城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)作業(yè)(參考版)
2025-01-19 11:55本頁(yè)面
【正文】 H形軸箱定位轉(zhuǎn)臂式定位、軸箱彈簧、垂向液壓減振器拉桿定位、軸箱彈簧，垂向液壓減振器二系懸掛空氣彈簧，抗側(cè)滾扭桿，抗蛇形減振器，橫向液壓減振器，單拉桿牽引有搖枕裝置，空氣彈簧，橫向減振器、抗蛇形減振器、抗側(cè)滾扭桿，Z型雙拉桿牽引上枕梁，空氣彈簧，橫向減振器、抗蛇形減振器、抗側(cè)滾扭桿，Z型雙拉桿牽引基礎(chǔ)制動(dòng)盤形制動(dòng)（軸盤或輪盤）驅(qū)動(dòng)裝置架懸式的牽引電機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置輔助裝置無(wú)踏面清掃裝置和撒沙裝置踏面清掃器撒沙裝置撒沙裝置軸距2700mm2500mm2500mm2700mm。構(gòu)架（不同）在水平面呈H形，屬于H型構(gòu)架，在側(cè)面上呈U形（H形橫梁和U形側(cè)梁）H形橫梁和導(dǎo)框形側(cè)梁H形橫梁和U形側(cè)梁基礎(chǔ)制動(dòng)裝置閘瓦制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置牽引電機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置將扭矩傳遞給輪對(duì) 簡(jiǎn)述CRHCRHCRHCRH5的轉(zhuǎn)向架的異同。 型號(hào)組成部分DK3型SMC型長(zhǎng)客車輛軸箱定位裝置（不同）（一系懸掛） 軸箱彈簧水平放置（只傳遞橫向力）+金屬橡膠彈性鉸銷定位——屬轉(zhuǎn)臂式軸箱定位采用八字形（人字形）橡膠定位（同時(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向的彈性定位）采用圓錐層疊筒形橡膠結(jié)構(gòu)（同時(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向的彈性定位）搖枕彈簧裝置（不同）（二系懸掛）上部通過(guò)心盤與車體相連——心盤承載，下部通過(guò)空氣彈簧和縱向拉桿與構(gòu)架相連橡膠空氣彈簧直接與車體相連（起承載作用，但僅傳遞重量）；Z”字型牽引拉桿+中央牽引銷連接裝置傳遞縱向力和橫向力，并實(shí)現(xiàn)車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；抗側(cè)滾扭桿彈簧配合空氣彈簧來(lái)限制車體的過(guò)度側(cè)滾。 對(duì)于輪軌系統(tǒng)，其在承受車體的載荷的同時(shí)由于踏面和輪緣的特殊設(shè)計(jì)，可保持車輛沿鋼軌運(yùn)行，防止脫軌，即其具有自導(dǎo)向性。(7）牽引驅(qū)動(dòng)裝置（動(dòng)力轉(zhuǎn)向架）——將動(dòng)力裝置的扭矩最后有效地傳遞給車輪，驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)。(4）構(gòu)架——轉(zhuǎn)向架的骨架，它將轉(zhuǎn)向架的各個(gè)零、部件組成一個(gè)整體，并承受和傳遞各種力。(2）軸箱裝置——軸箱是聯(lián)系構(gòu)架與輪對(duì)的活動(dòng)關(guān)節(jié)，它除了保證輪對(duì)進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外，還能使輪對(duì)適應(yīng)線路不平順
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1