【正文】 在這里 真的再次感謝幫住過我的老師，同學(xué)，朋友，感謝他們一路陪伴我，直至論文完成，你們是最棒的。 唐老師一路指導(dǎo)我，包括我在選題時，細(xì)心耐心的幫我選題，幫助我避免選錯題， 選不好的題，在寫論文過程中，唐老師給我多次的鼓勵，支持，多次指出我論文存在的問題，并給予改正，保證我論文的正確率。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 致謝 35 致 謝 非常感謝唐老師對我畢業(yè)論文的指導(dǎo)，幫我分析問題，為我解答疑惑，唐老師真做到了，師者，授道，傳業(yè)，解惑也。在輔導(dǎo)課上，向老師請教，最后軌跡的計算方法是，先給定四桿長度再用作圖法把 E 點(diǎn)的運(yùn)動軌跡給描繪出來，之前使用的方法是先知軌跡再去設(shè)計四桿的長度，這樣的計算很煩瑣。剛開始就從四桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，但在這一步也起了很多的彎路，就這個四桿機(jī)構(gòu)整整花了我三周的時間，才終于把它弄明白。心有些辛酸和無奈 .時間一天一天的過去了，我還沒能想出什么來，但設(shè)計還是得做的。 工序： 粗車右 端面──粗車 外援 ──調(diào)質(zhì) 處理 ──半精車又端面 ──精車 ──銑鍵槽 ── 淬火──檢驗 圖 121 長軸 長軸的機(jī)加工工藝 序號 工序名稱 工序內(nèi)容 設(shè)備 1 下料 2 自由鍛 鍛坯料至尺寸φ 83mm、長 222mm 3 熱處理 正火 4 車端面 夾住棒料的一邊，車另一邊的端面， z 方向車進(jìn) 1mm 車床 5 粗車外圓 用循環(huán)指令車φ 55 和φ 82 的外圓，倒角，留 的余量半精車和精車， 車床 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 零件加工工藝規(guī)程 33 6 車端面 調(diào)頭夾穩(wěn)棒料，車端面， z 方向車進(jìn) 1mm 車床 7 粗車外圓 粗車另一邊，用循環(huán)指令車φ 70、φ 5φ 5φ 40 和φ 19 的外圓，倒角，留有 的余量半車和精車。 小支架是固定搖桿的，材料也是先用 Q235，與桿裝配孔表面粗糙度要≤ ，小支架與底架用 M8 螺栓固定，各尺寸見圖紙 減速器底架設(shè)計 由于大帶輪的軸與地板的高度中心 340MM，減速器中心高度為 100mm，因為兩個需要保持高，所以安裝減速器的底盤設(shè)計為 240mm， 250mm200mm 的長度和寬度，和底部支撐角鋼焊接而成的支架安裝在底板上，在板的相應(yīng)位置的螺栓孔。其它的尺寸如圖 101。用角鋼作四個支承腳，焊接在平板，查相關(guān)手冊，使用 50*50*6 的角鋼。 由于攪拌機(jī)工作主要是機(jī)架上，根據(jù)整體的布置情況和尺寸要求，按整體具體 要求用槽鋼，角鋼焊接而成，并按強(qiáng)度組裝焊鉚在一起，支承主機(jī)，電動機(jī)等 ，并且使各部件空間位置固定形成一整體。 （ 2） 載荷的性質(zhì)，受到的主要是動載荷，還是靜載荷等情況。 （ 4） 抗振性能好。 （ 2） 構(gòu)造可以使機(jī)架上 零部件 安置，調(diào)解，維修 和 替換 都 簡單 。 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第十二章 機(jī)架設(shè)計 30 第十二章 機(jī)架設(shè)計 機(jī)架包括底架、小支架、大支架等部分組成。 容器總高 204mm，容器口寬 354mm，容器底寬 140mm，厚度 3mm。 聯(lián)軸器配合形式 由于聯(lián)軸器是標(biāo)準(zhǔn)件，聯(lián)軸器的孔已經(jīng)確定，所以按基孔制的配合，兩個聯(lián)軸器 采用 H7/k6 的過渡配合 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第十一章 攪拌容器設(shè)計 29 第十一章 攪拌容器設(shè)計 由于攪拌的是食用品，容器不能生繡，所以采用不銹鋼材料， 1Cr17。 電動機(jī)出來使用的聯(lián)軸器 ： mNmmNT ??????? 451440 6 軸與減速器用的聯(lián)軸器 ： mNmmNT ??????? 6 選用的聯(lián)軸器應(yīng)使 Tca＜［ T］，［ T］為聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩。計算轉(zhuǎn)矩可按下式計算： TKT Aca ? 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第十章 軸系零、件設(shè)計 28 式中： KA 為工作情況系數(shù)， KA=， T 為聯(lián)軸器的名義轉(zhuǎn)矩（ N本設(shè)計中使用了兩個聯(lián)軸器，一個是電動機(jī)伸出的軸與小 帶輪鏈接所用，一個是軸與減速器鏈接所用。 聯(lián)軸器選用 聯(lián)軸器是用來連接兩軸并傳遞和轉(zhuǎn)矩的 聯(lián)軸器是用來連接兩軸并傳遞和轉(zhuǎn)矩的 聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器。 滾動軸承配合形式 滾動軸承的配合：由于滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)部件，因此軸承內(nèi)圈內(nèi)圓柱面與軸頸的配 合按基孔制，采用 H7/r6 的過盈配合；軸承外圈外圓柱面與外殼孔的配合按基軸制，采用 K7/h6 過渡配合 滾動軸承配合形式 采用兩端固定支撐，內(nèi)圈用軸肩或軸套定位，外圈內(nèi)軸承端蓋（透蓋或悶蓋）定位。 