【正文】 姓 ?名 : 項云云 學(xué)號 :? 201X13003?41 班級 : 10 物 ?流 3 班 學(xué)院 : 商學(xué) ?院 實(shí) 習(xí) 報 告 ? ? 。教會了?我身為一名工作者應(yīng)有 ?不怕累不怕苦的精神， ?兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，?與同事之間友好相處， ?緊密合作。進(jìn)行市場化 ?經(jīng)營，這 可以調(diào)動其 ?積極性，提高公司效益 ? 三 學(xué)習(xí)總結(jié) 為期 ?一周的實(shí)訓(xùn)，帶給了我 ?很大的收獲。 針對以 ?上問題提出以下建議： ? 1， 對 ?工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) ?，提高工作人員對待工 ?作的熱情。 速遞 ?物流價格高。 2， ?在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠 ?缺，工作人員的的服務(wù) ?質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高 ?。有時快遞的 ?詳情單地址沒有寫清楚 ?,或者是收貨人無聯(lián)系 ?電話 ,這時需要工作人 ?員逐個打電話詢問清楚 ?,并在原詳 情單上重新 ?標(biāo)記清楚 ,然后分揀給 ?各個業(yè)務(wù)員 .有時某些 ?快遞的包裹地址出錯 ,?不是辛安攬投部負(fù)責(zé)的 ?范圍 ,經(jīng)工作人員給寄 ?件人或收件人確認(rèn)清楚 ?后 ,再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或 ?收貨人提供的新地址 .?有時郵遞的包裹需收件 ?人到攬投部來取 ,在這 ?些包裹到來的當(dāng)天 ,工 ?作人員要及時通知收件 ?人在三天或五天之內(nèi)來 ?取 ,如果過期還未取包 ?裹 ,則把這些包裹再返 ?寄回寄件方 .有時郵遞 ?的包裹外包裝出現(xiàn)破損 ?,則有兩個或兩個以上 ?工作人員進(jìn)行處理 ,對 ?包裹進(jìn)行稱重核對 ,核 ?查是否減重 ,填寫相關(guān) ?單據(jù)證明 ,并打電話通 ?知收件人到攬投部在攝 ?像頭的”監(jiān)控”下進(jìn)行 ?現(xiàn)場開包 ,查看貨物完 ?好情況 . 負(fù)責(zé)投送快 ?遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要 ?以最短的時間用 PDA?掃描自己負(fù)責(zé)區(qū)域快件 ?的條形碼 ,然后由內(nèi)勤 ?工作人員”下段” ,這 ?些快件的信息就會被傳 ?送到網(wǎng)上 ,才能使貨物 ?能夠”全程追蹤”在網(wǎng) ?上能夠查詢到貨物的流 ?通信息 ,表明該件已經(jīng) ?到達(dá)該攬投部 .業(yè)務(wù)員 ?要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地 ?址 ,制定出當(dāng)天最佳行 ?駛路線 ,將所送的快遞 ?文件或包裹自己裝車 ,?這樣在送貨找貨時就可 ?以很快找到某些貨物 .?每個快遞都需要提前和 ?收件人電話聯(lián)系 ,約定 ?好時間 地點(diǎn) ,最后送貨 ?上門 ,經(jīng)收件人簽字后 ?將貨物送出 ,還要馬上 ?用 PDA 進(jìn)行網(wǎng)上現(xiàn)時 ?妥投信息傳遞 . 實(shí)習(xí) ?中也發(fā)現(xiàn)的一些問題： ? 郵件寄遞 ?質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生 ?。熟悉和 ?學(xué)習(xí) EMS 相關(guān)的工作 ?。是” E?MS”在全國范圍內(nèi)的 ?一個小分支。擁有享譽(yù)全?球的“ EMS”特快專 ?遞品牌和國內(nèi)知名的“ ?CNPL”物流品牌。