【正文】 第 條 主要行駛重型自卸汽車的廠礦道路，應以重型自卸汽車為標準車。 瀝青面層最小厚度 表 標準車后軸重（ t） 40～ 30 ＜ 30～ 20 ＜ 20 最小厚度（ cm） 8 6 4 注：瀝青碎（礫）石表面處治層厚度，宜采用 3cm。 46 47 注： ① 適用條件欄內的 p 系指標準車后軸重（ t）， i 系指道路縱坡（％）。 巖石路基上，不宜設置底基層和基層，但應根據需要設置粒料調平層；土質路基上，底基層的厚度，應根據計算確定。當車型、交通量較大時，厚度宜采用上限；反之，厚度宜采用下限。 第 條 行駛重型自卸汽車的廠礦道路柔性路面設計，應采用本節(jié)規(guī)定的 柔性路面典型結構與彎沉計算相結合的方法，并參照現(xiàn)行的有關公路柔性路面的設計規(guī)范。路緣帶強度、厚度，應與車行道路面相同。 一級廠外道路的路肩，除右路肩宜留出寬度為 的土路肩外，應采用硬路肩。 路肩橫向坡度，當路面采用直線型路拱或直線加圓弧型路拱時，宜比路拱坡度大 1～ 2％（但在少雨地區(qū)或有較多慢速車輛混合行駛的路段，宜比路拱坡度大 ％或與路拱坡度相同）；當路面采用一次半拋物線型路拱時，宜采用路拱坡度的 倍；當路面采用單向直線型路拱時，宜與路拱坡度相同（但鄰接邊溝的一側，宜比路拱坡度大 1～ 2％）。 ② 在年降雨量較大的道路上，宜采用上限 ；在年降雨量較小或有冰凍、積雪的道路上，宜采用下限。 路拱坡度，應滿足路面排水和行車平穩(wěn)的要求，可根據路面面層類型、自然條件等 ，按表 所列數值范圍采用。水泥混凝土路面，可采用直線型路拱；瀝青路面和整齊塊石路面 ,可采用直 線加圓弧型路拱；粒料路面、改善土路面和半整齊、不整齊塊石路面，可采用一次半拋物線型路拱。 三、氣候、土基狀況、材料供應、施工能力、養(yǎng)護條件等對于同一個廠礦企業(yè)，所采用的路面面層類型不宜過多。 縱坡較大或圓曲線半徑較小的路段，可采用塊石路面。 二、廠礦企 業(yè)生產特點及要求 防塵要求較高的生產區(qū)的道路，可采用瀝青路面和水泥混凝土路面。 一級露天礦山道路可采用高級或次高級路面，亦可采用中級路面；二級露天礦山道路可采用次高級或中級路面；三級露天礦山道路可采用中級路面。三、四級廠外道路，如系廠礦企業(yè)與居住區(qū)之間的聯(lián)絡道路時，可采用次高級或高級路面。 第 條 路面等級及其所屬的面層類型，可按表 劃分。 路面設計，應根據廠礦企業(yè)不同時期的使用要求、交通量發(fā)展變化、基本建設計劃及投資等，按一次建成或分期修建進行設計。 廠外道路沿線的綠化帶、防護林帶、附屬設施以及其它建（構）筑物，應利用荒地或坡地，并應根據需要合理確定用地范圍。 第 條 廠外道路路堤兩側邊溝、截水溝外邊緣（無邊溝、截水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外或路塹兩側截水溝外邊緣（無截水溝時為路塹坡頂）以外 1m 的范圍內為廠外道路用地范圍；在有條件的路段，一級廠外道路 3m、二級廠外道路 2m 的范圍內為廠外道路用地范圍。 廠外道路用地的征用，必須符合現(xiàn)行的有關征用土地的規(guī)定。