【正文】 。 自動將識別車輛號牌與 布控車輛數據庫的黑名單 進行 匹配 比對 ,發(fā)現可疑車輛時，實時 報警提示； 當報警發(fā)生時，自動將報警信息上傳給指揮 中心 ，同時以語音報號、圖形及文字的方式提示中心值班人員，直到人員干預解除報警，所有報警信息同時生成日志記錄到數據庫中，方便查詢和檢索。 車輛軌跡分析：分析特定車輛在一段時間內的經過個卡口行車軌跡，選擇并關注正確記錄重現該車輛的行車軌跡和線路。 深層數據挖掘分析 充分利用所有卡口采集的車輛信息，對這些信息進行分析研判，從而為各部門提供決策支持和破案線索。而數據庫服務器采用 Oracle 數據庫，它具有數據存儲量大，易 用性 和 擴展性 好， 數據安全性 和 穩(wěn)定性 高等特點。 中心管理平臺與前端控制設備是松散耦合的關系，前端控制設備可能來自不同的廠家、不同的產品，但是通過建立一套統(tǒng)一的、可擴展的消息體系之后，可將不同廠商生成的設備集成到一個統(tǒng)一平臺，具有靈活的適應性和強大的兼容性。 廣泛的兼容性 可以與機動車管理系統(tǒng)、駕駛員管理系統(tǒng)、交通違法管理系統(tǒng)無縫對接； 高清治安卡口系統(tǒng) 第 18 頁 共 47 頁 可以與視頻監(jiān)控系 統(tǒng)聯動，在系統(tǒng)中直接調用 相關 視頻； 符合行業(yè)標準，通過 XML 作為數據中介，實現了異構數據的集成和交換，將數據提供給第三方發(fā)布平臺（如報紙、電臺、聲訊電話等媒體）發(fā)布。采用 B/S 方式，統(tǒng)一的用戶授權和網絡驗證，操作使用簡便 ,可擴展支持 200 個以上客戶端。系統(tǒng)支持基于權限的安全訪問機制，通過統(tǒng)一的角色和權限管理，使得分層化管理和集成化管理可以有效結合起來，安全性能得到保證。 統(tǒng)一的集成平臺 將電子警察、移動電子警察、 公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)集 成 到一個統(tǒng)一的平臺，統(tǒng)一界面、統(tǒng)一數據結構、集中存儲。 通過應用 該智能 交通綜合 管理 平臺，使新型的公安交通指揮中心具有快速準確的交通信息采集、處理、決策、指揮調度能力 ， 解決 了 交管部門業(yè)務系統(tǒng)繁多，系統(tǒng)之間的數據交換復雜繁瑣，從而導致眾多的 “信息孤島 ”的問題。該平臺集電子警察、卡口設備 管理數據采集、違法數據業(yè)務處理流程、視頻監(jiān)控系統(tǒng)三者于一體，實戰(zhàn)性強，貼近公安交警的業(yè)務處理流程 。 智能交通綜合管理平臺介紹 智能交通平臺概況 智能交通綜合管理平臺是在 綜合運用當代計算機、信號控制、通信、數字視頻等高新技術的基礎上，以 XML 作為信息交換的標準， 管理服務器 使用 Linux 嵌入式操作系統(tǒng)和基于 J2EE 體系 的 B/S 架構， 具有可擴展、可移植、可伸縮、易維護的優(yōu)點。 高清治安卡口系統(tǒng) 第 17 頁 共 47 頁 監(jiān)控中心平臺局域網由核心交換機和應用交換機組成。采用就近熔接分纖原則，每個卡點獨占 1 芯光纖。嵌入式識別主機端口（ RJ45）放置于前端，高清全景攝像機也接于該交換機上，前置交換機連接光纖收發(fā)器打通上行鏈路。無焊渣、氣孔等缺陷，重要部位（特指如直桿與懸臂桿接駁處，直桿與法蘭盤連體處等）的焊縫進行探傷檢測； 防腐 技術 ：鋼管桿內外表面采用熱浸鋅防腐處理，鍍鋅層厚度 ≥86μm,標準參照GB269481 中有關規(guī)定執(zhí)行； 燈桿 不起泡、龜裂、脫落現象。 高清治安卡口系統(tǒng) 第 15 頁 共 47 頁 攝像機倒 L型立桿 符合 GBJ1351990， GBJ91990， DL/T6461998 和 GB57681999 標準； 根據立柱及橫臂上燈具及標志牌等附件的實際分布情況進行桿體設計，桿體及燈具的設計風速不小于 30 米 /秒； 立柱及橫臂為正多邊錐形，截面為正八邊形，立柱與橫臂采用法蘭聯接，橫臂長度 12 米以內為整根不分段式；臂長大于 12 米采用插接，插接處設有放松裝置，插接深度 誤差控制在 177。