物流作為 ?一個服務(wù)行業(yè) ,在于客 ?戶之間的溝通中 ,需謹(jǐn) ?記”耐心 ,細(xì)心” .中 ?國郵政是一個民族企業(yè) ?,創(chuàng)建的很早 ,凡是有 ?人在的地方 ,中國郵政 ?的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到 ?,”安全”是其最大的 ?特點(diǎn)之一 .公司簡介： ? 中國郵政速 ?遞物流股份有限公司（ ?簡稱中國郵政速遞物流?Express Ma?il Service?），是中國經(jīng)營歷史最 ?悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò) ?覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品 ?種最豐富的快遞物流綜 ?合服務(wù)提供商。 ?郵政速遞物流應(yīng)該更加 ?廣泛的與其他電子商務(wù) ?公司進(jìn)行深入的合作， ?甚至可以整合郵政公司 ?自身電子商務(wù)部門的資 ?源，搭建強(qiáng)大的電篇五 ?： 中國郵政速 ?遞物流公司實(shí)習(xí)報告 ?中國郵政速遞物流公司 ?實(shí)習(xí)報告 實(shí)訓(xùn)時間： ? 201X 年 4?月 23 日 —— 201X?年 4 月 28日 實(shí)訓(xùn)單 ?位： EMS 中 ?國郵政速遞物流公司 ?實(shí)習(xí)目的： ?把知識與實(shí)踐相結(jié)合， ?從過程中鍛煉自己，提 ?高能力。淘寶網(wǎng)只是中國 ?眾多電子商務(wù)平臺中的 ?一個重要組成部分，并 ?不代表整個市場。其中 ?電子商務(wù)便是其中的杰 ?出代表之一。 （ 3） ?更加重視新技術(shù)為速遞 ?行業(yè)帶來的商機(jī)以及與 ?競爭對手的合作 隨著 ?科技的進(jìn)步，很多原來 ?沒有的商業(yè)行為應(yīng)運(yùn)而 ?生。如玫琳凱工作人員偶 ?爾會因疏忽造成對退回?郵件信息錄入不及時、 ?不準(zhǔn)確，當(dāng)玫琳凱公司 ?因郵件去向問題與我公?司產(chǎn)生分歧時，我公司 ?將因為無法提供有效證 ?據(jù)證明自身的清白而被?白白考核。具體有： ? 1）因為信息上 ?的差錯導(dǎo)致?lián)p失。實(shí) ?事求是的說，目前公司 ?在郵件處理流程上仍有 ?不規(guī)范的情況出現(xiàn)。 （ 2）需經(jīng) ?常強(qiáng)調(diào)規(guī)范工作流程， ?為大客戶建立檔案 我 ?認(rèn)為公司在加大營銷項 ?目開發(fā)的同時也應(yīng)該積 ?極做好客戶服務(wù)。中 ?國郵政雖然是百年品牌?，要保持自己的品牌知 ?名度也需要順應(yīng)形勢的 ?發(fā)展大力進(jìn)行品牌宣傳?，力爭在廣大人群特別 ?是年輕人這一未來的消 ?費(fèi)群體中建立起郵政E?MS專業(yè)、安全、迅速 ?、方便的企業(yè)形象。 DHL、 IBM、 ?中國移動、等各行各業(yè) ?的龍頭企業(yè)都非常注重 ?自身品牌的宣傳活動。 此外還能在很 ?大程度的提高我公司的 ?利潤率 。實(shí)習(xí) ?期間，不少客戶有手機(jī) ?電腦等高科技類物品 ?寄送需求，但迫于配送 ?過程中貨品受損可能性 ?較大的因素而不得不放 ?棄此方向的業(yè)務(wù)。特殊物??0 元 /KG。此外這些 ?設(shè)備的使用也能簡化郵 ?件送達(dá)郵件處理中心后 ?的后續(xù)分揀、信息采集 ?等流程，提高工作效率 ?。 ?加快引進(jìn)先進(jìn)的物流技 ?術(shù)和設(shè)備，提高公司的 ?運(yùn)行效率，既能夠為客 ?戶提供更快捷，安全的 ?服務(wù)提高公司的核心競 ?爭力，也能減少員工的 ?勞動強(qiáng)度，減少出錯幾 ?率，為客戶提供更好的 ?高附加值服務(wù)。 一是生 ?產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn) ?