固定式防雪柵欄的高度，可采用3m；移動式防雪柵欄的高度，可采用 。防護林帶內側至路堤坡腳或路塹坡頂的距離，可根據當地經驗確定。 如當地一次暴雨量能滲入沙土不發(fā)生徑流時，路基可不設置排水設施。 在地表含鹽量超過容許含鹽量且地下水位較高的地區(qū)，應采取鏟基換土、提高路堤、設置毛細水隔 斷層、加強地面排水或降低地下水位等防止路基填土再鹽漬化的措施。截水溝宜采用筑堤形式 ,并應注意保護凍土原有狀態(tài)。 當路堤基底為不凍脹土且融化后不致造成路基病害時，可按一般路基處理。 低填淺挖或不填不挖的路基，可按凍脹土穩(wěn)定程度采取全部或部分換填滲水性土的措施。 膨脹土地區(qū)路堤邊坡 表 邊坡高度（ m） 邊坡坡度 邊坡平臺寬度（ m） ＜ 6 1∶ ～ 1∶ 0 6～ 10 1∶ ～ 1∶ ≥2 第 條 多年凍土地區(qū)的路基，宜采用路堤。 膨脹土地區(qū)路塹邊坡 表 邊坡高度 邊坡坡度 邊溝平臺寬度（ m） 邊坡平臺寬度（ m） 40 （ m） ＜ 6 1∶ ～ 1∶ 1 0s 6～ 10 1∶ ～ 1∶ 1～ 2 ≥2 坡面和邊溝，應及時防護，并加強地面水和地下水的排除。 第 條 膨脹土地區(qū)的路基，宜采用低填路堤或淺挖路塹，其邊坡應根據膨脹土的物理化學性質、膨脹和收縮量、軟弱層與裂隙的組合、氣候與水文地質條件、天然邊坡坡度等確定。當路基通過溶洞的頂部時，溶洞頂板必須有足夠的安全厚度。當經過技術經濟比較確為合理時，亦可采用棧橋。 天然軟土地基所能承受的極限高度（最大填土高度），可通過估算或在工地作填筑試驗確定。 第 條 軟土或泥沼地區(qū)的路堤，應考慮沉降量。 浸水部分的路堤邊坡坡度，應按本規(guī)范第 條的規(guī)定采用，并應按水流等情況采取邊坡防護措施。 浸水部分的路堤，宜采用滲水性較好的土填筑。 第 條 水庫地區(qū)的路基，宜修筑在可能塌岸范圍以外。當路堤及基底有發(fā)生管涌條件時，應采取防治措施。浸水部分的路堤邊坡坡度，應按本規(guī)范第 條的規(guī)定采用；邊坡防護，應按本規(guī)范第 條的規(guī)定采用。浸水部分的路堤，宜采用滲水性較好的土填筑。 第 條 泥石流地區(qū)的路基，宜采用路堤，并應根據泥石流的 類型、路線的位置等，采取水土保持、山坡加固、攔截或導流等措施。 三、在巖堆上修筑路基，應避免高填深挖，路堤宜設在巖堆下部，路塹宜設在巖堆上部，并應根據下伏基巖的狀態(tài)和地下水活動的規(guī)律，檢查路基的穩(wěn)定性，如沿基巖面有滑動可能時，應采取排水和防滑措施。 二、崩塌 的防治，應根據崩塌巖塊的大小、崩塌的范圍和高度、山坡的穩(wěn)定程度、氣候條件、路基的位置等，采取加固邊坡、修建擋上墻、落石坑、落石平臺、柵欄等措施。 第六節(jié) 特殊條件下的路基 第 條 滑坡、崩塌和巖堆地區(qū)的路基，應采取適當的防治措施。當需要交叉時，應符合相互間有足夠的垂直凈距的要求。 第 條 雨水管應根據廠礦企業(yè)總體規(guī)劃，結合道路平面布 置和豎向設計，進行設置。在道路交叉口處，應以不發(fā)生雨水在交叉口漫流為原則，按徑流趨向和等高線設計要求設置雨水口。 條 雨水口的型式和數量，應按徑流量及泄水能力確定。