ipmp培訓(xùn)之五第五部分項目收尾與評估(參考版)
2025-01-14 15:30本頁面
【正文】 。建議在投資建設(shè)決策中更加注重這類項目的發(fā)展。 ? 工程地質(zhì)勘探是項目前期工作的一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)加強該方面的工作 ? 設(shè)計部門的概預(yù)算應(yīng)及時提供，以免影響投資的計劃安排；竣工驗收時，設(shè)計單位應(yīng)按時提供竣工圖，以利總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。 ? 項目實施過程中十分重視技術(shù)進步，在設(shè)計、制造、施工過程中采用了較先進的技術(shù)和方案，對后來的生產(chǎn)運營產(chǎn)生了積極效應(yīng) ? 科學(xué)嚴(yán)格的管理是項目成敗的關(guān)鍵，船塢項目的機構(gòu)設(shè)置、規(guī)章制度、監(jiān)督監(jiān)理機制及良好的項目團隊是項目順利實施的保證 ? 幾點教訓(xùn) ? 項目前期的投資估算不能人為地加以 “ 控制 ” ，應(yīng)該實事求是，否則將給項目在資金籌措、工程進度、生產(chǎn)運行等方面帶來一系列困難。 ? 項目經(jīng)濟效益良好，并帶動了原有企業(yè)的發(fā)展，項目是成功的。 ? 社會效益 ? 船塢項目建成后，填補了我國沒有 10萬噸級修船塢的空白，提高了我國的修船能力及在國際修船市場中的競爭力，每年創(chuàng)匯 3000美元 ? 促進了航運業(yè)的發(fā)展，提供了就業(yè)機會 ? 評價結(jié)論 ? 項目布局、規(guī)模合理，有較強的市場競爭能力。 ? 項目對企業(yè)效益所產(chǎn)生影響 ? 通過評價有無對比的形式分析企業(yè)的利潤指標(biāo) 有項目 無項目 有：無 項目后 項目前 后：前銷售收入 ( 萬元） 24041 9203 ： 1 24041 13812 ： 1銷售利潤率（ % ） 29 17 ： 1 29 31 ： 1銷售收入 ( 萬元） 46731 31875 ： 1 46713 47174 ： 1銷售利潤率（ % ） 4 — 11 — 4 5 ： 1有無對比 前后對比修船分廠某船廠 分析認為，由于 1995年以來修船造船單價下滑 20%，企業(yè)銷售收入下降，如果該船廠目前沒有修建新船塢的話，可能面臨虧損。 ? 扣除投資方向調(diào)節(jié)稅，投資增幅 %，主要原因為： ? 初步設(shè)計的工程概算不佳：主要原因是概算計算偏緊，項目概算少算 3200萬元，約占總增資額的 19% ? 設(shè)計變更和工程量變化，增加工程量增加投資 3400萬元，約占總增資額的 21% ? 建設(shè)期利息增加約 1199萬元，約占總增資額的 7% ? 國家、行業(yè)和地方收費標(biāo)準(zhǔn)增加 2500萬元，約占總增資額 15% ? 材料物價上漲增加 5400萬元，約占總增資額的 33% ? 項目財務(wù)效益 ? 根據(jù)有無對比原則，船塢項目是該船廠的一個擴建工程，項目的財務(wù)效益要計算其增量部分的效益。 ? 該項目增設(shè)下塢公路是適宜的。 ? 增加下塢公路 ? 初始設(shè)計時未考慮下塢公路的建設(shè)，后經(jīng)考察，發(fā)現(xiàn)下塢公路對于方便作業(yè)、降低修船成本有積極作用，因此在施工過程中臨時變更設(shè)計，增加下塢公路并比船塢主體先行完工。 ? 按 1991年不變價測算，設(shè)計時需增加 2800萬元投資即可。 ? 機械設(shè)備配置變化 ? 初始設(shè)計時，為了將投資規(guī)?？刂圃?2億元以內(nèi)，認為地砍掉了實際生產(chǎn)中需要的高空作業(yè)車、塢壁作業(yè)車等部分機械設(shè)備，但試投產(chǎn)實踐證明，因設(shè)備配套不足導(dǎo)致實際修船效率非常底，難以達到設(shè)計生產(chǎn)能力的要求。實際開挖中還遇到少量花崗巖，需要水下炸礁、清礁，導(dǎo)致工程量大幅增加，增加投資 1400萬元。 ? 工程地質(zhì)勘探問題 ? 船塢項目工程地質(zhì)勘探問題主要表現(xiàn)在所需填砂的來源變化和土質(zhì)變化。 1996年修船 64艘，銷售收入14838萬元，提前達到預(yù)期生產(chǎn)目標(biāo)。 ? 項目經(jīng)營 ? 船塢工程建成后修船市場良好，尤其是大型外輪修理市場比可行性研究的分析更為廣闊。 ? 船塢工程竣工驗收報告的批復(fù)認定，修船塢水工建筑、綠化及大型非標(biāo)設(shè)備安裝工程質(zhì)量優(yōu)良，其余為合格 ? 項目的工程設(shè)計總體是好的，但投資概算、預(yù)算資料不能及時到位，項目竣工圖沒有系統(tǒng)整理。 ? 項目進度 ? 國家計委 1990年 9月批準(zhǔn)項目建議書， 1991年 10月批準(zhǔn)設(shè)計任務(wù)書 ? 1991年 12月中船總公司批準(zhǔn)初步設(shè)計 ? 1992年 6月正式開工， 1995年 3月建成投產(chǎn)，1997年 6月通過國家竣工驗收 ? 船塢項目建設(shè)工期兩年八個月，比計劃工期提前約四個月 ? 工程技術(shù)和項目實施 ? 船塢項目的準(zhǔn)備和實施基本按國家規(guī)定的程序執(zhí)行，工程設(shè)計符合規(guī)范要求，技術(shù)合理，設(shè)計和施工采用了多項較先進的技術(shù)。 ? 船塢項目設(shè)計任務(wù)書批復(fù)的內(nèi)容為：新建 10萬噸級船塢 1座，修船碼頭，修舾船體加工工場、變電所、空壓站等公用設(shè)施，新增起重機等修船設(shè)備以及其它相關(guān)工程。 ? 船塢項目地處船廠東側(cè)邊區(qū)，項目業(yè)主是中國船舶工業(yè)總公司某船廠，位于新港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。 1) 前言 2) 項目概況 ? 建設(shè)目的和目標(biāo) ? 工程建設(shè)內(nèi)容和進度 ? 項目投資和資金來源 ? 項目運營情況 3) 項目實施過程評價 ? 項目實施過程 ? 項目實施過程中的變化 ? 主要問題及原因分析 4) 財務(wù)和經(jīng)濟效益評價 ? 財務(wù)評價 ? 國民經(jīng)濟評價
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