效率難以得到進(jìn)一步提 ?高； 二是對員工 ?勞動強(qiáng)度加大，難免出 ?現(xiàn)差錯，影響服務(wù)質(zhì)量 ?。公司的 ?運(yùn)作在搬運(yùn)、分揀、信 ?息采集等很多環(huán)節(jié)上很?大程度的依賴于人工操 ?作。 ? （ 2）大力引進(jìn)現(xiàn)代 ?化技術(shù)設(shè)備是提高工作 ?效率的必然選擇。），復(fù)雜的 ?系統(tǒng)操作繁瑣，不易上 ?手，加大了管理人員的 ?工作難度。特別是在 ?網(wǎng)上進(jìn)行郵件查詢，在 ?工作高峰時間查詢一件?郵件往往需要等待較長 ?時間，這在很大程度上 ?降低了工作效率。 但 ?是在實(shí)際實(shí)習(xí)過程中我 ?發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度 ?依然無法很好的滿足公 ?司發(fā)展的需要。他們得?以具備這些能力的一個 ?共同特點(diǎn)就是他們都非 ?常重視公司的信息化建 ?設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化 ?的信息 技術(shù)平臺。 6．對問題的 ?思考與建議在郵政速遞 ?物流實(shí)習(xí)期間，市場部 ?主任及快貨中心主任給 ?我的另外一個重要任務(wù) ?就是以一個局外人的身 ?份對郵政速遞物流作現(xiàn) ?狀分析并提出建議，下 ?面我是總結(jié)的對于公司 ?在軟硬件方面的一些看 ?法： 對 ?硬件環(huán)境問題的思考與 ?建議 （ 1）建 ?立方便、高效的信息系 ?統(tǒng)是大勢所趨。 三區(qū) ?： 首重 15 元 ?/KG、續(xù)重 10 元 /?KG。 一區(qū) ?： 首重 15 元 ?/KG、續(xù)重 4 元 /K?G。 而 EMS 則是 ?： 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) ?EMS： 首重 ?500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費(fèi) ?用都是 20 元，續(xù)重根 ?據(jù)不同分區(qū) ? 10?、 17元不等。 三區(qū)： ? 首重 20 元 /?KG、續(xù)重 18 元 /K?G。 ? 一區(qū)： ? 首重 20 元 /KG?、續(xù)重 13 元 /KG。 ?四區(qū)： 首 ?重 25 元 /KG、續(xù)重 ?20 元 /KG。 3?、二區(qū)： 首重 ?12 元 /KG、續(xù)重 5?元每 /KG。 ?【申通快遞】 ?省內(nèi)： 首 ?重 8 元 /KG、續(xù)重 2?元 /KG。 ?大專院校 )?、 小區(qū) (居民住 r ? 四區(qū)： ? 首重 13元 /KG、 ?續(xù)重 7 元 /KG。 二區(qū)： ? 首重 10 元 /?KG、續(xù)重 5 元每 /K?G。民 ?營企業(yè)中有代表性的幾 ?個： 【圓通 ?快遞】 省 ?內(nèi)： 首重 8 元 ?/KG、續(xù)重 2 元 /K?G。 目 ?前郵政速遞物流面對的 ?問題之一也正是工作人 ?員的服務(wù)質(zhì)量，郵政的 ?工作人員根據(jù)其工作性 ?質(zhì)分為： 前臺 ?收禮服務(wù)人員、攬收員 ?、投遞員、熱線客服， ?此外還有不與客戶發(fā)生 ?直接接觸的工作人員， ?他們構(gòu)成了我們郵政的 ?服務(wù)團(tuán)隊，影響著客戶 ?對我們服務(wù)質(zhì)量的評價 ?，《國 家郵政局關(guān)于 2?01X 年 3 月郵政業(yè)消 ?費(fèi)者申訴情況的通告》 ?也表明，在服務(wù)質(zhì)量上 ?還有所欠缺，工作人員 ?的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn) ?一步提高。 ?工作人員服務(wù)質(zhì)量有待 ?提高。 2） ?.