滑動軸承承載能力高，噪聲低，徑向尺寸小，油膜有一定的吸振能力，但一般情 摩擦，磨損嚴(yán)重的情況下，制造，維修成本較高。 軸承型號 按照軸承的摩擦力不一樣 ， 軸承被概括為滑動和滾動軸承兩大部分 。 截面 B 為帶輪處 d=70mm MP aWM CcabC 3 ????? ＜ 60Mpa 強(qiáng)度足夠。 由于該軸為轉(zhuǎn)軸， 應(yīng)根據(jù)工藝條件的力量扭轉(zhuǎn)計算。 最終所得的軸的尺寸如圖 104 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第十章 軸系零、件設(shè)計 25 圖 104 短軸 軸校核 軸的強(qiáng)度校核計算有 3 種常的方法：①按扭矩變形強(qiáng)度條件進(jìn)行計算；②按彎扭組合變形強(qiáng)度條件進(jìn)行計算；③按疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行精確計算。軸肩的高度 a=(～ ) 28=～ ,取2mm，所以 d=32mm。 ⑤軸段Ⅷ，根據(jù)選用的聯(lián)軸器來決定，查相關(guān)手冊，得 L6=25mm。 ②軸肩寬度 L2=24mm。 ⑥ 軸段Ⅷ裝聯(lián)軸器，按選用的聯(lián)軸器取得，取 d6=19mm。 ④ 軸段Ⅳ為裝套筒來給大帶輪和軸承定位，取比裝軸承段大些， d4=56mm。 ② 軸段Ⅱ為軸的定位軸肩，軸肩高度為 a=（ ～ ） 70=～ 7，取 a=6mm，則 d2=82mm。軸的最小直徑為 軸的直徑不能小于該值。 1 長軸的設(shè)計 （ 1）確定各軸段的直徑 ① 軸段 Ⅰ 充滿了大皮帶輪的軸， 45 鋼材料的選擇，淬火和回火。本設(shè)計中有兩條軸，一根長軸，一根短軸。 軸 設(shè)計 軸是軸系零、部件中的核心零件，其設(shè)計的好壞對整個軸系乃至整個機(jī)器都至關(guān)重要。 軸及相關(guān)零部件，簡稱驅(qū)動部件，組件。 它的主要功能是支持旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件（如皮帶輪，齒輪等），并傳遞運(yùn)動和動力。 以上計算后，再考慮傳輸設(shè)備的配置要求，綜合分析結(jié)合減速器的效率，尺寸，制造業(yè)指數(shù)，最后選用 ZBJ190041998。 校 核熱功率 通過以上的計算，對 P1W / P1 = 4 / 11 = %的功率利用率， 14（ 11）由查圖，額定功率利用系數(shù) K1 = ； 由圖 142［ 11］知，環(huán)境溫度系數(shù) K2=；由圖 143［ 11］知，環(huán)境溫度系數(shù) K3=；由表 1410［ 11］知，許用熱功率 PG1=20KW。 按機(jī)械強(qiáng)度初選減速器型號 食 品 攪 拌 機(jī) ， 屬 于 中 等 的 影 響 ， 其 工 作 條 件 系 數(shù) Ka = 1 ， 計 算 輸 入 功 率( K W )41411 ???? AWC KPP 據(jù) P1C、 i 和與實(shí)際輸入轉(zhuǎn)速 550r/min 接近的公稱轉(zhuǎn)速 750r/min,由查表 147［ 11］初選 ZDY80型，其輸入功率 11KW。采用減速器進(jìn)行減速。 安全性高 ， 使用時間長 ， 護(hù)理簡單 ，應(yīng)用范圍很廣 是作為齒輪減速器的有點(diǎn) 。 有 許多種類的減速器，齒輪傳動，蝸桿傳動和減速器。 大帶輪和軸與 H7 / k6r過渡配合。其他尺寸和技術(shù)要求見圖紙。如圖 83 圖 83 腹板式帶輪 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第八章 帶傳動設(shè)計 21 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗公式： d1=(～ )d,d 為軸直徑， L=（ ～ ） d，（當(dāng) B〈 時， L=B） φ 參考直徑為 80mm 的皮帶輪，是大 = DD + 2 公頃的直徑， HA = 外徑，所以大 = 80 + = ， 孔的直徑 d 與電動機(jī)伸出的軸的直徑一樣，為φ 28mm.。帶輪學(xué)采用輪輻式結(jié)構(gòu) 的條件是 dd300mm。 輪輞和輻條輪轂（ 腹板 ）連接為一個整體。通常帶輪與軸用鍵連接。（按帶的型號及帶輪直徑確定）。、 36176。為了適應(yīng) V 帶在帶輪上彎曲時截面變形，楔角減小，故規(guī)定普通 V 帶輪槽角 f 為 32176。 外圈帶輪部分，工作是帶輪的一部分，一個梯形槽。材料 HT150 是這次論文設(shè)計選用的 。 你可以查表 77， B = 13mm 頂部寬度，斷面寬度 BP = ，高度 H = 8mm 表 8－ 7 帶的截面尺寸（摘自 － 92） 尺寸 型號 Y Z A B C D E 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 第八章 帶傳動設(shè)計 19 SPZ SPA SPB SPC V 帶尺寸 頂寬 b 節(jié)寬 bp 高度 h 6 4 10 6 8 13 8 10 17 11 14 22 14 18 32 19 38 25 帶質(zhì)量 q/(kg 確定初拉力 F0 20 qvKvZPF C ????????? ??? 由查表 ［ 1］ q=則 NF 4500 20 ??????? ???????? ???? 計算帶輪軸所受的壓力 Q 2sin2 10 ?zFQ ?