如：在室外暴露條件下 的環(huán)境等。 整體結構采用拼焊結構，牢固。 產品特點 ? 回電快，可在 1 秒中高能量閃爍 3 次 ? 持續(xù)時間短，即使拍攝高速運動物體，絕對不會產生拖尾現象 高清治安卡口系統(tǒng) 第 13 頁 共 47 頁 ? 平板型窄波束測速雷達使用了高速數字信號處理器，使得雷達測速響應很快，響應時間小于 30ms ? 色溫準確，色彩還原出色智能交通閃光燈一 5500K 為基準色溫進行調校，保證色彩準確還原 ? 采用高性能專用器件（電容和閃光燈管為日本和德國進口），獨特的超高壓方法檢測，保證在各種復雜環(huán)境下的可靠工作 性能參數 輸出能量 500J 曝光指數 62 色溫 5500177。歐標插卡式結構，檢測回路 0~4 路任意靈活配置，升級擴容簡便。車輛檢測器專業(yè)化的設計易于安裝，通過對前面板上 DIP 開關的設置，可以設置每個通道的存在時間以及靈敏度。C — +70176。 ? 可以接入 140 萬、 200 萬的高清網絡抓拍一體機 ? 無風扇設計，機箱整體散熱結構，對室外惡劣環(huán)境有更好的適應性 ? 高性能嵌入式系統(tǒng)，通過 CF 卡電子盤安裝，運行穩(wěn)定、維護方便，有效防止病毒干擾 ? 內置大容量硬盤存儲，在網絡異常時可脫機獨立運行，支持斷點續(xù)傳 ? 處理數據能力強，識別速度快?？蓪崿F針對高清圖像的采集、預處理、車牌檢測、識別、車輛信息處理、網絡上傳等功能，對高溫、塵土等惡劣環(huán)境有很好的適應性。C 濕度條件 20%~ 80% 高清治安卡口系統(tǒng) 第 10 頁 共 47 頁 嵌入式車牌識別主機 產品簡介 高性能嵌入式系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性高。s 接口標準 RJ45 光學接口 CS 接口 外形尺寸 /重量 62mm（ H） 72mm（ W） 115mm（ L） /220g 溫度條件 工作溫度： ?20176。s） 曝光延時 編程可控（調節(jié)精度 1181。C ~ 70176。 ? 支持雷達、地感線圈聯動方式 ? 曝光同步輸出。內置 MCU 處理模塊，可通過內置硬件獨立完成檢測、觸發(fā)、聯動、抓拍、壓縮圖片的過程。解決了標清系統(tǒng)的特寫漏拍、全景牌照無法識別以及數碼方式無法高清連拍。同時提供故障檔案檢索查詢功能。 支持違法數據手動導入功能 支持抓拍系統(tǒng)以外違法照片信息的導入功能，并對手動錄入和自動抓拍系統(tǒng)的違法數據進行統(tǒng)一管理。系統(tǒng)的圖標，主題顏色等均可由用戶自己定義和修改，滿足個性化需求。 特色的局部放大功能 系統(tǒng)圖像查詢支持高清圖像的局部放大功能，鼠標所點區(qū)域圖像自動放大，提高圖像瀏覽、管理實用性和準確性。 特色的黑車牌管理以及語音讀號功能 系統(tǒng)可以和當地的黑車牌庫進行關聯，對黑車牌記錄的違法車輛進行實時的監(jiān)控報警，同時系統(tǒng)也支持手動錄入黑車牌，有多種報警類型供用戶選擇，用戶也可以自定義違法類型。 視頻監(jiān)控與交通記錄聯動，截獲取證更加說服力 平臺具備交通記錄和視頻監(jiān)控聯 動功能，需配監(jiān)控平臺使用，用戶可以查詢到的交通記錄上直接回放抓拍當時的同步錄像，記錄和錄像無縫結合，取證更具說服力。客戶可以使用主界面的車牌輸入框快速定位違法車輛，在報警界面，可對違法車輛進行語音報號，讓違法車輛無所遁形。 實用的業(yè)務處理流程，一站式解決 具備違法 數據的錄入、篩選、審核、發(fā)布管理功能，一站式服務，符合業(yè)務部門實 高清治安卡口系統(tǒng) 第 7 頁 共 47 頁 際工作使用需要，做到交通執(zhí)法流程管理，一站式解決。中心服務器能檢測到與遠程存儲設備和遠程數據庫的連接狀態(tài)。 前端觸發(fā)、測速、抓拍采用硬件模塊化設計 前端采用專門設計的硬件接口模塊，集成了觸發(fā)信號、測速、聯動高清攝像機抓拍功能，一方面增加系統(tǒng)的時效性，加快違法處罰系統(tǒng)的處理速度和處理能力，提高整套系統(tǒng)的響應速度，另一方面，模塊固化程序，降低了由于主機的操作系統(tǒng)故障或硬件故障導致整個系統(tǒng)癱瘓的運行風險。 