邊坡滲溝和支撐滲溝的基底應 38 設置在含水層下的較硬土層內。滲溝底部的排水暗 溝必須設置在凍結線以下。 滲溝縱坡不宜小于 ％，但在條件困難時可減小到 ％。 第 條 對危害路基的地下水，應采取截斷、疏干、降低或引排至路基范圍以外的措施，如挖明溝、埋滲溝等。 廠內道路的溝渠，宜鋪砌加固。 第 條 邊溝、截水溝和排水溝，具有下列情況之一者，應采取防滲或防沖的加固措施： 一、位于松軟土層； 二、流速較大引起沖刷； 三、位于黃土地區(qū)且縱坡較大； 四、易產生路基病害； 五、有集中水流進入。 排水溝的橫斷面形式，宜采用梯形，其尺寸應按流量計算確定。截水溝內的水 ,應引到路基范圍以外排泄；當受地形條 件限制需要通過邊溝排泄時，應采取防止沖刷路基或淤塞邊溝的措施。除需要按流量計算者外，底部寬度可采用 50cm，深度可采用 40～ 60cm。濕陷性黃土地區(qū)截水溝離路塹坡頂，不宜小于 10m，并應加固防滲。 第 條 當有較大的山坡地面水流向路基時，宜在離路塹坡頂 5m 以外或 37 在離路堤坡腳 2m 以外設置截水溝。邊溝靠近路基一側的邊坡，梯形宜采用 1∶1 ～ 1∶ ，三角形宜采用 1∶2 ～ 1∶3 ；邊溝外側的邊坡，可與路塹邊坡坡度相同。梯形和矩形邊溝的底部寬度，宜采用40cm，深度不宜小于 40cm。 邊溝的橫斷面形式，應按土石類別和施工方法確定。 廠內道路的排水設計，還應與廠區(qū)排水制度相配合。 第五節(jié) 路基排水 第 條 廠礦道路應根據沿線地面水和地下水的實際情況，設置必要的邊溝、截水溝、排水溝、滲溝等路基排水設施。 當采用改變水流方向不使路基受沖刷的調治構造物時，應有足夠寬闊的河道，并應注意設置調治構造物后不致加劇對農田、村莊和上下游道路的沖刷。在受水流沖刷但無滾石地段或大石料缺少地區(qū)，可采用石籠防護。在不受主流沖刷地段，當流速小于 ，可采用植物防護；當流速大于 ，可采用拋石或干砌片石防護。 一、易受自然作用破壞的路 基邊坡，宜采取種草籽、鋪草皮、植樹（灌木）等坡面防護措施；對植物不易生長或過陡的邊坡，可采取抹面、噴漿、捶面、勾縫以及砌筑邊坡滲溝、護坡、護墻等措施。 36 ④ 干旱地區(qū)或潮濕地區(qū)的路基最小壓實度，可減少 ～ 。 ② 低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。 ⑤ 粘性土宜采用下限；砂性土宜采用上限。 ③ 低填方應符合填方 0～ 80cm 深度的壓實要求，還應符合由原地面算起0～ 40cm 深度的壓實要求。 35 注： ① 低填方系指低于 80cm 的填方。 第四節(jié) 路基壓實、防護和加固 第 條 路 基應具有足夠的壓實度。 第 條 當路肩邊緣與取土坑底的高差小于或等于 2m 時，取土坑內側邊坡可與路堤邊坡徑相連接；高差大于 2m、小于或等于 6m 時，路堤坡腳與取土坑之間，應設置寬 1m 的護坡道；高差大于 6m 時，路堤坡腳與取土坑之間，應設置寬 2m 的護坡道。 取土坑的邊坡，可根據土質確定。在保證排水的情況下，宜將棄土堆攤平利用。棄土堆頂面應設置背向路基的不小于２％的橫坡。當沿河棄土時，不得淤塞河道，擠壓橋孔和造成河岸沖刷。當地面橫坡緩于 1∶5 時，可設在路塹兩側。 