除此之外，郵件的收 ?寄信息即郵件的重量和 ?價格也是不會顯示在官 ?網(wǎng)上的。 ?信息化建設(shè)，信息透明 ?度較差。而投遞就是郵 ?件到達(dá)寄達(dá)地派送到收 ?件人手中的過程。攬收質(zhì) ?量，指攬收員按照客戶 ?要求及時，正確，高質(zhì) ?量地將郵件取回笠堤峁 ? K 郵局。 ? 5．實(shí)習(xí)中所發(fā)現(xiàn)的 ?問題 郵件 ?寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有 ?發(fā)生。 第二 ?階段，在熟悉了基本的 ?業(yè)務(wù)流程之后，我投入 ?實(shí)戰(zhàn)工作當(dāng)中。 201X?年以信息技術(shù)應(yīng)用為引 ?領(lǐng)的“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化 ?、機(jī)械化”將成為網(wǎng)絡(luò) ?型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn) ?變發(fā)展方式提升能力層 ?級的方向，手持無線終 ?端、機(jī)械化分揀設(shè)備、 ?車輛以及郵政物流業(yè)務(wù) ?人員著裝、操作和禮儀 ?統(tǒng)一將呈現(xiàn)推廣“熱” ?. 實(shí) ?習(xí)過程簡述 進(jìn) 入實(shí) ?習(xí)單位后，因為專業(yè)對 ?口，我被分配進(jìn)了 XX?市公司市場部速遞物流 ?快貨中心，快貨中心是 ?一個包括快活中心主任 ?，網(wǎng)點(diǎn)開票員，網(wǎng)點(diǎn)業(yè) ?務(wù)員，倉儲管理，快貨 ?中心駕駛員的團(tuán)體。 加快郵政物流基 ?礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市 ?場主體競爭角逐的“熱 ?點(diǎn)”之一。從投訴的來源看， ?80%以上的投訴將是 ?來自電子商務(wù)“網(wǎng)購” ?郵政物流： 從 ?被投訴的郵政物流企業(yè) ?類型看， 80%以上的 ?投訴來自特許加盟民營 ?郵政物流企業(yè)。）這個市場競 ?爭的焦 點(diǎn)。隨著 ?中國老齡化社會進(jìn)程的 ?加快、大學(xué)園區(qū)向“市 ?郊”集群化發(fā)展，這個 ?“民生”郵政物流潛市 ?場將 201X 年開始呈 ?現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。 郵政物流服務(wù)向“ ?四區(qū)”延伸將成為新的 ?市場增長點(diǎn)。因此，新的 ?快速品牌將會進(jìn)入郵政 ?物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流 ?企業(yè)將是資金或風(fēng)險投 ?資的重點(diǎn)對象。對 ?于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來 ?說，新《郵政法》的出 ?臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高 ?速發(fā)展、市場的日趨成 ?熟將是投資的最好時機(jī) ?，最佳的投資時機(jī)只有 ?這 2 年。由于新《郵 ?政法》明確了郵政物流 ?產(chǎn)業(yè)的法律地位。 4. ? 現(xiàn)狀及發(fā)展趨 ?勢 由于郵政速遞服務(wù) ?范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能 ?力的日趨提升，為電子 ?商務(wù)“網(wǎng)購” (包括電 ?視購物、電話購物 )提 ?供了廣闊的發(fā)展空間， ?促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量 ?高速增長。目前主要從事郵政物 ?流一體化物流業(yè)務(wù)、市 ?內(nèi)綜