管理中心采用 Linux服務器 +J2EE體系的 BS模塊式架構 管理中心采用 Linux 服務器 +J2EE 體系的 BS 架構，模塊化設計，可擴展性，可伸縮性強，易維護。低功耗設計，采用寬溫工作器件，能夠讓主機適應更寬泛的高低溫工作溫度，適合室外使用。系統(tǒng)真正使交警管理人員能夠更加輕松進行各種操作。 取證圖片水印加密 取證圖片格式采用 JPEG 格式， JPEG 圖片編碼應符合 ISO/IEC 15444:2020 的要求，進行防篡改水印加密，符合 GA/T 496 對防篡改的要求。 流量檢測 /車輛監(jiān)測和記錄 自動生成所監(jiān)視車道的 24 小時車流量信息：包括流量、速度。 違法數據信息包括：車輛經過的時間、地點、車道、車輛與道路環(huán)境全貌圖片兼車牌特寫圖片（高清攝像機抓拍）、違法類型、車輛行駛速度、車牌號碼（經嵌入式車牌識別儀自動識別）、車牌顏色等。整個系統(tǒng)可在 20℃ 70℃工作環(huán)境中，全天候 24 小時運行，并有良好的符合相應國家標準的防雷、防塵、防潮措施。包括系統(tǒng)設備的類別、位置、檢測的車道數、安裝方式等基本信息，以及設備工作狀態(tài)等，在有通訊的條件下，采用軟硬件結合方式，能自動監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作。 所能識別的字符包括 ： 阿拉伯數字 “0～ 9”十個 英 文字母 “A～ Z”二十六個 省市區(qū)漢字簡稱 京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、港、澳 、 臺 ； 軍用車牌漢字 軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成 、 甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥 號牌分類用漢字 警、學、領、試、掛、境、拖、農 高清治安卡口系統(tǒng) 第 5 頁 共 47 頁 式武警車牌字符 WJ、 0— 9 、消、邊、水、警、電、林、通 2. 車牌顏色自動識別 系統(tǒng)能識別黑、白、藍、黃 四 種車牌顏色。 車牌識別率白天和夜間均達到 95%以上。 全天候高清成像 系統(tǒng)綜合了車輛前擋風玻璃對光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情況，采用了 高清 鏡頭、專門的成像控制策略和補光方式，同時安排了合理的設備布設方式，使得系統(tǒng)全天候對各類車型都能有效解決前擋風玻璃反光和強光直射等問題，確保車身、車牌都清晰可辨。 采用 補光燈和 攝像機 成像控制 模塊之間的 反饋控制 技術，滿足夜間拍攝要求。 高清照片抓拍功能 在車輛通過時， 高清抓拍 攝像機能準確拍攝包含車輛 正面 全貌、 車牌 的 照片 ， 并 在照片上 疊加車輛通行信息（如時間、地點、車速、方向等） 。 4%。 捕獲率達到 95%以上。 現場布局俯視圖 現場布局側視圖 高清治安卡口系統(tǒng) 第 2 頁 共 47 頁 前端 系統(tǒng)功能 車輛捕獲功能 系統(tǒng)支持通過線圈檢測實現車輛捕獲功能。 高清治安卡口系統(tǒng) 第 1 頁 共 47 頁 系統(tǒng)現場布局 高清抓拍攝像機與補光燈安裝在同一根立桿上，立桿高度一般 6m。 網絡傳輸單元 網絡傳輸單元主要由路口工業(yè)交換機、光纖收發(fā)器以及光纖等資源組成，實現卡口前端子系統(tǒng)與中心管理平臺子系統(tǒng)之間的互聯互通。嵌入式主機識別相應的車牌信息、車身顏色信息后，將圖片和識別信息儲存在本地硬盤，同時可通過網絡傳輸單元上傳到中心平臺。 高清抓拍攝像機能輸出高清照片，具備強光抑制功能，減弱白天強光對東西方向安裝的高清抓拍攝像機和夜間機動車大燈對高清抓拍攝像機拍照的影響，從所拍照片上能清晰呈現機動車正面全貌 、車牌及司乘人員面部特征 。 所需拍攝的每 2 條車道部署 1 只 200 萬像素（分辨率： 1600 1200）高清抓拍攝像機和 1 只閃光燈，應用車輛檢