塊 PA202 高速測控卡、 一套用于作動器力、位移的模擬量輸出的輸出卡、和一套 POPWAREF 多通道擬動力加載試驗軟件。參見圖 11。 ? 油箱至主機系統(tǒng)的管路以及主機上固定部分的管路采用無縫鋼管連接，主機移動橫梁、主 油缸 采用高壓軟管連接。 ? 二級過濾（油泵吸油口，過濾精度 100μ。 ? 控制系統(tǒng)通過電液比例壓力閥控制系統(tǒng)壓力處于負載適應狀態(tài)以減少能耗和噪音。 1% ? 動態(tài)作動器的工作頻率： 20Hz ? 擬動力加載作動器的工作頻率： 10Hz ? 擬靜力加載作動器的工作頻率：≤ 5Hz ? 作動器行程： 動態(tài)作動器： 150mm， 擬靜力 /擬動力加載 作動器： 300mm ? 作動器位移分辨率： 3) 液壓系統(tǒng) 液壓 系統(tǒng) 中，擬動 力加載的部分 采用 流量為 100L/min 的恒壓變量泵， 500 噸長柱試驗機采用流量為 20L/min 的負載適應液壓系統(tǒng)， 兩 者共用電機啟動柜、油 箱 、冷卻系統(tǒng)、循環(huán)過濾系統(tǒng) 、管路系統(tǒng) ，但有各自獨立的 控制閥組、 閥臺和控制器。 動態(tài) 作動器的外形與見圖 圖 圖 10。 由于實驗室 設計了 反力 槽道 ， 參照同濟大學、浙江大學、上海交通大學等高校 MTS 擬動力試驗系統(tǒng)的加載框架設計思想設計了本方案，結構示意圖如圖 7?？梢愿鶕?jù)不同的實驗需要，組成單作動器靜態(tài)試驗、多作動器靜態(tài)試驗、單作動器疲勞試驗、多作動器疲勞試驗等多種試驗單元，滿足各種擬靜力、擬動力加載試驗的要求。 10) 位移測量分辨率： 11) 活塞最大移動速度：大于 50mm/min 12) 加載控制方式：位移、試驗力的任意步長梯級加載自動控制。 圖 6. POPM控制器內(nèi)插裝的 PA201卡 5) 最大拉試驗力： 1500kN 6) 試驗力測量范圍： 2%100%FS 7) 試驗力準確度： 177。 ? 主要技術指標 1) 最大 壓 試驗力： 5000kN 2) 試驗力測量范圍： 2%100%FS 3) 試驗力準確度： 177。另外，還可以根據(jù)需要，將試驗機測得的試驗數(shù)據(jù)以模擬量或數(shù)字量的形式傳輸給數(shù)采系統(tǒng)，保證試驗力數(shù)據(jù)與由數(shù)圖 3. 新型 500噸電液伺服多功能長柱 試驗機 圖 4. 500噸多功能長柱 試驗機 液壓原理圖 采系統(tǒng)取得的試樣應變數(shù)據(jù)同步，該功能對精確分析結構的性能具有極為重要的意義。 軟件采用虛擬儀器技術，實現(xiàn)了全屏幕模擬數(shù)碼管顯示和完善的人機交互技術，所
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