第 條 棄土堆內側坡腳至路塹坡頂的距離，可根據土質和邊坡高度采用 2～ 5m。 浸水部分的路堤邊坡坡度，應采度 1∶2 。 注：非均質土層，路塹邊坡可采用適應于各土層穩(wěn)定的折線形狀。 第 條 路堤邊坡坡度，應根據自然條件、填料類別、邊坡高度、施工 33 方法等確定。 在砂類土、黃土、易風化碎落的巖石和其它不良的土質路塹中，邊溝外側邊緣與邊坡坡腳之間，宜設置碎落臺，其寬度可根據土質和邊坡高度確定，但不宜小于 。 第 條 路塹邊坡坡度，應根據自然條件、土石類別及其結構、邊坡高度、施工方法等確定。 ③ 當道路服務年限較短時，廠礦道路的設計洪水頻率，可根據具體情況適當降低。 注： ① 廠外道路的設計洪水頻率， 必要時可與廠內道路所采用的設計洪水頻率取得一致。 第 條 沿河及受水浸淹的路基的路肩邊緣標高，應高出計算水位 以上。 路基高度的設計，可參照現(xiàn)行的有關公路的設計規(guī)范。路基，具有下列情況之 一者，應進行個別設計： 一、地質、水文條件特殊； 二、路塹、路堤邊坡高度超出本規(guī)范表 、表 規(guī)定范圍； 三、修筑在地面橫坡陡于 1∶ 的山坡上； 四、采用大爆破或水力沖填。 修筑路基取土和棄土時，應不占或少占耕地，防止水土流失和淤塞河道，并宜將取土坑、棄土堆平整為可耕地或綠化用地。 設計的路基，應具有足夠的強度和良好的穩(wěn)定性。豎曲線半徑和長度不應小于表 的規(guī)定。 在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，露天礦山道路的合成坡度值不應大于 8％。 第 條 露天礦山道路，在設置超高的圓曲線上，超高橫坡與縱坡的合成坡度值，不宜大于表 的規(guī)定。 同一等級的生產干線、支線任意連續(xù) 1km 路段的平均縱坡，一、二、三級露天礦山道路，分別不宜大于 ％、 6％、 ％。露天礦山道路的縱坡長度，不應小于 50m。 30 注：當受 地形條件限制或需要適應開采臺階標高時，限制坡長可采用括號內的數值。 第 條 露天礦山道路縱坡，應在不大于表 所規(guī)定的長度處設置緩和坡段。 在多霧或寒冷冰凍、積雪地區(qū)的二、三級露天礦山道路及專供搶險或運輸易燃、易爆危險品的輔助線的最大縱坡，不應大于 8％。聯(lián)絡線、輔助線的最大縱坡可增加 2％。 第 條 露天礦山道路的縱坡，不應大于表 的規(guī)定。當降低回頭曲線主要技術指標（如最小主曲線半徑、停車視距、會車視距等）時 ,應設置限制速度 標志。 ⑤ 當采用的最小主曲線半徑值和汽車軸距加前懸值在表列各相鄰兩值之間時，可按內插法計算加寬值。 ③ 單車道路面加寬值，應按表列數值的 50％采用。 ② 半徑等于或小于最小主曲線半徑、轉角大于 150176。 第 露天礦山道路采用回頭曲線時，其主要技術指標應按表 的規(guī)定采用 ,并設置限制速度標志和在其外側設置擋車堆等安全設施。橫凈距，可按附錄四計算確定。 視距 表 露天礦山道路等級 一 二 三 停車視距（ m） 40 30 20 會車視距（ m） 80 60 40 在工程艱巨或受地形條件限制的路段，可采用停車視距，但必須設置分道行駛的設施或其它設施（如反光鏡、限制速度標志、鳴喇叭標